【正文】 班級(jí)： 測(cè)量 3082 姓名： 郭建衛(wèi) 學(xué)號(hào) ： 04302080228 評(píng)價(jià)內(nèi)容 具 體 要 求 分值 評(píng)分 調(diào)查論證 能獨(dú)立查閱文獻(xiàn)和調(diào)研；能提出并較好地論述課題的實(shí)施方案；有收集、加工各種信息及獲取新知識(shí)的能力。 10 實(shí)驗(yàn)方案設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)技能 能正確設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn) 方案，獨(dú)立進(jìn)行實(shí)驗(yàn)工作。 20 創(chuàng) 新 工作中有 創(chuàng)新意識(shí)；對(duì)前人工作有改進(jìn)或突破，或有獨(dú)特見解。 50 工作量、難度 工作量飽滿，難度較大。因此我們 通過沉降觀測(cè)，利用沉降觀測(cè)資料分析、預(yù)測(cè)工后沉降，指導(dǎo)進(jìn)行信息化施工，必要時(shí)提出加速路基沉降的措施，確定無砟軌道的鋪設(shè)時(shí)間，評(píng)估路基工后沉降控制效果，確保無砟軌道結(jié)構(gòu)的安全。設(shè)計(jì)院交 CPI、 CPII、高程成果表以及精密控制網(wǎng)復(fù)測(cè)報(bào)告及專家評(píng)審意見。 按國家二等精密水準(zhǔn)測(cè)量 ? 表 3 一、二等水準(zhǔn)測(cè)量?jī)x器及主要技術(shù)要求 等級(jí) 儀器 視線長(zhǎng)度(m) 前后視距差(m) 在任一測(cè)點(diǎn)上前后視距差累計(jì) (m) 視線高度 (下絲讀數(shù) )(m) 一等 DSZ0 DS05 ≤ 30 ≤ ≤ ≥ 二等 DS DS05 DS1≤ 50，DS05≤ 60 ≤ ≤ ≤ 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 測(cè)量 3082 班 11 第二章 測(cè)量要求 新建合肥至福州鐵路（閩贛段）線下工程沉降變形觀測(cè)工作以橋梁、路基、隧道等建（構(gòu)）筑物的垂直位移觀測(cè)為主，水平位移監(jiān)測(cè)根據(jù)橋梁、路基、隧道工點(diǎn) 具體要求確定。 177?；鶞?zhǔn)點(diǎn)使用全線二等精密高程控制測(cè)量布設(shè)的基巖點(diǎn)、深埋水準(zhǔn)點(diǎn)； 。 。 監(jiān)測(cè)網(wǎng)由于自然條件的變化，人為破壞等原因，不可避免的有個(gè)別點(diǎn)位會(huì)發(fā)生變化。 水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求按下表執(zhí)行： 等級(jí) 相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差（ mm） 平均邊 長(zhǎng)（ m） 測(cè)角中誤差（ ） 最弱邊相對(duì)中誤差 作業(yè)要求 一等 177。 ＜ 300 177。 ≤ 1/70000 按國家三等平面控制測(cè)量要求觀測(cè) ＜ 200 177。 沉降變形測(cè)量點(diǎn)分為基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和沉降變形觀測(cè)點(diǎn)。對(duì)觀測(cè)條件較好或觀測(cè)項(xiàng)目較少的項(xiàng)目，可不設(shè)立工作基點(diǎn)，在基準(zhǔn)點(diǎn)上直接測(cè)量沉降變形觀測(cè)點(diǎn)。 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 測(cè)量 3082 班 14 每次沉降變形觀測(cè)時(shí)應(yīng)符合： 嚴(yán)格按 水準(zhǔn) 測(cè)量規(guī)范的要求施測(cè)。 觀測(cè)時(shí)要避免陽光直射， 且在基本相同的環(huán)境和觀測(cè)條件下工作 。 數(shù)據(jù)計(jì)算方法和計(jì)算用工作基點(diǎn)一致。水準(zhǔn)儀與水準(zhǔn)尺在使用前及使用過程中，經(jīng)常規(guī)檢校合格，水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角均不超 過 15″。觀測(cè)時(shí)，視線長(zhǎng)度≤ 50m，前后視距差≤ m（光學(xué)），≤ m（電子）；前后視距累積差≤ （光學(xué)），≤ m（電子）；視線高度≥ （光學(xué)），≥ （電子）；測(cè)站限差： 兩次讀數(shù)差≤ ，兩次所測(cè)高差之差≤ mm，檢測(cè)間歇點(diǎn)高差之差≤ mm；觀測(cè)讀數(shù)和記錄的數(shù)字取陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 測(cè)量 3082 班 15 位：使用 DS05 或 DS1 級(jí)儀器，讀記至 或 ；使用數(shù)字水準(zhǔn)儀讀記至。測(cè)量中避免望遠(yuǎn)鏡直接對(duì)著太陽；避免視線被遮擋，遮擋不超過標(biāo)尺在望遠(yuǎn)鏡中截長(zhǎng)的 20%。除路線拐彎處外，每一測(cè)站上儀器與前后視標(biāo)尺的三個(gè)位置，一般為接近一條直線。 、湖水中的沉降測(cè)量，按照《國家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（ GB/T 128972020）跨河水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行觀測(cè)。 . 橋涵兩端的過渡段、路隧過渡段及塹堤過渡段均需進(jìn)行沉降觀測(cè)。觀測(cè)數(shù)據(jù)不足以評(píng)估或工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)延長(zhǎng)觀測(cè) 時(shí)間或采取必要的加速或控制沉降的措施。 ，采用觀測(cè)樁對(duì)路基面處的沉降進(jìn)行觀測(cè)，按照路堤、路塹不同結(jié)構(gòu)形式和基底是否有壓縮層，主要有以下幾種形式： 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 測(cè)量 3082 班 17 2 .02 .0沉降板4 .34 .3 D基床底層基床表層路基本體沉降監(jiān)測(cè)樁 沉降監(jiān)測(cè)樁填方地段：基底有壓縮層 沉降監(jiān)測(cè)樁沉降監(jiān)測(cè)樁路基本體基床表層基床底層 填方地段：基底無壓縮層 D 挖除換填層基床表層1:m 1:m沉降監(jiān)測(cè)樁沉降監(jiān)測(cè)樁 挖方地段：基底無壓縮層 沉降監(jiān)測(cè)樁2 .02 .0沉降監(jiān)測(cè)樁D 4 .34 .3挖除換填層基床表層1:m 1:m沉降板基底存在壓縮變形層挖挖方地段：基底有壓縮層 ，在陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 測(cè)量 3082 班 18 地表沉降板附近 5m 范圍內(nèi)，設(shè)置沉降磁環(huán)對(duì)對(duì)不同深度進(jìn)行沉降觀測(cè)。 2 .02 .0沉降板4 .34 .3 D基床底層基床表層沉降監(jiān)測(cè)樁沉降監(jiān)測(cè)樁 ..預(yù)壓地段，預(yù)壓期因基床表層尚未施工，路基頂面沉降觀測(cè)應(yīng)在預(yù)壓土方底部（基床底層頂面）布置沉降元件進(jìn)行，即在基床底層頂面臨時(shí)布置沉降板，位移觀測(cè)以及基底沉降觀測(cè)布置與無預(yù)壓段完全一致，預(yù)壓土方卸除時(shí)臨時(shí)沉降板隨之拆除，基床表層施工后，于路基面上設(shè)置正式沉降觀測(cè)樁。軟土及松軟土和巖溶及采空區(qū)地基地段沿線縱向每 30m 左右一個(gè)沉降觀測(cè)斷面地形。 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 測(cè)量 3082 班 19 ：選擇Φ 20mm 鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線，底部焊接彎鉤，待基床表層級(jí)配碎石施工完成后，在觀測(cè)斷面通過測(cè)量埋置在設(shè)計(jì)位置，埋置深度不小于 ，樁周 用 C15 混凝土澆筑固定，完成埋設(shè)后測(cè)量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。 ，回填一定厚度的墊層，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測(cè)桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。 路基水準(zhǔn)路線觀測(cè)按國家二等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求形成附合水準(zhǔn)路線，沉降觀陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 測(cè)量 3082 班 20 測(cè)點(diǎn)位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測(cè)示意圖如下圖所示。 ，施工單位的填筑施工要與設(shè)備的埋設(shè)做好協(xié)調(diào)，做到互不干擾、影響。 Ⅰ .各工程項(xiàng)目部應(yīng)成立專門小組，進(jìn)行元器件的埋設(shè)、測(cè)量和保護(hù)工作，小組人員分工明確，責(zé)任到人。路堤填筑過程中，派專人負(fù)責(zé)監(jiān)督觀測(cè)斷面的填筑。 3mm；方向觀測(cè)水平角誤差為177。 ，兩次連續(xù)觀測(cè)的沉降差值大于 4mm 時(shí)； 、地下水變化及降雨等外部環(huán)境變化時(shí)應(yīng)增加觀測(cè)頻次。 技術(shù)要求 過渡段觀測(cè)元件埋設(shè)、觀測(cè)精度與觀測(cè)頻次、資料整理等技術(shù)要求參照路基。 ，間隔不少于 3個(gè)月的兩次預(yù)測(cè)最終沉降的差值不應(yīng)大于于 8mm。沉降比較均勻、長(zhǎng)度大于 20m 的路基，允許的最大工后沉降量為 30mm，并且調(diào)整軌面高程后的豎曲線半徑應(yīng)能滿足下列要求： sjsh VR ? 式中： shR —— 軌面圓順的豎曲線半徑（ m）； sjV —— 設(shè)計(jì)最高速度（ km/h）。 ，驗(yàn)證和校核設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)計(jì)算方法，并根據(jù)沉降資料的分析預(yù)測(cè)總沉降和工后沉降量，進(jìn)而確定橋梁工后沉降是否滿足鋪設(shè)無砟軌道要求。 ： 設(shè)置兩個(gè)觀測(cè)標(biāo)，觀測(cè)標(biāo) 1 設(shè)置于底層承臺(tái)左側(cè)小里程角上，觀測(cè)標(biāo) 2設(shè)置于底層承臺(tái)右側(cè)大里程角上。特殊情況可按照確保觀測(cè)精度、觀測(cè)方便、利于測(cè)點(diǎn)保護(hù)的原則，確定相應(yīng)的位置。對(duì)實(shí)測(cè)彈性上拱度大于設(shè)計(jì)值情況，前后未觀測(cè)的梁應(yīng)補(bǔ)充觀測(cè)標(biāo)，逐孔進(jìn)行觀測(cè)。 簡(jiǎn)支梁的一孔梁設(shè)置觀測(cè)標(biāo) 6個(gè)，分別位于兩側(cè)支點(diǎn)及跨中；連續(xù)梁上的觀測(cè)標(biāo)，根據(jù)不同跨度，分別在支點(diǎn)、中跨跨中及邊跨 1/4 跨中附近設(shè)置， 3跨以上連續(xù)梁中跨布置點(diǎn)相同，詳見附圖。涵洞填土后觀測(cè)點(diǎn)可從邊墻位置移動(dòng)到帽石上，涵洞進(jìn)出口的帽石上各設(shè)置兩個(gè)測(cè)點(diǎn)，位于帽石兩側(cè)位置。見下圖所示 ： 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 測(cè)量 3082 班 29 2040100 20120 202101014 墩身觀測(cè)標(biāo)設(shè)置 、梁體觀測(cè)標(biāo)、涵洞觀測(cè)可參考上圖設(shè)置。 墩臺(tái)基礎(chǔ)沉降觀測(cè)頻次表 觀測(cè)階段 觀測(cè)頻次 備注 觀測(cè)期限 觀測(cè)周期 墩臺(tái)基礎(chǔ)施工完成 / / 設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行首次觀測(cè) 墩臺(tái)混凝土施工 全程 荷載變化前后各 1 次或 1次 /周 承臺(tái)回填時(shí)，臨時(shí)觀測(cè)點(diǎn)取消 預(yù)制架梁前 全程 1次 /周 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 測(cè)量 3082 班 30 梁橋 預(yù)制梁架設(shè) 全程 前后各 1 次 附屬設(shè)施施工 全程 荷載變化前后各 1 次或 1次 /周 橋位施工橋梁 制梁前 全程 前后各 1 次 上部結(jié)構(gòu)施工中 全程 荷載變化前后各 1 次或 1次 /周 附屬設(shè)施施工 全程 荷載變化前后各 1 次或 1次 /周 架橋機(jī)（運(yùn)梁車）通過 全程 前后各 1 次 橋梁主體工程完工～無砟軌道鋪設(shè)前 ≥ 6個(gè)月 1次 /周 巖石地基的橋梁，一般不宜少于 2個(gè)月 無砟軌道鋪設(shè)期間 全程 1次 /周 無砟軌道鋪設(shè)完成后 24個(gè)月 0～ 3個(gè)月 1次 /月 工后沉降 長(zhǎng)期觀測(cè) 4～ 12個(gè)月 1次 /3 個(gè)月 13～24 個(gè)月 1次 /6 個(gè)月 注： 觀測(cè)墩臺(tái)沉降時(shí)，應(yīng)同時(shí)記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。 梁體徐變觀測(cè)頻次 梁體測(cè)量間隔表 觀測(cè)階段 觀測(cè)周期 預(yù)應(yīng)力張拉期間 張拉前、后各 1 次 橋梁附屬設(shè)施安裝 安裝前、后各 1 次 預(yù)應(yīng)力張拉完成～無砟軌道鋪設(shè)前 張拉完成后第 1 天 張拉完成后第 3 天 張拉完成后第 5 天 張拉完成后 1～ 3月，每 7 天為一測(cè)量周期 無砟軌道鋪設(shè)期間 每天 1 次 無砟軌道鋪設(shè)完成后 第 0～ 3個(gè)月，每 1個(gè)月為一測(cè)量周期 第 4～ 24個(gè)月，每 3個(gè)月為一測(cè)量周期 涵洞沉降觀測(cè)據(jù)下表中要求的時(shí)間間隔進(jìn)行，涵洞頂填土沉降的觀測(cè)應(yīng)與路基沉降觀測(cè) 同步進(jìn)行。 ，其工后沉降量不應(yīng)超過下列允許值： 墩臺(tái)均勻沉降量： 對(duì)于有砟橋面橋梁≤ 30mm 對(duì)于 無砟橋面橋梁≤ 20mm . 靜定結(jié)構(gòu)相鄰墩臺(tái)沉降量之差要求 對(duì)于有砟橋面橋梁≤ 15mm 對(duì)于無砟橋面橋梁≤ 5mm 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 測(cè)量 3082 班 33 超靜定結(jié)構(gòu)相鄰墩臺(tái)沉降量之差除應(yīng)滿足上述規(guī)定外，尚應(yīng)根據(jù)沉降差對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的附加應(yīng)力的影響確定。 兩次預(yù)測(cè)的時(shí)間 間隔一般不少于 3 個(gè)月 ，對(duì)于巖石地基等良好地質(zhì)的橋涵不應(yīng)少于 1個(gè)月 。當(dāng)橋長(zhǎng)很大時(shí)可根據(jù)地質(zhì)情況和施工進(jìn)度劃分部分區(qū)段。 果，指導(dǎo)無砟軌道的鋪設(shè)時(shí)間。 ， 應(yīng) 進(jìn)行必要的檢查。 定 ，一般情況下Ⅲ級(jí)圍巖每 400m、Ⅳ級(jí)圍巖 每 300m、Ⅴ級(jí)圍巖每 200m 布設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面； 、圍巖級(jí)別、襯砌類型變化段及沉降變形縫位置應(yīng)至少布設(shè)兩個(gè)斷面； 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院