【正文】 管理的內(nèi)容(1)物流活動諸要素的管理內(nèi)容(a)運(yùn)輸管理，包括運(yùn)輸方式，路線選擇和車輛調(diào)度等。(5)流通加工活動，分揀，配裝是其特色。(4)工業(yè)企業(yè)物流反展滯后對物流業(yè)發(fā)展的障礙日趨明顯。原因何在？2023年 5月 13日 20物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)按照物流活動的主題分類(1)企業(yè)自營物流(2)專業(yè)子公司物流(3)第三方物流第三節(jié) 企業(yè)物流的重要性 物流存在兩大領(lǐng)域，一是生產(chǎn)領(lǐng)域的物流，二是流通領(lǐng)域的物流 (主流 )。它們依托原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在客戶、設(shè)施、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢，通過不斷拓展和延伸其物流服務(wù)，逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化； 三是新興的專業(yè)化物流企業(yè)，如廣州的寶供物流公司、北京華運(yùn)通物流公司等； 四是依托電子商務(wù)的新型門對門服務(wù)的第三方物流企業(yè)。 也有專家認(rèn)為第三方物流是集成物流，是提供全部物流服務(wù)的活動，即通常所說的一站式、一體化的綜合物流服務(wù)。為什么？2023年 5月 13日 16物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)2023年 5月 13日 17物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)第二節(jié) 企業(yè)物流的分類按照企業(yè)性質(zhì)不同分類(1)工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流(a)供應(yīng)物流突出型，如汽車、電腦等加工組裝類企業(yè)，NIKE公司。(3)不同點(diǎn)(a)流動的實(shí)體不同：物流是物資的物質(zhì)實(shí)體的流動，商流是物資的社會實(shí)體的流動；2023年 5月 13日 15物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)(b)功能不同：物流創(chuàng)造物資的空間效用、時(shí)間效用、形質(zhì)效用，而商流創(chuàng)造物資的所有權(quán)效用。具體的物流活動包括包裝，裝卸，運(yùn)輸，儲存，流通加工，回收和信息等諸項(xiàng)活動。主要表現(xiàn)為物資與其等價(jià)物的交換運(yùn)動和物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移運(yùn)動。 從國家的角度制定物流中長期發(fā)展規(guī)劃、實(shí)施計(jì)劃、政策法令 國際物流167。銷售物流主要考慮的要素：(a)時(shí)間要素： 訂單傳送和處理；訂貨準(zhǔn)備和裝運(yùn)(b)可靠性要素(c)方便性要素賣方立場出發(fā)： 生產(chǎn)者、 持有 者 ?用戶、消費(fèi)者2023年 5月 13日 9物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)(4)回收物流 ：指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動。 同行企業(yè)在市場競爭方面是對手，但是物流有共性，存在共同利益，利于物流協(xié)同化 企業(yè)物流167。 —— 國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》對物流的定義2023年 5月 13日 4物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)物流概念內(nèi)容主要組成部分：(1)研究對象：流通、生產(chǎn)領(lǐng)域的物料流及相關(guān)信息流；(2)研究目的：規(guī)劃、管理、和控制，達(dá)到高效低成本；(3)物流的作用：物質(zhì)的供需轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造時(shí)、空價(jià)值及部 分形質(zhì)效果；（包括物資的廢棄與還原）(4)物流活動：運(yùn)輸、倉儲、搬運(yùn)裝卸、包裝、流通加 工、配送、物流信息；(5)物流是供應(yīng)鏈的一部分。物流管理理論與實(shí)務(wù)陳軍 博士重慶大學(xué)經(jīng)濟(jì)與工商管理學(xué)院Tel: 02362153369EMail:2023年 5月 13日 1物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)第一章 企業(yè)物流概述第一節(jié) 企業(yè)物流的內(nèi)涵和特征第二節(jié) 企業(yè)物流的分類第三節(jié) 企業(yè)物流的重要性第四節(jié) 企業(yè)物流的功能和作業(yè)目標(biāo)第五節(jié) 企業(yè)物流管理的概念和內(nèi)容2023年 5月 13日 2物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)第一節(jié) 企業(yè)物流的內(nèi)涵和特征企業(yè)物流的概念(1)物流的概念 物流 (Logistics)是物的物理性流動。2023年 5月 13日 5物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)按照物流系統(tǒng)的性質(zhì)分類、按照物流系統(tǒng)的性質(zhì)分類 社會物流167。 企業(yè)是經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)、獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，也是物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)、物流合理化的基點(diǎn)2023年 5月 13日 6物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)企業(yè)物流的內(nèi)涵 受外界環(huán)境干擾的自適應(yīng)系統(tǒng) 輸入 ? 轉(zhuǎn)換 ? 輸出(1)輸入 ：供應(yīng)物流，是為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件和其他物品時(shí)，物品在提供者和需求者之間的實(shí)體流動，是 企業(yè)購入原材料或商品的物流過程。(5)廢棄物物流 ：指將經(jīng)濟(jì)活動中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲存等，并分類送到專門處理場所時(shí)所形成的物品實(shí)體流動。 經(jīng)濟(jì)全球化過程中，國家和企業(yè)都要在國際交流與合作中發(fā)展經(jīng)濟(jì)2023年 5月 13日 11物流管理理 論 與 實(shí)務(wù) 供應(yīng)商制造商分銷商零售商采購物流社會物流消費(fèi)者回收物流生產(chǎn)物流2023年 5月 13日 12物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)企業(yè)物流的特點(diǎn)(1)價(jià)值實(shí)現(xiàn)的特點(diǎn)(2)功能要素特點(diǎn)： 運(yùn)輸、存儲和配送 (社會物流 )； 搬運(yùn) (企業(yè)物流 )(3)過程特點(diǎn)： 企業(yè)物流是一種工藝過程物流。具體的商流活動包括買賣交易活動及商情信息活動。 通過物流活動，可以創(chuàng)造物資的空間效用，時(shí)間效用，流通加工活動還可能創(chuàng)造物資的形質(zhì)效用。(c)物流和商流又是相互獨(dú)立的，發(fā)生的先后和路徑都可能互不相同。(b)生產(chǎn)物流突出型，如冶金，化肥生產(chǎn)公司。 以上 3種類型的物流企業(yè)都將開展批發(fā)、零售和配送業(yè)務(wù)。這些企業(yè)具有強(qiáng)大的傳統(tǒng)行業(yè)背景，在物流上已有相當(dāng)?shù)姆e累，其物流模式獨(dú)具特色。2023年 5月 13日 21物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)面向生產(chǎn)的企業(yè)物流是現(xiàn)代物流的弱點(diǎn)企業(yè)物流是我國物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵(1)工業(yè)企業(yè)是拉動物流業(yè)反展的源動力。物流對企業(yè)戰(zhàn)略的重大意義2023年 5月 13日 22物流管理理 論 與 實(shí)務(wù) 物流顯著增加客戶價(jià)值企業(yè)是第三方利潤源泉第四節(jié) 企業(yè)物流的功能和作業(yè)目標(biāo)企業(yè)物流的功能(1)運(yùn)輸活動，物品 空間 上的移動。(6)信息活動，信息收集、整理、統(tǒng)計(jì)分析等。(b)存儲管理，包括倉庫選址、貨架布局、物品保管等。(f)配送管理，包括配送中心選址、配送流程設(shè)計(jì)等。物流服務(wù)本身并不創(chuàng)造商品的形質(zhì)效用，而是產(chǎn)生空間效用和時(shí)間效用。移動性和分散性。 從專業(yè)物流企業(yè)的角度看 物流企業(yè)服務(wù)的基本內(nèi)包括運(yùn)輸、儲存、配送、物流企業(yè)服務(wù)的基本內(nèi)包括運(yùn)輸、儲存、配送、包裝、流通加工、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)等包裝、流通加工、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)等以及與其聯(lián)系的物流信息服務(wù)。2023年 5月 13日 42物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)第九節(jié) 包裝標(biāo)準(zhǔn)化 包裝是物流的起點(diǎn)，包裝合理化是物流合理化的重要對象，也是物流合理化的基礎(chǔ)。 現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理就是：依據(jù)物流系統(tǒng)運(yùn)動的客觀規(guī)律，為了滿足物流顧客的服務(wù)需要，通過制定科學(xué)合理的基本標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)辦法實(shí)施計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制的活動過程。 物流服務(wù)質(zhì)量 是指用戶對物流企業(yè)所提供服務(wù)的滿意程度。(2)全程控制。(2)物流服務(wù)質(zhì)量。 (1)物流需要的調(diào)研與評定 (2)物流服務(wù)設(shè)計(jì) (3)物流服務(wù)提供過程 (4)物流管理業(yè)績的分析與改進(jìn)2023年 5月 13日 47物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理途徑 樹立現(xiàn)代企業(yè)物流整體質(zhì)量管理思想(1)真正形成物流整體質(zhì)量管理的認(rèn)識；(2)認(rèn)真做好物流服務(wù)過程的整體質(zhì)量管理；(3)整體考核現(xiàn)代企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量管理水平；(4)同時(shí)提高現(xiàn)代企業(yè)內(nèi)部物流服務(wù)質(zhì)量和外部物流服務(wù)質(zhì)量。(3)運(yùn)用有效的激勵措施，實(shí)行全員質(zhì)量管理。企業(yè)戰(zhàn)略有 3個(gè)層次： (1)公司級戰(zhàn)略 (2)部門級戰(zhàn)略 (3)職能級戰(zhàn)略 企業(yè)物流戰(zhàn)略屬于職能級戰(zhàn)略，是指針對企業(yè)內(nèi)部物流的目標(biāo)，任務(wù)和方向而制定的相對具體的部門政策和措施。(4)以企業(yè)整體戰(zhàn)略為目標(biāo)追求與生產(chǎn)銷售系統(tǒng)良好的協(xié)調(diào)性。 (3)功能性的戰(zhàn)略 (物料管理、倉庫管理、運(yùn)輸管理 )。2023年 5月 13日 61物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)現(xiàn)代企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略管理過程(1)戰(zhàn)略環(huán)境分析(2)設(shè)計(jì)與選擇戰(zhàn)略(3)制定政策(4)調(diào)整組織結(jié)構(gòu)(5)戰(zhàn)略實(shí)施企業(yè)物流戰(zhàn)略重組(1)目標(biāo)是通過物流活動的一體化來提高物流效率。(b)物流延遲：基本思想是在一個(gè)或多個(gè)戰(zhàn)略地點(diǎn)對全部產(chǎn)品進(jìn)行預(yù)估，而將進(jìn)一步庫存部署延遲到收到客戶訂單之后。(3)協(xié)同配送：協(xié)同配送指由貨運(yùn)代理、倉儲或運(yùn)輸公司為同一個(gè)市場中的多個(gè)貨主安排集中運(yùn)輸。第四節(jié) 物流戰(zhàn)略地選擇商流與物流的分離 可從以下 3方面進(jìn)行理解：(1)物流和商流的內(nèi)容、規(guī)律不同(2)商物分離有利于物流合理化(3)商物分離不是絕對的準(zhǔn)則物流運(yùn)作安排 目前，常用的 3種運(yùn)作系統(tǒng)是：分層結(jié)構(gòu)，直接系統(tǒng)和靈活系統(tǒng)?；跁r(shí)間的物流控制技術(shù)(1)準(zhǔn)時(shí)制戰(zhàn)略 (JIT=Just in time)： 20世紀(jì) 50年代由日本豐田公司發(fā)明的一種管理方法。2023年 5月 13日 68物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)(4)快速反應(yīng)、持續(xù)補(bǔ)貨和自動補(bǔ)貨(a)快速反應(yīng) (QR=Quick response)是一種通過在零售商和供應(yīng)商之間改進(jìn)庫存速度的通力合作，以即使?jié)M足客戶的購買需求的控制技術(shù)。發(fā)展貨代，公路運(yùn)輸?shù)冗h(yuǎn)洋運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)等2023年 5月 13日 70物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)第五節(jié) 工業(yè)企業(yè)物流戰(zhàn)略與對策工業(yè)企業(yè)物流戰(zhàn)略 根據(jù)現(xiàn)代企業(yè)在物流戰(zhàn)略上所作出的選擇，主要有4種戰(zhàn)略：(1)即時(shí)戰(zhàn)略， DELL公司采用的則是這種策略，落戶于廈門的分公司，其材料庫存量只有 5天，當(dāng)對手維持 4周的庫存量時(shí)，就等于 DELL在配件開支上比對手保持這 3％的優(yōu)勢。如華陶。企業(yè)企業(yè)物流發(fā)展模式(1)企業(yè)物流的改良式發(fā)展模式 (小規(guī)模物流企業(yè) ) 無能力進(jìn)行再造，對物流不合理的狀況進(jìn)行局部改進(jìn)。(3)企業(yè)物流的跨越式發(fā)展模式 跨越式發(fā)展可以從物流結(jié)構(gòu)體系、管理模式、技術(shù)裝備、信息交互與處理和銷售方式 5個(gè)方面考慮。(b)共生，幾家企業(yè)共同完成某一作業(yè)。(2)發(fā)展核心競爭力，如專利。(2)第二階段，企業(yè)注重對成品運(yùn)輸和倉儲的管理，除此之外，整個(gè)定位為可操作，沒有整合的概念。(4)第四階段，即供應(yīng)鏈管理階段，此時(shí)的物流組織不僅包括第三階段的物流活動的全面一體化，還包括生產(chǎn)過程中的物流活動。職能型組織的缺點(diǎn)： 組織中各部門因?yàn)樽非舐毮苣繕?biāo)，重局部，輕全局； 無法按部門進(jìn)行管理。2023年 5月 13日 82物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)(2)現(xiàn)代企業(yè)物流組織的發(fā)展(a)矩陣型組織。企業(yè)原有的組織結(jié)構(gòu)沒有改變，但物流經(jīng)理分享職能部門的決策權(quán)。委員會結(jié)構(gòu)就是將多人的經(jīng)驗(yàn)和北京結(jié)合起來，跨越職能界限處理一些問題。 優(yōu)點(diǎn)：在組織結(jié)構(gòu)上物流部門被提升到更高的級別，其權(quán)限與其他主要職能部門相同，這有助于保證物流管理與營銷、運(yùn)作和財(cái)務(wù)管理受到同等的重視，也使得物流經(jīng)理在解決物流沖突時(shí)有平等的發(fā)言權(quán)；物流總裁下屬有一些次級的職能部門。(2)合理管理幅度原則2023年 5月 13日 89物流管理理 論 與 實(shí)務(wù) 合理管理幅度指管理者直接而有效地管理下屬的可能人數(shù)和業(yè)務(wù)范圍。2023年 5月 13日 91物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)企業(yè)中的物流組織設(shè)置(1)研究公司的戰(zhàn)略目標(biāo)；(2)確定與公司結(jié)構(gòu)相容的職能部門；(3)定義你所負(fù)責(zé)的部門職能；(4)熟知你的管理模式；(5)確定你的適應(yīng)性；(6)了解你的支持系統(tǒng)；(7)制定既滿足個(gè)人也滿足公司目標(biāo)的計(jì)劃；2023年 5月 13日 92物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)第四章 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包第一節(jié) 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的概念與方式第二節(jié) 第三方物流的內(nèi)涵與選擇第三節(jié) 第三方物流的運(yùn)作特點(diǎn)和第四方物流第四節(jié) 企業(yè)業(yè)務(wù)外包和物流服務(wù)的承包的形式2023年 5月 13日 93物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)第一節(jié) 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的概念與方式業(yè)務(wù)外包的含義(1)企業(yè)業(yè)務(wù)外包的含義 供應(yīng)鏈管理特別重視核心競爭力，而核心競爭力是根據(jù)企業(yè)自身的特點(diǎn)，將企業(yè)經(jīng)營的重點(diǎn)放在某一領(lǐng)域或者是某種專項(xiàng)業(yè)務(wù)，在特定行業(yè)的市場中占領(lǐng)某個(gè)細(xì)分市場，在某點(diǎn)形成企業(yè)自身的競爭優(yōu)勢。企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的原因(1)降低和控制成本；(2)集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)；(3)加速企業(yè)重構(gòu)優(yōu)勢的形成；(4)輔助業(yè)務(wù)運(yùn)行效率不高，難以管理或失控；(5)使用企業(yè)不擁有的資源；(6)分散風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的主要方式(1)臨時(shí)服務(wù)和臨時(shí)工；(2)子公司；2023年 5月 13日 95物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)(3)與競爭者合作；(4)完全業(yè)務(wù)外包。(3)明確列舉服務(wù)要求 目前許多外包合同不能正常維持的原因在于服務(wù)要求模糊。 第三方物流指企業(yè)將非核心業(yè)務(wù)以合同或者企業(yè)聯(lián)盟等方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過現(xiàn)代的信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。無論那種形態(tài)都必須高于2023年 5月 13日 98物流管理理 論 與 實(shí)務(wù)過去公共運(yùn)輸業(yè)者和契約運(yùn)輸業(yè)者所提供的服務(wù)。(3)第三方物流的其他稱謂(