【正文】 8 個(gè)、扳手 1 套、大錘小錘各 1 把、鋼絲繩長(zhǎng)短各 2 對(duì)。 二、搶修流程 車(chē)輛搶修流程 三、搶修準(zhǔn)備事項(xiàng)及相關(guān)操作過(guò)程 ，了解情況，大致判斷車(chē)輛所壞部位及應(yīng)帶的搶修工具，和司機(jī)商議好搶修出車(chē)修車(chē)價(jià)格。 ③ 對(duì)參加搶修、施救的車(chē)輛和人員公司給予獎(jiǎng)勵(lì)。 ① 公司內(nèi)所有車(chē)輛和設(shè)備，都有參加車(chē)輛搶修的義務(wù)。車(chē)輛運(yùn)行信息管理系統(tǒng)兩年規(guī)劃投資共計(jì) 340 萬(wàn)元，根據(jù)企業(yè)承受能力，可以撥出專(zhuān)項(xiàng)資金 140 萬(wàn)元，申請(qǐng)省市主管部門(mén)予以扶持200 萬(wàn)元。 五、經(jīng)費(fèi)預(yù)算及來(lái)源 以上規(guī)劃，車(chē)輛運(yùn)行管理系統(tǒng)（重點(diǎn)是客運(yùn)管理）、行車(chē)安全管理系統(tǒng)和車(chē)輛保險(xiǎn)管理系統(tǒng)建設(shè)，軟件開(kāi) 發(fā)、全公司各單位計(jì)算機(jī)購(gòu)置、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備配套及安全調(diào)試費(fèi)用約需 80 萬(wàn)元。 第 16 頁(yè) 共 30 頁(yè) ～年上半年，完成 gps 系統(tǒng)的考察、選型，初步安裝調(diào)試并在小范圍內(nèi)試運(yùn)行；下半年，全面推行 gps 系統(tǒng)管理。 三、效益分析（可行性分析） 通過(guò)以上論證，說(shuō)明車(chē)輛運(yùn)行信息管理系統(tǒng)建設(shè)是切實(shí)可行的，也是大勢(shì)所趨，通過(guò)車(chē)輛運(yùn)行信息管理系統(tǒng)建設(shè)，可以大大提高企業(yè)安全管理水平，最大限度地控制行車(chē)事故，每年減少經(jīng)濟(jì)損失至少 300 萬(wàn)元；全部實(shí)行車(chē)輛運(yùn)行信息管理后，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展，旅客運(yùn)輸和物流快速實(shí)現(xiàn)規(guī)范化，車(chē)輛運(yùn)用效率大幅度提高，預(yù)計(jì)每年 利稅增加逾千萬(wàn)元。該數(shù)據(jù)庫(kù)有益于智能交通 系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、物流信息管理系統(tǒng)、城建規(guī)劃與交通投資決策系統(tǒng)、汽車(chē)生產(chǎn)制造 第 15 頁(yè) 共 30 頁(yè) 和售后服務(wù)業(yè)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，對(duì)信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)的不斷開(kāi)拓和可持續(xù)發(fā)展將產(chǎn)生巨大作用與明顯影響。全年衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值達(dá) 160 億元人民幣，車(chē)輛應(yīng)用系統(tǒng)產(chǎn)值為 80 億元，服務(wù)產(chǎn)業(yè)收入達(dá) 20 億元人民幣。 xx 年是我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用行業(yè)發(fā)生重大發(fā)展轉(zhuǎn)折之年，也是產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程啟動(dòng)之年。 （二）信息共享、 gps 系統(tǒng)與安全管理和物流發(fā)展 交通主管部門(mén)政務(wù)信息化建設(shè)和國(guó)內(nèi)同行業(yè)的信息化建設(shè)已經(jīng)卓有成效，并初見(jiàn)效益； gps 系統(tǒng)與通訊網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)、電子地圖和車(chē)輛管理系統(tǒng)相結(jié)合后，能較強(qiáng)地實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)人和車(chē)輛進(jìn)行全過(guò)程的有效監(jiān)控，進(jìn)行全過(guò)程跟蹤管理。 留言板則包括我要留言、查看留言和查詢(xún)留言幾項(xiàng)內(nèi)容，便于安全處及時(shí)下達(dá)有關(guān)通知、簡(jiǎn)要文件和相互溝通。 車(chē)輛肇事信息模塊包括肇事單位、車(chē)號(hào)、駕駛員、肇事時(shí)間、肇事地點(diǎn)、人員傷亡情況、經(jīng)濟(jì)損失、責(zé)任認(rèn)定、肇事情況月報(bào)、肇事臺(tái)帳等。 駕駛員信息模塊包括駕駛員姓名、出生日期、服務(wù)單位、初次領(lǐng)證日期、駕駛證號(hào)、資格證號(hào)、準(zhǔn)駕證號(hào)、準(zhǔn)駕車(chē)型、年審情況、安全里程、肇事記錄和駕駛員級(jí)別。 第 13 頁(yè) 共 30 頁(yè) 行車(chē)安全管 理系統(tǒng)包括車(chē)輛信息、駕駛員信息、營(yíng)運(yùn)動(dòng)態(tài)信息、車(chē)輛肇事信息、安全信息和留言板等模塊。 行車(chē)安全管理系統(tǒng) 為搞好行車(chē)安全管理，我們公司近幾年來(lái)堅(jiān)持 “ 四證兩卡 ”制度，把好駕駛員上崗關(guān)和車(chē)輛出入關(guān)，取得了一定的成效。 班次管理可以自動(dòng)完成跨省區(qū)計(jì)劃和區(qū)內(nèi)循環(huán)計(jì)劃的供車(chē)單 位、車(chē)型、起止站點(diǎn)、途徑站點(diǎn)及里程、發(fā)車(chē)時(shí)間、返回時(shí)間的查詢(xún)和管理。 線(xiàn)路管理可以分線(xiàn)路列出該線(xiàn)路上所有運(yùn)行車(chē)輛情況，能夠按照起止站點(diǎn)、線(xiàn)路種類(lèi)、途徑站點(diǎn)、營(yíng)運(yùn)方式、開(kāi)通時(shí)間進(jìn)行查詢(xún)；同時(shí)完成每一條線(xiàn)路詳細(xì)的途徑站點(diǎn)、里程查詢(xún)和管理，以及線(xiàn)路審批表的自動(dòng)生成和打櫻 車(chē)輛管理涵蓋自有車(chē)輛管理、外埠車(chē)輛管理和社會(huì)進(jìn)站車(chē)輛管理。 it 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為車(chē)輛運(yùn)行信息管理系統(tǒng)建設(shè)提供了開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)和技術(shù)支持： （一）車(chē)輛運(yùn)行和行車(chē)安全管理 根據(jù)以上思路，我們組織開(kāi)發(fā)了車(chē)輛運(yùn)行管理系統(tǒng)（重點(diǎn)是客運(yùn)管理）、行車(chē)安全管理系統(tǒng)和車(chē)輛保險(xiǎn)管理系統(tǒng)，自～年年初開(kāi)始試運(yùn)行。 我國(guó)政府順應(yīng)了當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的大趨勢(shì)，把大力推進(jìn)信息化確定為是覆蓋現(xiàn)代化建設(shè)全局的戰(zhàn)略性舉 措，確定為是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)和實(shí)現(xiàn)工業(yè)化、現(xiàn)代化的重要環(huán)節(jié)。 第 11 頁(yè) 共 30 頁(yè) 二、技術(shù)方案 （技術(shù)來(lái)源、技術(shù)內(nèi)容及技術(shù)水平；項(xiàng)目的創(chuàng)新點(diǎn)及與研究有關(guān)的工作基礎(chǔ)；應(yīng)用的范圍或數(shù)量及考核目標(biāo)，技術(shù)路線(xiàn)、擬解決的問(wèn)題） 20 世紀(jì) 90 年代以來(lái)，全球化和信息化日益成為世界經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的顯著特征。除發(fā)展壯大客運(yùn)業(yè)務(wù)外，在貨運(yùn)方面，重點(diǎn)是菏澤口岸建設(shè)，充分利用與青島港直通的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)完善貨運(yùn)場(chǎng)站，建設(shè)菏澤貨物交易中心，積極發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，使 XX 縣區(qū)成為輻射周邊地區(qū)的對(duì)外貿(mào)易港。 車(chē)輛運(yùn)行信息管理系統(tǒng)建設(shè)是運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的需要 一方面，省市交通主管部門(mén)基本完成了政務(wù)信息化建設(shè)；國(guó)內(nèi)同行業(yè)的信息化建設(shè)不斷取得新的進(jìn)展，車(chē)輛運(yùn)行信息管理系統(tǒng)建設(shè)是運(yùn)輸企業(yè)與主管部門(mén)保持同步、適應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì) ，與時(shí)俱進(jìn)、謀求發(fā)展的必由之路。我們?cè)瓉?lái)的安全生產(chǎn)管理方式已不適應(yīng)形勢(shì)的新發(fā) 展，作為專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，我們當(dāng)前的工作重點(diǎn)就是必須更新發(fā)展思路，將發(fā)展的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到通過(guò)優(yōu)化結(jié)構(gòu)促進(jìn)發(fā)展上來(lái)、轉(zhuǎn)移到依靠科技進(jìn)步提高運(yùn)行質(zhì)量上來(lái)。國(guó)家實(shí)行生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度，依法追究生產(chǎn)安全事故責(zé)任人員的法律責(zé)任，放松安全管理就是違法，出現(xiàn)責(zé)任安全事故就是犯罪，就要被依法追究刑事責(zé)任。所以，我們要從 “ 講政治 ” 的高度來(lái)認(rèn)識(shí)安全工作，要從法制的立場(chǎng)來(lái)認(rèn)識(shí)忽視和放松安全管理的危害性和嚴(yán)重性。 “ 安全責(zé)任重于泰山 ” 。在交通運(yùn)輸行業(yè)，由于部分單位偏重效益、忽視安全，存在 “ 以包代管 ” 的問(wèn)題，自覺(jué)不自覺(jué)地放松了安全管理，致使重大、特大行車(chē)事故時(shí)有發(fā)生，有些后果還非常嚴(yán)重，造成了很不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)損失和不可挽回的影響。進(jìn)一步廣泛應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)交通產(chǎn) 業(yè)升級(jí)，使社會(huì)公眾享有更多的信息資源，提高生產(chǎn)和管理的效率和能力、加快推進(jìn)交通現(xiàn)代化，是我省交通系統(tǒng)各部門(mén)的當(dāng)務(wù)之急。國(guó)家科技部提出了建設(shè)城市交通 its 共用信息平臺(tái)的構(gòu)想，并在此基礎(chǔ)上廣泛開(kāi)展關(guān)于交通綜合信息的研究和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)信息共享樞紐、綜合交通信息服務(wù)、交通輔助決策、重大事件管理等功能目標(biāo)。 六、項(xiàng)目實(shí)施的組織保證體系：（略） gps 系統(tǒng)考察、配置、安裝調(diào)試 及運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用約需 260 萬(wàn)元。 2024 年內(nèi)，視全國(guó)智能化交通發(fā)展情況，與交通系統(tǒng)信息化發(fā)展同步，實(shí)現(xiàn)廣域信息共享。 四、實(shí)施進(jìn)度安排 不斷完善車(chē)輛運(yùn)行管理系統(tǒng)（重點(diǎn)是客運(yùn)管理） 、行車(chē)安全管理系統(tǒng)和車(chē)輛保險(xiǎn)管理系統(tǒng)， 2024 年度實(shí)現(xiàn)正?；\(yùn)轉(zhuǎn)。所以，在搞好信息化管理的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步推進(jìn) gps 系統(tǒng)管理、實(shí)現(xiàn)信息共享，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地采集、處理、分析、存儲(chǔ)、傳輸各運(yùn)輸過(guò)程中所要發(fā) 第 7 頁(yè) 共 30 頁(yè) 生或即將發(fā)生的客、貨流、運(yùn)輸工具流、組織管理、調(diào)度指揮、裝卸存儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)換裝 /換乘、多式聯(lián)運(yùn)、輔助服務(wù)等信息；并實(shí)時(shí)為各運(yùn)輸部門(mén)和各級(jí)用戶(hù)提供對(duì)這些信息的查詢(xún)、檢索、顯示、發(fā)布等服務(wù)；同時(shí)，還能為各級(jí)管理部門(mén)進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析、預(yù)測(cè)、模擬等輔助決策工作，是搞好安全管理和物流運(yùn)輸、發(fā)展 客、貨運(yùn)輸管理智能化的基礎(chǔ)，進(jìn)而提高傳統(tǒng)客、貨運(yùn)輸?shù)男屎同F(xiàn)代化程度。同時(shí)，國(guó)家將建立一個(gè)門(mén)類(lèi)齊全、容量巨大、內(nèi)容豐富、國(guó)際一流的數(shù)據(jù)庫(kù)，其中包括內(nèi)容詳實(shí)的電子地圖，各種各樣的興趣點(diǎn)，社會(huì)公共資信，實(shí)時(shí)定位信息，車(chē)輛信息，車(chē)主信息，用戶(hù)信息等等。據(jù)預(yù)測(cè)，到 2024 年我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用綜合信息服務(wù)業(yè)吸收的入網(wǎng)車(chē)輛數(shù)將達(dá) 200 萬(wàn)輛，當(dāng)年的裝車(chē)總數(shù)接近 100萬(wàn)輛。國(guó)家計(jì)委的 “ 衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化專(zhuān)項(xiàng) ”如一縷春風(fēng)，給衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)園地帶來(lái)一片生機(jī)。 （二）信息共享、 gps 系統(tǒng)與安全管理和物流發(fā)展 交通主管部門(mén)政務(wù)信息化建設(shè)和國(guó)內(nèi)同行業(yè)的信息化建設(shè)已經(jīng)卓有成效， 第 6 頁(yè) 共 30 頁(yè) 并初見(jiàn)效益； gps 系統(tǒng)與通訊網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)、電子