現(xiàn)代物流案例分析-案例分析01-02-wenkub
2023-01-26 23:36:30 本頁面
【正文】 步搭建了國際化企業(yè)框架 。因此，最新的案例 ,陳舊的案例是同樣重要的 ,因?yàn)槲覀冃枰獙W(xué)習(xí)的是分析方法 ,而非具體事件。學(xué)習(xí)案例的意義在于對學(xué)生分析能力的培養(yǎng) ,這也是經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)學(xué)生最基本的能力之一。 本課件閱讀須知 本課件不同于普通教材型課件 ,它是案例型課件 ,是為適應(yīng)未來逐步走向案例教學(xué)進(jìn)行的有益探索 ,因此 ,在高校經(jīng)濟(jì)管理類教學(xué)中閱讀本書時(shí)應(yīng)注意： 專業(yè)基礎(chǔ)課程的學(xué)生為對象 。 本書的主要特點(diǎn)是：作者對 51個(gè)案例都進(jìn)行了較為全面的分析 ,其中 ,運(yùn)用了經(jīng)濟(jì)學(xué)、物流學(xué)、市場學(xué)、管理學(xué)、行為學(xué)、社會(huì)學(xué)、商品學(xué)、財(cái)務(wù)學(xué)、信息科學(xué)等諸多學(xué)科的相關(guān)知識(shí)分析了企業(yè)在當(dāng)今環(huán)境中 ,以物流為基點(diǎn) ,聯(lián)系到企業(yè)全部經(jīng)濟(jì)行為 ,如生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、財(cái)務(wù)等不同方面的業(yè)務(wù)活動(dòng)。能夠從不同角度為讀者剖析和診斷企業(yè)多種形式的物流活動(dòng)。 由于案例反映的是社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活中某一點(diǎn) （ 如一個(gè)企業(yè) ） 或一個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的整體狀態(tài) ， 它涉及到教學(xué)過程中的若干門課程 ,因此 ,學(xué)生應(yīng)能夠綜合運(yùn)用所學(xué)的相關(guān)知識(shí)來分析案例 ,每篇案例后的評述正是這方面的引導(dǎo) 。 。 第一篇 物流戰(zhàn)略與規(guī)劃 物流活動(dòng)是多節(jié)點(diǎn) 、 多環(huán)節(jié)作業(yè)的組合 ,提高物流作業(yè)效率的基礎(chǔ)就是各環(huán)節(jié)作業(yè)的有效連接 ,而各節(jié)點(diǎn)活動(dòng)的相對獨(dú)立性 ,無疑加大了物流管理的難度 。 16年來 ,海爾保持了年均 80％ 的增長速度 。企業(yè)全面信息化管理的創(chuàng)新也使海爾集團(tuán)的市場響應(yīng)速度大大提高 ,國際市場競爭力進(jìn)一步提升。 （ 1） 市場鏈的本質(zhì)與特點(diǎn) ●市場鏈本質(zhì)之一是：將價(jià)值鏈與企業(yè)跨職能部門的組織模式結(jié)合 ,通過對上下游部門或企業(yè)之間的價(jià)值績效評估 ,進(jìn)行 “索賠 、 索酬 、 跳閘 ”， 即 “SST”模型 。 ② 管理面向整個(gè)企業(yè) 。 ⑥ 動(dòng)態(tài)供應(yīng)鏈模型的實(shí)現(xiàn) 。 海爾之所以實(shí)施企業(yè)全面信息化管理 ,主要是針對目前網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的巨變 、 加入 WTO后的挑戰(zhàn)以及海爾作為國際名牌運(yùn)營商的要求 。 （ 1） 直線職能式的組織結(jié)構(gòu) 海爾組織結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新經(jīng)歷了三個(gè)階段：第一個(gè)階段是直線職能式的組織結(jié)構(gòu)：第二個(gè)階段是矩陣式的組織結(jié)構(gòu)：第三個(gè)階段是市場鏈管理模式 。 在新經(jīng)濟(jì)條件下 ,企業(yè)不能再把利潤最大化當(dāng)作目標(biāo) ,而應(yīng)該以用戶滿意的最大化 、 獲取用戶的忠誠度為目標(biāo) 。 市場鏈模型組織結(jié)構(gòu)圖如下 11： （ 3） 市場鏈管理模式 ① 市場鏈管理的組織模式 現(xiàn)在 ,海爾過渡到市場鏈管理模式 。 這種市場鏈的流程重組模型充分體現(xiàn)了以客戶為中心的服務(wù)理念 。 ② 市場鏈管理的業(yè)務(wù)模式 海爾集團(tuán)根據(jù)國際化發(fā)展思路 ,形成以訂單信息流為中心的業(yè)務(wù)流程 ， 如圖 12所示 。 海爾的市場鏈有兩個(gè)非常重要的基礎(chǔ) ,就是 “海爾文化 ”和 “OEC”的管理法 。 在滿足用戶個(gè)性化需求的過程中 ， 海爾采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造 (CAD／ CAM)， 建立計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng) (IMS)。 而今 ,海爾的 e制造是根據(jù)訂單進(jìn)行的大批量定制 。 （ 詳見教材 P8） 在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代 ,一個(gè)現(xiàn)代企業(yè) ,如果沒有現(xiàn)代物流 ,就意味著沒有物可流 ,因?yàn)檫@是被現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)力所決定的 。 現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的兩個(gè)最大的特點(diǎn)：第一就是信息化 ，第二就是網(wǎng)絡(luò)化 。 （ 詳見教材 P9） （ 1） 推行訂單牽拉的外部環(huán)境條件 訂單牽拉需要具備兩個(gè)方面的外部環(huán)境條件： ① 客戶具備預(yù)測需求和承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的能力 。 ③ 建立柔性生產(chǎn)系統(tǒng) 。 （ 3） 海爾為訂單牽拉再造物流 海爾公司將原來的金字塔式組織結(jié)構(gòu)改革為扁平化的組織結(jié)構(gòu) ,成立了物流推進(jìn)本部 ,統(tǒng)一采購 、 統(tǒng)一原材料配送
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