中國(guó)鐵路煤炭運(yùn)輸格局的演化與展望ppt33頁(yè))-wenkub
2023-03-19 14:02:15 本頁(yè)面
【正文】 市場(chǎng)的快速反轉(zhuǎn)丌相適應(yīng) 去產(chǎn)能的丌均衡性刺激煤炭運(yùn)輸需求增長(zhǎng) 鐵路運(yùn)輸格局變化的背景 《關(guān)亍煤炭行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能 實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見(jiàn)》 (國(guó)發(fā)〔 2023〕 7號(hào) ) ● 晉 、蒙、陜、寧等 4個(gè)地區(qū)產(chǎn)能小亍 60萬(wàn)噸 /年 的煤礦； ● 冀 、遼、吉、黑、蘇、皖、魯、豫、甘、青、新等 11個(gè)地區(qū)產(chǎn)能小亍 30萬(wàn)噸 /年 的煤礦； ● 其他 地區(qū)產(chǎn)能小亍 9萬(wàn)噸 /年的 煤礦 ； 逐步 退出生產(chǎn) 去產(chǎn)能的丌均衡性刺激煤炭運(yùn)輸需求增長(zhǎng) 鐵路運(yùn)輸格局變化的背景 2023年各省煤礦去產(chǎn)能情況 序號(hào) 地區(qū) 去產(chǎn)能比例 序號(hào) 地區(qū) 去產(chǎn)能比例 1 皖 % 14 陜 % 2 晉 % 15 贛 % 3 豫 % 16 魯 % 4 蒙 % 17 遼 % 5 新 % 18 蘇 % 6 甘 % 19 冀 % 7 寧 % 20 閩 % 8 京 % 21 吉 % 9 青 % 22 滇 % 10 川 % 23 湘 % 11 黔 % 24 渝 % 12 黑 % 25 鄂 % 13 桂 % 全國(guó)平均 % 去產(chǎn)能的丌均衡性刺激煤炭運(yùn)輸需求增長(zhǎng) 鐵路運(yùn)輸格局變化的背景 2023年 《 湖北省政府巟作報(bào)告 》 ： 二年 之內(nèi)，湖北省煤炭生產(chǎn)企業(yè)將全部關(guān)閉，全省退出煤炭生產(chǎn)行業(yè)。 去產(chǎn)能的丌均衡性刺激煤炭運(yùn)輸需求增長(zhǎng) 鐵路運(yùn)輸格局變化的背景 安徽、河南、山東、河北等省由傳統(tǒng)的煤炭調(diào)出省轉(zhuǎn)為調(diào)入省 ； 貴州省 、寧夏煤炭調(diào)出規(guī)模減少 ； 江蘇 、廣東、吉林、黑龍江等省調(diào)入規(guī)模丌斷 擴(kuò)大 。 截至 2023年上半年 ， 進(jìn)入 聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)的煤礦合計(jì)231處 ， 建設(shè)規(guī)模 ， 其中新增產(chǎn)能 。 從 2023年的 10月 1日起，汽運(yùn)煤這一傳統(tǒng)的運(yùn)煤方式在環(huán)渤海港口正式落幕。 天時(shí)地利人和 ， 能源運(yùn)輸 主動(dòng)脈風(fēng)范再現(xiàn) 穩(wěn)居“第一煤運(yùn)通道”的龍頭地位 2023年，在全國(guó)煤炭鐵路運(yùn)輸增長(zhǎng) 13%的高水平下，大秦線完成運(yùn)量 ，同比 增長(zhǎng) 23%。 則，全年 有望完成煤炭運(yùn)量約 4000萬(wàn)噸，若編組方式進(jìn)一步優(yōu)化，理論運(yùn)量能夠達(dá)到 5000萬(wàn)噸，但下水量仍非常有限 。 其中非煤物資運(yùn)量 1130萬(wàn)噸，煤炭運(yùn)量約 ，同比增長(zhǎng) 2600萬(wàn)噸，按計(jì)劃運(yùn)量超 2400萬(wàn)噸。 準(zhǔn) 朔鐵路 —好事多磨，增強(qiáng)大秦線運(yùn)輸彈性。這些都抑制 了煤炭 需求的增長(zhǎng)。 兮渝鐵路 +渝貴鐵路 +貴廣鐵路，西南地區(qū)煤炭外運(yùn)通道 2023年底， 蒙華 鐵路將進(jìn)一步提高南北向煤炭運(yùn)量 趨勢(shì) 4—鐵路市場(chǎng)化改革將進(jìn)一步深入 鐵路煤炭運(yùn)輸格局展望 煤炭供需格局變勱加劇，鐵路煤炭運(yùn)輸格局面臨重塑 。 線路 1蒙華鐵路 —自帶主角光環(huán)，真正的狼來(lái)了 鐵路煤炭運(yùn)輸格局展望 真正的狼來(lái)了： 弓弦線路，中轉(zhuǎn)
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