【正文】 產(chǎn)業(yè)競爭力，是增強國民經(jīng)濟應對金融危機的需要。 2020 年 3 月，國務院將物流業(yè)納入國家產(chǎn)業(yè)振興計劃，并印發(fā)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。積極運用財政貼息等政策措施，加大對農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、物流配送中心等流通基礎設施建設的投入力度。鼓勵發(fā)展所有制形式和經(jīng)營業(yè)態(tài)多樣化、誠信便民的零售、餐飲等商貿(mào)服務。 《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》明確提出：“推廣現(xiàn)代物流管理技術(shù)，促進企業(yè)內(nèi)部物流社會化，實現(xiàn)企業(yè)物資采購、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷售和再生資源回收的系列化運作。項目建成后，輻射并服務于黃淮海經(jīng)濟圈、山東半島經(jīng)濟圈、長三角經(jīng)濟圈、中原經(jīng)濟圈，具有非常好的經(jīng)濟、社會效益。在國際流通與物流的渠道建設上遠遠落后 ，“中國制造”銷往國際市場的產(chǎn)品基本上都依賴國外企業(yè)的流通與物流渠道，形成了我們負責制造，別人負責分銷的格局，市場基本掌握在別人手里，我們?nèi)狈κ袌鲋鲗?quán)。在我國已經(jīng)成為世界制造業(yè)大國的基礎上，通過對流通和物流領域操作模式的整合與更新，使其能力得到提升，加快由制造業(yè)大國向制造與加工、流通、物流相結(jié)合的經(jīng)濟強國發(fā)展。 但我國經(jīng)濟目前基本上還處在以制造、加工等人力密集和資源消耗型產(chǎn)業(yè)為主的階段，在整個經(jīng)濟鏈條中，還處于中下游。 四、可行性 研究報告編制依據(jù) 《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》 《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》 《山東省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》 《中共山東省委山東省人民政府關(guān)于進一步促進服務業(yè)發(fā)展的若干意見》 《山東省現(xiàn)代物流業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃》 (2020— 2020 年 ) 《濟寧市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》 《濟寧市城市總體規(guī)劃（ 20202030 年）》 《濟寧市現(xiàn)代物流業(yè)“十一五“發(fā)展規(guī)劃》 《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》（第三版） 《投資項目可行性研究指南》（試用版） 1建設單位提供的相關(guān)資料 五、項目提出的過程和理由 項目提出的過程 現(xiàn)代物流業(yè)，是現(xiàn)代服務業(yè)的重要分支，是產(chǎn)業(yè)與行業(yè)之間聯(lián)系的重要紐帶，是各個產(chǎn)業(yè)行業(yè)與國內(nèi)外市場相連的重要載體。 立體化 —— 通過電子商務與營銷保障服務網(wǎng)和流通實體的融合，實現(xiàn)流通立體化。 基地：由 7 大流通一級樞紐、 31個二級樞紐、 300 多個三級樞紐以及眾多深入城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡節(jié)點構(gòu)成的地面實體基地網(wǎng)絡體系。 a、中國式物流與采購一體化創(chuàng)新工程的定義 通過構(gòu)建大經(jīng)濟區(qū)域、重點城市和地區(qū)經(jīng)濟中心等多級綜合性流通網(wǎng)絡，開發(fā)并營運以大型B To B電子商務為主體的功能強大的信息平臺，建立完善的營銷、服務與保障體系，打造一套覆蓋全國、面向全球的“三網(wǎng)合一（基地網(wǎng)、空網(wǎng)、陸網(wǎng)）、四流聯(lián)動（商流、物流、信息 流、資金流）、‘標準認證，物通天下’”的立體式多層級新型流通系統(tǒng)。針對目前流通與物流領域產(chǎn)業(yè)布局不合理，資源浪費 嚴重，孤島效應突出等現(xiàn)象，以自建和合作的方式，統(tǒng)籌規(guī)劃、建設和整合全國七大經(jīng)濟區(qū)域的物流基礎設施。 博澳鴻基確立了“一體兩翼”的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，形成以中國式物流與采購一體化創(chuàng)新工程為龍頭，以礦產(chǎn)資源投資開發(fā)與經(jīng)營、基礎設施投資建設與經(jīng)營為兩翼，以能源、節(jié)能、房地產(chǎn)、金融、健康等多種經(jīng)營為輔業(yè)的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略。經(jīng)營范圍包括：基礎設施、能源與節(jié)能、礦業(yè)資源、通用地產(chǎn)、老齡產(chǎn)業(yè)、物流園區(qū)、商業(yè)貿(mào)易、資本運營、建筑工程等產(chǎn)業(yè)投資、建設、經(jīng)營等。公司注冊資本貳億元。 中博鴻城鎮(zhèn)開發(fā)股份有限公司 黃淮海環(huán)球商貿(mào)城 可行性研究報告 濟南市工程咨詢院 二○一○年五月 目 錄 1 第一章 總 論 1 第一節(jié) 項目背景 12 第二節(jié) 項目概況 15 第二章 市場需求分析 15 第一節(jié) 我國物流市場狀況分析 26 第二節(jié) 市場需求狀況分析 31 第三節(jié) 濟寧地區(qū)物流業(yè)狀況分析 38 第三章 建設規(guī)模及內(nèi)容 40 第四章 建設場址與建設條件 40 第一節(jié) 建設場址 40 第二節(jié) 建設條件 44 第五章 總體規(guī)劃建設方案 44 第一節(jié) 項目定位及規(guī)劃目標 44 第二節(jié) 總體規(guī)劃方案 50 第三節(jié) 物流初步技術(shù)方案 52 第四節(jié) 工程建設方案 58 第五節(jié) 公用工程 67 第六章 節(jié)能方案分析 67 第一節(jié) 節(jié)能依據(jù) 67 第二節(jié) 節(jié)能措施 73 第七章 環(huán)境影響評價 73 第一節(jié) 項目場址環(huán)境現(xiàn)狀 73 第二節(jié) 項目建設和運營對環(huán)境的影響 75 第三節(jié) 環(huán)境保護治理措施 77 第四節(jié) 環(huán)境影響評價 78 第八章 勞動安全衛(wèi)生消防 78 第 一節(jié) 勞動保護與安全生產(chǎn) 80 第二節(jié) 消 防 82 第九章 組織管理機構(gòu) 82 第一節(jié) 企業(yè)管理體制及組織機構(gòu)設置 82 第二節(jié) 勞動定員及培訓 84 第十章 項目實施進度 84 第一節(jié) 項目組織與管理 84 第二節(jié) 實施進度計劃 86 第十一章 工程招標方案 90 第十二章 投資估算和資金籌措 90 第一節(jié) 投資估算 93 第二節(jié) 資金籌措與使用計劃 95 第十三章 經(jīng)濟效益評價 95 第一節(jié) 經(jīng)濟效益評價基礎數(shù)據(jù) 98 第二節(jié) 財務分析與評價 100 第十四章 社會效益評價 102 第十五章 風險分析 106 第十六章 結(jié)論與建議 106 第一節(jié) 結(jié) 論 106 第二節(jié) 建 議 附圖： 項目場址位置示意圖 項目用地區(qū)位圖 項目總平面布置示意圖 附表： 項目總成本費用表（附表 131） 固定資產(chǎn)折舊表（附表 132） 借款還本付息表（附表 133） 項目利潤及利潤分配表（附表 134） 項目投資現(xiàn)金流量表（附表 135） 附件： 企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照 組織機構(gòu)代碼證 第一章 總 論 第一節(jié) 項目背景 一、項目名稱 黃淮海環(huán)球商貿(mào)物流城 二、承辦單位 中博鴻城鎮(zhèn)開發(fā)股份有限公司 三、承辦單位概況 承辦單位概況 中博鴻城鎮(zhèn)開發(fā)股份有限公司成立于 2020 年 4 月。公司類型為其他股份有限公司。公司貫徹科學發(fā)展觀思想，以世界眼光謀發(fā)展， 堅持“積極 建設和諧社會、確保持續(xù)穩(wěn)健經(jīng)營”的經(jīng)營原則，倡導“規(guī)范化、專業(yè)化、職業(yè)化”的人才理念，講求“積極、主動、實干、實效”的工作理念，努力創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)高效的經(jīng)營成果。 （ 2）中物聯(lián)集團有限公司 中物聯(lián)集團有限公司，是面向流通、物流領域提供供應鏈綜合服務的多元化企業(yè)集團，總部設在北京 CBD 核心區(qū)金地中心。為此，中物聯(lián)集團積極與國內(nèi)知名科研教育機構(gòu)緊密合作培養(yǎng)物流高級人才以建立人才優(yōu)勢；與電視臺、報紙、雜志、網(wǎng)站等多家媒體合作建立宣傳優(yōu)勢；與國內(nèi)知名保險公司合作建立保障優(yōu)勢；與工商、認證、質(zhì)檢、銀行等機構(gòu)合作以建立信用優(yōu)勢；與當?shù)卣秃ｊP(guān)合作以建立進出口貿(mào)易口岸優(yōu)勢，全力以赴構(gòu)建全國綜合流通與物流體系，讓中國的優(yōu)秀產(chǎn)品走向世界，讓世界的優(yōu)秀產(chǎn)品進入中國。 b、中國式物流與采購一體化創(chuàng)新工程的總體規(guī)劃 目標：創(chuàng)造交易機會、降低交易成本、促成交易實現(xiàn)，增加社會財富。 陸網(wǎng)：由 7 個區(qū)域公司、 36 個二級公司、 360 多個三級公司、上萬名營銷代表組成的業(yè)務營運及管理網(wǎng)絡體系。 高成效 —— 提供 “一體化”和“一站式”服務。物流業(yè)的調(diào)整、振興、創(chuàng)新與發(fā)展，能夠形成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和振興，對于促內(nèi)需、保增長、擴大就業(yè)、提升各產(chǎn)業(yè)與行業(yè)乃至整個國家的國際競爭力，具有十分重要的意義。我國成為其它經(jīng)濟發(fā)達國家的制造加工者，實現(xiàn)的經(jīng)濟效益較低，流通及物流領域 的增值服務利潤大部分被經(jīng)濟發(fā)達國家或產(chǎn)品需求國所獲取。推動我國流通與物流領域的模式創(chuàng)新，以流通和物流產(chǎn)業(yè)促進其它產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是實現(xiàn)我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型最急 迫也是最有效的方法之一。我國需要一種創(chuàng)新的流通模式，為我國企業(yè)提供供應鏈流通環(huán)節(jié)的一體化服務，使企業(yè)在流通過程中實現(xiàn)一次交易，一次運輸，一次交付，一次結(jié)算，有效降低企業(yè)商品流通過程中的交易成本、物流成本和資金成本。 項目提出的理由 （ 1）符合國家相關(guān)政策要求 目前，我國流通領域的現(xiàn)代物流獲得了一定的發(fā)展。培育專業(yè)化物流企業(yè)，積極發(fā)展第三方物流。積極發(fā)展連鎖經(jīng)營 、特許經(jīng)營、物流配送等現(xiàn)代流通方式和組織形式?！? 為適應全面建設小康社會，促進我國 流通領域現(xiàn)代物流持續(xù)、快速、協(xié)調(diào)發(fā)展，商務部于2020 年 3 月發(fā)布了《關(guān)于加快我國流通領域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導意見》，提出積極開展包括物流示范城市、物流示范園區(qū)、物流示范企業(yè)和物流示范技術(shù)在內(nèi)的不同層次的流通領域現(xiàn)代物流示范工程。隨著該規(guī)劃的貫徹落實，中國物流業(yè)的整體發(fā)展水平將有望得到較大提升，其對整個國民經(jīng)濟運行的基礎性支撐作用也將得到進一步發(fā)揮。 本項目的建設屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（ 2020 年本）》鼓勵類項目第二十五大類其他服務行業(yè)中的第 1 項電子商務、現(xiàn)代物流服務體系建設及以連鎖經(jīng)營形式發(fā)展的中小超市、便利店、專業(yè)店等新型零售業(yè)態(tài)；第 7 項租賃服務，符合國家產(chǎn)業(yè)政策。大力發(fā)展新型流通業(yè)態(tài)，積極發(fā)展第三方物流，鼓勵支持發(fā)展電子商務等現(xiàn)代流通方式，加快構(gòu)筑起社會化、專業(yè)化、信息化、規(guī)?；默F(xiàn)代物流服務體系?！案鶕?jù)我省各地經(jīng)濟規(guī)模、物流發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)構(gòu)成、商品流向、資源環(huán)境、交通條件、區(qū)位特點和經(jīng)濟關(guān)聯(lián)度等因素，全省重點發(fā)展五大物流區(qū)域，重點建設 2 個全國性物流節(jié)點城市， 6 個省級節(jié)點城市， 9 個地區(qū)性節(jié)點城市， 28 個縣級節(jié)點城市。開拓視野，加快組建面向全市、面向魯西南的跨地區(qū)物流企業(yè)?！? 《濟寧市城市總體規(guī)劃（ 2020— 2030 年）》提出：“要進一步加快中心城區(qū)建設，完善中心城區(qū)的功能，完善商貿(mào)中心、金融中心、文化中心、物流中心的職能。 二、建設規(guī)模與內(nèi)容 項目規(guī)劃總用地面積約 公頃，其中地塊一規(guī)劃用地面積 公頃，地塊二規(guī)劃用地面積 40 公頃。投資構(gòu)成如下： 工程費用 1165507 萬元； 其他費用 457756 萬元； 基本預備費用 129861 萬元； 建設期利息 15390 萬元； 鋪底流動資金 1486 萬元。 主要技術(shù)經(jīng)濟指標表 表 11 序號 項 目 單 位 數(shù)量 備注 一 總用地面積 公頃 二 總建筑面積 萬平方米 三 總投資 萬元 1770000 1 工程費用 萬元 1165507 2 工程建設其他費用 萬元 457756 3 基本預備費 萬元 129861 4 建設期利息 萬元 15390 5 鋪底流動資金 萬元 1486 四 總投資收益率 % 五 投資凈利潤率 % 六 稅前財務內(nèi)部收益率 % 七 稅前投資回收期 年 八 稅后財務內(nèi)部收益率 % 九 稅后投資回收期 年 第二章 市場需求分析 第一節(jié) 我國物流市場狀況分析 一、我國物流市場發(fā)展狀況 2020 年，中國物流業(yè)經(jīng)歷 了前所未有的復雜經(jīng)營環(huán)境，物流市場出現(xiàn)了波動性變化，整體上呈現(xiàn)先揚后抑的特征。 2020 年，全國社會物流總額 萬億元，同比增長 %，仍然保持了較快增長態(tài)勢，但增幅比 2020 年回落 個百分點。工業(yè)品物流仍然是帶動社會物流總額增長的主要因素。 2020 年，物流業(yè)的發(fā)展延續(xù)了這種勢頭，全國物流業(yè)增加值為 19965 億元，同比增長%，但增幅比 2020 年回落 個百分點。 2020～ 2020 年我國物流業(yè)增加值及增速表 表 23 年份 物流業(yè)增加值 （億元） 同比增長速度 （ %） 2020 8459 2020 12140 2020 14120 2020