【采礦課件】03鐵路下采煤-全文預覽
【正文】 可能拉斷魚尾板或切斷聯(lián)結(jié)螺栓；壓縮使軌縫縮小或閉合，使鋼軌接頭處或鋼軌產(chǎn)生附加應力。 鐵路等級和保護等級 保護等級 鐵路等級 圍護帶寬度（ m） Ⅰ 國家一級 20 Ⅱ 國家二級 15 Ⅲ 國家三級 10 Ⅳ 工礦企業(yè)專用 （一、二和三級） 5 我國鐵路下開采的情況 主要在礦區(qū)專用線或支線下開采 峰峰 、 鶴崗 、 北票 、 阜新 、 平頂山 、 開灤 、 棗莊 也有一 、 二和 三級鐵路 一級 沈丹線 （ 沈陽彩屯 ） 二級 林 （ 囗 ） 密 （ 山 ） 線 （ 雞西麻山 、 滴道 ） 三級 大張線 （ 準南 、 李一 ） 薛棗線 、 馬磁線 第二節(jié) 地表移動和變形對線路的影響 連續(xù)的、平緩的、漸變的地表下沉和移動是鐵路下安全采煤的先決條件。第三章 鐵路下采煤 第一節(jié) 鐵路下采煤 一 、 概述 鐵路下采煤的含義 主要指線路下采煤 （ 橋梁 、 隧道和車站與普通建筑物相同 ） 保證鐵路列車和線路安全運行的條件下開采 鐵路下壓煤多 19億 t 京山
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