【正文】 動(dòng)。6月78號(hào)就在13標(biāo)k85+898立交互通現(xiàn)澆橋之前，召開了現(xiàn)場(chǎng)多方面會(huì)商會(huì)，達(dá)到了保施工安全、保工程質(zhì)量的目的（詳見附件）。（四）、認(rèn)真組織和開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)：把全國(guó)第十個(gè)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的開展落到6月14日在121標(biāo)開展了安全知識(shí)考核咨詢?nèi)眨?月25日和28日在121標(biāo)協(xié)助舉辦了“隧道塌方應(yīng)急救援預(yù)演練和實(shí)況演練活動(dòng)，6月底組織1115標(biāo)都完成了”安全生產(chǎn)月“總結(jié)報(bào)告，并及時(shí)上報(bào)業(yè)主。我辦于今年1月13日以大麗高速第三總監(jiān)辦發(fā)〔2011〕2號(hào)文件《關(guān)于積極推行“三相五線”制臨時(shí)配用電的緊急通知》下發(fā)六個(gè)項(xiàng)目部和六、七兩個(gè)駐地辦（見附件），下文后我辦選擇121隧道標(biāo)作先行單位，用三天時(shí)間按“三相五線”制的三項(xiàng)基本原則，完成了“三相五線”制改造工程。今年安全生產(chǎn)監(jiān)理內(nèi)容要點(diǎn)（見附件）。一、全年工作回顧今年是本世紀(jì)20年代的第一年，是國(guó)家十二五計(jì)劃的開局之年；也是大麗高速公路進(jìn)入施工高潮關(guān)鍵性的一年?！比说膫ゴ筮€在于他是創(chuàng)造力的生產(chǎn)力。第一篇：總監(jiān)辦安全工作總結(jié)湖南湖大建設(shè)監(jiān)理有限公司大麗高速公路第三總監(jiān)辦 2011年安全監(jiān)理工作總結(jié)二〇一一年十一月力盡安全監(jiān)理職責(zé)力促工程優(yōu)質(zhì)高效安全，是人類賴以生存的基礎(chǔ)；安全生產(chǎn)是人們從事一切生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的第一需要；生存和健康是人的最基本和永恒的追求。遵循國(guó)家利益和人民生命財(cái)產(chǎn)高于一切的安全生產(chǎn)宗旨，堅(jiān)決貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針；堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀和以人為本的安全生產(chǎn)管理理念，監(jiān)理企業(yè)本著面向一線、服務(wù)業(yè)主、遵守行業(yè)規(guī)則，力盡監(jiān)理職責(zé)。新年代、新要求，安全發(fā)展是踐行科學(xué)發(fā)展的必由之路，是時(shí)代的最強(qiáng)音。必須認(rèn)真做好的幾項(xiàng)中心工作：①、各施工單位建立和健全安全生產(chǎn)的自檢自查制度，班組日查，施工隊(duì)周查，項(xiàng)目部每月一次并形成自檢自查報(bào)告，月底檢查，次月8日前和安全運(yùn)行報(bào)表一起上報(bào)分指和總監(jiān)辦；②、深刻理解認(rèn)識(shí)決定行動(dòng)的內(nèi)在涵意，為不斷提高全體員工的安全認(rèn)識(shí)，一定要抓好安全教育與培訓(xùn)，重點(diǎn)放在班組基層為塑造“本質(zhì)安全人”、“本質(zhì)安全企業(yè)”而努力做好先導(dǎo)工作；③、在今年一季度抓好“三相五線”制，施工臨時(shí)用電改造的典型施工單位，然后在所轄六個(gè)施工單位推開；④、今年開展三次安全用電和炸藥庫、油庫專項(xiàng)安全檢查，檢查情況在轄段內(nèi)通報(bào)并上報(bào)業(yè)主；⑤、努力完成好以“平安工地”建設(shè)活動(dòng)為中心的其他安全中心活動(dòng)任務(wù)，并力爭(zhēng)做出好成績(jī)；⑥、培養(yǎng)、樹立12個(gè)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化施工單位，取得經(jīng)驗(yàn)及時(shí)推廣；⑦、加強(qiáng)對(duì)施工單位安全部長(zhǎng)整體素質(zhì)提高的助力工作。3月5日的安全部長(zhǎng)例會(huì)，首先參觀121標(biāo)試范典型，而后各項(xiàng)目部都簽字承諾在3月15日前完成“三相五線”制的改造工作，到4月20日檢查六個(gè)施工單位均已基本全面完成。（五）、較好的實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)監(jiān)理重點(diǎn)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，高危工程工地的現(xiàn)場(chǎng)隱患排查和整改作為監(jiān)理工作的重中之重。今年隧道的安全開挖，超前地質(zhì)測(cè)報(bào)、有毒有害氣體的規(guī)范檢測(cè)、高邊坡支護(hù)、橋梁、墩柱和蓋梁施工，橋面工程的安全用電和臨邊防護(hù)、承重鋼管腳手架、跨線橋梁，工地民工駐地安全都是我們的監(jiān)理重點(diǎn)，明確重點(diǎn)監(jiān)理，收獲不菲。從上到下建立起了監(jiān)督、監(jiān)管體系，對(duì)活動(dòng)真正做到了責(zé)任明確、逐級(jí)管理，使廣大員工從思想上認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)重要性和必要性，將認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂X行為融匯到日常工作中去，形成人人關(guān)系安全，安全關(guān)系人人的良好氛圍。三個(gè)階段分別為：活動(dòng)宣傳、活動(dòng)實(shí)施、活動(dòng)總結(jié)階段。營(yíng)造氛圍。結(jié)合本月安全生產(chǎn)月活動(dòng)實(shí)際情況，針對(duì)此次活動(dòng)作了集中總結(jié)，分析透徹。通過安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓(xùn)、檢查、整改等一系列的活動(dòng)，使全體監(jiān)理人員進(jìn)一步提高了安全防范意識(shí)，“關(guān)愛生命、安全發(fā)展”的主題思想已深入人心，并在工作和生活中得到了很好的貫徹和加強(qiáng)，查出的各類安全隱患都及時(shí)得到了整改落實(shí)，保證了本項(xiàng)目的安全。投入監(jiān)理人員24人，行政及輔助人員5人，共計(jì)投入29人。（3）督促和協(xié)助承包人建立完善的質(zhì)量保證體系；按照合同和規(guī)范要求，我辦嚴(yán)格審核承包人的專職質(zhì)檢負(fù)責(zé)人和自檢專業(yè)技術(shù)人員的資質(zhì)、施工管理經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)技術(shù)水平、自檢規(guī)章制度的建立和可行程度。試驗(yàn)專業(yè)監(jiān)理工程師督促承包人在開工前必須完成標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)（試驗(yàn)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查），并將試驗(yàn)報(bào)告及試驗(yàn)材料提交中心試驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)核試驗(yàn)，然后才可以認(rèn)定其試驗(yàn)參數(shù)和指標(biāo)的正確與否。（2）調(diào)動(dòng)承包商質(zhì)量保證體系的主觀能動(dòng)性；一個(gè)優(yōu)質(zhì)、美觀的工程，不是單靠監(jiān)理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規(guī)范化施工，標(biāo)準(zhǔn)和程序化的管理干出來的。（4）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題；旁站與巡查相結(jié)合，是現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作的重要手段。因此我們堅(jiān)持對(duì)工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質(zhì)量控制指標(biāo)試驗(yàn)全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成，利用試驗(yàn)來指導(dǎo)施工，控制工程質(zhì)量，也為施工監(jiān)理工程的質(zhì)量評(píng)定提供了科學(xué)依據(jù)。督促承包人按計(jì)劃落實(shí)進(jìn)場(chǎng)的人力、機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、施工管理措施等，重點(diǎn)核實(shí)承包人實(shí)施計(jì)劃的能力及施工時(shí)間安排的合理性，指出計(jì)劃中不合理的部分，提出調(diào)整修改計(jì)劃的具體意見和要求。總監(jiān)辦始終堅(jiān)持進(jìn)度服從質(zhì)量的原則，把質(zhì)量監(jiān)理貫穿于施工管理的全過程?？偙O(jiān)辦多次要求項(xiàng)目經(jīng)理部履行合同承諾，加大人員、機(jī)械設(shè)備的投入，但收效甚微，多個(gè)批復(fù)開工的作業(yè)面無進(jìn)行施工。五、安全和環(huán)境保護(hù)監(jiān)理： 為了強(qiáng)化安全和環(huán)境保護(hù)工作，我辦成立了以總監(jiān)許學(xué)鋒為組長(zhǎng)的安全環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，并由王洪宇擔(dān)任專職安全環(huán)保員，并制訂了安全應(yīng)急預(yù)案，簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書。一年來，在實(shí)際工作中我確實(shí)是在摸著石頭過河，因?yàn)榘踩偙O(jiān)他不是普通的專職安全員，掌握和把握好工作尺度是開展安全總監(jiān)工作的關(guān)鍵。為了保證結(jié)構(gòu)施工安全我們又把安全的側(cè)重點(diǎn)放在了內(nèi)防護(hù)上，并下發(fā)了《施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)各種基坑、樓邊等處的防護(hù)欄桿搭設(shè)的樣式尺寸，安全網(wǎng)的掛設(shè)等全部作惡了統(tǒng)一的規(guī)定，使之現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)基本上實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化。消除施工中存在的各種大小事故隱患以及重大事故源是安全專業(yè)人員的主要工作，也是安全總監(jiān)的主要工作。這就需要安全總監(jiān)從業(yè)務(wù)上、技術(shù)上指出隱患的危害和構(gòu)成隱患的因素，講清道理后施工人員會(huì)主動(dòng)的進(jìn)行整改，在這同時(shí)對(duì)仍拒不進(jìn)行整改的動(dòng)用行政管理手段效果更佳。安全活動(dòng)項(xiàng)目部除了自主開展一系列的安全大檢查、安全培訓(xùn)活動(dòng)外，還認(rèn)真貫徹落實(shí)的各項(xiàng)文件精神,響應(yīng)總公司、分公司號(hào)召，開展各項(xiàng)活動(dòng)。項(xiàng)目部制定了安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度以及施工技術(shù)交底制度。項(xiàng)目部組織安全環(huán)保部和作業(yè)隊(duì)伍對(duì)重要部位和工序，如基坑土方開挖、腳手架搭設(shè)等進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收，對(duì)在驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的隱患及時(shí)進(jìn)行整改。一、主要工作編制下發(fā)公司安全一號(hào)令，總經(jīng)理與車間、車間與班組、班組與個(gè)人層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。全年共考核元，獎(jiǎng)勵(lì)元全年組織并參加了安全設(shè)施、重大危險(xiǎn)源、應(yīng)急救援、可燃?xì)怏w報(bào)警器、空氣呼吸器、粉塵、煤氣管線、危化品等專項(xiàng)檢查39 次，查出隱患728項(xiàng)，全部下發(fā)整改通知單，現(xiàn)已整改719項(xiàng)。修改簽訂與保運(yùn)單位安全協(xié)議，重新制定安全考核管理辦法，并繳納安全抵押金，加強(qiáng)監(jiān)督檢查。加強(qiáng)對(duì)外排渠道巡檢和疏通，加大外排水指標(biāo)及焦?fàn)t煙塵的管控，做好在線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上傳工作，數(shù)據(jù)有效上傳達(dá)97%。“百日安全無事故考核標(biāo)準(zhǔn)”還需進(jìn)一步突出重點(diǎn)，考核內(nèi)容還需進(jìn)一步細(xì)化，考評(píng)還需進(jìn)一步科學(xué)合理。雖然公司在環(huán)保投入和管理上加大了力度，但距國(guó)家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)還有很大的差距。嚴(yán)格事故管理，劃分事故標(biāo)準(zhǔn)，降低事故認(rèn)證門檻，嚴(yán)格落實(shí)事故考核，對(duì)瞞報(bào)、遲報(bào)事故的加大考核追究，做好事故歸口和臺(tái)帳的管理。注重安全教育培訓(xùn)工作，制定下半年全員安全培訓(xùn)計(jì)劃，編發(fā)培訓(xùn)資料，根據(jù)不同季節(jié)和當(dāng)前安全工作特點(diǎn)，對(duì)全員和重點(diǎn)崗位進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，在三、四季度對(duì)全體員工按比例隨機(jī)抽考，并納入公司百安活動(dòng)考核之中。每月認(rèn)真組織安全員進(jìn)行安全業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)和車間之間安全互查，對(duì)安全管理人員工作進(jìn)行百分之考核，對(duì)考評(píng)不合格的，報(bào)人力資源部作為安全員評(píng)聘參考。投入監(jiān)理人員24人，行政及輔助人員5人，共計(jì)投入29人。（2）驗(yàn)收承包人的施工定線；按照合同規(guī)定，總監(jiān)辦會(huì)同業(yè)主、設(shè)計(jì)部門向承包人現(xiàn)場(chǎng)交接原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)高程的方位和數(shù)據(jù)，并對(duì)承包人的橋梁三角網(wǎng)控制定線、基點(diǎn)加密、內(nèi)業(yè)計(jì)算復(fù)核都給予指導(dǎo)，全過程介入復(fù)查、審核工作，直至最后驗(yàn)收?qǐng)?bào)批。（5）嚴(yán)格審批承包人的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)；控制現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量。通過細(xì)致的監(jiān)督、檢查、驗(yàn)收、全面跟蹤每道工序的每一個(gè)質(zhì)量環(huán)節(jié)，做到了有差、漏不簽認(rèn)，有錯(cuò)誤或有質(zhì)量隱患堅(jiān)決返工，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。（3）嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從源頭把好質(zhì)量關(guān)；在監(jiān)理工作實(shí)施過程中，總監(jiān)辦全體監(jiān)理人員，都能嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持做到：?jiǎn)雾?xiàng)工程開工準(zhǔn)備工作不足不準(zhǔn)開工；未經(jīng)批準(zhǔn)的施工圖紙不得使用；未經(jīng)業(yè)主或設(shè)計(jì)部門同意不得變更設(shè)計(jì)；未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的材料不準(zhǔn)使用；未經(jīng)試驗(yàn)證明可行的施工工藝不準(zhǔn)采用；前道工序未經(jīng)簽認(rèn)，后道工序不得進(jìn)行；檢驗(yàn)資料不全或經(jīng)檢驗(yàn)認(rèn)為不合格的工程不得計(jì)量支付工程款。（5）用“數(shù)據(jù)”說話，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用 ；工程以“數(shù)據(jù)”為準(zhǔn)，這是我們工程技術(shù)人員最基本的法則，也是監(jiān)理工作必須遵循的準(zhǔn)則。我辦嚴(yán)格審查承包人的旬、月進(jìn)度計(jì)劃。當(dāng)工程進(jìn)度滯后時(shí)，及時(shí)督促承包人按合同要求加大人員、機(jī)械設(shè)備的投入，并強(qiáng)化保證質(zhì)量的措施。其主要是承包人未嚴(yán)格履行合同承諾，進(jìn)場(chǎng)人員、機(jī)械設(shè)備嚴(yán)重不足，管理薄弱，計(jì)劃不周，安排不當(dāng)，協(xié)調(diào)不力。（未發(fā)生預(yù)付款）。六、廉政建設(shè)：為加強(qiáng)廣明高速公路廉政建設(shè)，預(yù)防腐敗問題的發(fā)生，總監(jiān)辦成立了以總監(jiān)為成員的廉政檢查小組，建立健全了廉政建設(shè)責(zé)任保證體系，簽訂了《廉政責(zé)任承諾書》，要求各監(jiān)理人員在工程建設(shè)項(xiàng)目中嚴(yán)格執(zhí)行中共中央、國(guó)務(wù)院《關(guān)于實(shí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的規(guī)定》，交通部《在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中加強(qiáng)廉政建設(shè)的若干意見》、《廣東省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)廉政合同考核細(xì)則》等有關(guān)法律法規(guī)，全面貫徹落實(shí)“八個(gè)堅(jiān)持、八個(gè)反對(duì)”，嚴(yán)格執(zhí)行交通部黨組提出的“四不準(zhǔn)”、交通廳黨組的“六條廉政禁令”和黨員干部“五個(gè)不準(zhǔn)”。七、存在的問題：工程進(jìn)度嚴(yán)重滯后，其原因：四標(biāo)（1）管理不到位，責(zé)任不到人，施工進(jìn)度計(jì)劃未全面落實(shí)。（5）有隨意施工的現(xiàn)象，有的基坑開挖后放置很長(zhǎng)時(shí)間無人進(jìn)行下道工序的施工。五標(biāo)主要還是征地拆遷老問題，占線路總長(zhǎng)（）%。由于所聘用監(jiān)理人員大部分來自不同的地域和部門，所以總監(jiān)辦有計(jì)劃、有步驟、有針對(duì)性地對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行了業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核，對(duì)有能力、有責(zé)任心、技術(shù)水平好及業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的監(jiān)理人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。堅(jiān)定“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的宗旨，面對(duì)質(zhì)量問題敢于嚴(yán)抓、狠抓、細(xì)抓，這樣從根本上把好質(zhì)量關(guān)。承包人的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和品德素質(zhì)，對(duì)確保工程進(jìn)度和工程質(zhì)量至關(guān)重要。特別是四標(biāo)，目前施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后于計(jì)劃及總體進(jìn)度計(jì)劃，而且經(jīng)理部到目前為止還沒有引起高度重視，就此總監(jiān)辦成立了以總監(jiān)為組長(zhǎng)的進(jìn)度督促領(lǐng)導(dǎo)小組，并認(rèn)真核查每天的計(jì)劃是否按進(jìn)度計(jì)劃推進(jìn)，通過日計(jì)劃的完成保證月計(jì)劃、年計(jì)劃及總體計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。同時(shí)我們有信心，也一定能圓滿完成廣明高速JL3合同段監(jiān)理任務(wù)，為廣明高速公路的建設(shè)作最大努力和盡一份微薄之力。工程影像資料附后=====交通咨詢監(jiān)理有限公司====================總監(jiān)辦二○一○年十二月三十日第三篇：總監(jiān)辦安全管理制度大石一級(jí)公路總監(jiān)辦安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)陜西利民公路工程咨詢服務(wù)有限公司目 錄第一章 總 則 第1頁第二章 安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu) 第2頁第三章第四章第五章第六章第七章第八章第九章第十章第十一章安全生產(chǎn)責(zé)任制 安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度 安全工作會(huì)議制度 安全事故隱患排查制度 專項(xiàng)施工方案審查制度 安全事故報(bào)告與處理制度安全事故責(zé)任追究制度 安全生產(chǎn)檔案管理制度 23頁 7頁9頁 9頁 10頁10頁11頁12頁13頁第第第第第 第 第第第大石一級(jí)公路總監(jiān)辦安全生產(chǎn)管理制度第一章總則第一條 為了加強(qiáng)大石一級(jí)高速公路工程建設(shè)的安全管理，防止和減少施工安全事故、保障人身和財(cái)產(chǎn)安全，把大石一級(jí)公路建設(shè)成優(yōu)質(zhì)工程、廉政工程和安全工程，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、國(guó)務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》交通部《公路工程施工安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程》、《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》等國(guó)家和部門的法律法規(guī)，以及陜西省有關(guān)政策規(guī)定和省交通廳文件要求，結(jié)合大石一級(jí)公路建設(shè)的實(shí)際，制定本制度。要在確保安全的前提下，搞好施工。從總監(jiān)辦、監(jiān)理組、各施工單位、到各施工隊(duì)和班組，都要層層建立安全生產(chǎn)組織，把安全生產(chǎn)管理責(zé)任落實(shí)到人。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組由項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理、副經(jīng)理、黨支部書記、總工和安質(zhì)科的科長(zhǎng)組成。施工單位所轄工區(qū)（隊(duì)）應(yīng)有兼職安全員。第十一條 各崗位