【正文】 原地面40cm，護(hù)筒中心與樁位中心偏差為5mm，可以滿足設(shè)計及施工規(guī)范的要求，護(hù)筒開挖埋設(shè)后，對其四周所填的粘土進(jìn)行了分層夯實(shí)，并且測量了護(hù)筒標(biāo)高，確定了實(shí)際孔深。為了保證在后期的樁基施工能夠保質(zhì)保量的完成合同要求的任務(wù)，現(xiàn)對21樁基施工進(jìn)行總結(jié)。橋梁樁基礎(chǔ)為摩擦樁，鉆孔灌注樁共有14根樁基，其中下部構(gòu)造采用等截面雙柱式橋墩，墩柱直徑為D=120cm，樁基礎(chǔ)直徑為D=154cm；橋臺采用柱式臺，樁基礎(chǔ)直徑為D=154cm。二、樁基施工準(zhǔn)備測量放樣根據(jù)設(shè)計圖紙采用坐標(biāo)法用全站儀進(jìn)行測量放樣，精確放出樁位并打上木345678第二篇：首件樁基工程施工總結(jié)S216華容縣白果至君山蘆葦場公路鉆孔灌注樁樁基 首件工程總結(jié)岳陽市交通公路工程建設(shè)總公司 S216線東洪公路第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二0一五年二月十二日 鉆孔灌注樁樁基首件工程總結(jié)一、工程概況K15+140洪山頭大橋位于蘆葦場西南側(cè)，本項(xiàng)目終點(diǎn)段，地處華容縣東山鎮(zhèn)洪山頭新江村。樁基施工用水取自于沿線溝渠。（具體填筑區(qū)域見下圖），壓路機(jī)碾壓密實(shí)，同時，在鉆機(jī)履帶下鋪墊2cm厚大塊鋼板，保證了鉆機(jī)置于堅(jiān)實(shí)的地基上，在施工過程中，鉆機(jī)未發(fā)生不穩(wěn)定、傾斜等現(xiàn)象。于8月14日10時58分開鉆，11時50分終孔，成孔歷時12小時52分，經(jīng)探孔器檢測孔徑及傾斜度均滿足要求；采用吊車下放鋼筋籠，15日3時30分～15日5時50分鋼筋籠下放完畢（歷時2小時20分）；于15日10時20分完成二次清孔，于8月15日10時50分～15日12時50分（歷時2小時0分）成功完成混凝土灌注。樁基設(shè)計為端承樁、摩擦樁兩種形式。本合同段起于江夏區(qū)金口街南陽村，經(jīng)馬蹄口村，向南穿過江夏區(qū)金水辦事處，止于江夏區(qū)法泗鎮(zhèn)新墩村長墩灣東南側(cè)。本合同段橋梁樁基共1086根樁。選定760樁基作為樁基首件工程。整個施工過程比較順利，人員分工明確，配合嫻熟，措施得力。泥漿池布設(shè)泥漿池布設(shè)在兩施工平臺之間，長：20m、寬5m、深1m，泥漿池四周打?。?0cm高）。安全防護(hù)開工前用鋼管做圍欄，作為泥漿池圍護(hù)，并安裝了警示標(biāo)牌。橋位區(qū)屬洞庭湖平原地貌，地形較平坦。在橋梁樁基施工準(zhǔn)備工作中我部選定洪山頭大橋 21樁基鉆孔灌注樁首件工程，2， m，樁基混凝土為水下C30。二、樁基施工準(zhǔn)備在21樁基施工前，首先安排測量放線人員對21樁基進(jìn)行了樁位放樣，且進(jìn)行了原地面的高程測量，同時報請測量監(jiān)理工程師檢查批復(fù)。鉆機(jī)就位平穩(wěn)牢固，且進(jìn)行了樁位對中，鉆頭的中心與護(hù)樁十字線交叉點(diǎn)及樁位中心處于同一垂直線上，并且由現(xiàn)場監(jiān)理進(jìn)行了檢測。鉆進(jìn)過程中，在地質(zhì)變化處撈取了渣樣裝盒、照相存檔，判明土質(zhì)。自檢合格后，向監(jiān)理進(jìn)行報檢，監(jiān)理認(rèn)可后，進(jìn)行下一步工序。清孔的方法采用掏渣，清孔后泥漿指標(biāo)為：，粘度為18，含沙率為1%，符合設(shè)計及規(guī)范要求，完成清孔后，開始下放鋼筋籠。鋼筋焊接前，根據(jù)施工條件進(jìn)行了試焊，合格后正式施焊。焊縫采用了單面焊，長度不小于250mm。（5）焊接時，嚴(yán)格控制了電焊機(jī)電流，以防止對鋼筋的燒傷。鋼筋籠螺旋筋與主筋交叉處點(diǎn)焊數(shù)量不得小于總數(shù)量的1/3。鋼筋籠的運(yùn)輸及吊裝（1）鋼筋籠的運(yùn)輸采用自制的加長運(yùn)輸車運(yùn)送。同時起吊兩個吊點(diǎn)，使鋼筋籠離開地面2m左右，第二吊點(diǎn)停吊，繼續(xù)起第一吊點(diǎn)，使鋼筋籠垂直，解除第二吊點(diǎn)，將鋼筋籠下入孔中。隨后向技術(shù)人員及監(jiān)理報檢鋼筋籠對中及標(biāo)高情況，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可合格后方可安放導(dǎo)管。儲料斗口中蓋鋼扳，掛細(xì)鋼絲，灌注時用吊車吊出。灌注開始后，連續(xù)進(jìn)行了灌注，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時間，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿時，應(yīng)徐徐灌注，防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓氣囊。在灌注混凝土?xí)r，每根樁做好三組砼試塊，并對其妥善保護(hù)，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生。質(zhì)量部門負(fù)責(zé)對工程質(zhì)量的監(jiān)督，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量員，負(fù)責(zé)各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)督和檢查，各班組設(shè)兼職質(zhì)安員，負(fù)責(zé)本班組的質(zhì)量監(jiān)督和檢查。第一次放樣定出孔位中心，并用十字交叉法確定護(hù)筒坑的挖掘位置。2)．根據(jù)地層情況合理設(shè)計鉆頭，使各切削刃受力均勻。1)．合理設(shè)計鉆頭結(jié)構(gòu)，合理選擇鉆頭直徑，以保證樁徑達(dá)到設(shè)計要求。清孔質(zhì)量保證措施鉆進(jìn)到設(shè)計孔深后采用掏渣桶進(jìn)行掏渣清孔，促使泥漿循環(huán)，保證孔底沉渣達(dá)到規(guī)程要求。4)．鋼筋保護(hù)層按照設(shè)計采用Φ12的鋼筋制作成，每2m 設(shè)一道，每到設(shè)置4根定位筋。樁身質(zhì)量保證措施1)．導(dǎo)管離孔底距離0．2～O．4m。四、資料管理及總結(jié)施工過程中資料員負(fù)責(zé)整理、保管日常的技術(shù)資料，并對技術(shù)資料的準(zhǔn)確性和完整性把關(guān)。第三篇：首件樁基工程施工總結(jié)華源建設(shè)集團(tuán)有限公司 蘇州市中環(huán)快速路北段ZH－LQ04標(biāo)段首件鉆孔灌注樁總結(jié)華源建設(shè)集團(tuán)有限公司蘇州市中環(huán)快速路北段ZH－LQ04標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二O一三年三月二十一日華源建設(shè)集團(tuán)有限公司 蘇州市中環(huán)快速路北段ZH－LQ04標(biāo)段鉆孔灌注樁樁基首件工程總結(jié)一、工程概況本標(biāo)段為ZHLQ04標(biāo)，位于蘇州市相城區(qū)，起點(diǎn)樁號為K86+，終點(diǎn)樁號為K88+，共有鉆孔樁634根（包括兩座小橋 52+70根）。于3月20日成功灌注。在施工過程中往往由于護(hù)筒埋設(shè)不規(guī)范，發(fā)生坍孔，偏位等事故，造成不必要損失。埋設(shè)要求高第四篇：樁基首件總結(jié)一、編寫目的為了貫徹“首件工程認(rèn)可制”，促使工程技術(shù)、管理人員在施工過程中能不斷積累、不斷改進(jìn)和持續(xù)提升施工技術(shù)和管理水平，從而能逐步提高工程質(zhì)量和工作效率，確保后續(xù)施工樁基質(zhì)量，減少工程質(zhì)量隱患，為全橋樁基施工摸索經(jīng)驗(yàn)，對主墩首根樁基施工作工作小結(jié)。原塊石覆蓋堆積層4~6m。樁孔開挖時必須采用鋼筋砼護(hù)壁一護(hù)到底，第一節(jié)井圈護(hù)壁厚度為20cm并露出地面30cm，保證護(hù)壁中心線與設(shè)計中心線偏差不大于2cm,第二節(jié)以下護(hù)壁厚15cm。模板拆除后發(fā)現(xiàn)蜂窩、漏水現(xiàn)象應(yīng)及時修補(bǔ)。觀察地下水，當(dāng)?shù)叵滤坎淮髸r，隨挖隨將泥水用吊桶運(yùn)出。鋼筋應(yīng)使用砂輪切割機(jī)下料，切口端面應(yīng)與鋼筋軸線垂直，不允許有馬蹄形或撓曲，不得用沖切下料，不得用電焊、氣割等加熱方式切斷。切口端面應(yīng)與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲。聲測管數(shù)量4根，按正方形布置。工人在施工架上制作鋼筋時，應(yīng)搭設(shè)木板，且木板兩端用鐵絲綁扎固定?？卓跈M穿2根【16槽鋼將鋼筋籠吊起。砼采用輸送管接到到孔口用料斗和串筒直接把砼送入孔中。50振動棒2根。串筒出口離砼頂面的高度不得大于2m，砼頂面的堆積高度不得大于1m。若因機(jī)械故障等原因造成施工接縫時，按施工縫處理。澆筑砼時，鼓風(fēng)機(jī)向孔內(nèi)不間斷通風(fēng)。通過首件施工，使全體樁基施工隊(duì)伍加深了對人工挖孔樁施工工藝的理解，增強(qiáng)了其質(zhì)量意識。成孔過程中，對樁位護(hù)樁的固定與保護(hù)措施不到位。第五篇：首件樁基施工總結(jié)中寨大橋人工挖孔樁 首件工程施工總結(jié)人工挖孔樁