市場營銷第一章國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)綜述-wenkub
2023-03-27 21:16:26 本頁面
【正文】 是指由被代理人委托、授權(quán)而產(chǎn)生代理權(quán)的代理行為。 4．對(duì)國際貨運(yùn)代理企業(yè)的監(jiān)督管理 ? 政府主管部門監(jiān)管 : ? 我國由商務(wù)部負(fù)責(zé)對(duì)國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)的監(jiān)督管理 。 ? 國際貨運(yùn)代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可以作為獨(dú)立經(jīng)營人，從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。 ? 證書有效期五年，在全國范圍內(nèi)通用。 三、報(bào)名時(shí)間和考試時(shí)間 四、考試科目、及格分?jǐn)?shù)和證書的發(fā)放 ? 考試分兩科，即“國際貨運(yùn)代理理論與實(shí)務(wù)”和“國際貨運(yùn)代理專業(yè)英語”（含英文單證）。 ? 非營利性的 ? 世界性的非政府貨運(yùn)代理組織 ? 維護(hù)全球貨運(yùn)代理人的利益，并促進(jìn)該行業(yè)的發(fā)展。 ? 國際貨運(yùn)代理人 ? 國際貨運(yùn)代理業(yè) ? 根據(jù)國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì) (FIATA)的有關(guān)文件 ,貨運(yùn)代理人的定義是 : ?根據(jù)客戶的指示 ,為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜?,其本身并不是承運(yùn)人。 ? 貨運(yùn)代理人也可以依據(jù)這些條件 ,從事與運(yùn)輸合同有關(guān)的活動(dòng) ,如儲(chǔ)貨、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款等。 國際貨運(yùn)代理行業(yè)協(xié)會(huì) 國際貨運(yùn)代理 協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì) FIATA 中國國際貨運(yùn) 代理協(xié)會(huì) CIFA CIFA ? 中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì) ? CIFA是 FIATA的國家級(jí)會(huì)員 ? 2023年 9月在北京成立 ? 非營利性、在民政部登記的全國性行業(yè)協(xié)會(huì) ? 促進(jìn)我國國際貨運(yùn)代理行業(yè)的健康發(fā)展 ? 會(huì)員分三類：團(tuán)體會(huì)員、單位會(huì)員和個(gè)人會(huì)員。 ? 各科滿分均為 100分，及格分?jǐn)?shù)為 60分。 其他解釋 ? 聯(lián)合國亞太經(jīng)合組織對(duì)貨運(yùn)代理人的解釋是：貨運(yùn)代理人代表其客戶取得運(yùn)輸，而本人并不起承運(yùn)人的作用。 ?其名稱中必須體現(xiàn)“國際貨運(yùn)代理企業(yè)”類似字樣。 ? 行業(yè)自律 : ? 國內(nèi)的行業(yè)自律組織是中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)和各地方國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì) 。 ? 代理制度的核心是 —— 為被代理人進(jìn)行的民事法律行為，后果直接歸屬于被代理人。 委托 貨 主 國際貨代 第三人 （被代理人） 以委托人的名義 （代理人） 那么，作為代理人，貨代在業(yè)務(wù)開展中應(yīng)注意哪些問題呢？ ①直接代理：貨代以委托人的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)。 因?yàn)樵谥苯哟硐?，代理人?yīng)承擔(dān) 因 不 履行職責(zé)給委托人造成損害的責(zé)任 因自身過錯(cuò)給委托人造成損失的責(zé)任 案例 案例分析 1 ? 某貨代作為進(jìn)出口商的代理人，負(fù)責(zé)從 A港接受一批藝術(shù)品在 B港交貨，該批作品用于國際展覽，要求貨運(yùn)代理在規(guī)定的日期之前全部交付貨物。 ? 問：該部分損失的責(zé)任應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？ ?②間接代理： ?是指代理人在進(jìn)行代理活動(dòng)時(shí)以自己的名義與第三方訂立合同，進(jìn)行代理活動(dòng)的法律效果間接由被代理人所承受的代理制度。 ，但不表明自己代理人的身份。 例如，在貨運(yùn)代理實(shí)踐中，當(dāng)實(shí)際承運(yùn)人不能按時(shí)派船裝貨，貨主可以取代貨運(yùn)代理直接要求實(shí)際承運(yùn)人履行原由貨運(yùn)代理與實(shí)際承運(yùn)人之間簽定的合同，但應(yīng)當(dāng)取得實(shí)際承運(yùn)人的承認(rèn)。 ? ③ 兩者的聯(lián)系與區(qū)別 ： ? 聯(lián)系： ? 貨代都是不簽發(fā)運(yùn)輸單證 /貨代提單，貨代只收取傭金或服務(wù)費(fèi)； ? 一般不對(duì)運(yùn)輸中的貨物風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)責(zé)任。間接代理制度中涉及間接代理人（以自己名義代表委托人開展業(yè)務(wù)的代理）及該代理人簽訂的所謂的間接代理合同，該合同的本質(zhì)特征是一個(gè) 代理人兼有當(dāng)事人和代理人的雙重身份 。國際貨運(yùn)代理人的法律地位及其相應(yīng)的權(quán)利與義務(wù)在一國乃至全世界都是一個(gè)難以解決的問題，有人稱在 20世紀(jì)，最令貨運(yùn)代理人頭疼的法律問題是 區(qū)分當(dāng)事人和代理人身份問題。 廣義上 ? 國際貨運(yùn)代理是指接受進(jìn)出口發(fā)貨人、收貨人的委托，既可以以居間人、代理人的身份，也可以以獨(dú)立經(jīng)營人的身份，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及其相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的人。 有人稱在 20世紀(jì)，最令貨運(yùn)代理人頭疼的法律問題是 區(qū)分當(dāng)事人和代理人身份問題。 返回 ? 廣州海事法院認(rèn)為：招商公司與李嘉輝約定并收取了全程運(yùn)費(fèi)而非代理費(fèi)，應(yīng)視招商公司自為運(yùn)輸，認(rèn)定招商公司為承運(yùn)人。 案例 3 ? 某公司委托某貨運(yùn)代理公司從 A港運(yùn)至 B城一批化工原料，雙方簽訂了一份運(yùn)輸合同，合同中訂有明確條款規(guī)定，貨運(yùn)代理保證貨物卸離船舶后辦妥一切手續(xù)，并于某天之內(nèi)將該批貨物運(yùn)抵 B城交給收貨人。法院最后認(rèn)定：貨運(yùn)代理雖然只收取了代理費(fèi)，但由于是運(yùn)輸協(xié)議的當(dāng)事人，且違反了協(xié)議中訂明的貨物抵達(dá)時(shí)間的保證條款，故對(duì)貨物遲延所產(chǎn)生的損失要承擔(dān)責(zé)任，同時(shí)對(duì)其貨損貨差也要承擔(dān)責(zé)任。 識(shí)別國際貨運(yùn)代理人與無船承運(yùn)人的方法 ? 1 合同的約定 ? 根據(jù)當(dāng)事人簽訂的 合同名稱和內(nèi)容 判斷該合同為 代理合同或運(yùn)輸合同 。 注意：所謂的“渾水摸魚
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