【正文】 Product Quality Planning and Control Plan ） ? 第一版 1994年 6月生效 ? 第二版 2023年 7月生效，除非顧客有特別規(guī)定 ? 版權由戴姆勒克萊斯勒公司、福特汽車公司和 通用汽車公司所有 產(chǎn)品質(zhì)量策劃循環(huán)圖 反饋、評定 和糾正措施 產(chǎn)品和 過程確認 策劃和定義項目 產(chǎn)品設計和開發(fā) 過程設計 和開發(fā) 產(chǎn)品質(zhì)量策劃責任矩陣圖 ? 下面的矩陣描述的是三種類型的組織的產(chǎn)品質(zhì)量策劃功能，意在幫助組織定義策劃責任的范圍。 ● 確定每一代表方的作用和職責。 ●識別顧客 ── 內(nèi)部和外部。 ● 評估提議的設計，性能要求和制造過程的可 行性。 ● 組織的產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組必須與 其它顧客和組織小組建立溝通活動 ﹐ 可能包括定期的與其它小組的小 組會議。 ● 見附表 1：新產(chǎn)品開發(fā)計劃。 ● 可行時應當使用附錄 B里的分析技術 。市場策略會定義目標顧客，主要賣點，以及主要的競爭對手。 產(chǎn)品可靠性研究 ? 這一類型的數(shù)據(jù)考慮的是在指定時間內(nèi)部件的修理和更換頻率 ,以及長期可靠性 /耐久性的測試結果。選擇適合的設計目標，可以確保顧客的需求不會遺失在后續(xù)的設計活動中。某些可靠性標竿可能是一段時間內(nèi)竟爭對手的產(chǎn)品可靠性，保修數(shù)據(jù)，或者修理頻次。 初始過程流程圖 ? 預期的制造過程應當通過過程流程圖來描述，過程流程圖是從初始材料清單和產(chǎn)品 /過程設想開發(fā)而來的。本手冊不要求準備產(chǎn)品保證計劃的特殊方法。在需要時，這些更新和 /或幫助會經(jīng)常發(fā)生。對 APQP過程來說， DFMEA是一個重要的輸入，它可能包括之前選擇的產(chǎn)品和過程特性。第一章里的顧客需求和期望的范圍，會決定組織的產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組在此活動內(nèi)的涉及程度。 ? 驗證： 通過提供客觀證據(jù)對規(guī)定要求已得到滿足的認定（ ISO9000:2023質(zhì)量管理體系 基礎與術語） 設計評審 ? 設計評審通常是由組織的設計工程活動主導的定期計劃性的會議，而且必須包括其它影響的領域。控制計劃方法參見第六章所述。工程圖樣可以包括必須在控制計劃上顯示的特殊（政府法規(guī)和安全性）特性。應當對尺寸進行評估，從而保證可行性，以及工業(yè)制造和測量標準相互一致性。 圖紙和規(guī)格的變更 ? 當要求對圖紙和規(guī)格進行變更時，小組必須確保所變更能立即通知到所有受影響的領域，并適當?shù)臅嬗涗?。要監(jiān)控設施進度情況，以確保能在計劃的生產(chǎn)前完工。對于使用特殊產(chǎn)品和過程特性的詳細信息小組可以參考相應的顧客特殊要求。專門的批準要求參見顧客特殊要求。顧客的設計所有權并限制組織評估設計可行性的權利。小組認為提議設計可行的一致意見，應當和所有要求得到解決的開放式問題一起被記錄存檔，并且被上報給管理者尋求支持。產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應確保單個產(chǎn)品的包裝（包括內(nèi)隔板）被設計并開發(fā)。 產(chǎn)品／過程質(zhì)量體系評審 ? 組織的產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應當評審制造現(xiàn)場的質(zhì)量管理體系。 過程流程圖 ? 過程流程圖是當前或提議過程流程的示意圖。流程圖可以在產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組進行 PEMEA和設計控制計劃時，幫助側重于過程。車間平面布置圖的開發(fā)，應當用優(yōu)化材料運輸，處理，車間空間的增值使用，并且應當通過過程來促進材料的同步流動。更多 PFMEA的建立和維護的詳細信息，可以參見克斯萊勒，福特，通用汽車公司的潛在失效模式與影響分析（ FMEA）參考手冊。試生產(chǎn)控制計劃的目的在于，在首次生產(chǎn)運行之前或期間，遏制潛在的不符合格。過程指導書準備的額外信息，可以參見適當?shù)念櫩吞厥庖蟆? 初始過程能力研究計劃 ? 產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應當確保開發(fā)一個初始過程能力研究計劃。評審對于保持上層管理者的支持，以及獲取未解決問題的幫助都是很重要的。有效生產(chǎn)運行的最小數(shù)量通常是由顧客設定，但是產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組可以超出設定數(shù)量。該研究為過程生產(chǎn)的準備提供了評估。參見克萊斯勒，福特，通用汽車公司的生產(chǎn)件批準程序（ PPAP）手冊。 生產(chǎn)控制計劃 ? 生產(chǎn)控制計劃是對控制生產(chǎn)零件和過程的系統(tǒng)的書面描述。第六章和附錄 A8列出了控制計劃方法論和驗證完成度的檢查表。驗證過程流程圖存在并且被遵循 ? 控制計劃。將過程指導書， PFMEA和過程流程圖與控制計劃作比較。） ? 要求產(chǎn)能的展示。要實現(xiàn)持續(xù)的改善不僅要注意到變差的特殊原因，還要理解其普遍原因，并尋找減少這些變差來源的方法。有關長期能力，變差的特殊或普遍原因的詳細信息，可以參見克萊斯勒，福特，通用汽車公司的統(tǒng)計過程控制（ SPC）參考手冊。在這一階段，組織和顧客可以學習到很多知識。顧客的備用零件和服務操作還必須滿足質(zhì)量，成本和發(fā)貨的要求。 ? 在這個階段獲得的經(jīng)驗為顧客和組織提供了必要的知識，精簡了過程，減少了存貨，減低了質(zhì)量成本，為下一個產(chǎn)品提供正確的零部件系統(tǒng)?？刂朴媱濍S著測量 系統(tǒng)和控制方法的評估和修訂而更新 八、控制計劃方法 （控制計劃的階段） ? 樣件 —— 在樣件制造中，對尺寸測量，材料 和性能測試的描述 ? 試生產(chǎn) —— 在樣件制造后，正式生產(chǎn)前，對 尺寸測量，材料和性能測試的描述 ? 生產(chǎn) —— 在正式生產(chǎn)時，對產(chǎn)品 /過程特 性，過程控制，測試，測量系統(tǒng)的全面的文 件化描述 八、控制計劃方法 （控制計劃的編制） ? 控制計劃總有 26個欄位 ? 具體的編制方法參見附件 1：控制計劃及填寫說明 ? 過程分析：不同的過程類型為控制和降低變差同時帶來了挑戰(zhàn)和機遇 ? 過程類型可以和最普遍的變差來源，或者和確定產(chǎn)品質(zhì)量的主導因素有關 八、控制計劃方法 （以設備為主過程的控制計劃） ? 以設定為主的過程：該過程有能力且穩(wěn)定，因此 設定 就成了影響產(chǎn)品變差的主要變量 ? 以機器為主的過程： 機器參數(shù) 是影響過程輸出的變量 ? 以夾具 /棘爪為主的過程： 夾具 對夾具的變差引起產(chǎn)品變差 ? 以工具為主的過程 1： 工具壽命和設計特性 是影響過程輸出的變量 ? 以工具為主的過程 2： 工具壽命和設計特性 是影響過程輸出的變量 八、控制計劃方法 （以其它要素為主過程的控制計劃） ? 人員：以操作者為主的過程：系統(tǒng)敏感 /依賴于操作員的知識和控制 ? 料材：以材料或零部件為主的過程：材料／零部件的特性會影響到過程的輸出 ? 方法：以預防維護為主的過程：設備維護是影響輸出的主要變量 ? 環(huán)境：以氣候為主的過程：氣候，例如：溫度，濕度，噪聲，振動是對過程輸出有主要影響的變量 以顧客滿意為基礎的 過程方法 與 ISO/TS 16949，克萊斯勒，福特和通用汽 車核心工具手冊一致的 術語和概念 對顧客規(guī)范的 恰當參考 手冊持續(xù)提供 通用指南 ，確保產(chǎn)品質(zhì)量先 期策劃是根據(jù)顧客的要求來實施。對吸取的教訓和最佳實踐的輸入可以通過下面各種的方法來獲得，它們包括： ? 對運行情況良好 /運行情況不良的評審（ TGR/TGW） ? 來自保修或其他性能指標的數(shù)據(jù) ? 糾正措施計劃 ? 相似產(chǎn)品和過程的“交叉參照” ? DFMEA和 PFMEA研究 ? 控制計劃方法的目的是根據(jù)顧客要求，制造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品 ? 控制計劃為最小化過程和產(chǎn)品變差的體系提供了一個書面概述 ? 本