【正文】 職工隊伍。因此必須加大對預防性養(yǎng)護的主導設備，如瀝青路面養(yǎng)護車、再生功能的瀝青拌合設備的投入以提高養(yǎng)護水平，降低養(yǎng)護成本。扭轉(zhuǎn)重建設、輕養(yǎng)護，重維修、輕預防的觀念，加大公路預防性養(yǎng)護工作的力度。加大資金投入，積極推進公路養(yǎng)護機械化進程。深化公路養(yǎng)護管理體制改革。2007年，交通部提出了“服務國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局，服務社會主義新農(nóng)村建設，服務人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導和推進交通事業(yè)在“十一五”乃至更長時期又好又快發(fā)展的重要原則。十一、在建項目工程質(zhì)量及工程驗收情況在建項目中嚴格按要求進行設計、可研、立項、招投標，實行工程監(jiān)理制及質(zhì)量監(jiān)督制，和驗收機制，工程全部達標，未出現(xiàn)質(zhì)量事故，受到群眾一致好評。（大肇路K0+000K19+57大老路K0+000－K8+000、常新路K0+000K11+400），取得了較好的社會效益。五、鄉(xiāng)級公路轉(zhuǎn)移支付資金撥付、到位率和使用情況我區(qū)的鄉(xiāng)村級公路養(yǎng)護全部使用轉(zhuǎn)移支付資金，由區(qū)財政年初制定計劃根據(jù)養(yǎng)護進度分期撥付。對原地方養(yǎng)路費征稽人員進行了安置。一是制定下發(fā)了《大同區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施細則》。明確目標、設立機構(gòu)、各負其責：一是認真按照《大同區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作實施方案》和市交通局管理養(yǎng)護考核責任目標的要求，我區(qū)嚴格按要求成立了相應的組織領導機構(gòu)和辦事機構(gòu)。養(yǎng)護資金使用情況。%。我站現(xiàn)有管理人員5名，養(yǎng)護人員22名。機械設備8臺，其中：平地機1臺、平板車2臺、灑布車1臺、壓路機3臺、膠輪車1臺。共完成備石料2610立方米，油料220噸，爐渣300立方米，白灰70噸。從08年起，按省交通廳統(tǒng)一部署，我區(qū)公路養(yǎng)護實行新計量支付生產(chǎn)資金管理辦法，小修保養(yǎng)資金計劃到縣，資金撥付到縣。二是根據(jù)同編發(fā)[2009]2號文件精神成立大慶市大同區(qū)公路管理站，管理站隸屬區(qū)交通局的財政全額撥款的副科級事業(yè)單位，撤消區(qū)交通局路政管理所、地方養(yǎng)路費征稽站，合入?yún)^(qū)公路管理站。細則明確了養(yǎng)護管理、養(yǎng)護資金的籌措和使用、路政管理。2009年1月1日，根據(jù)《國務院關于實施成品油價格和稅費改革的通知》(國發(fā)[2008]37號)、《財政部、國家發(fā)改委、交通運輸部、監(jiān)察部、審計署關于公布取消公路養(yǎng)路費等涉及交通和車輛收費項目的通知》(財綜[2008]84號)規(guī)定和《國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)交通運輸部等部門關于成品油價格和費稅改革人員安置工作指導意見的通知》(國辦發(fā)[2009]9號)精神，結(jié)合我區(qū)無二級公路收費人員的實際，我們在地方養(yǎng)路費停征后，按照“誰主管，誰負責”的安置原則，于2009年12月8日完成地方養(yǎng)路費征稽人員的轉(zhuǎn)崗安置工作，原地方養(yǎng)路費征稽站3名兼職人員不再兼職，6名借用人員不再借用，返回原單位工作。為了合理的使用好養(yǎng)護資金，我們根據(jù)不同的路況制定每條路線的養(yǎng)護材料和資金，年終根據(jù)養(yǎng)護質(zhì)量和評比結(jié)果兌現(xiàn)養(yǎng)護資金。八、創(chuàng)建管理養(yǎng)護示范縣工作開展情況及“十弱縣”農(nóng)村公路“示范縣”建設情況創(chuàng)建管理養(yǎng)護示范縣工作及“十弱縣”農(nóng)村公路“示范縣”建設正積極開展，作好基礎工作，近期爭取完善。十二、安全工作情況我們在工作中嚴把安全質(zhì)量關，鑒定安全生產(chǎn)合同，按照安全標準進行工作，從未出現(xiàn)安全事故，受到區(qū)安全局認可。科學發(fā)展觀是我們黨從新世紀新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個服務”則是全國交通系統(tǒng)貫徹落實科學發(fā)展觀的根本要求，是新時期、新階段指導交通工作發(fā)展的新理念，同時也是當前開展公路養(yǎng)護工作的指導思想。實現(xiàn)公路養(yǎng)護機械化，必須改革原有的養(yǎng)護管理體制。機械裝備不足是制約養(yǎng)護機械化發(fā)展的主要因素，應采取切實措施，按照公路養(yǎng)護機械配置標準的要求，逐步增加對養(yǎng)護機械的資金投入。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。提高人員素質(zhì)，做好機械操作人員的培訓工作。并考慮與適度的壓力結(jié)合起來，使公路養(yǎng)護機械設備在使用過程中能達到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟效益。三是認真執(zhí)行公路養(yǎng)護機械操作規(guī)程，健全機械責任事故處罰制度，杜絕人為機械事故的發(fā)生。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當前的公路機械設備管理的要求?？傊?，隨著公路養(yǎng)護機制改革的不斷深入，如何實現(xiàn)]，提高養(yǎng)護機械化水平，如何提升養(yǎng)護單位資質(zhì)，實現(xiàn)]、速度和效益的統(tǒng)一，是關系到公路養(yǎng)護單位今后能否立足市場、發(fā)展壯大，最終實現(xiàn)]。加強施工隊伍管理，嚴格執(zhí)行合同規(guī)定，防止非法轉(zhuǎn)包、分包，堅決查處一流隊伍中標、二流隊伍進場、三流隊伍干活的現(xiàn)象，嚴格落實質(zhì)量管理責任追究制。以交通運輸部國檢標準衡量迎國檢工作，以“三嚴三實”精神全面推動加快迎國檢工作。筑牢底線，加強廉政建設。2014，我單位以深化開展“農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年”的活動為契機，繼續(xù)推行常態(tài)化、精細化管理模式，完善農(nóng)村公路管養(yǎng)考評制度體系，建立平安型公路應急保障體制，較好地完成了養(yǎng)護工作的任務。由于建立了強有力的組織機構(gòu)，健全了養(yǎng)護管理體系，為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作開展，奠定了堅實的基礎。同時我們在工作中認真抓好日常養(yǎng)護這個關鍵，使日常養(yǎng)護工作做到經(jīng)?；?、標準化、規(guī)范化，保證路況的同時，以強化日常養(yǎng)護為重點，堅持“四勤”、抓好“五養(yǎng)護”、實現(xiàn)“一提高、兩確?！薄Ｈ?、嚴格建設程序監(jiān)管，配套解決突出問題隨著使用年限增加及車流量增大等眾多因素，轄區(qū)內(nèi)一些路段出現(xiàn)不同程度的損壞，造成人們出行不便等現(xiàn)象。通過規(guī)范化的管理，縮減了工程期限，降低了工程成本，確保了工程的質(zhì)量。同時制作了橋梁特殊性檢查管理資料檔案，對危病橋加強監(jiān)管，及時處治病害，逐步消除鄉(xiāng)村道路上的危橋隱患，真正實現(xiàn)農(nóng)村公路安全運行。安保設施的完善，使我區(qū)農(nóng)村公路安全保障得到提升，確保了農(nóng)村公路安全、暢通、快捷。今年完成了20余公里的文明示范路。今年以來，我們認真、扎實地開展了黨的群眾路線教育實踐活動，較好地完成了黨組織確定的各項目標任務，取得了顯著成效?？茖W發(fā)展觀是我們黨從新世紀新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個服務”則是全國交通系統(tǒng)貫徹落實科學發(fā)展觀的根本要求，是新時期、新階段指導交通工作發(fā)展的新理念，同時也是當前開展公路養(yǎng)護工作的指導思想。實現(xiàn)公路養(yǎng)護機械化，必須改革原有的養(yǎng)護管理體制。機械裝備不足是制約養(yǎng)護機械化發(fā)展的主要因素，應采取切實措施，按照公路養(yǎng)護機械配置標準的要求，逐步增加對養(yǎng)護機械的資金投入。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。提高人員素質(zhì)，做好機械操作人員的培訓工作。并考慮與適度的壓力結(jié)合起來，使公路養(yǎng)護機械設備在使用過程中能達到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟效益。三是認真執(zhí)行公路養(yǎng)護機械操作規(guī)程，健全機械責任事故處罰制度，杜絕人為機械事故的發(fā)生。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當前的公路機械設備管理的要求?？傊?，隨著公路養(yǎng)護機制改革的不斷深入，如何實現(xiàn)]，提高養(yǎng)護機械化水平，如何提升養(yǎng)護單位資質(zhì)，實現(xiàn)]、速度和效益的統(tǒng)一，是關系到公路養(yǎng)護單位今后能否立足市場、發(fā)展壯大，最終實現(xiàn)]。通過學習我了解到：近年來，國家大力實施基礎設施建設，公路建設得到了迅猛發(fā)展，公路狀況也極大改善，有力地推動了社會經(jīng)濟的發(fā)展。路面預防性養(yǎng)護重點是根據(jù)路面運營情況適當超前養(yǎng)護，將周期性養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護結(jié)合起來，增強公路防御能力?！北娙私灾?，小洞的養(yǎng)護比大洞的養(yǎng)護容易得多，同樣，小坑槽的修復成本遠遠低于大坑槽的修復成本。三是有利于防止公路水毀。預防性養(yǎng)護采取的是超前防范，對路面及其附屬設施的初期病害進行補強，以消除導致公路損壞的因素，施工程序簡單，對交通影響不大。預防性養(yǎng)護要求我們在平時工作中，要細心觀察，持續(xù)開展對路面、路基及附屬設施的日常檢查、定期檢查和檢測評定，特別是在雨季期間要加強對路基穩(wěn)定的調(diào)查，尤其要對高邊坡、橋梁構(gòu)造物進行重點排查，并認真分析，制定預防性養(yǎng)護方案，以便及時消除隱患。總段開展預防性養(yǎng)護知識競賽和勞動競賽，就是為了進一步提高“強養(yǎng)護、重管理”的思想認識，通過強化公路養(yǎng)護工作，在公路輕微病害尚未破損之前，采取前瞻性、預見性的對策和切實可行的防范措施，即以預防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強”為主要內(nèi)容，突出“防水防裂、勤防早防”的工作要求，把公路病害及造成病害的因素發(fā)現(xiàn)在前，處治在前，防止病害發(fā)展，最大限度的延長公路的使用壽命，提高養(yǎng)護資金的使用效益。在新的形勢下，如何破解養(yǎng)護發(fā)展難題，做好公路全面養(yǎng)護工作，對于增強公路的整體服務功能，確保公路安