【正文】 護(hù) 說明 輔回撤通道及聯(lián)絡(luò)巷 （ 1）輔回撤通道 及聯(lián)絡(luò)巷 巷道采用錨桿 +金屬網(wǎng)＋ 噴漿 支護(hù)，頂部采用左旋無縱筋螺紋鋼錨桿（Φ 20 2200 ㎜） ,每排 5 根，間排距為1100 1000 ㎜，錨深 2150 ㎜，托板為 150 150 10 ㎜拱形預(yù)應(yīng)力托板，每根錨桿配 K2335 和 Z2360 樹脂藥卷各一根 。加強(qiáng)支護(hù)，避免冒頂及突發(fā)潰水事故的發(fā)生。 厚 0～ ，一般厚 。厚 ～ ，一般厚 。 頂板自上而下有粉砂巖、中細(xì) 粒砂巖、細(xì)粒砂巖。8′40″ ～ 0186。 《煤礦安全規(guī)程》（ 20xx 年版）。 目的及用途 ： 為 N1200 工作面回撤做準(zhǔn)備。 巷 道長度 及斷面特征 ： 名稱 圍巖 類別 斷面（ m2） 錨桿（ mm） 長度 （ m） 備注 凈 掘進(jìn) 支護(hù)形式 間排 距 錨長 直徑 輔回撤通道 及聯(lián)絡(luò)巷 煤 錨網(wǎng)噴 1100 1000 2200/1800 20/16 附 ： N1200 工作面平面示意圖 巷 道開口位置： 坐 標(biāo)： X： ， Y： 巷道方位角： α =83176。 《礦山井巷工程施工及驗收規(guī)范》。22′13″的坡度向西南漸過度至向西北傾斜 ，局部有一定的起伏。 粉砂巖：灰、深灰色粉砂巖，局部夾砂質(zhì)泥巖、泥巖，含植物根莖化石及泥質(zhì)包裹體。 細(xì)粒砂巖：灰 — 灰白色 ，以石英為主，長石次之，局部含較多暗色礦物，分選中等，波狀層理局部發(fā)育。 作業(yè)規(guī)程 3 底板以粉砂巖為主。 第 四 節(jié) 瓦斯、煤塵 瓦 斯：瓦斯涌出量微小。 （ 2）幫部每排 6 根 （毎幫各 3 根）間排距為 1000 1000 ㎜，采用圓鋼錨桿（Φ 16 1800 ㎜）；錨深 1750 ㎜ ，托板為 150 150 10 ㎜拱形預(yù)應(yīng)力托板，每根錨桿配 K2335 和 Z2360 樹脂藥卷各一根。每個抹角處增打兩 根 錨索，錨索采用單根鋼絞線， L=7000mm, Φ =,300 300 16mm 拱形預(yù)應(yīng)力鋼托板，每根錨索配 Z2360樹脂 藥卷 3 根。 掘進(jìn)主要施工工序如下：截割→裝煤→轉(zhuǎn)裝→運煤。 當(dāng)頂板破碎時，截割順序為從上部頂板先進(jìn)刀，再由上至下由左至右截割，作業(yè)規(guī)程 5 頂部截割完后必須采用前探梁及時支護(hù)，每截割夠一排錨桿間距立即進(jìn)行頂錨支護(hù)。 轉(zhuǎn)載：由綜掘機(jī)自帶刮板轉(zhuǎn)載機(jī)和皮帶轉(zhuǎn)載機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)載。）頂板鉆進(jìn)，鉆進(jìn)達(dá) 到設(shè)計深度后退出鉆桿。 安裝錨桿（錨索）：樹脂藥卷頂入眼底后，錨桿機(jī)升壓捅破藥卷開啟錨桿機(jī)進(jìn)行攪拌 15s，托板緊貼頂板后停機(jī)， 40～ 60s 后撤下鉆機(jī)。地質(zhì)構(gòu)造帶、煤巖破碎帶及時與生產(chǎn)技術(shù)部聯(lián)系采取與其適應(yīng)的支護(hù)措施和施工方法。 e、一次噴射厚度：對于噴射厚度 100 ㎜的砼應(yīng)分層進(jìn)行。 g、 噴漿回彈料及時運出升井，嚴(yán)禁再次使用。 （ 2） 污風(fēng)由工作面經(jīng)北翼 22煤輔運大巷排至 22煤回風(fēng)大巷。 ＜ 560，由前面風(fēng)量計算知， FBD№ 30型對旋局部通風(fēng)機(jī)能滿足 工作面供風(fēng) 要求。 ② 風(fēng)機(jī)開關(guān)必須上架，風(fēng)筒 出口 距工作面 距離 不得大于 10 米 ，保證工作面 有 足夠新鮮風(fēng)流。 ⑤ 風(fēng)筒接口要嚴(yán)實不漏風(fēng)，工作面風(fēng)筒不落地。 附 ： 供電系統(tǒng)圖 第三節(jié) 供水 施工用壓力水取自北翼 22煤 膠 運大巷 消防灑水系統(tǒng)，接至 工作面用水點，為掘進(jìn)機(jī)噴霧灑水滅塵及巷道內(nèi)灑水滅塵之用。供風(fēng)壓力最高,最 低 壓力 。 運輸環(huán)節(jié)如下：工作面煤（矸石）→綜掘機(jī)轉(zhuǎn)載機(jī)→膠帶輸送機(jī) → 刮板輸送機(jī)→ 22煤膠運大巷皮帶。 選用 FBWX104 水泵 排水 ，管路選用 2 寸 鋼管，并在低洼易積水處設(shè)置三通閘門。 第八節(jié) 安全監(jiān)控 我方 使用自己獨立的監(jiān)控系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)異常時能夠自動實現(xiàn)我施工工作面全部機(jī)電設(shè)備斷電功能。 （ 3） 風(fēng)機(jī)開停傳感器布置在風(fēng)機(jī)進(jìn)線電纜上。 （ 2）當(dāng)班的班組長，電鉗工下井時必須攜帶便攜式甲烷報警儀，并把常開的報警儀懸掛在掘進(jìn)工作面 5m 范圍內(nèi)無風(fēng)筒一側(cè)，當(dāng)報警 時，停止工作并進(jìn)行處理。 附：監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)圖 第 六 章 勞動組織及主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 第一節(jié) 勞動組織及保證措施 由項目 經(jīng)理負(fù)責(zé)全面管理選派具有資質(zhì)技術(shù)職稱的人員負(fù)責(zé)工程施工、技術(shù)安全、質(zhì)量等工作，特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗。 每天 兩 班 半 掘進(jìn)， 半個班 檢修 。（注：圖表中虛線為平行作業(yè)時間） 作業(yè)規(guī)程 17 工序名稱工序時間(min)交接班安全檢查準(zhǔn)備工作割煤支護(hù)出煤文明生產(chǎn)輔助工作檢修1010109045904545270循 環(huán) 作 業(yè) 時 間零點班 八點班 四點班0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24機(jī)械化施工作業(yè)循環(huán)圖表 作業(yè)規(guī)程 18 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 序號 項 目 單 位 指 標(biāo) 備 注 1 在冊人數(shù) 人 69 2 每班出勤人數(shù) 人 16 3 出勤率 % 90 4 煤層編號 2－ 2 5 巷 道長度 m 6 煤層厚度 m ～ 7 煤層傾角 度 ＜ 1176。 4） 、 不準(zhǔn)隨意停局扇，因檢修、停電等原因停局扇時，必須撤出人員，切斷電源 ； 5） 、 安設(shè)局部通風(fēng)機(jī) 和啟動裝置 時， 必須安裝在進(jìn)風(fēng)巷道中，距回風(fēng)口不 得小于 10m； 局部通風(fēng)機(jī)吸風(fēng)口附近 10m 范圍內(nèi)的進(jìn)風(fēng)巷嚴(yán)禁堆放雜物 ； 通風(fēng)機(jī)吊掛高度離底板應(yīng)大于 ； 6） 、 嚴(yán)禁在無風(fēng)或微風(fēng)下作業(yè) 。 第三節(jié) 頂板管理安全措施 施工中 必須堅持敲幫問頂制度 ； 每次進(jìn)入工作面前，班 組 長必須對工作面 頂幫 安全情況進(jìn)行一次全面檢查，確認(rèn)無安全隱患后方可 組織人員 入內(nèi)，打眼前、支護(hù)前必須由有經(jīng)驗的工人站在安全地點及時 清理 危巖、浮矸 ； 迎頭施工時必須設(shè)專人觀察頂、幫情況，防止片幫、掉頂傷人 ； 工作面支護(hù)嚴(yán)格按由外向里的順序逐排進(jìn)行支護(hù)，嚴(yán)禁由里向外支護(hù) ； 嚴(yán)禁空頂作業(yè)，錨網(wǎng)支護(hù)時每循環(huán)進(jìn)尺不超過 ，頂板破碎時掘一 排 支一 排； 每班必須嚴(yán)格檢查后部巷道支護(hù)情況，發(fā)現(xiàn)錨桿失效時應(yīng)及時補打錨桿； 如 發(fā)現(xiàn)頂板下沉情況嚴(yán)重， 頂板壓力大，頂板離層、頂板有 響聲 等現(xiàn)象 ，要立即停止作業(yè)，撤出工作面人員，待頂板穩(wěn)定后，由外向里進(jìn)行施工 ； 兩幫位移加大時應(yīng)及時撤出工作面全部人員，進(jìn)作業(yè)規(guī)程 23 行處理，并采取在巷中補打錨索或其它支護(hù)方式加強(qiáng)支護(hù)； 修復(fù)支護(hù)時必須堅持由外向里逐段進(jìn)行，修復(fù)合格后方可進(jìn)入工作面作業(yè) ； 遇有地質(zhì)條件變化時錨網(wǎng)支護(hù)巷道應(yīng)縮小錨桿（索）間、排距加強(qiáng)支護(hù)，并及時向礦生產(chǎn)技術(shù)部匯報 ； 錨桿支護(hù)要嚴(yán)格按照設(shè)計要求的間排距 支護(hù)，空 頂距不得超過 3 米 ； 安全質(zhì)量 檢查員、技術(shù)員要加強(qiáng)錨桿錨固力的檢查，錨固力不得低于設(shè)計的要求； 幫部出現(xiàn)圍巖破碎時，要及時對幫 部補打錨桿進(jìn)行支護(hù) ； 做好頂板管理工作，及時安裝頂板離層觀測儀，及時記錄頂板變化情況，做好頂板預(yù)測預(yù)防工作。 掘進(jìn) 機(jī)啟動前，必須發(fā)出警 示 信號。確需停放時，必須用可靠的制動器將車輛固定可靠； 司機(jī)離開座位時，必須熄火，扳緊車閘，同時打開應(yīng)急燈； 作業(yè)規(guī)程 28 防暴車排氣口的排氣溫度不得超過 70℃，其表面溫度不得超過 150℃；排出的各種有害氣體被巷道風(fēng)流稀釋后，其濃度必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定； 乘車人員必須聽從安排，開車前必須關(guān)好車門，人員攜帶工具和零件嚴(yán)禁露出車外；嚴(yán)禁超員乘坐； 車輛行駛中和尚未停穩(wěn)時，嚴(yán)禁上、下車和在車內(nèi)站立；中途停車時必須向司機(jī)發(fā)出停車信號，待車輛停穩(wěn)后，方可下車； 人員在工 作時要注意巷道里各種信號和來往車輛，不要大聲說笑、喊唱、打鬧或打架； 裝卸車時要有專人在現(xiàn)場指揮； 1人員在裝車運料過程中，要注意周圍情況，做到“三不傷害”； 1車輛嚴(yán)禁超高、超寬、超載，嚴(yán)禁人貨同載，嚴(yán)禁搶乘、扒、登、跳車； 1車輛起步前，駕駛員應(yīng)環(huán)視四周是否有人靠立，是否有物件、工具，道路是否有障礙，確認(rèn)后方可起步行車，行車前必須發(fā)出開車信號； 1 防爆車運送物料時，不得超出車廂兩側(cè)，裝車高度不得超過車廂； 1 對于重件裝車、卸車，必須有專人指揮，需要多人抬起裝卸時，協(xié)調(diào)一致， 信號一致，向一個方向卸料； 1對于裝車的物料，必須捆綁牢固，以免鐵絲或繩索被碰壞造成翻車事故； 1使用裝載機(jī)裝車時，裝載機(jī)運行范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人員停留或行走； 1井下車輛必須嚴(yán)格遵守《煤礦井下車輛運輸管理暫行規(guī)定》。檢修時，必須認(rèn)真執(zhí)行停送電制度，防止誤操作造成事故； （ 7）機(jī)器啟動困難或負(fù)荷突然增大時應(yīng)立即查明原因并排除故障，嚴(yán)禁強(qiáng)行啟動； （ 8）輸送機(jī)運行中嚴(yán)禁跨越，嚴(yán)禁乘人。講清設(shè)計要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、功能作用、施工參數(shù)、操作要點和注意事項，使所有操作人員心中有數(shù)。 2）、 “三不交接”：三檢無記錄不交接；技術(shù) 驗收 人員未簽字不交接；施工記錄不全不交接。錨桿、錨索安裝是否符合質(zhì)量要求，發(fā)現(xiàn)問題及時改正。 第二節(jié) 火災(zāi)防治 巷道范圍內(nèi) 發(fā)生 煤層溫度 升高，或有煤油味時，要及時灑水降溫，嚴(yán)防發(fā)生火災(zāi) ； 巷道內(nèi)浮煤，皮帶底煤每班要及時清理干凈，設(shè)備運行時要勻速行駛，以減少漏油和掉煤，作業(yè)時使用過的油棉紗、廢紙要及時裝箱回收，井下不得存放煤油、汽油、變壓器油 ； 作業(yè)規(guī)程 35 施工中發(fā)現(xiàn)有 自 燃發(fā)火預(yù)兆時，要立即向 調(diào)度中心 匯報，以便及時采取防范措施 ； 各配電點、運輸車輛要配備滅火器材，并保持完好，以便發(fā)生火災(zāi)時應(yīng)急 ； 移動變電站必須配備滅火器材 ； 膠帶運輸機(jī)頭需設(shè)有沙箱，并懸掛兩臺 4kg干粉滅火器和 的沙箱一個 ； 嚴(yán)禁將煙火 等引火物品 帶入井下 ； 杜絕電氣設(shè)備失爆，嚴(yán)禁供電電纜有雞爪子、羊尾巴、明接頭出現(xiàn) ； 皮帶帶面不得磨“ H”架，托輥轉(zhuǎn)動靈活 ； 掘進(jìn)工作面發(fā)生電氣及其它火災(zāi) 等 ，工作人員必須立即切斷電源，撤出工作面 ； 在力所能及的情況下，立即組織人員按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的滅火方法滅火，滅火人員必須佩戴好 自救器、滅火器，同時向調(diào)度中心 匯報。 第五節(jié) 避災(zāi)路線 如 工作面發(fā)生頂板、水、火、瓦斯（煤塵）事故時按避災(zāi)路線圖撤出人員： 工作面或附近巷道發(fā)生冒頂時，傷員救助路線： 掘進(jìn)工作面→北翼 22煤輔運大巷→北翼 2 煤 3 煤 輔助運輸 斜巷→北作業(yè)規(guī)程 37 翼 31 煤 輔 運 大 巷 → 31 煤 中 央 輔 運 大 巷 → 1 號 副 井 ； 管理 資 源 網(wǎng) 管理 資 源 網(wǎng) 管理 資 源 網(wǎng)