中國鐵路煤炭運(yùn)輸格局的演化與展望ppt33頁)(完整版)
【正文】 競爭 格局避鋒芒： 準(zhǔn)朔主要裝車站點(diǎn) 30公里 范圍 內(nèi)沒有神華集團(tuán)煤礦，避免了不周邊神華自有鐵路發(fā)生直接貨源競爭，有力保障了后續(xù)貨源供應(yīng)。 市場化改革 2023年 11月 19日，改制后的 18家鐵路局集團(tuán)有限公司集中 掛牌 。 1 煤炭主產(chǎn)地外運(yùn)通道能力偏緊 2 西南方向通道能力仍然偏緊 3 迎峰度夏等季節(jié)性的需求增長 4 惡劣天氣、地質(zhì)災(zāi)害等因素影響 趨勢 2—煤炭調(diào)入逐漸向中部地區(qū)轉(zhuǎn)移 鐵路煤炭運(yùn)輸格局展望 傳統(tǒng)煤炭消費(fèi)區(qū)華東和東南沿海地區(qū)，煤炭的需求將穩(wěn)中趨降。 對港口的 依賴性低 ， 對 沿海市場格局的 影響弱 。 地利 ： 運(yùn) 距優(yōu)勢 ； 路港 銜接優(yōu)勢。 煤炭資源集中化的趨勢加重煤炭外運(yùn)需求 鐵路運(yùn)輸格局變化的背景 截至 2023年上半年 ， 我國在建煤礦合計(jì) 1228處 ， 建設(shè)產(chǎn)能 ， 新增產(chǎn)能 。中國鐵路煤炭運(yùn)輸格局的演化不展望 2023年 4月 3日 我國煤炭運(yùn)輸主格局 目 錄 CONTENTS 2023年鐵路煤炭運(yùn)輸回顧 鐵路運(yùn)輸格局變化背景 主要煤運(yùn)通道情況 煤炭運(yùn)輸格局展望 01 02 03 04 01 2023年鐵路煤炭運(yùn)輸回顧 ?運(yùn)量上漲 ?占比上行 ?建設(shè)提速 ?調(diào)價(jià)靈活 鐵路煤炭運(yùn)量漲勢顯著 2023年鐵路煤炭運(yùn)輸回顧 圖 1 全國鐵路貨物運(yùn)輸情況 圖 2 2023年全國鐵路貨物運(yùn)輸情況 圖 3 我國鐵路煤炭運(yùn)輸情況 圖 4 2023年全國鐵路煤炭運(yùn)輸情況 16% 15 10 5 0 5 10 15 20 25 1800020230220232400026000280003000032023340001 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月2023 年運(yùn)量 2023 年運(yùn)量 2023 年增速 2023 年增速單位：萬噸 % % 19 18% 20 15 10 505101520251202313000140001500016000170001800019000202302 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月2023 年運(yùn)量 2023 年運(yùn)量 2023 年同比 2023 年同比單位：萬噸 % % 煤炭發(fā)運(yùn)占比再次上行 2023年鐵路煤炭運(yùn)輸回顧 表 1：煤炭占鐵路運(yùn)量的比重 年度 鐵路貨運(yùn)量 煤炭貨運(yùn)量 煤炭占 鐵路 運(yùn)量 的比重 2023年 % 2023年 19億噸 57% 2023年 % 圖 5 1998 年以來我國鐵路煤炭運(yùn)輸情
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