物流系統(tǒng)績效評價模型-wenkub
2023-03-13 10:49:58 本頁面
【正文】 ???????????????CBECBECBEBC方案3方案2同理可得：方案1?萬元結(jié)論：在考慮項(xiàng)目的建設(shè)周期及資金的時間價值的前提下，方案 3最優(yōu)，方案 2次之，方案 1最差。這三個方案各年的投資額度以及建成后各年的盈利情況如下表所示。 成本效益效益成本比 ?計(jì)算出的結(jié)果越大，其經(jīng)濟(jì)效益越好。有的方案成本很高，效益也相當(dāng)顯著；相反有的方案，成本不高，但效益同時也比較低。）建立單因素評價矩陣（且負(fù)性條件，即權(quán)重應(yīng)滿足歸一性和非＝度的權(quán)重集：建立反映各因素重要程＝建立評語集合：＝素集：建立評價系統(tǒng)的評價因????????RABmRAVURRRaaaaavvvuuuTiinnn)5(2140,1。它具有結(jié)果清晰 ,系統(tǒng)性強(qiáng)的特點(diǎn) ,能較好地解決模糊的、難以量化的問題 ,適合各種非確定性問題的解決。1 m a xm a x ??＝一致性指標(biāo)： （六）綜合重要度計(jì)算 獲得同一層次各要素之間的相對重要度后，就可以自上而下地計(jì)算各級要素相對總體的綜合重要度。 CI的值越大，判斷矩陣的一致性就越差。即每次取兩個因子和，以表示和對的影響大小之比，全部比較結(jié)果用矩陣表示，稱為之間的成對比較判斷矩陣（簡稱判斷矩陣）。 （ ii）中間層：這一層次中包含了為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)所涉及的中間環(huán)節(jié)，它可以由若干個層次組成，包括所需考慮的準(zhǔn)則、子準(zhǔn)則，因此也稱為準(zhǔn)則層。 ? 對同屬一級的要素以上一級的要素為準(zhǔn)則進(jìn)行兩兩比較，根據(jù)評價尺度確定其相對重要度，據(jù)此建立判斷矩陣A。 ? 決定評價指標(biāo)的權(quán)重； ? 用各個評價指標(biāo)對替代方案進(jìn)行評價； ? 計(jì)算綜合評價得分。 設(shè)： A1， A2,…A m 是某評價對象的 m個替代方案 x1， x2， …,x n是評價替代方案的 n個評價指標(biāo) w1， w2， ...， wn 是 n個評價指標(biāo)的權(quán)重 vi1,vi2， ...， vin是第 i個替代方案 Ai的關(guān)于 xj指標(biāo)(j=l， 2， _， n)的價值評定量。 四、 物流系統(tǒng)目標(biāo) 2． 物流部門目標(biāo) (1)降低物流成本； (2)增加物流收入； (3)減少資源消耗 ， (4)提高服務(wù)水平； (5)其他 。 包括廢物排放量、污染程度、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等。 包括成本、效益、建設(shè)周期、投資回收期等。 包括政府的方針、政策、法令、以及法律約束和發(fā)展規(guī)劃等。 二、物流系統(tǒng)評價的對象 物流系統(tǒng)評價的對象主要是四個方面： ? （系統(tǒng)實(shí)施之前）對物流系統(tǒng)方案的評價；（可能產(chǎn)生的后果和影響進(jìn)行評價） ? （實(shí)施過程中）對方案的跟蹤評價；（發(fā)現(xiàn)問題、完善方案、對實(shí)施過程進(jìn)行跟蹤評價） ? （實(shí)施完成后）對物流系統(tǒng)進(jìn)行回顧評價；（總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)新現(xiàn)象、新規(guī)律） ? （已投入運(yùn)行的系統(tǒng)）進(jìn)行運(yùn)行現(xiàn)狀評價；（收集數(shù)據(jù)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為建造新的系統(tǒng)收集資料） 三、物流系統(tǒng)評價的步驟 (1) 明確評價目的和內(nèi)容 (2) 確定評價因素 (3) 確定評價指標(biāo)體系 (4) 制定評價準(zhǔn)則 (5) 確定評價方法 (6) 單項(xiàng)評價 (7) 綜合評價（在各單項(xiàng)評價的基礎(chǔ)上按照評價標(biāo)準(zhǔn)，對系統(tǒng)整體進(jìn)行全面的評價） 第二節(jié) 物流系統(tǒng)評價的指標(biāo)體系 一、系統(tǒng)評價指標(biāo) 所謂指標(biāo)就是衡量系統(tǒng)總體目的 /目標(biāo)的具體標(biāo)志。 ? 一般來講，物流系統(tǒng)評價是對物流系統(tǒng)的各種可行方案進(jìn)行評價。即：根據(jù)物流系統(tǒng)的評價標(biāo)準(zhǔn)以及環(huán)境對物流系統(tǒng)的要求，詳細(xì)比較各種可行方案的優(yōu)劣，從中選出一個好的方案付諸實(shí)施。 對某一具體的物流系統(tǒng)，由于評價主體的立場、觀點(diǎn)、環(huán)境等的不同，對價值的評定也會有所不同。 ② 技術(shù)性指標(biāo)。 ④ 社會性指標(biāo)。 ⑥ 資源性指標(biāo)。 3． 物流服務(wù)對象目標(biāo) (1)提高物流可靠性； (2)提高物流服務(wù)質(zhì)量； (3)降低物流勞務(wù)費(fèi)用； (4)縮短物流時間； (5)其他。相應(yīng)的關(guān)聯(lián)矩陣表如下表所示： 逐對比較法 逐對比較法的基本做法是：對各替代方案的評價指標(biāo)進(jìn)行逐對比較，對相對重要的指標(biāo)給予較高的得分，據(jù)此可得到各評價項(xiàng)目的權(quán)重。 第四節(jié) 層次分析法 層次分析法是薩蒂（ saaty) 等人 20世紀(jì) 70年代提出的一種評價方法。 ? 計(jì)算判斷矩陣的特征值以確定各要素的相對重要度；
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