【正文】 ，東十線以西，漓湘路以北。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管 網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。 中管 網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。 中管 網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。 中管 網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。 中管 網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。 中管 網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。物流園總體規(guī)劃占地 3000 畝，總投資 億元。 本項目的建設對完善 **開發(fā)區(qū)的功能，促進我省物流業(yè)的發(fā)展，特別是 **開發(fā)區(qū)、 **市的經(jīng)濟發(fā)展和滿足長沙地區(qū)的現(xiàn)實物流需求，具有十分重要的現(xiàn)實意義和社會效益。 （ 3） 根據(jù) **省和 **市“十五”計劃，融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟、合理安排進度。 （ 7） 項目建設以物流需求為依據(jù)，以現(xiàn)有設施及資源為基礎(chǔ)，避免盲目投資和重復建設。 主要經(jīng)濟技術(shù)指標 項目建設主要經(jīng)濟技術(shù)指標見表 11。項目第一期工程總投資 萬元，總建筑面積 萬平方米，其中：倉儲面積 14 萬平方米，綜合辦公大樓 ，集裝箱堆場面積 5萬平方米，固定資產(chǎn)投資 萬元，建設工期 2 年。提供多式聯(lián)運、報關(guān)報檢、貨運代理、信息交易、金融結(jié)算、倉儲中轉(zhuǎn)、流通加工、品牌展示等物流服務。我國對有關(guān)物流以及物流相關(guān)方面做出了鄭重的承諾，在包裝服務、通信服務、速遞服務、分銷服務、運輸服務中，除傭金代理服務、批發(fā)服務、零售服務和特許經(jīng)營有少量限制以外，這些領(lǐng)域的主要部分以及海運服務、集裝箱堆場服務、內(nèi)水運輸、航空運輸服務、鐵路運輸服務、貨物運輸代理服務等將全面對外開放。 二、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在我國剛開始起步，但市場前景廣闊 隨著經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，被普遍認為在降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)效率以外的“第三利潤源”的現(xiàn)代物流業(yè)，已經(jīng)成為我國新的經(jīng)濟增長點。這說明，我國工商企業(yè)目前依然是為庫存而采購，而不是按訂單采購，生產(chǎn)需要的原材料、半成品、外購件庫存過大，占用了大量流動資金。應該按照社會分工要求，建設社會化現(xiàn)代物流服務體系，以支持工商企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營和市場營銷。物流基礎(chǔ)設施落后，加上布局不合理，造成我國倉儲效率與效益低下。國家經(jīng)貿(mào)委等六部委發(fā)出的《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》的通知中也要求各地政府部門和有關(guān)企業(yè)要充分認識現(xiàn)代物流在經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用，抓住有利時機，加快發(fā)展步伐，積極采用先進的物流管理技術(shù)和裝備，加快建立全國、區(qū)域、城鎮(zhèn)、企業(yè)等多種層次的，符合市場經(jīng)濟規(guī)律、與國際通行規(guī)則接軌的，物暢其流、快捷準時、經(jīng)濟合理、用戶滿意的社會化、專業(yè)化現(xiàn)代物流服務網(wǎng)絡體系。 中國文案 15 三、 **省及 **市“十五”計劃對發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)提出了明確的要求 在 **省“十五”計劃綱要提出，加快建立以大商場、大市場、大網(wǎng)絡為重點的現(xiàn)代高效市場流通體系，發(fā)展新型業(yè)態(tài)，創(chuàng)新經(jīng)營手段，推行連鎖經(jīng)營、特許經(jīng)營、代理配送、網(wǎng)上購物等現(xiàn)代營銷方式，加快傳統(tǒng)百貨業(yè)向購物中心、超級市場、倉儲式商場和專賣店、精品店發(fā)展。大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，整合現(xiàn)有運輸企業(yè)和倉儲企業(yè)，引導市內(nèi)大型儲運公司向符合國際慣例的物流公司過渡，加快傳統(tǒng)儲運業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。 四、 **省、 **市的經(jīng)濟現(xiàn)狀和地理位置對能夠提供綜合性、專業(yè)化物流服務社會化現(xiàn)代物流服務體系提出了現(xiàn)實需求 **省位于我國中部，京廣鐵路、湘贛鐵路、湘黔鐵路、京珠高速、 319 國道、107 國道穿境而過，省會長沙為區(qū)內(nèi)政治、經(jīng)濟、文化、科技中心 和交通樞紐。這些情況說明， **省、長株潭地區(qū)需要專門服務于生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)和相關(guān)服務機構(gòu)的公共社會化的物流基地，構(gòu)成一個社會化的物流服務體系，以提高本地區(qū)參與國際國內(nèi)市場競爭的能力。到目前為止，區(qū)內(nèi)工完成基本建設投資 120 億元，移動土石方近億立方米，完成 13 億元人民幣的基礎(chǔ)設施投資任務，各項建設工作都取得了十分顯著的成績。 中國文案 17 **開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)群的快速發(fā)展，對現(xiàn)代物流也提出了很高的要求。由于 **物流中心靠近開發(fā)區(qū)工業(yè)集中區(qū)，開發(fā)區(qū)入?yún)^(qū)企業(yè)均是即將開發(fā)建設 的物流園區(qū)的潛在客戶。 六、開發(fā)建設“ **物流園”有利于參與國際國內(nèi)物流市場的競爭 物流園區(qū)是現(xiàn)代物流發(fā)展的產(chǎn)物，是由設施齊備、功能齊全的物流基礎(chǔ)設施及服務完善的第三方物流企業(yè)在空間上的組合。**物流中心地理位置優(yōu)勢，交通十分便利，距黃花國際機場、長沙火車 站、湘江碼頭均約十公里。20xx 年， **物流中心年交易額達到 2億元，上繳稅收逾 300 萬元。 中國文案 20 第四章 行業(yè)分析及市場預測 市場現(xiàn)狀 、國際情況 隨著經(jīng)濟全球化步伐的加快和信息技術(shù)、通訊技術(shù)的發(fā)展 ,全球制造、采購、銷售趨勢的加強，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出新的特點 ,一是電子物流的興起 ,據(jù)預測 ,到 20xx年底電子商務交易額將達到 8400億美元 。五是綠色物流的發(fā)展 ,使物流產(chǎn)業(yè)更加注重物流過程的環(huán)境保護和再生利用工作。目前 ,美國、日本和歐洲等先進國家的物流園區(qū)已發(fā)展得十分完善 ,形成了以物流園區(qū)為基礎(chǔ)的、以物流信息平臺為依托的、以第三方物 流服務為主導的規(guī)?；?、專業(yè)化、網(wǎng)絡化的社會化現(xiàn)代物流服務體系。 (2)運輸配送社會化 中國文案 21 發(fā)達國家的物流園區(qū)一般均建在公路、鐵路、 港口、機場貨運樞紐附近 ,以及靠近生產(chǎn)加工區(qū)或消費集中區(qū)貨物集散地附近。據(jù)專家預測，國外這種以物流園區(qū)為核心的社會化運輸、配送形式將以每年 5%至 10%的速度增長。例如，美國的 i2 公司 ,世界 500 強中有三分之二是在其客戶名單上。物流園區(qū)根據(jù)庫存變化情況 ,將補貨信息、配送信息及時傳遞給運輸企業(yè)。 中國文案 22 第二階段： 80 年代至 90 年代中期，我國商業(yè)流通體制發(fā)生重大變革， 我國物流處于傳統(tǒng)物流為主，逐步探索現(xiàn)代物流運作規(guī)律的階段。 (2)我國物流發(fā)展存在的問題 我國現(xiàn)代物流發(fā)展存在的問題主要表現(xiàn)為 “三大矛盾”： ①體制方面，條塊分割，計劃經(jīng)濟影響下的多頭管理現(xiàn)狀與現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展必需的系統(tǒng)協(xié)調(diào)要求相矛盾 ②市場供需方面，短期實際需求不足和遠期潛在需求巨大相矛盾，低水平供應能力過剩與高水平供應能力不足相矛盾。因而大力發(fā)展和建設物流 園區(qū) 對促進經(jīng)濟增長，實現(xiàn) 流通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變有重要意義。這個巨大的市場總額將成為我國物流企業(yè)競爭瓜分的“大蛋糕”?！笆濉逼陂g，如果我國物流費用降低到占中國文案 23 GDP 總值的 15％，每年將為全社會直接節(jié)約 4500 億元左右的物流成本。 外資企業(yè)在進入中國以后一般都不建立獨立的物流部門，而是選取若干專業(yè)的物流供 應 商，獲得必要的物流服務。 ③ 國有大型企業(yè) 。 拓展業(yè)務范圍，逐步向?qū)I(yè)物流 供應 商方向轉(zhuǎn)化。 ③ 大型生產(chǎn)制造企業(yè)的物流部門。 采取合資或獨資形式，在國內(nèi)開展物流業(yè)務 。因此選用交通運輸、倉儲、郵電業(yè)產(chǎn)值（宏觀物流產(chǎn)值）來代表物流業(yè)產(chǎn)值進行分析。 中國文案 25 同樣，從表 43 可以算出 **市宏觀物流產(chǎn)值占 GDP 總值的 ％，為 億元人民幣。 0102030405060長沙 株洲 湘潭 衡陽 邵陽 岳陽 常德張家界益陽 郴州 永州 懷化 婁底 湘西宏觀物流產(chǎn)值（億元）02468101214161820 比率（ % ）宏觀物流產(chǎn)值 占全省比重圖 44 全省各地宏觀物流產(chǎn)值分布情況 中國文案 26 市場預測 、總體預測 在國際上，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)被認為是國民經(jīng)濟發(fā) 展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標志之一，被喻為經(jīng)濟發(fā)展的加速器。中國的物流成本占 GDP 的比重，據(jù)世界銀行估計，占到 18%。 總的來說，我國發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的市場空間巨大，近年來，我國很多省市政府開始認識到現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對于推動經(jīng)濟發(fā)展、改善投資環(huán)境、提高區(qū)域經(jīng)濟和工商企業(yè)在國內(nèi)外市場競爭能力等方面的重要性。我國政府對 WTO 關(guān)于物流服務及相關(guān)業(yè)務的承諾，基本上是全面開放物流市場。而就我國目前物流基礎(chǔ)設施和裝備的發(fā)展現(xiàn)狀和總體規(guī)劃而言，應該說是具備了一定的基礎(chǔ)條件。 **市現(xiàn)有商品市場 390 個，商業(yè)網(wǎng)點 13 萬個，從業(yè)人員 58 萬人?！笆濉逼陂g， **省工商企業(yè)的銷售總額將達到 至 億元，銷售費用將達到 至 億元。 假設我國在今后 5 年經(jīng)濟發(fā)展取得長足進步，物流發(fā)展快速高效，物流費用達到占 GDP 總值 15％的水平， **省及 **市、長株潭地區(qū)物流市場發(fā)展空間可見表 45 所示。因此，經(jīng)營潛力大，極有發(fā)展前景。 （二）項目租賃預測 **物流園有倉儲 14 萬平方米， 萬平方米辦公樓。 中國文案 30 第五章 項目選址及建設條件 項目選址 本項目的選址充分考慮 **省、 **市物流發(fā)展現(xiàn)狀以及 **省推進工業(yè)化進程產(chǎn)生的物流需求、以及以長沙為中心的高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶的物流需求進行。**市在東、中、西部三大發(fā)展板塊中處于連南接北、承東啟西的戰(zhàn)略要地 ，橫貫東西的長江動脈、上海 — 長沙 — 重慶鐵路和縱南通北的京廣鐵路、京珠高速公路雙十字樞紐，構(gòu)成了長沙作為現(xiàn)代化商貿(mào)和物流中心城市的必要條件，長株潭三市經(jīng)濟一體化戰(zhàn)略的實施，使長株潭地區(qū)成為 **省經(jīng)濟發(fā)展的增長極， **市的流通優(yōu)勢可以通過長株潭地區(qū)進一步輻射全省及相鄰省份?；A(chǔ)設施建設步伐加快，城市功能明顯增強，基礎(chǔ)設中國文案 31 施投資 200 億元，完成重大項目 100 多個。 、 **開發(fā)區(qū)地理位置及經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀 **開發(fā)區(qū)創(chuàng)建于 1992 年 8月， 20xx 年 2 月經(jīng)國務院批準為國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。 目前， **開發(fā)區(qū)已經(jīng)形成了以三一重工、光南摩托為主體的先進制造工業(yè)，以 LG 曙光、長海視聽、中芯數(shù)碼為主體的電子信息產(chǎn)業(yè)，以華天鋁業(yè)、長沙力元、瑞翔為主體的新材料產(chǎn)業(yè)，以中糧、可口可樂、長沙娃哈哈、荷蘭泰松、喜瑞來速凍系列為主體的食品飲料產(chǎn)業(yè)，以金沙利彩印、金和包裝、 **包裝為主體的輕印產(chǎn)業(yè)等五大產(chǎn)業(yè)格局。開發(fā)區(qū)距 **市中心、長沙火車站、湘江長沙碼頭、黃花國際機場等場站樞紐均約 8公里。由于 **物流中心靠近開發(fā)區(qū)工業(yè)集中區(qū)，開發(fā)區(qū)入?yún)^(qū)企業(yè)均是即將開發(fā)建設的物流園區(qū)的潛在客戶。根據(jù)水質(zhì)分析結(jié)果，按《巖土工程勘察規(guī)范（ GB5002194）》有關(guān)標準測定，整個開發(fā)區(qū)內(nèi)地下水對砼無腐蝕性。項目第一期工程總投資 萬元，總建筑面積 ，其中：倉儲面積 萬平方米，綜合辦公大樓 萬平方米，集裝箱堆場面積 1萬平方米，固定資產(chǎn)投資 萬元。 （ 4） 引進第三方物流企業(yè) 50 家以上，為 60 家左右大型。 建設目標 （ 1） 園區(qū)貨運吞吐量達到 8000 萬噸以上，宏觀物流產(chǎn)值 25 億元以上； （ 2） 與 50 家左右設施通用、功能齊全、服務完善的配送中心建立物流戰(zhàn)略同盟，形成高效的物流服務網(wǎng)絡，為顧客提供全方位、全過程、全天候的現(xiàn)代物流服務。 **物流園規(guī)劃總占地 3000 畝，總投資 億元。因此，湖南**國際物流示范園的建設地點選址在 **開發(fā)區(qū)內(nèi)是理想的建設場所。 **物流中心是由開發(fā)區(qū)入?yún)^(qū)企業(yè) **發(fā)展有限公司投資建設并運營的公路貨運樞紐型物流中心，占地面積 100 畝，擁有商業(yè)門面 100 個，倉儲 2萬多平方米，停車場 4萬平方米，可容納 300 人的招待所。 中國文案 32 **開發(fā)區(qū)位于 **市 **鎮(zhèn)，地理位置優(yōu)越，交通十分便利。到目前為止，區(qū)內(nèi)工完成基本建設投資 120 億元，移動土石方近億立方米，完成 13 億元人民幣的基礎(chǔ)設施投資任務，各項建設工作都取得了十分顯著的成績。人民生活明顯改善，社會保障制度初步建立，城市居民人均收入 7990 元，農(nóng)民人均收入 3005 元，最低生活保障、養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險等社會保障制度初步確立。目前， **市社會和經(jīng)濟發(fā)展的基本現(xiàn)狀是體制轉(zhuǎn)換取得突破性進展，市場經(jīng)濟體制初步建立，全市非公有制經(jīng)濟占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重達 %。 經(jīng)征詢專家意見，本項目擬選址在 **市遠離鬧市區(qū)、運輸條件較好、周圍產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚并且離現(xiàn)有的“ **物流中心”不遠處的長沙技術(shù)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園，具體位置在 319 國道以南、黃興大道以北、東四線以東、東八線以西的地區(qū)。 我公司已和招商局物流集團、大田物流集團等物流公司 簽訂意向合同書，意向租賃面積 10 萬平方米左右。 （ 3） **物流園定位好、起點高，配套設施齊全，管理手段先進