【正文】 如有疑問，當(dāng)事人應(yīng)在合同中加以明確規(guī)定。根據(jù)CFR和CIF術(shù)語，貨物的滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)這時(shí)已從賣方轉(zhuǎn)移到買方，這就可能引起解釋上的困難。由于當(dāng)貨物由通常的班輪運(yùn)輸時(shí)，這些費(fèi)用一般包括在運(yùn)費(fèi)之內(nèi)，因此，銷售合同經(jīng)常規(guī)定，貨物必須由班輪運(yùn)輸或至少按“班輪條件”運(yùn)輸。C組術(shù)語作為裝運(yùn)合同的本質(zhì)也通過在此組術(shù)語下廣泛使用跟單信用證作為人們喜用的付款方式顯現(xiàn)出來。按照CIF和CIP術(shù)語，賣方還要負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)和負(fù)擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)用。FOB術(shù)語中的交貨點(diǎn)與CFR和CIF術(shù)語中的相同，盡管對(duì)此有很多爭(zhēng)論，在Incoterms 2000中仍未做改動(dòng)。如果將賣方的義務(wù)擴(kuò)大到包括裝貨，那么EXW術(shù)語將更好地反應(yīng)這一實(shí)務(wù)。但在FAS和FOB A4中，不可避免地要援用行業(yè)慣例(“按港口的習(xí)慣方式”)，其原因是，在FAS或FOB合同下，將貨物，尤其是農(nóng)礦產(chǎn)品交運(yùn)的具體做法在不同的海港是不一樣的?！安閷?duì)”(checking)和“檢驗(yàn)”(inspection)在Incorms中，A9和B9條款分別使用“查對(duì)、包裝和標(biāo)記”和“貨物檢驗(yàn)”作為條款標(biāo)題。只適用于海運(yùn)的術(shù)語，如FAS、FOB、CFR、CIF、DES和DEQ，使用了“裝運(yùn)港”和“目的港?兩種表述。“費(fèi)用”(charges)在涉及到辦理貨物進(jìn)口手續(xù)的義務(wù)時(shí)，判斷貨物進(jìn)口時(shí)要支付的“費(fèi)用”包括哪些內(nèi)容是很重要的。當(dāng)貨物在某一特定地點(diǎn)可交給買方時(shí)，Incoterms 2000在適當(dāng)之處使用了“將貨物交給買方處置”的表述。首先，“交貨”一詞被用來判斷賣方何時(shí)完成了其交貨義務(wù)，這規(guī)定在所有Incoterms的A4條款中。第一組為“E組”(EX WORKS)，指賣方僅在自己的地點(diǎn)為買方備妥貨物；第二組“F組”(FCA、FAS和FOB)，指賣方須將貨物交至買方指定的承運(yùn)人；第三組“C組”(CFR、CIF、CPT和CIP)，指賣方須訂立運(yùn)輸合同，但對(duì)貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及裝船和啟運(yùn)后發(fā)生意外所發(fā)生的額外費(fèi)用，賣方不承擔(dān)責(zé)任；第四組“D組”(DAF、DES、DEQ、DDU和DDP)，指賣方須承擔(dān)把貨物交至目的地國所需的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。新的版本在下面兩個(gè)方面做出了實(shí)質(zhì)性改變：一九八0年修訂本引入了貨交承運(yùn)人(現(xiàn)在為FCA)術(shù)語，其目的是為了適應(yīng)在海上運(yùn)輸中經(jīng)常出現(xiàn)的情況，即交貨點(diǎn)不再是傳統(tǒng)的FOB點(diǎn)(貨物越過船舷)，而是在將貨物裝船之前運(yùn)到陸地上的某一點(diǎn)，在那里將貨物裝入集裝箱，以便經(jīng)由海運(yùn)或其他運(yùn)輸方式(即所謂的聯(lián)合或多式運(yùn)輸)繼續(xù)運(yùn)輸。另外，Incoterms涉及貨物進(jìn)口和出口清關(guān)、貨物包裝的義務(wù)，買方受領(lǐng)貨物的義務(wù)，以及提供證明各項(xiàng)義務(wù)得到完整履行的義務(wù)。第二個(gè)是人們有時(shí)錯(cuò)誤地以為它規(guī)定了當(dāng)事人可能希望包含在銷售合同中的所有責(zé)任。在《2000年通則》中，對(duì)各種貿(mào)易術(shù)語采用上述分類排列方法，更為科學(xué)和合理，使人一目了解，便于理解和使用。C組術(shù)語包括兩個(gè)“分界點(diǎn)”，即風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與費(fèi)用劃分點(diǎn)是分離的。對(duì)此問題過去曾引起國際貿(mào)易的有關(guān)人士多次爭(zhēng)議，建議取消這種不切實(shí)際的規(guī)定。賣方不負(fù)責(zé)辦理貨物出口的清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。為此，《通則》在相關(guān)的A2和B2（許可證、其它許可和手續(xù)）以及A6和B6（費(fèi)用劃分）條款都加入“在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)（whereapplicable）”的用語，據(jù)此，明確了對(duì)這些無關(guān)稅區(qū)的進(jìn)出口貨物，在無需辦理海關(guān)手續(xù)的情況下，即可免除買賣雙方辦理進(jìn)、出口清關(guān)手續(xù)，交納有關(guān)的關(guān)稅、捐款和其它費(fèi)用的義務(wù)。《2000年通則》在以下兩個(gè)方面做了實(shí)質(zhì)性的變更：，辦理清關(guān)手續(xù)和交納關(guān)稅的義務(wù)《2000年通則》指出，清關(guān)手續(xù)由所在國的一方或其他代表辦理，通常是可取的。《通則》只涉及與交貨有關(guān)的事項(xiàng)，如，貨物的進(jìn)口和出口清關(guān)，貨物的包裝，買方受領(lǐng)貨物的義務(wù)、以及提供履行各項(xiàng)義務(wù)的憑證等，不涉及貨物所有權(quán)和其它產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移、違約、違約行為的后果以及某些情況的免責(zé)等。鑒于Incoterms不時(shí)修訂，所以，如果合同當(dāng)事方意圖在銷售合同中訂入Incoterms時(shí)，清楚地指明所引用的Incoterms版本是很重要的。毫無疑問，為了使Incoterms更利于實(shí)物操作，其草擬和表述一直都在改進(jìn)。需要強(qiáng)調(diào)的是，Incoterms無意取代那些完整的銷售合同所需訂入的標(biāo)準(zhǔn)條款或商定條款。對(duì)進(jìn)口商和出口商來講，考慮那些為完成國際銷售所需要的各種合同之間的實(shí)際關(guān)系當(dāng)然時(shí)非常必要的。合同雙方當(dāng)事人之間互不了解對(duì)方國家的貿(mào)易習(xí)慣的情況時(shí)常出現(xiàn)。該標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸標(biāo)志包括：①收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡(jiǎn)稱；②參考號(hào)，如運(yùn)單號(hào)、訂單號(hào)或發(fā)票號(hào)；③目的地名稱；④貨物件數(shù)。運(yùn)輸標(biāo)志的內(nèi)容繁簡(jiǎn)不一，由買賣雙方根據(jù)商品特點(diǎn)和具體要求商定。 t243。賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至該處的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括關(guān)稅、稅捐和其他費(fèi)用，并辦理貨物進(jìn)口的清關(guān)手續(xù)。本術(shù)語只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。四、DESDELIVERED EX SHIP（?named port of destination）——目的港船上交貨（?指定目的港）是指賣方在指定的目的港船上向買方提供了未經(jīng)進(jìn)口清關(guān)的貨物時(shí)，賣方即履行了交貨義務(wù)。這是指買方必須自該時(shí)刻起，負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。五、CPTCARRIAGE PAID TO（?named place of destination）——運(yùn)費(fèi)付至（?指定目的地）是指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。按《1990年通則》，在FCA術(shù)語下，買賣雙方的主要義務(wù)如下：（一）賣方的主要義務(wù)：1．負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)，在指定地或地點(diǎn)，將符合合同的貨物交至買方指定的承運(yùn)人；2． 責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書； 3． 擔(dān)貨物在貨交承運(yùn)人以前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； 4． 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至承運(yùn)人的通常單據(jù)。按CFR術(shù)語訂立合同，需特別注意以下幾點(diǎn)： ，一定要注意裝船通知問題。該保險(xiǎn)責(zé)任的期限必須展延至貨物到達(dá)約定的目的港為止。按照《1990年通則》，CIF合同買賣雙方的主要義務(wù)如下：（一）賣方的主要義務(wù)1． 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并給予買方充分的通知；2． 負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書；3． 負(fù)責(zé)租船或訂艙，并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)； 4． 負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)；5． 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； 6． 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票，保險(xiǎn)單和貨物運(yùn)往約定目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)。（二）買方的主要義務(wù)： 1． 負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款；2． 負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分的通知；3． 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書，并辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)經(jīng)由另一國過境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)；4． 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； 5． 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。保函注明“無條件的，不可撤消的，保兌的，全款的”是根據(jù)ICC458保護(hù)賣方在保函到期前能收到全額貨款，但是在保函到期前，賣方?jīng)]有完成合同所規(guī)定的相關(guān)條款，即MT760通知函中根據(jù)ICC500所規(guī)定的相關(guān)條款，賣方是索取不到任何貨款的。MT760：是銀行保函的通知函，這個(gè)通知函是根據(jù)合同第九章和附件四內(nèi)容開立的，是用來保護(hù)買方和買方銀行的（見附件三、四）。F(cost and freight)成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)CIF(cost, insurance and freight)到岸價(jià)freight 運(yùn)費(fèi)wharfage 碼頭費(fèi)landing charges 卸貨費(fèi)customs duty 關(guān)稅port dues 港口稅import surcharge 進(jìn)口附加稅import variable duties 進(jìn)口差價(jià)稅mission 傭金return mission 回傭，回扣price including mission 含傭價(jià)net price 凈價(jià)wholesale price 批發(fā)價(jià)discount / allowance 折扣retail price 零售價(jià)spot price 現(xiàn)貨價(jià)格current price 現(xiàn)行價(jià)格 / 時(shí)價(jià)indicative price 參考價(jià)格customs valuation 海關(guān)估價(jià)price list 價(jià)目表total value 總值貿(mào)易保險(xiǎn)術(shù)語All Risks 一切險(xiǎn).(Free from Particular Average)平安險(xiǎn)./ (With Average or With Particular Average)水漬險(xiǎn)War Risk 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn).(Fresh Water Rain Damage)淡水雨淋險(xiǎn)Risk of Intermixture and Contamination 混雜、玷污險(xiǎn)Risk of Leakage 滲漏險(xiǎn)Risk of Odor 串味險(xiǎn)Risk of Rust 銹蝕險(xiǎn)Shortage Risk 短缺險(xiǎn).(Theft, Pilferage amp。ficit en las cuentas con el exterior 對(duì)外收支帳戶逆差 Super225。dito 信用證Ganancias 利潤 Contable 會(huì)計(jì)P233。stamo 借貸,貸款 Pr233。n 報(bào)價(jià)，開價(jià)Entrega 交貨Porcentaje 百分比，百分率 Liquidaci243。n)成本、保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)加傭金價(jià)格C．S．F．C．e I．(Costo, seguro, flete, isi243。dito）信用證.(cr233。dito en caja。n e inter233。n de bienes 資產(chǎn)清算 Declaracion de bienes 財(cái)產(chǎn)申報(bào) Saldo financiero 財(cái)產(chǎn)結(jié)算Cr233。stamo a corto plazo 短期貸款 Pr233。rdida econ243。vit de las cuentas con el exterior 對(duì)外收支帳戶順差Tratado de ercio multilateral 多邊貿(mào)易協(xié)定Carta de ratificaci243。 Nondelivery)偷竊提貨不著險(xiǎn)Strikes Risk 罷工險(xiǎn)貿(mào)易機(jī)構(gòu)詞匯WTO(World Trade Organization)世界貿(mào)易組織IMF(International Monetary Fund)國際貨幣基金組織CTG(Council for Trade in Goods)貨幣貿(mào)易理事會(huì)EFTA(European Free Trade Association)歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟AFTA(ASEAN Free Trade Area)東盟自由貿(mào)易區(qū)JCCT(ChinaUS Joint Commission on Commerce and Trade)中美商貿(mào)聯(lián)委會(huì)NAFTA(North American Free Trade Area)北美自由貿(mào)易區(qū)UNCTAD(United Nations Conference on Trade and Development)聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)展會(huì)議GATT(General Agreement on Tariffs and Trade)關(guān)貿(mào)總協(xié)定第三篇：國際貿(mào)易術(shù)語常用國際貿(mào)易術(shù)語SCO：SCO=SOFT CORPORATE OFFER 軟發(fā)盤或責(zé)任供貨函的意思，外貿(mào)單證是指進(jìn)出口業(yè)務(wù)中使用的各種單據(jù)和證書，買賣雙方憑借這些單證來處理貨物的交付、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、商檢和結(jié)匯等，單證工作主要有審證、制單、審單、交單和歸檔五個(gè)方面，它貫穿于進(jìn)出口合同履行的全過程，具有工作量大、涉及面廣、時(shí)間性強(qiáng)和要求高等特點(diǎn)。安全帳戶/安全收據(jù)在開證行開立的“第三方責(zé)任人”/信托帳戶存放正本保函，只把安全收據(jù)提供給賣方作為收據(jù)。SKA/SKR又分別進(jìn)一步保護(hù)了買方和賣方。采用FOB術(shù)語，需注意以下幾點(diǎn)：1． 買方應(yīng)及時(shí)租船訂艙，并將船名、裝船地點(diǎn)和時(shí)間及時(shí)通知賣方，以便賣方及時(shí)備貨，安排裝船。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。，常用CIF術(shù)語的變形來表示，例如： 2 CIF班輪條件（CIF liner terms），指卸貨費(fèi)用按班輪條件處理，由支付運(yùn)費(fèi)的一方（即賣方）負(fù)擔(dān)； CIF艙底交貨（CIF ex ship‘s hold），指買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費(fèi)用； CIF吊鉤交貨（CIF ex tackle），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用； CIF卸到岸上（CIF landed），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用。因?yàn)樵贑FR術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，而買方自行辦理保險(xiǎn)，因此在貨物裝上船前，即風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方前，買方及時(shí)向保險(xiǎn)公司辦妥保險(xiǎn)，是CFR合同中一個(gè)至關(guān)重要的問題。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息（EDI message）所替代。在貨物被交由承運(yùn)人保管時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于在貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生的事件而引起的額外費(fèi)用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。（二）買方的主要義務(wù) ；，取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書；； ，接受與合同相符的單據(jù)。FAS術(shù)語要求買方辦理貨物出口清關(guān)。賣方必須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的港的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。六、DDUDELIVERED DUTY UNPAID（?named place of destination）——未完稅交貨（?指定目的地）是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國的指定地，可供買方收取時(shí)，即履行了交貨義務(wù)。與EXW相反，DDP是賣方負(fù)擔(dān)最多義務(wù)（maximum obligation）的術(shù)語。u、m224。編輯本段注意事項(xiàng)：客戶在提供報(bào)關(guān)資料及提單確認(rèn)件時(shí)，請(qǐng)務(wù)必提供正確的嘜頭，即單證嘜頭與實(shí)際出運(yùn)貨物箱嘜相符，否則一旦遇到海關(guān)查驗(yàn)，將會(huì)大大降低查驗(yàn)效率，還有可能影響貨物正常出運(yùn)。至于根據(jù)某種需要而須在運(yùn)輸包裝上刷寫的其他內(nèi)容，如許可證號(hào)等，則不作為運(yùn)輸標(biāo)志必要的組成部分。這就會(huì)引起