第13章傳動(dòng)系統(tǒng)概說(完整版)
【正文】 Drive)； 典型的汽車傳動(dòng)系布置方案 第 1個(gè)字母代表發(fā)動(dòng)機(jī)的位置； 第 2個(gè)字母代表驅(qū)動(dòng)輪的位置；（除 AWD外 ） 第十三章 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述 二、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案 典型汽車傳動(dòng)系布置方案的應(yīng)用與優(yōu)缺點(diǎn) FR—— 發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)動(dòng)（圖 141）； 應(yīng)用范圍： 大、中型載貨汽車，部分轎車、客車。 提高車輛的操縱穩(wěn)定性； 結(jié)構(gòu)緊湊； 缺點(diǎn)： 在車輛滿載時(shí)，質(zhì)心后移較多，影響動(dòng)力性； 發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置部件過多，影響散熱和維修； 前輪既是轉(zhuǎn)向輪又是驅(qū)動(dòng)輪，結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)關(guān)系復(fù)雜。 缺點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)復(fù)雜； 成本高； 重量大； 第十三章 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述 二、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案 需要掌握的要點(diǎn) : ?汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案有哪些？ ?汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的各布置方案的特點(diǎn)和適用范圍？ 第十三章 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述 二、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案 第十三章 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述 三、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的類型 : 分類方法：按傳動(dòng)元件的特征分類。 分為 液力耦合器 和 液力變矩器 。 缺點(diǎn)：不便于維護(hù)，造價(jià)高；復(fù)雜、質(zhì)量大，效率較低等。電動(dòng)汽車的發(fā)展，在近幾年來得到了快速的發(fā)展。對于燃料電池來說，還有氫設(shè)施、氫安全、氫加注、催化劑等技術(shù)尚待研究。電動(dòng)機(jī)由過去的直流電機(jī)向交流異步電機(jī)轉(zhuǎn)變。 第十三章 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述 三、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的類型 液力式傳動(dòng)系統(tǒng)： 靜液式（圖 146） 發(fā)動(dòng)機(jī) 靜液式傳動(dòng)系統(tǒng)工作流程： 發(fā)動(dòng)機(jī) 油泵 液壓馬達(dá) 主減速器 差速器 車 輪 車 輪 控制器 加速踏板 操縱桿 第十三章 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述 液壓馬達(dá) 液壓馬達(dá) 第十三章 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述 靜液式傳動(dòng)系統(tǒng)工作流程： 靜壓式傳動(dòng)系統(tǒng)可以通過控制油泵的輸出壓力油的流量或流向，來實(shí)現(xiàn)汽車的平穩(wěn)起步，加速、倒車等。 特點(diǎn)：不能改變扭矩的大小，只起到傳遞扭矩的作用； 優(yōu)點(diǎn)：便于操作。 ?液力式：分為液力機(jī)械式和靜液式。 空間利用高； 降低車廂內(nèi)的噪聲。 在滿載情況下可以獲得更好的動(dòng)力性，并保證制動(dòng)性。 第十三章 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述 一、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能 驅(qū)動(dòng)橋 驅(qū)動(dòng)橋： 安裝左右驅(qū)動(dòng)輪，內(nèi)置主減速器齒輪、差速器、安裝制動(dòng)器； 第十三章 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)概述 一、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能 差速器 差速器、半軸： 實(shí)現(xiàn)左右車輪的差速； 原因：在汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，左右驅(qū)動(dòng)輪，在相同的時(shí)間內(nèi)，行駛的距離不同，需要獲得不同的線速度，內(nèi)側(cè)車輪的線速度較小，外側(cè)車輪的線速度較大。汽 車 構(gòu) 造 （下冊） 同濟(jì)大學(xué) 汽車學(xué)院 自我介紹 姓名： 辦公地點(diǎn)： 電話： Email： 周 德 寬 同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院工程中心 65984625 Zhou de kuan 認(rèn)識(shí)大家 必須與大家交流和溝通的幾個(gè)問題 : 作業(yè)
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