【正文】 產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，是增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的需要。 2020 年 3 月，國(guó)務(wù)院將物流業(yè)納入國(guó)家產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃，并印發(fā)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。積極運(yùn)用財(cái)政貼息等政策措施，加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、物流配送中心等流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度。鼓勵(lì)發(fā)展所有制形式和經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)多樣化、誠(chéng)信便民的零售、餐飲等商貿(mào)服務(wù)。 《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》明確提出：“推廣現(xiàn)代物流管理技術(shù)，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流社會(huì)化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物資采購(gòu)、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷(xiāo)售和再生資源回收的系列化運(yùn)作。項(xiàng)目建成后，輻射并服務(wù)于黃淮海經(jīng)濟(jì)圈、山東半島經(jīng)濟(jì)圈、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈、中原經(jīng)濟(jì)圈，具有非常好的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。在國(guó)際流通與物流的渠道建設(shè)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后 ，“中國(guó)制造”銷(xiāo)往國(guó)際市場(chǎng)的產(chǎn)品基本上都依賴(lài)國(guó)外企業(yè)的流通與物流渠道，形成了我們負(fù)責(zé)制造，別人負(fù)責(zé)分銷(xiāo)的格局，市場(chǎng)基本掌握在別人手里，我們?nèi)狈κ袌?chǎng)主導(dǎo)權(quán)。在我國(guó)已經(jīng)成為世界制造業(yè)大國(guó)的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)流通和物流領(lǐng)域操作模式的整合與更新，使其能力得到提升，加快由制造業(yè)大國(guó)向制造與加工、流通、物流相結(jié)合的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)發(fā)展。 但我國(guó)經(jīng)濟(jì)目前基本上還處在以制造、加工等人力密集和資源消耗型產(chǎn)業(yè)為主的階段，在整個(gè)經(jīng)濟(jì)鏈條中，還處于中下游。 四、可行性 研究報(bào)告編制依據(jù) 《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》 《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》 《山東省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》 《中共山東省委山東省人民政府關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》 《山東省現(xiàn)代物流業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃》 (2020— 2020 年 ) 《濟(jì)寧市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》 《濟(jì)寧市城市總體規(guī)劃（ 20202030 年）》 《濟(jì)寧市現(xiàn)代物流業(yè)“十一五“發(fā)展規(guī)劃》 《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第三版） 《投資項(xiàng)目可行性研究指南》（試用版） 1建設(shè)單位提供的相關(guān)資料 五、項(xiàng)目提出的過(guò)程和理由 項(xiàng)目提出的過(guò)程 現(xiàn)代物流業(yè)，是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要分支，是產(chǎn)業(yè)與行業(yè)之間聯(lián)系的重要紐帶，是各個(gè)產(chǎn)業(yè)行業(yè)與國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)相連的重要載體。 立體化 —— 通過(guò)電子商務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)保障服務(wù)網(wǎng)和流通實(shí)體的融合，實(shí)現(xiàn)流通立體化。 基地：由 7 大流通一級(jí)樞紐、 31個(gè)二級(jí)樞紐、 300 多個(gè)三級(jí)樞紐以及眾多深入城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)構(gòu)成的地面實(shí)體基地網(wǎng)絡(luò)體系。 a、中國(guó)式物流與采購(gòu)一體化創(chuàng)新工程的定義 通過(guò)構(gòu)建大經(jīng)濟(jì)區(qū)域、重點(diǎn)城市和地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心等多級(jí)綜合性流通網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)發(fā)并營(yíng)運(yùn)以大型B To B電子商務(wù)為主體的功能強(qiáng)大的信息平臺(tái)，建立完善的營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)與保障體系，打造一套覆蓋全國(guó)、面向全球的“三網(wǎng)合一（基地網(wǎng)、空網(wǎng)、陸網(wǎng)）、四流聯(lián)動(dòng)（商流、物流、信息 流、資金流）、‘標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，物通天下’”的立體式多層級(jí)新型流通系統(tǒng)。針對(duì)目前流通與物流領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)布局不合理，資源浪費(fèi) 嚴(yán)重，孤島效應(yīng)突出等現(xiàn)象，以自建和合作的方式，統(tǒng)籌規(guī)劃、建設(shè)和整合全國(guó)七大經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流基礎(chǔ)設(shè)施。 博澳鴻基確立了“一體兩翼”的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，形成以中國(guó)式物流與采購(gòu)一體化創(chuàng)新工程為龍頭，以礦產(chǎn)資源投資開(kāi)發(fā)與經(jīng)營(yíng)、基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)與經(jīng)營(yíng)為兩翼，以能源、節(jié)能、房地產(chǎn)、金融、健康等多種經(jīng)營(yíng)為輔業(yè)的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略。經(jīng)營(yíng)范圍包括：基礎(chǔ)設(shè)施、能源與節(jié)能、礦業(yè)資源、通用地產(chǎn)、老齡產(chǎn)業(yè)、物流園區(qū)、商業(yè)貿(mào)易、資本運(yùn)營(yíng)、建筑工程等產(chǎn)業(yè)投資、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)等。公司注冊(cè)資本貳億元。 中博鴻城鎮(zhèn)開(kāi)發(fā)股份有限公司 黃淮海環(huán)球商貿(mào)城 可行性研究報(bào)告 濟(jì)南市工程咨詢(xún)?cè)? 二○一○年五月 目 錄 1 第一章 總 論 1 第一節(jié) 項(xiàng)目背景 12 第二節(jié) 項(xiàng)目概況 15 第二章 市場(chǎng)需求分析 15 第一節(jié) 我國(guó)物流市場(chǎng)狀況分析 26 第二節(jié) 市場(chǎng)需求狀況分析 31 第三節(jié) 濟(jì)寧地區(qū)物流業(yè)狀況分析 38 第三章 建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容 40 第四章 建設(shè)場(chǎng)址與建設(shè)條件 40 第一節(jié) 建設(shè)場(chǎng)址 40 第二節(jié) 建設(shè)條件 44 第五章 總體規(guī)劃建設(shè)方案 44 第一節(jié) 項(xiàng)目定位及規(guī)劃目標(biāo) 44 第二節(jié) 總體規(guī)劃方案 50 第三節(jié) 物流初步技術(shù)方案 52 第四節(jié) 工程建設(shè)方案 58 第五節(jié) 公用工程 67 第六章 節(jié)能方案分析 67 第一節(jié) 節(jié)能依據(jù) 67 第二節(jié) 節(jié)能措施 73 第七章 環(huán)境影響評(píng)價(jià) 73 第一節(jié) 項(xiàng)目場(chǎng)址環(huán)境現(xiàn)狀 73 第二節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)對(duì)環(huán)境的影響 75 第三節(jié) 環(huán)境保護(hù)治理措施 77 第四節(jié) 環(huán)境影響評(píng)價(jià) 78 第八章 勞動(dòng)安全衛(wèi)生消防 78 第 一節(jié) 勞動(dòng)保護(hù)與安全生產(chǎn) 80 第二節(jié) 消 防 82 第九章 組織管理機(jī)構(gòu) 82 第一節(jié) 企業(yè)管理體制及組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 82 第二節(jié) 勞動(dòng)定員及培訓(xùn) 84 第十章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 84 第一節(jié) 項(xiàng)目組織與管理 84 第二節(jié) 實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃 86 第十一章 工程招標(biāo)方案 90 第十二章 投資估算和資金籌措 90 第一節(jié) 投資估算 93 第二節(jié) 資金籌措與使用計(jì)劃 95 第十三章 經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià) 95 第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 98 第二節(jié) 財(cái)務(wù)分析與評(píng)價(jià) 100 第十四章 社會(huì)效益評(píng)價(jià) 102 第十五章 風(fēng)險(xiǎn)分析 106 第十六章 結(jié)論與建議 106 第一節(jié) 結(jié) 論 106 第二節(jié) 建 議 附圖： 項(xiàng)目場(chǎng)址位置示意圖 項(xiàng)目用地區(qū)位圖 項(xiàng)目總平面布置示意圖 附表： 項(xiàng)目總成本費(fèi)用表（附表 131） 固定資產(chǎn)折舊表（附表 132） 借款還本付息表（附表 133） 項(xiàng)目利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表（附表 134） 項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表（附表 135） 附件： 企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照 組織機(jī)構(gòu)代碼證 第一章 總 論 第一節(jié) 項(xiàng)目背景 一、項(xiàng)目名稱(chēng) 黃淮海環(huán)球商貿(mào)物流城 二、承辦單位 中博鴻城鎮(zhèn)開(kāi)發(fā)股份有限公司 三、承辦單位概況 承辦單位概況 中博鴻城鎮(zhèn)開(kāi)發(fā)股份有限公司成立于 2020 年 4 月。公司類(lèi)型為其他股份有限公司。公司貫徹科學(xué)發(fā)展觀思想，以世界眼光謀發(fā)展， 堅(jiān)持“積極 建設(shè)和諧社會(huì)、確保持續(xù)穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)”的經(jīng)營(yíng)原則，倡導(dǎo)“規(guī)范化、專(zhuān)業(yè)化、職業(yè)化”的人才理念，講求“積極、主動(dòng)、實(shí)干、實(shí)效”的工作理念，努力創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)高效的經(jīng)營(yíng)成果。 （ 2）中物聯(lián)集團(tuán)有限公司 中物聯(lián)集團(tuán)有限公司，是面向流通、物流領(lǐng)域提供供應(yīng)鏈綜合服務(wù)的多元化企業(yè)集團(tuán)，總部設(shè)在北京 CBD 核心區(qū)金地中心。為此，中物聯(lián)集團(tuán)積極與國(guó)內(nèi)知名科研教育機(jī)構(gòu)緊密合作培養(yǎng)物流高級(jí)人才以建立人才優(yōu)勢(shì)；與電視臺(tái)、報(bào)紙、雜志、網(wǎng)站等多家媒體合作建立宣傳優(yōu)勢(shì)；與國(guó)內(nèi)知名保險(xiǎn)公司合作建立保障優(yōu)勢(shì)；與工商、認(rèn)證、質(zhì)檢、銀行等機(jī)構(gòu)合作以建立信用優(yōu)勢(shì)；與當(dāng)?shù)卣秃ｊP(guān)合作以建立進(jìn)出口貿(mào)易口岸優(yōu)勢(shì)，全力以赴構(gòu)建全國(guó)綜合流通與物流體系，讓中國(guó)的優(yōu)秀產(chǎn)品走向世界，讓世界的優(yōu)秀產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)。 b、中國(guó)式物流與采購(gòu)一體化創(chuàng)新工程的總體規(guī)劃 目標(biāo)：創(chuàng)造交易機(jī)會(huì)、降低交易成本、促成交易實(shí)現(xiàn)，增加社會(huì)財(cái)富。 陸網(wǎng)：由 7 個(gè)區(qū)域公司、 36 個(gè)二級(jí)公司、 360 多個(gè)三級(jí)公司、上萬(wàn)名營(yíng)銷(xiāo)代表組成的業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)及管理網(wǎng)絡(luò)體系。 高成效 —— 提供 “一體化”和“一站式”服務(wù)。物流業(yè)的調(diào)整、振興、創(chuàng)新與發(fā)展，能夠形成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和振興，對(duì)于促內(nèi)需、保增長(zhǎng)、擴(kuò)大就業(yè)、提升各產(chǎn)業(yè)與行業(yè)乃至整個(gè)國(guó)家的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，具有十分重要的意義。我國(guó)成為其它經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的制造加工者，實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)效益較低，流通及物流領(lǐng)域 的增值服務(wù)利潤(rùn)大部分被經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家或產(chǎn)品需求國(guó)所獲取。推動(dòng)我國(guó)流通與物流領(lǐng)域的模式創(chuàng)新，以流通和物流產(chǎn)業(yè)促進(jìn)其它產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型最急 迫也是最有效的方法之一。我國(guó)需要一種創(chuàng)新的流通模式，為我國(guó)企業(yè)提供供應(yīng)鏈流通環(huán)節(jié)的一體化服務(wù)，使企業(yè)在流通過(guò)程中實(shí)現(xiàn)一次交易，一次運(yùn)輸，一次交付，一次結(jié)算，有效降低企業(yè)商品流通過(guò)程中的交易成本、物流成本和資金成本。 項(xiàng)目提出的理由 （ 1）符合國(guó)家相關(guān)政策要求 目前，我國(guó)流通領(lǐng)域的現(xiàn)代物流獲得了一定的發(fā)展。培育專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流。積極發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng) 、特許經(jīng)營(yíng)、物流配送等現(xiàn)代流通方式和組織形式。” 為適應(yīng)全面建設(shè)小康社會(huì)，促進(jìn)我國(guó) 流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流持續(xù)、快速、協(xié)調(diào)發(fā)展，商務(wù)部于2020 年 3 月發(fā)布了《關(guān)于加快我國(guó)流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出積極開(kāi)展包括物流示范城市、物流示范園區(qū)、物流示范企業(yè)和物流示范技術(shù)在內(nèi)的不同層次的流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范工程。隨著該規(guī)劃的貫徹落實(shí)，中國(guó)物流業(yè)的整體發(fā)展水平將有望得到較大提升，其對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基礎(chǔ)性支撐作用也將得到進(jìn)一步發(fā)揮。 本項(xiàng)目的建設(shè)屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（ 2020 年本）》鼓勵(lì)類(lèi)項(xiàng)目第二十五大類(lèi)其他服務(wù)行業(yè)中的第 1 項(xiàng)電子商務(wù)、現(xiàn)代物流服務(wù)體系建設(shè)及以連鎖經(jīng)營(yíng)形式發(fā)展的中小超市、便利店、專(zhuān)業(yè)店等新型零售業(yè)態(tài)；第 7 項(xiàng)租賃服務(wù)，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。大力發(fā)展新型流通業(yè)態(tài)，積極發(fā)展第三方物流，鼓勵(lì)支持發(fā)展電子商務(wù)等現(xiàn)代流通方式，加快構(gòu)筑起社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化、信息化、規(guī)模化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系?！案鶕?jù)我省各地經(jīng)濟(jì)規(guī)模、物流發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)構(gòu)成、商品流向、資源環(huán)境、交通條件、區(qū)位特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度等因素，全省重點(diǎn)發(fā)展五大物流區(qū)域，重點(diǎn)建設(shè) 2 個(gè)全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市， 6 個(gè)省級(jí)節(jié)點(diǎn)城市， 9 個(gè)地區(qū)性節(jié)點(diǎn)城市， 28 個(gè)縣級(jí)節(jié)點(diǎn)城市。開(kāi)拓視野，加快組建面向全市、面向魯西南的跨地區(qū)物流企業(yè)。” 《濟(jì)寧市城市總體規(guī)劃（ 2020— 2030 年）》提出：“要進(jìn)一步加快中心城區(qū)建設(shè)，完善中心城區(qū)的功能，完善商貿(mào)中心、金融中心、文化中心、物流中心的職能。 二、建設(shè)規(guī)模與內(nèi)容 項(xiàng)目規(guī)劃總用地面積約 公頃，其中地塊一規(guī)劃用地面積 公頃，地塊二規(guī)劃用地面積 40 公頃。投資構(gòu)成如下： 工程費(fèi)用 1165507 萬(wàn)元； 其他費(fèi)用 457756 萬(wàn)元； 基本預(yù)備費(fèi)用 129861 萬(wàn)元； 建設(shè)期利息 15390 萬(wàn)元； 鋪底流動(dòng)資金 1486 萬(wàn)元。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 表 11 序號(hào) 項(xiàng) 目 單 位 數(shù)量 備注 一 總用地面積 公頃 二 總建筑面積 萬(wàn)平方米 三 總投資 萬(wàn)元 1770000 1 工程費(fèi)用 萬(wàn)元 1165507 2 工程建設(shè)其他費(fèi)用 萬(wàn)元 457756 3 基本預(yù)備費(fèi) 萬(wàn)元 129861 4 建設(shè)期利息 萬(wàn)元 15390 5 鋪底流動(dòng)資金 萬(wàn)元 1486 四 總投資收益率 % 五 投資凈利潤(rùn)率 % 六 稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 七 稅前投資回收期 年 八 稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 九 稅后投資回收期 年 第二章 市場(chǎng)需求分析 第一節(jié) 我國(guó)物流市場(chǎng)狀況分析 一、我國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r 2020 年，中國(guó)物流業(yè)經(jīng)歷 了前所未有的復(fù)雜經(jīng)營(yíng)環(huán)境，物流市場(chǎng)出現(xiàn)了波動(dòng)性變化，整體上呈現(xiàn)先揚(yáng)后抑的特征。 2020 年，全國(guó)社會(huì)物流總額 萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng) %，仍然保持了較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但增幅比 2020 年回落 個(gè)百分點(diǎn)。工業(yè)品物流仍然是帶動(dòng)社會(huì)物流總額增長(zhǎng)的主要因素。 2020 年，物流業(yè)的發(fā)展延續(xù)了這種勢(shì)頭，全國(guó)物流業(yè)增加值為 19965 億元，同比增長(zhǎng)%，但增幅比 2020 年回落 個(gè)百分點(diǎn)。 2020～ 2020 年我國(guó)物流業(yè)增加值及增速表 表 23 年份 物流業(yè)增加值 （億元） 同比增長(zhǎng)速度 （ %） 2020 8459 2020 12140 2020 14120 2020