物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)方案(ppt62頁(yè))-wenkub
2023-03-17 11:36:56 本頁(yè)面
【正文】 國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，物流費(fèi)用白白的消耗掉、浪費(fèi)掉 10％的 GDP! ?一線員工抱怨大部分時(shí)間都花在搬東西上了，生產(chǎn)管理人員抱怨從事專業(yè)搬運(yùn)的人太少，而人力資源部和財(cái)務(wù)卻認(rèn)為那些只帶來(lái)成本，不產(chǎn)生利潤(rùn)的搬運(yùn)、儲(chǔ)存應(yīng)盡量消除。 ?工廠現(xiàn)場(chǎng)物流改善，史長(zhǎng)銀著，海天出版社 。 ?中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展報(bào)告，國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局 ,南開(kāi)大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心 ，機(jī)械工業(yè)出版社 。 教學(xué)方式與要求 第一節(jié) 物流概述 知識(shí)要點(diǎn)：物流概念，四流時(shí)空的分離的理解認(rèn)識(shí)；物流功能 11 物流的起源 ? 軍事動(dòng)因說(shuō) :物流起源于二次世界大戰(zhàn)的軍事領(lǐng)域 。 物流的發(fā)展歷程 時(shí)間： 20世紀(jì)初～ 50年代 一、第一階段 社會(huì)發(fā)展：工業(yè)化時(shí)期，大多數(shù)歐美國(guó)家陸續(xù) 進(jìn)入工業(yè)化社會(huì)。 時(shí)間： 20世紀(jì) 60～ 90年代 二、第二階段 社會(huì)發(fā)展： 世界各國(guó)大都采用了“大量生產(chǎn) —— 大量銷售 —— 大量消費(fèi) —— 大量廢棄”的社會(huì)發(fā)展模式。 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 :經(jīng)濟(jì)全球化、一體化，知識(shí)經(jīng)濟(jì)初露端倪 。 ? 資金流： 在商品流通中，信用證、匯票、現(xiàn)金等，在各個(gè)交易方之間的流動(dòng)，簡(jiǎn)稱資金流 。從物流的范疇看， 包括：包裝、裝卸、保管、庫(kù)存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等活動(dòng)。 18 思考：對(duì)物流的理解 ?如何理解物流的定義？ ? 現(xiàn)代物流和傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)有哪些不同？ 物理移動(dòng)過(guò)程； 一種綜合服務(wù)； 一種技術(shù)和管理； 現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別 現(xiàn)代物流是 系統(tǒng)整合 的 協(xié)作互動(dòng) 物流 ?就單個(gè)企業(yè)而言， 現(xiàn)代物流是對(duì)信息、運(yùn)輸、存貨管理、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、包裝、實(shí)物配送等分散的物流作業(yè)的綜合協(xié)調(diào)管理； ?從供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的角度出發(fā)， 現(xiàn)代物流管理指揮著跨企業(yè)組織的物流作業(yè)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)，是一種新型的集成式管理。 物流的分類 按物流范疇分類 ?社會(huì)物流 —— 宏觀范疇 ?企業(yè)物流 —— 微觀范疇 ?生產(chǎn)領(lǐng)域物流 —— 貫穿生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程 按作用領(lǐng)域的不同分類 ?流通領(lǐng)域物流 —— 主要是指銷售物流 大物流 小物流 按服務(wù)主體的不同分類 ?企業(yè)內(nèi)部物流 —— 一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)從原材料進(jìn)廠后，經(jīng)過(guò)多道工序加工成零件，然后零件組裝成部件，最后組裝成成品出廠的過(guò)程 ?第三方物流 —— 指供方、需方（第一、二方）以外的物流企業(yè)（組織）從事物流服務(wù)的物流業(yè)務(wù)模式 ?逆向物流（反向物流） ：供應(yīng)鏈反方向進(jìn)行操作 —— 只與生產(chǎn)供應(yīng)鏈有關(guān)；回收處理產(chǎn)品（制品、信息）時(shí) —— 發(fā)生逆向物流，從消費(fèi)點(diǎn)到產(chǎn)出點(diǎn)的物流活動(dòng) 。 包括運(yùn)輸、裝卸、包裝、分揀、識(shí)別等。 ★ 目的：避免不合理庫(kù)存 ★ 現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng) →密切了供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中的企業(yè)關(guān)系。 ?系統(tǒng)的特征 整體性 相關(guān)性 目的性 環(huán)境適應(yīng)性 37 物流系統(tǒng)概念 ? 物流系統(tǒng) 是由與物流活動(dòng)相關(guān)的人、物資、各種設(shè)施設(shè)備、信息等各種 相互聯(lián)系相互制約的動(dòng)態(tài)要素 構(gòu)成的，以實(shí)現(xiàn)物資的時(shí)間效益和空間效益為 目的 ，保障社會(huì)再生產(chǎn)順利進(jìn)行的 有機(jī)整體 。 ? 物流信息系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò) ：通訊設(shè)備及線路、傳真設(shè)備，計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等。 ? 行政、命令： 來(lái)自不同政府職能部門和經(jīng)濟(jì)實(shí)體內(nèi)的規(guī)章、規(guī)定，在其職責(zé)管轄范圍內(nèi)協(xié)調(diào)和管理物流活動(dòng)。 具體表現(xiàn)為物流戰(zhàn)略規(guī)劃、營(yíng)運(yùn)規(guī)劃、組織規(guī)劃、設(shè)施規(guī)劃等 ? 一般的理解是如何對(duì)物流系統(tǒng)中的資源做最有效的配置，使系統(tǒng)整體達(dá)到最佳的績(jī)效表現(xiàn)。 一般情況下，規(guī)劃與設(shè)計(jì)聯(lián)系密切，難以截然分割，往往將之合二為一統(tǒng)稱之為物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) 對(duì)物流系統(tǒng)規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)理解 ? 區(qū)別： 物流系統(tǒng)規(guī)劃屬于物流項(xiàng)目的總體規(guī)劃，是可行性研究的一部分； 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)則屬于項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)的一部分內(nèi)容 。 物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)目的 ? 最優(yōu)服務(wù) ： 也就是以客戶滿意為目標(biāo)，提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)再投入、整合資源、提高管理手段實(shí)現(xiàn) ? 最大利潤(rùn) ： 以系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益最大為目標(biāo)，通過(guò)降低成本或提供增值服務(wù)實(shí)現(xiàn) ? 最小資產(chǎn)配置 ： 也就是最小成本，以最小投入獲得最大產(chǎn)出。 物流系統(tǒng)規(guī)劃 設(shè)計(jì)流程
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1