復(fù)雜軸類配合件的數(shù)控車削加工工藝編制與加工畢業(yè)論文-wenkub
2023-07-07 07:56:13 本頁(yè)面
【正文】 河南機(jī)電職業(yè)學(xué)院?？飘厴I(yè)論文 8 5） 零件圖（二） 粗車 ф 40mm 外圓面， 大徑 36mm、小徑 32mm 的圓錐 及錐度比為 1:5 的圓錐面，切直徑 ф 24mm 的槽 和 M27x26g 的 螺紋 ， ф 22mm 的外圓。 3)先面后孔 對(duì)于箱體、支架、連桿、底座等零件，先加工用作定位的平面和孔的端面，然后再加工孔。 然后加工兩個(gè)配合件，配合件的加工應(yīng)遵循先 內(nèi)后孔，先粗后細(xì)的原則。所以對(duì)加工時(shí)非常有利的。此類車床機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格相對(duì)較低，這類車床設(shè)置三爪自定心卡盤、普通尾座或數(shù)控液壓尾座，適合車削較長(zhǎng)的軸類零件。 鋼質(zhì)零件的鍛造毛坯，其力學(xué)性能高于鋼質(zhì)棒料和鑄鋼件。根據(jù)以上數(shù)據(jù)適合該軸的加工 毛坯的分析 軸類零件的毛坯有棒料、鍛件和鑄件三種。工件材料的可切削性能。 河南機(jī)電職業(yè)學(xué)院?？飘厴I(yè)論文 4 圖 3 件 3 零件圖 零件圖 3 主要加工表面外徑有 φ 58mm 圓柱段 上偏差： 0mm 下偏差 （表面粗糙度 Ra=）、內(nèi)孔的加工 φ 29mm，上偏差： + 下偏差 。零件的輪廓較為復(fù)雜，零件的尺寸精度、軌跡精度和加工精度要 求較高。 這份說(shuō)明書是對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程的描述，包括了零件圖樣的分析、刀具夾具的選用、工藝路線的擬定以及手工編程的全部?jī)?nèi)容。世界各工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家通過(guò)發(fā)展數(shù)控技術(shù)、建立數(shù)控機(jī)床專業(yè)，促使制造業(yè)跨入一個(gè)新的發(fā)展階段，給國(guó)民經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)帶來(lái)了巨大的變化。 時(shí)間安排： 20xx 年 12 月至 20xx 年 6月 參考資料： [1]數(shù)控 車削編程與加工技術(shù) ，主編： 黃華 ， 機(jī)械工業(yè) 出版社； [2] 機(jī)械制造工藝 與裝備 ，主編： 晲洪濤 ， 化學(xué)工業(yè) 出版社； [3] 公差配合與測(cè)量技術(shù)，主編： 姚云英，北京 機(jī)械工業(yè)出版社； [4] 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，主編： 姚明 趙華 華中科技大學(xué) 出版社 指導(dǎo)教師簽字： 教研室主任簽字 : 年 月 日 III 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）評(píng)審表 學(xué)生姓名： XXXXXXX 專業(yè)班級(jí)： XXXXXXXXXXXXXXX 所屬系部： XXXXXXXXX 題 目： 復(fù)雜軸類配合件的數(shù)控車削加工工藝編制與加工 指導(dǎo) 教師評(píng)語(yǔ)： 初評(píng)成績(jī)： 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 評(píng)審小組意見： 評(píng)審小組成員簽字： 年 月 日 任務(wù)書 IV 終評(píng)成績(jī)： 摘要 V 摘 要 介紹了復(fù)雜軸類配合件的結(jié)構(gòu)分析、裝夾方案、切削用量、刀具的選擇、程序的編制。 論文交稿時(shí)，要求字跡工整，卷面清潔。 論文撰寫要求： 按所學(xué)專業(yè)選題，要立意求新，實(shí)用可行。 論文觀點(diǎn)鮮明正確，中心突出，論據(jù)充足可靠，層次分明，結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，邏輯性強(qiáng)。文前列出目錄，文后列出參考文獻(xiàn)清單。根據(jù)零件圖的技術(shù)要求，選擇合適的裝夾方式，完成外形的加工。數(shù)控機(jī)床是世界第三次產(chǎn)業(yè)革命的重要內(nèi)容，它不但是機(jī)電工業(yè)的重要基礎(chǔ)裝備，還是汽車、石化、電子和現(xiàn)代醫(yī)療裝備等產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的主要手段。在零件的加工過(guò)程中工藝分析是尤其重要的，而數(shù)控加工工藝分析與處理是數(shù)控編程的前提和依據(jù)，沒有符合實(shí)際的數(shù)控加工工藝，就不可能有真正可行的數(shù)控加工程序， 所以這次設(shè)計(jì)的重點(diǎn)就在數(shù)控加工工藝上，結(jié)合數(shù)控加工工藝要求和零件的使用要求對(duì)軸的數(shù)控加工工藝流程作了較詳盡的分析。零件總體結(jié)構(gòu)主要包括圓第 2 章 零件加工工藝分析 3 柱面、溝槽、圓錐面、外螺紋、橢圓面、內(nèi)錐面、內(nèi)螺紋、內(nèi)孔等 在數(shù)控車削加工中，零件 1 重要的加工部位有： 直徑φ 22mm 圓柱段 上偏差是： 0mm 下偏差 （表面粗糙度 Ra= m）、φ 58mm 圓柱段 上偏差： 0mm 下偏差： （表面粗糙度 Ra= m），一個(gè) 5*2mm 的溝槽，M27*26g 的三角形外螺紋，錐度為 1:4 的圓錐（大端直徑為φ 36mm），長(zhǎng)半軸為 9mm。0mm 內(nèi)孔的加工 φ 22mm 上偏差 。強(qiáng)度、硬度、塑性、提供冷切削加工、機(jī)械性能都跟工件的材料有關(guān)。 鍛件：適用與零件強(qiáng)度較高 ,形狀較簡(jiǎn)單的零件。根據(jù)該軸零件的結(jié)構(gòu)形狀和外輪廓尺寸，所以采用鍛件。根據(jù)主軸的配置的要求選擇臥式數(shù)控車床。 確定工件的 定位與夾具方案 在數(shù)控車床上工 件定位安裝的基本原則與普通機(jī)床相同。 確定走刀順序原則和路線 1)先粗后精 先安排粗加工，中間安排半精加工，最后安排精加工和光整加工。這樣可使工件定位夾緊穩(wěn)定可靠，利于保證孔與平面的位置精度，減小刀 具的磨損，同時(shí)也給孔加工帶來(lái)方便。 留 加工余量，然后精車至規(guī)定尺寸。 7） 再 加工另一半配合件 ， 車內(nèi)孔 ф 29mm、 ф 22mm 內(nèi)孔 ，然后精車 。再加工外表面 Φ 58mm和 R8mm 的圓弧。刀具選擇總的原則是：安裝調(diào)整方便、剛性好、耐用度和精度高。 綜上所述：本零件的加工， (1)先加工零件圖一，再 用 ф 20mm的鉆頭加工 總長(zhǎng) 60mm 配合件 的孔 （零件圖二、三） ， (2) 粗車及平端面選用 60176。 外螺紋車刀，刀尖圓弧半徑應(yīng)小于輪廓最小圓角半徑，取 re=～ 。 切削用量的選擇 數(shù)控編
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