【正文】 ent of living standards, the pace of life, people spend less time in the kitchen, food safety awareness and logistics, growing demand, it quickly pull the refrigeration food consumption. Modern distribution has been our government enterprise value, the rapid development momentum. The government will develop from the industry development of modern logistics as a support sustainable economic development, improve the investment environment, improve social economic benefits and reduce social costs, make full use of social resources important strategy. Logistics distribution system optimization is a continuous process improvement of dynamic, it will be with the development of science and technology and continuously improve logistics resources, with the optimal allocation and utilization rate of increase and improve.Keywords: food safety and food distribution of food logistics1 緒論隨著經(jīng)濟(jì)全球化，貿(mào)易自由化和國(guó)際食品貿(mào)易的迅速發(fā)展，食品質(zhì)量安全已經(jīng)成為了一個(gè)全球化的重大戰(zhàn)略問題，各國(guó)政府和消費(fèi)者都高度專注?，F(xiàn)代配送已被我國(guó)政府企業(yè)所重視，出現(xiàn)了迅猛的發(fā)展勢(shì)頭。XXX海洋大學(xué)2010屆畢業(yè)設(shè)計(jì)報(bào)告（論文） 零售業(yè)食品配送的發(fā)展與現(xiàn)狀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）（2010屆本科）題 目：零售業(yè)食品配送的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì) 學(xué) 院：食品學(xué)院 專 業(yè)：食品科學(xué)與工程 班 級(jí)：XXX（1）班 姓 名：XXX 學(xué) 號(hào)：XXX 指導(dǎo)教師：XXX2010年 5 月目 錄1 緒論 2 2 22 食品配送概述 3 3 零售業(yè)食品配送特點(diǎn) 4 零售業(yè)食品配送的作用 53 食品配送的現(xiàn)狀分析 6 6 食品配送的主要方式 7 食品配送存在的問題 7 企業(yè)對(duì)配送缺乏充分的認(rèn)識(shí)和重視 8 第三方物流服務(wù)不能到位，食品冷鏈的市場(chǎng)化程度低 8 食品配送運(yùn)輸中的質(zhì)量影響 8 連鎖食品配送業(yè)的配送中心建設(shè)滯后 9 冷藏運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施落后 10 現(xiàn)代配送的不合理表現(xiàn)形式 104我國(guó)食品配送未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)思考 12 12 13 13 利用第三方物流資源，優(yōu)化配送策略 14 15 合理規(guī)劃配送中心 15 開展共同配送 15 科學(xué)制訂配送計(jì)劃 16 優(yōu)化配送路線 17 提高配送車輛車載率 175結(jié)語(yǔ) 186謝辭 197參考文獻(xiàn) 208附錄 21 24 零售業(yè)食品配送的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)摘要：食品流通業(yè)是食品產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。政府從產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度將發(fā)展現(xiàn)代物流作為支持經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展、改善投資環(huán)境、提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益、降低社會(huì)成本、充分利用社會(huì)資源的重要策略。國(guó)以民為本，民以食為天，食物不僅是人類生存的最基本的需要，也是國(guó)家安定、社會(huì)發(fā)展的基本要素，特別對(duì)發(fā)展中國(guó)家尤為重要。因此，近幾年來(lái)大型量販店、中型生鮮超市、小型便利商店、食品專門店等零售業(yè)如雨后春筍般的出現(xiàn)在各大中城市，食品的物流配送成為主要問題。在買方市場(chǎng)環(huán)境中，零售企業(yè)的市場(chǎng)作用和地位日益突出，使其逐步占據(jù)了食品供應(yīng)鏈的主導(dǎo)地位，推動(dòng)著以大型連鎖超市為核心的食品配送體系逐步形成和發(fā)展。食品配送是與人民生活關(guān)系最為密切的行業(yè)，對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國(guó)民生活質(zhì)量和健康水平的提升，對(duì)構(gòu)建和諧社會(huì)起著非常重要的作用。與配送相近的詞匯還有交貨、運(yùn)送、分類、投送、運(yùn)輸、供給、發(fā)放等，從配送的實(shí)際形態(tài)看，上述詞匯都不能對(duì)配送做出滿意的標(biāo)注。但是，配送的主體活動(dòng)與一般物流卻有不同，一般物流是運(yùn)輸及保管，而配送則是運(yùn)輸及分揀配貨，分揀配貨是配送的獨(dú)特要求，也是配送中有特點(diǎn)的活動(dòng)，以送貨為目的的運(yùn)輸則是最后實(shí)現(xiàn)配送的主要手段，從這一主要手段出發(fā)，常常將配送簡(jiǎn)化地看成運(yùn)輸中之一種。（2）與送貨概念的區(qū)別。在全面配貨的基礎(chǔ)上，充分按用戶的要求，包括種類、數(shù)量、時(shí)間 方面的要求所進(jìn)行的運(yùn)送。表現(xiàn)為一種門到門的服務(wù)方式，可以將貨物從物流點(diǎn)一直送到用戶的倉(cāng)庫(kù)、營(yíng)業(yè)所、車間乃至生產(chǎn)線的起點(diǎn)。一是鼓勵(lì)企業(yè)建立現(xiàn)代化市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)準(zhǔn)化的物流中心，推廣代理制和連鎖分銷制方式，鼓勵(lì)企業(yè)在各省、市、區(qū)的大中城市設(shè)立總代理、直銷店、以營(yíng)銷打品牌，以品牌促銷，二是加快建立現(xiàn)代化物流配送體系，鼓勵(lì)食品生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)代物流管理技術(shù)，改造企業(yè)內(nèi)部流程，實(shí)行物流外包，支持食品流通企業(yè)建設(shè)配送中心，鼓勵(lì)食品專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化改造。零售企業(yè)的配送產(chǎn)生于百貨商店、連鎖商店、超市、大賣場(chǎng)、郵購(gòu)商店等商業(yè)企業(yè)的物流過程中。零售企業(yè)主要提供將消費(fèi)者訂購(gòu)的商品運(yùn)送到消費(fèi)者家中的“門到門”的配送服務(wù)。因此，食品配送與運(yùn)輸結(jié)合，將干線運(yùn)輸與支線運(yùn)輸統(tǒng)一起來(lái)，就可以使食品運(yùn)輸過程得以優(yōu)化和完善。因?yàn)橥ㄟ^設(shè)置配送中心，將原來(lái)直接由工廠送至客戶的零散貨物通過食物配送中心進(jìn)行整合再實(shí)施配送，緩解了交叉輸送，輸送距離縮短，運(yùn)輸成本降低。（5）簡(jiǎn)化手續(xù)，方便用戶由于配送可提供全方位的物流服務(wù)，采用配送房事后，用戶只需向配送中心一處訂貨，就可以達(dá)到向多處訂貨的目的，減少相應(yīng)的費(fèi)用開支。3 食品配送的現(xiàn)狀分析 隨著生活水平的不斷提高，生活節(jié)奏不斷加快，人們花在廚房里的時(shí)間越來(lái)越少，對(duì)食品物流配送安全的認(rèn)知度越來(lái)越高，需求越來(lái)越大，這就迅速拉動(dòng)了冷凍冷藏食品的消費(fèi)。依賴于供應(yīng)商配送能力的直接配送模式，影響了零售企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在這種模式下，企業(yè)擁有自己的配送中心。（3）聯(lián)合配送模式。利用聯(lián)合配送型的企業(yè)在管理上各取所長(zhǎng)，互通有無(wú)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，特別是在人力資源使用和培養(yǎng)上。在運(yùn)營(yíng)過程中，專業(yè)物流公司統(tǒng)一采集、加工和處理信息，按各個(gè)零售門店的訂單需求，配送到各個(gè)門店，同時(shí)各個(gè)門店之間還能共享和交流供應(yīng)信息，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)劑余缺、合理利用資源的目的。按規(guī)定的時(shí)間間隔進(jìn)行配送的模式。（2）定量配送。（3）定時(shí)定線路配送。在配送零售門店較多的區(qū)域，也可免去過分復(fù)雜的配送要求所造成的配送組織工作及車輛安排的困難。完全按照零售門店突然提出的配送要求進(jìn)行配送的方式，是一種靈活性很高的應(yīng)急配送方式。另外，還可以配送商品的品種、數(shù)量的不同，將配送分為少品種、大批量配送和多品種、小批量配送等方式。相對(duì)而言，我國(guó)在物流配送方面的教育起步較晚，只有培養(yǎng)社會(huì)發(fā)展需要的高素質(zhì)的專業(yè)人才，才能進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)物流配送的提升與發(fā)展。（1）運(yùn)送中，易腐食品運(yùn)輸損耗大，冷鏈發(fā)展的滯后在相當(dāng)程度上也影響著食品安全。在食品的配送運(yùn)輸過程中，食品遭受到物理?yè)p傷對(duì)質(zhì)量影響很大。如絕大多數(shù)水果的含水量80%以上，屬于鮮嫩易腐性產(chǎn)品，如果在運(yùn)輸裝卸操作中不注意輕裝輕卸就會(huì)遭受破損。工人在食品裝卸貨運(yùn)輸過程中，站或坐在包裝商品上，也會(huì)產(chǎn)生類似于超載造成的損傷。要注意碼垛不要超出車邊緣。在冷鏈運(yùn)輸配送中，機(jī)械車的通風(fēng)換氣是相當(dāng)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。在夏季高溫季節(jié)，還要注意遮蓋貨物，是陽(yáng)光不能直接照射在商品上。然而這一點(diǎn)與加強(qiáng)空氣運(yùn)動(dòng)防止聚熱的要求又相沖突，這就需要某些更好折中的安排。當(dāng)前我國(guó)連鎖企業(yè)的配送中心對(duì)分店經(jīng)營(yíng)的所有商品進(jìn)行配送的比率并不高，各連鎖企業(yè)雖然做到統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一價(jià)格、統(tǒng)一核算、統(tǒng)一商品陳列等方面的規(guī)范化，但是配送體系不規(guī)范，配送中心的建設(shè)參差不起，供貨配送不及時(shí)，影響了分店的正常經(jīng)營(yíng)。（3）配送技術(shù)落后，效率低下。從最早的“木馬牛車”，利用畜力馱運(yùn)，甚至“肩挑背扛”，到后來(lái)的半機(jī)械、機(jī)械作業(yè)，再到現(xiàn)代的汽車、火車、飛機(jī)、輪船等綜合運(yùn)輸體系乃至專用的冷凍、冷藏運(yùn)輸設(shè)施、設(shè)備，從最初的簡(jiǎn)易儲(chǔ)存設(shè)備，到后來(lái)的“倉(cāng)廩”，再到近現(xiàn)代的普通倉(cāng)庫(kù)、專用倉(cāng)庫(kù)、恒溫倉(cāng)庫(kù)、冷凍、冷藏倉(cāng)庫(kù)，直至現(xiàn)在的生鮮加工配送中心，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)等，我國(guó)的食品物流配送技術(shù)研究及其基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備建設(shè)也走過了漫長(zhǎng)的歷程。目前我國(guó)鐵路冷藏車大多仍為加冰冷藏車，修理費(fèi)用高，使用率低，發(fā)達(dá)國(guó)家早在上世紀(jì)80年代就已停