中航油案例分析-wenkub
2023-03-23 23:50:31 本頁面
【正文】 價位繼續(xù)賣空。然而，進入 2023年之后，石油價格就一路上漲，新加坡公司逐漸由盈利變?yōu)樘潛p。 2023年 11月因從事油品期權交易導致巨額虧損，并涉嫌發(fā)布虛假消息和內部交易等行為遭到新加坡警方拘捕，并于 2023年 6月被正式提起刑事訴訟，在新加坡服刑 1035天后， 2023年 1月 20日刑滿出獄。 2023年 12月 6日，中航油（新加坡）公司又成功在新加坡上市，并相繼收購了上海浦東國際機場航空油料有限責任公司 33%的股權，以及西班牙最大的石油儲運企業(yè) CLH公司 5%的股權，將公司從一家純粹的石油貿易企業(yè)，轉型為實業(yè)、工程與貿易的多元化能源投資公司。 陳久霖簡介 1997年亞洲金融危機期間，被母公司派往新加坡接管當地的子公司中國航油（新加坡）股份有限公司。中航油（新加坡）公司 1993年成立，成立之后就處于持續(xù)虧損狀態(tài)，凈資產僅為。學習越南語的同時，亦努力修習英語。同年，中航油還榮登美國應用貿易系統(tǒng)（ＡＴＳ）機構舉辦的“行業(yè)洞察力”榮譽榜，并再度獲得“成長最快”和“最具獨特性”的石油公司稱號（詳情參見附錄 《 中航油大事記 》 ）。中航油年報反映，2023上半年，公司現貨營業(yè)額達１３億新元，與2023年度的上、下半年相比分別增長了９．７％和９％；累計凈利滿３２９３萬新元，比2023年度上半年上漲了１２％，比2023年下半年上漲了３２．４％。2023年１２月６日，中航油成功地在新加坡交易所主板掛牌上市，公開發(fā)行股票１．４４億股，籌集資金８０００萬新元，成為首家完全利用自有資產在海外上市的中資企業(yè)。成立之初，為原中國航空油料總公司（現為中國航空油料集團公司）與中國對外貿易運輸總公司和新加坡?；瘦喆邢薰竟餐瑒?chuàng)立的合資公司。１９９５年２月１４日，中航油收購了另外兩家合資伙伴的全部股權，成為中國航空油料總公司的海外全資子公司。2023年４月，中航油又通過投標方式，成功地獲得西班牙最大的石油設施公司 — ｃＬＨ公司的５％股權，從而使中航油穩(wěn)步進入歐洲市場，成為跨國公司。 高速的增長速度，顯著的投資回報，使中航油一度入選新加坡國立大學ＭＢＡ課程教學案例，入選道 集團副總裁、中航油總經理陳久霖也隨之身價倍增，媒體譽為“打工皇帝”。 畢業(yè)之后，進入國家民航管理局局長辦公室，任翻譯，經歷了民航管理局一分為五的改革過程，后又出任中德合資的北京飛機維修工程公司外國專家助理。但在他接手之后，公司業(yè)績迅速有起色，并很快壟斷了中國國內航空油品市場的采購權。中航油（新加坡）公司 1993年成立，成立之后就處于持續(xù)虧損狀態(tài)，凈資產僅為 。 陳久霖領導的中航油（新加坡）公司也因出色的業(yè)績而獲得多項榮譽，包括被連續(xù)兩次評為新加坡“最具透明度”的上市公司，公司發(fā)展過程被編為案例收入新加坡國立大學的 MBA課程，同時也曾被中國共產黨的機關刊物 《 求是 》 雜志作為正面案例探討中國國有企業(yè)的發(fā)展方向?，F更名為陳九霖擔任 中國葛洲壩集團國際工程有限公司 副總經理 事件回放 2023年下半年 ,新加坡公司時任總裁陳久霖擅自擴大業(yè)務范圍 ,開始進入石油期權交易市場 ,從事石油期權交易。到 3月 28日，新加坡公司已經出現 580萬美元賬面虧損。到 2023年 10月，中航油持有的期權總交易量已達到 5200萬桶之巨，超過公司每年實際進口量的 3倍以上，公司賬面虧損已達 ，公司現金全部消耗殆盡。此舉愈發(fā)使新加坡公司泥潭深陷。 事件回放 ? 2023年 12月 3日，新加坡政府決定對中國航油展開刑事調查。 ? 2023年 3月 3日，中航油召開特別股東大會，對重組方案和新董事會成員進行投票，中航油的重組方案以 99%的贊成票獲得通過。 中航油虧損的辛酸之路 04年 2季度 03年下半年 油價攀升， 延期交割 呈報交易 和賬面虧損 無力支付高漲 的保證金 虧損 04年 10月 中航油 200萬桶石油，開始期權交易 購買“看漲期權”，出售“看跌期權” 資金周轉失靈，賬面虧損 提前配售 15%的股票，所得 1． 08億美元貸款 不斷遭遇逼倉，實際虧損達 主要內容 中航油事件回顧 1 中航油的公司治理缺陷 2 從 “ 中航油 ”事件看我國國有企業(yè)公司治理 3 國有企業(yè)治理的相關對策 4 內部治理機制松懈 ?內部人控制 作為在新加坡上市的中航油，雖然有完備的公司治理結構，但是，存在嚴重的 “內部人控制”問題。“最初公司只有陳久霖一人， 2023年 10月，中國航油集團公司向新加坡公司派出黨委書記和財務經理。黨委書記在新加坡兩年多，一直不知道陳久霖從事場外期貨投機交易?？上У氖牵泻接偷膬炔勘O(jiān)督控制機制形同虛設，用于制衡權力的內部治理結構沒有發(fā)揮作用。顯然，如果嚴格執(zhí)行公司內部控制和風險管理，在０４年一季度虧損５８０萬美元時就采取措施，中航油就不會遭受這樣慘重的滅頂之災。上面說過，陳久霖曾把集團公司向中航油派的財務經理調開，從當地雇人擔任財務經理。如果集團公司監(jiān)管得力，縱然中航油仍會虧損，但數額絕對不會是５ .５億美元之多。中航油事件反映出的政府監(jiān)管及證券監(jiān)管不到位。中航油是國有境外上市企業(yè)，政府部門、國有資產管理機構理應根據相關法規(guī)對其進行監(jiān)督和管理。而在８月１２日披露的第二季度報告中，中航油的凈利潤仍有 1020萬美元，該報告沒有揭示交易損失和負債情況，相反，還在吹噓公司緊抓風險管理的程序。據悉，售出的這１５％的股權以每股１．３５新元的價格賣給了德意志銀行，而德意志銀行則在兩個小時內以低于市價１４％的價格賣繪了５０名以上的投資者，其中大部分為對沖基金，上述對沖基金則通過二級市場將股票拋給了廣大的毫不知情的投資者
高考資料相關推薦
鄂ICP備17016276號-1