【采礦課件】03鐵路下采煤-wenkub
2023-03-20 14:18:58 本頁(yè)面
【正文】 國(guó)鐵二級(jí) 國(guó)鐵三級(jí) ≥60 ≥80 工礦企業(yè)專用線 ≥40 ≥60 注：對(duì)于薄及中厚煤層指單層采厚 ， 對(duì)于厚煤層或煤層群指分層采厚 。 鐵路下采煤不容許出現(xiàn)非連續(xù)型的、突然的和局部的地表塌陷。 鐵路下采煤的依據(jù) 鐵路下采煤的特點(diǎn) ?列車重量大，速度快、線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格 ?國(guó)家鐵路干線是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，安全上比一般建筑物要求高 ?鐵路線路的移動(dòng)和變形較為復(fù)雜 ?線路可以通過(guò)維修消除移動(dòng)和變形 鐵路的分級(jí) 干線 大動(dòng)脈 、 運(yùn)量大 、 速度快 、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高 ，車輛密度大 、 間歇時(shí)間短 ， 開(kāi)采困難 。 京滬 、 京山 、 京廣 支線 支脈 、 運(yùn)量小 、 速度慢 、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求低 、 間歇時(shí)間長(zhǎng) ， 較容易開(kāi)采 。 地表移動(dòng)和變形的影響 p314312鐵路線路由鋼軌 、 軌枕 、 道床 、 路基 、 聯(lián)結(jié)件及道岔等組成 道床和 路基是柔性的 ， 一般能適應(yīng)地表變形 連續(xù)型地表移動(dòng)和變形對(duì)線路的影響 傾斜 — 改變了線路的坡度 上坡 — 增加阻力 ， 使?fàn)恳Σ蛔?。 長(zhǎng)壁垮落法開(kāi)采鐵路壓煤時(shí)采深與采厚比（ H/M） 的規(guī)定 鐵路等級(jí) 進(jìn)行試采（ H/M） 薄
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