第13章傳動系統(tǒng)概說-wenkub
2023-05-09 21:05:19 本頁面
【正文】 變速器及其操縱 萬向節(jié)與傳動軸 驅(qū)動橋 二、各系統(tǒng)的作用與組成 1. 傳動系統(tǒng)： 傳動系統(tǒng) 二、各系統(tǒng)的作用與組成 2. 行駛系統(tǒng)： 作用： 接收發(fā)動機傳遞的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動輪與地面的附著作用，產(chǎn)生驅(qū)動力并保證車輛的正常行駛； 傳遞并承受路面作用于車輪的力和因此而產(chǎn)生力矩； 減緩路面對車身的沖擊，并衰減由此產(chǎn)生的振動，保證汽車的行駛平順性； 配合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛行駛方向的控制，并保證車輛的操縱穩(wěn)定性； 配合制動系統(tǒng)，保證車輛的制動性。 組成： 車 架 車 橋 車 輪 懸 架 二、各系統(tǒng)的作用與組成 2. 行駛系統(tǒng)： 二、各系統(tǒng)的作用描述與組成 2. 行駛系統(tǒng)： 行駛系統(tǒng) 3. 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： 二、各系統(tǒng)的作用與組成 作用： 按駕駛員（或其他設(shè)備）的要求，改變和恢復車輛的行駛方向，保證良好的可操縱性、安全性和輕便性，并緩和因轉(zhuǎn)向引起的沖擊。 離合器： 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 一、汽車傳動系統(tǒng)的組成與功能 變速器 變速器： 實現(xiàn)車輛的變速，保證發(fā)動機工作在高效區(qū)； 設(shè)置多個檔位，依次為 5檔，傳動比依次減小，最小為 1，并稱之為直接檔，此外還有空檔、倒檔；或者傳動比在一定的范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)，此時稱之為無級變速。 半軸 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 一、汽車傳動系統(tǒng)的組成與功能 主減速器 主減速器： 減速增扭； 原因：發(fā)動機的轉(zhuǎn)速高，扭矩小。 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案 ?汽車的用途：載貨車、大客車、轎車、越野車 …… ?汽車的布置空間； ?整車的質(zhì)量分配； 影響汽車傳動系布置的幾個要素： 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案 ?FR—— 發(fā)動機前置后驅(qū)動； ?FF—— 發(fā)動機前置前驅(qū)動； ?RR—— 發(fā)動機后置后驅(qū)動； ?MR—— 發(fā)動機中置后驅(qū)動； ?AWD—— 全輪驅(qū)動方案 (All Wheel Drive)； 典型的汽車傳動系布置方案 第 1個字母代表發(fā)動機的位置； 第 2個字母代表驅(qū)動輪的位置；（除 AWD外 ） 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案 典型汽車傳動系布置方案的應(yīng)用與優(yōu)缺點 FR—— 發(fā)動機前置后驅(qū)動（圖 141）； 應(yīng)用范圍： 大、中型載貨汽車，部分轎車、客車。 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案 FF—— 發(fā)動機前置前驅(qū)動（圖 142）； 發(fā)動機 離合器 變速箱 半 軸 主減速器 差速器 萬向節(jié) 應(yīng)用范圍： 大部分轎車。 提高車輛的操縱穩(wěn)定性； 結(jié)構(gòu)緊湊； 缺點： 在車輛滿載時，質(zhì)心后移較多，影響動力性； 發(fā)動機艙布置部件過多，影響散熱和維修； 前輪既是轉(zhuǎn)向輪又是驅(qū)動輪，結(jié)構(gòu)和運動關(guān)系復雜。 RR—— 發(fā)動機后置后驅(qū)動（圖）； 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述 二、汽車傳動系統(tǒng)的布置方案 第十三章 汽車傳動系統(tǒng)概述
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