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5汽運公司車輛運行管理系統(tǒng)規(guī)劃工作計劃-wenkub

2024-09-11 23 本頁面
 

【正文】 的廣泛關注,并已成為交通領域的 研究熱點,社會各界對通過智能交通系統(tǒng)建設、緩解日益嚴重的交通問題寄予了厚望。 第 8 頁 共 30 頁 五、經費預算及來源以上規(guī)劃,車輛運行管理系統(tǒng)(重點是客運管理)、行車安全管理系統(tǒng)和車輛保險管理系統(tǒng)建設,軟件開發(fā)、全公司各單位計算機購置、網絡設備配套及安全調試費用約需 80 萬元。 三、效益分析(可行性分析)通過以上論證,說明車輛運行信息管理系統(tǒng)建設是切實可行的,也是大勢所趨,通過車輛運行信息管理系統(tǒng)建設,可以大大提高企業(yè)安全管理水平,最大限度地控制行車事故,每年減少經濟損失至少 300 萬元;全部實行車輛運行信息管理后,企業(yè)可以實現超常規(guī)發(fā)展,旅客運輸和物流快速實現規(guī)范化,車輛運用效率大幅度提高,預計每年利稅增加逾千萬元。全年衛(wèi)星導航應用產業(yè)的產值達 160 億元人民幣,車輛應用系統(tǒng)產值為 80 億元,服務產業(yè)收入達 20 億元人民幣。我們開發(fā)車輛運行管理系統(tǒng)(重點是客運管理)、行車安全管理系統(tǒng)和車輛保險管理系統(tǒng),也是為最終實現 gps(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))管理、交通信息共享和發(fā)展智能交通奠定基礎。安全信息模塊包括安全專職人員信息、安全教育活動記錄和安全生產綜合考核情況。車輛信息模塊包括車屬單位、車號、車別、廠牌型號、噸(座)位、發(fā)動機號、車架號、年檢記錄、初次登記日期和運行線路情況。運價管理包括起止站點、途徑站點、區(qū)間里程票價、累計里程票價、總里程票價,可以按線路進行查詢。線路管理可以分線路列出該線路上所有運行車輛情況,能夠按照起止站點、線路種類、途徑站點、營運方式、開通時間進行查詢;同時完成每一條線路詳細的途徑站點、里程查詢和管理,以及線路審批表的自動生成和打印。我國政府順應了當今世界經濟和社會發(fā)展的大 趨勢,把大力推進信息化確定為是覆蓋現代化建設全局的戰(zhàn)略性舉措,確定為是促進產業(yè)優(yōu)化升級和實現工業(yè)化、現代化的重要環(huán)節(jié)。除發(fā)展壯大客運業(yè)務外,在貨運方面,重點是菏澤口岸建設,充分利用與青島港直通的優(yōu)勢,通過完善貨運場站,建設菏澤貨物交易中心,積極發(fā)展現代物流業(yè),使 XX 縣區(qū)成為輻射周邊地區(qū)的對外貿易港。同時,我們認識到:我們原來的安全生產管理方式已不適應形勢的新發(fā)展,作為專業(yè)運輸企業(yè),我們當前的工作重點就是必須更新發(fā)展思路,將發(fā)展的重點轉移到通過優(yōu)化結構促進發(fā)展上來、轉移到依靠科技進步提高運行質量上來。我們也常說 “ 安全是交通的永恒主題和最大效益 ” ,安全關系到人民生命和國家財產的安危、直接影響到企業(yè)的經濟效益和社會效益。進一步廣泛應用現代信息技術,實現交通產業(yè)升級,使社會公眾享有更多的信息資源,提高生產和管理的效率和能力、加快推進交通現代化,是我省交通系統(tǒng)各部門的當務之急。 第 1 頁 共 30 頁 汽運公司車輛運行管理系統(tǒng)規(guī)劃工作計劃 項目的發(fā)起(研究目的、意義和發(fā)展概況) 車輛運行信息管理系統(tǒng)建設是社會發(fā)展的必然趨勢目前,智能交通在我國已逐步得到社會各界的廣泛關注,并已成為交通領域的研究熱點,社會各界對通過智能交通系統(tǒng)建設、緩解日益嚴重的交通問題寄予了厚望,汽運公司車輛運行范文管理系統(tǒng)規(guī)劃工作計劃。 車輛運行信息管理系統(tǒng)建設是安全管理的需要近幾年來,全國安全生產形勢非常嚴峻。所以,我們要從 “ 講政治 ” 的高度來認識安全工作,要從法制的立場來認識忽視和放松安全管理的危害性和嚴重性。為實現從靜態(tài)管理到動態(tài)管理的轉變,樹立企業(yè)形象,必須應用微機輔助管理,全面實行信息化管理,對車輛運行實行動態(tài)監(jiān)控,實現企業(yè)管理上檔次、上水平。綜上所述,作為專業(yè)運輸企業(yè),要實現企 業(yè)的超常規(guī)發(fā)展,實現人和物有序的空間流動,就必須對客、貨運實行有效的組織和管理,實現運輸管理的智能化。從黨的十五屆五中全會提出以信息化帶動工業(yè)化的戰(zhàn)略方針之后,到黨的十六大,更進一步明確指出,信息化是我國加快實現工業(yè)化和現代化的必然選擇。車輛管理涵蓋自有車輛管理、外埠車輛管理和社會進站車輛管理。 行車安全管理系統(tǒng)為搞好行車安全管理,我們公司近幾年來堅持 “ 四證兩卡 ” 制度,把好駕駛員上崗關和車輛出入關,取得了一定的成效。駕駛員信息模塊包括駕駛員姓名、出生日期、服務單位、初次領證日期、駕駛證號、資格證號、準駕證號、準駕車型、年審情況、安全里程、肇事記錄和駕駛員級別。留言板則包括我要留言、查看留言和查詢留言幾項內容,便于安全處及時下達有關通知、簡要文件和相互溝通。國家計委的 “ 衛(wèi)星導航應用產業(yè)化專項 ”如一縷春風,給衛(wèi)星導航應用產業(yè)園地帶來一片生機。同時,國家將建立一個門類齊全、容量巨大、內容豐富、國際一流的數據庫,其中包括內容詳實的電子地圖,各種各樣的興趣點,社會公共資信,實時定位信息,車輛信息,車主信息,用戶信息等等。 四、實施進度安排 不斷完善車輛運行管理系統(tǒng)(重點是客運管理) 、行車安全管理系統(tǒng)和車輛保險管理系統(tǒng), 2024 年度實現正常化運轉。 gps 系統(tǒng)考察、配置、安裝調試 及運行維護費用約需 260 萬元。國家科技部提出了建設城市交通 its 共用信息平臺的構想,并在此基礎上廣泛開展關于交通綜合信息的研究和應用,實現信息共享樞紐、綜合交通信息服務、交通輔助決策、重大事件管理等功能目標。在交通運輸行業(yè),由于部分單位偏重效益、忽視安全,存在 “ 以包代管 ” 的問題,自覺不自覺地放松了安全管理,致使重大、特大行車事故時有發(fā)生,有些后果還非常嚴重,造成了很不應有的經濟損失和不可挽回的影響。所以,我們要從 “ 講政治 ” 的高度來認識安全工作,要從法制的立場來認識忽視和放松安全管理的危害性和嚴重性。我們原來的安全生產管理方式已不適應形勢的新發(fā) 展,作為專業(yè)運輸企業(yè),我們當前的工作重點就是必須更新發(fā)展思路,將發(fā)展的重點轉移到通過優(yōu)化結構促進發(fā)展上來、轉移到依靠科技進步提高運行質量上來。除發(fā)展壯大客運業(yè)務外,在貨運方面,重點是菏澤口岸建設,充分利用與青島港直通的優(yōu)勢,通過完善貨運場站,建設菏澤貨物交易中心,積極發(fā)展現代物流業(yè),使 XX 縣區(qū)成為輻射周邊地區(qū)的對外貿易港。 我國政府順應了當今世界經濟和社會發(fā)展的大趨勢,把大力推進信息化確定為是覆蓋現代化建設全局的戰(zhàn)略性舉 措,確定為是促進產業(yè)優(yōu)化升級和實現工業(yè)化、現代化的重要環(huán)節(jié)。 線路管理可以分線路列出該線路上所有運行車輛情況,能夠按照起止站點、線路種類、途徑站點、營運方式、開通時間進行查詢;同時完成每一條線路詳細的途徑站點、里程查詢和管理,以及線路審批表的自動生成和打櫻 車輛管理涵蓋自有車輛管理、外埠車輛管理和社會進站車輛管理。 行車安全管理系統(tǒng) 為搞好行車安全管理,我們公司近幾年來堅持 “ 四證兩卡 ”制度,把好駕駛員上崗關和車輛出入關,取得了一定的成效。 駕駛員信息模塊包括駕駛員姓名、出生日期、服務單位、初次領證日期、駕駛證號、資格證號、準駕證號、準駕車型、年審情況、安全里程、肇事記錄和駕駛員級別。 留言板則包括我要留言、查看留言和查詢留言幾項內容,便于安全處及時下達有關通知、簡要文件和相互溝通。 xx 年是我國衛(wèi)星導航應用行業(yè)發(fā)生重大發(fā)展轉折之年,也是產業(yè)化進程啟動之年。該數據庫有益于智能交通 系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、物流信息管理系統(tǒng)、城建規(guī)劃與交通投資決策系統(tǒng)、汽車生產制造 第 15 頁 共 30 頁 和售后服務業(yè)及產業(yè)發(fā)展預測預報系統(tǒng)的建設和運營,對信息服務產業(yè)的不斷開拓和可持續(xù)發(fā)展將產生巨大作用與明顯影響。 第 16 頁 共 30 頁 ~年上半年,完成 gps 系統(tǒng)的考察、選型,初步安裝調試并在小范圍內試運行;下半年,全面推行 gps 系統(tǒng)管理。車輛運行信息管理系統(tǒng)兩年規(guī)劃投資共計 340 萬元,根據企業(yè)承受能力,可以撥出專項資金 140 萬元,申請省市主管部門予以扶持200 萬元。 ③ 對參加搶修、施救的車輛和人員公司給予獎勵。千斤頂 2 對( 50 噸 2 個)、撬杠長短各 2根、枕木 8 個、扳手 1 套、大錘小錘各 1 把、鋼絲繩長短各 2 對。搶修專用車輛為 1 號車。若在橋上發(fā)生
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