【正文】 董千里 ： 供應(yīng)鏈管理（東財(cái)版） 物流市場(chǎng)需求性分析 ? 中國(guó)倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)于 2023年，組織了 第六次全國(guó)物流供求狀況調(diào)查 。 3/21/2023 15 Institute of Logistics supply chain 董千里 ： 供應(yīng)鏈管理（東財(cái)版） 我國(guó)物流市場(chǎng)需求現(xiàn)狀 ? 工商企業(yè)對(duì)第三方物流的需求比例較低，但該比例在進(jìn)一步擴(kuò)大。 ? 信函快遞又分為 商業(yè)信函快遞和個(gè)人信函快遞 。 同時(shí)由于批發(fā)企業(yè)位于供應(yīng)鏈的中游 ， 與生產(chǎn)企業(yè)和零售企業(yè)聯(lián)系較多 ， 注重整個(gè)物流系統(tǒng)的信息化 。醫(yī)藥產(chǎn)品附加值高，產(chǎn)品有嚴(yán)格的溫濕度控制，需要單獨(dú)的專業(yè)化設(shè)施和設(shè)備來儲(chǔ)存和運(yùn)輸。 食品的保溫保鮮要求很高，要求專業(yè)化的物流設(shè)施如冷藏車、冷藏庫等相配套，對(duì)儲(chǔ)存、物流等環(huán)境要求也較高，不宜與其他產(chǎn)品混合存放。由于日化產(chǎn)品品牌眾多，普通產(chǎn)品可替代性較強(qiáng)，因此重視保證產(chǎn)品的可得性，減少分銷和零售渠道的缺貨率。 3/21/2023 9 Institute of Logistics supply chain 董千里 ： 供應(yīng)鏈管理（東財(cái)版） ２ . 不同制造行業(yè)的個(gè)性化需求 ? 汽車。這兩個(gè)行業(yè) 產(chǎn)品的特點(diǎn)是產(chǎn)品生命周期較短，更新?lián)Q代快，時(shí)效性強(qiáng)，產(chǎn)品附加值高，對(duì)市場(chǎng)很敏感，因此其供應(yīng)和銷售物流都側(cè)重于快速響應(yīng)和效率。 因?yàn)閷?duì)于處于供應(yīng)鏈上游的制造企業(yè)而言 ， 產(chǎn)品輻射范圍較廣 ， 可能跨區(qū)域甚至跨國(guó) ，長(zhǎng)途干線物流需求較多 ， 物流費(fèi)用所占比例要大于配送費(fèi) 。社會(huì)對(duì)于物流的需求有著價(jià)格不敏感性。 ? 不平衡性。 ? 地區(qū)間商品品種、質(zhì)量、性能、價(jià)格上的差異。因此，了解物流需求及其特征，洞察物流需求的影響因素，對(duì)物流需求者行為進(jìn)行分析，就顯得尤為重要。物流與供應(yīng)鏈研究所 ILSC 第 6章 物流市場(chǎng)需求研究 本章學(xué)習(xí)重點(diǎn) ?物流需求及其特征 ?物流需求分析 ? 基于 4C和 4V組合的物流需求滿足策略分析 ? 物流服務(wù)需求者 6種購買類型 ? 購買決策過程中的 5種角色 物流市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)（第二版） 1 董千里 ： 供應(yīng)鏈管理（東財(cái)版） 【引例】 ? 成立于 2023年的中郵物流有限責(zé)任公司隸屬于中國(guó)郵政集團(tuán)，是專業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理郵政物流業(yè)務(wù)的大型國(guó)有企業(yè)。 3/21/2023 2 Institute of Logistics supply chain 董千里 ： 供應(yīng)鏈管理（東財(cái)版） 本章學(xué)習(xí)目標(biāo)： ? 物流需求的概念及特征 ? 物流需求的影響因素 ? 各主要行業(yè)的物流需求 ? 物流需求者行為 3/21/2023 3 Institute of Logistics supply chain 董千里 ： 供應(yīng)鏈管理（東財(cái)版） 物流需求及其特征 ? 物流需求是指一定時(shí)期內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)生產(chǎn)、流通、消費(fèi)領(lǐng)域的原材料、成品和半成品、商品以及廢舊物品、廢舊材料等的配置作用而產(chǎn)生的對(duì)物流在空間、時(shí)間方面的具有支付能力的需要，涉及運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送以及與之相關(guān)的信息需求等物流活動(dòng)的諸多方面。 3/21/2023 5 Institute of Logistics supply chain 董千里 ： 供應(yīng)鏈管理（東財(cái)版） 物流需求的特征 ? 派生性。這種不平衡體現(xiàn)在時(shí)間、空間和方向上。 3/21/2023 6 Institute of Logistics supply chain 董千里 ： 供應(yīng)鏈管理（東財(cái)版） 物流需求的種類 ? 生產(chǎn)者物流市場(chǎng)需求和消費(fèi)者物流市場(chǎng)需求。 但從趨勢(shì)來看 ， 會(huì)有很多制造企業(yè)對(duì)配送服務(wù)需求超過干線物流 。 ? 家電業(yè)。我國(guó)的汽車企業(yè)一般已實(shí)行柔性化的按訂單生產(chǎn)，在原材料方面與電子行業(yè)相似，要求零配件的 JIT配送。廠商要求第三方物流服務(wù)提供商在銷售支持上能夠給予配合。產(chǎn)品時(shí)效性強(qiáng)，生產(chǎn)出來后需要迅速交付，對(duì)能夠快速響應(yīng)的第三方物流服務(wù)需求較大。重視物流運(yùn)作的可靠和安全性。 因此批發(fā)企業(yè)對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)的解決方案和物流管理信息系統(tǒng)具有較大的需求 。就發(fā)展趨勢(shì)而言，由于通訊事業(yè)的高速發(fā)展，個(gè)人信函快遞業(yè)務(wù)呈下降趨勢(shì)。 ? 企業(yè)對(duì)物流業(yè)務(wù)外包服務(wù)的需求向縱深化發(fā)展。從調(diào)查數(shù)據(jù)分析可以看出，在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)條件下，物流需求市場(chǎng)潛力巨大，社會(huì)物流業(yè)有較大發(fā)展空間；生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的平均物流量相近，但物流費(fèi)用支出有較大的差距，主要原因是供應(yīng)物流一般都由生產(chǎn)企業(yè)來承擔(dān)，物流從業(yè)者要把握這一特征。 ? 商貿(mào)企業(yè)物流執(zhí)行主體 17%為第三方 ， 與第五次調(diào)查結(jié)果相比有較大下降 ， 5%的企業(yè)由供貨方承擔(dān) ， 78%的企業(yè)由公司自理 。許多物流企業(yè)在開發(fā)潛在客戶的過程中，最常聽到的一句話就是“我自己能做，包出去干什么？”。 3/21/2023 21 Institute of Logistics supply chain 董千里 ： 供應(yīng)鏈管理（東財(cái)版） 解決物流市場(chǎng)需求不足的措施 ? 放開市場(chǎng)，鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng) ? 刺激消費(fèi)，拉動(dòng)需求 ? 鼓勵(lì)分立，促進(jìn)聯(lián)合 ? 給個(gè)體和民營(yíng)物流企業(yè)以同等國(guó)民待遇 ? 統(tǒng)一政令，打破地方保護(hù) ? 研究客戶，增強(qiáng)服務(wù)能力 3/21/2023 22 Institute of Logistics supply chain 董千里 ： 供應(yīng)鏈管理（東財(cái)版） 物流需求者行為分析 物流服務(wù)需求者行為模式 ? 物流需求者的購買行為是在購買動(dòng)機(jī)的支配下發(fā)生的，這一過程實(shí)際上是一個(gè)“刺激 反應(yīng)”過程，即 顧客由于受到各種刺激，就會(huì)產(chǎn)生購買動(dòng)機(jī)，最終的反應(yīng)是發(fā)生購買行為 。 ? 質(zhì)量性購買 ： 質(zhì)量性購買行為表現(xiàn)為顧客對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量非常講究，要求物流企業(yè)在提供全程物流服務(wù)時(shí)對(duì)顧客的物品要求特別注意安全、快速、便捷、準(zhǔn)時(shí)等質(zhì)量特性。因而作出購買決定的速度較快。往往是隨意購買或奉命購買。 產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于消費(fèi)者市場(chǎng) ， 在很多方面與消費(fèi)者市場(chǎng)存在差異 ， 主要差別在于 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和需求 、 購買單位的性質(zhì) 、 決策類型和決策過程 。 同消費(fèi)品相比，許多產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的需求變化更大， 而且變動(dòng)也更快。 產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)購買行為 3/21/2023 32 Institute of Logistics supply chain 董千里 ： 供應(yīng)鏈管理（東財(cái)版） 產(chǎn)業(yè)購買者通常面對(duì)比消費(fèi)品購買者更復(fù)雜 的購買決策。 處于中間的類型是 調(diào)整重購 ， 只需要進(jìn)行部分的調(diào)查研究 。 產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)購買行為 3/21/2023 35 Institute of Logistics supply chain 董千里 ： 供應(yīng)鏈管理（東財(cái)版） 在調(diào)整重購中，購買者期望修改物流服務(wù)種類或供應(yīng)商。在這種情況下，成本或風(fēng)險(xiǎn)越大，決策參與者的人數(shù)也越多，收集信息的工作量也越大。這里我們只考察典型的新購過程。 認(rèn)識(shí)到需求后，購買方下一步要描述基本需求，決定所需要項(xiàng)目的特點(diǎn)和數(shù)量。價(jià)值分析的目的是降低成本，這 項(xiàng)工作要對(duì)物流服務(wù)仔細(xì)研究，決定最佳的物流 服務(wù)性能，并作出相應(yīng)說明。 產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)購買行為 3/21/2023 41 Institute of Logistics supply chain 董千里 ： 供應(yīng)鏈管理（東財(cái)版） 在提出方案階段，購買方邀請(qǐng)供應(yīng)商并提出 方案。在選擇供應(yīng)商階段，購買方常用一