港口國(guó)監(jiān)控與船舶安全檢查-wenkub
2023-03-09 02:34:42 本頁(yè)面
【正文】 行安全的缺陷的船舶；?未遵守歐盟相關(guān)法案的船舶；?其他成員國(guó)組織通知應(yīng)檢查的船舶；?被下列人員或組織舉報(bào)的船舶：船長(zhǎng)、船員、其他與船舶安全、防污染和船上生活工作條件有關(guān)的人員和組織；?如下船舶： 進(jìn)入港口前曾發(fā)生碰撞、擱淺事故的；? 被指控違反規(guī)定排放有毒物質(zhì)的；? 違反有關(guān)航行規(guī)定，以不安全的方式航行的；? 可能對(duì)船上人員、財(cái)產(chǎn)、環(huán)境造成危險(xiǎn)的；?由于安全原因在前 6個(gè)月內(nèi)被取消船級(jí)的船舶。2）亞太地區(qū)港口國(guó)檢查諒解備忘錄（ TokyoKong， Indonesia， Japan Malaysia， NewGuinea Vanuatu，Vietnam選船原則?客船、滾裝船、散貨船；?包括油船、氣體船、化學(xué)品船和包裝形式載運(yùn)有害物質(zhì)的船舶在內(nèi)的可產(chǎn)生特別危險(xiǎn)的船舶；?在備忘錄年報(bào)中公布的三年滾動(dòng)滯留率高于平均值的船隊(duì)；?近期具有多項(xiàng)缺陷的船舶；?在前 6個(gè)月內(nèi)未由任一當(dāng)局檢查過(guò)的船舶。del5）地中海地區(qū) PSC諒解備忘錄 1997年 7月根據(jù)本國(guó)法律進(jìn)行檢查。 1983年： IMO Resolution. Resolution. , 481, 597, 681, 742； 1995年： IMO Resolution. （ 19）； 1993年： 南美地區(qū) MOU； 1994年： 亞太地區(qū) MOU；地中海、印度洋、非洲、黑海 MOU； 目前運(yùn)轉(zhuǎn)最成熟的是： PARIS MOU/TOKYO MOU； 美國(guó)不加入任何備忘錄； 俄羅斯、加拿大跨兩備忘錄。procedureMOU USCGMOU（代表性）一般因素（根據(jù)船舶概況的基本要素） 船旗、船種、船級(jí)社、噸位、船齡、（ USA船東）。A和 FORM 該 檢查報(bào)告可復(fù)制給 船長(zhǎng)、主管當(dāng)局、 PSC檢查官 ，當(dāng)船舶 被滯留時(shí)應(yīng)填寫滯留通知書及將上述檢查報(bào)告一并復(fù)制給 船旗國(guó)、 IMO、船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu) （必要時(shí)）。a（ 2） onlyitemsa（ 3） onlyitemsdetainablefor4） 重要定義 無(wú)優(yōu)惠待遇： 指公約締約國(guó)主管當(dāng)局在實(shí)施 港口國(guó)檢查 時(shí)，對(duì)于非公約締約國(guó)船舶和低于公約尺度的船舶，按照不低于國(guó)際公約的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查。o 船舶進(jìn)行詳細(xì)檢查的明顯依據(jù)有： －缺少公約要求的主要設(shè)備或布置； －一個(gè)或幾個(gè)證書明顯無(wú)效； －日志、手冊(cè)或其他要求的文件不在船上或這些文件未能保持或保持有誤； 缺陷 （ Deficiency） 詳細(xì)檢查 （ More停止作業(yè) （ Stoppage） 認(rèn)可組織 （ Recognizedgrouds）IMO （ 19）規(guī)定，導(dǎo)致 PSC檢查官 對(duì)所檢查的船舶進(jìn)行更詳細(xì)檢查的 “明顯理由 ”（ 10項(xiàng) ）包括：（ 1）缺少公約要求的主要設(shè)備或裝置；（ 2）證書明顯失效的證據(jù)；（ 3）航海日志、手冊(cè)或其他要求的文件不在船上、未予保持或系虛假保持的證據(jù)；（ 4）根據(jù) PSC檢查官 的總體印象和觀察，發(fā)現(xiàn)船體或結(jié)構(gòu)嚴(yán)重惡化或存在重大缺陷，可能危害船舶的結(jié)構(gòu)、水密或風(fēng)雨密的完整性；（ 5）從 PSC檢查官 的總體印象或觀察中得到的在安全、防污或?qū)Ш皆O(shè)備中存在嚴(yán)重缺陷的證據(jù)；（ 6）船長(zhǎng)或船員不熟悉涉及船舶安全或防污的船上基本操作，或未進(jìn)行這些操作的信息或證據(jù)；（ 7）主要船員不能相互交流或不能與船上其他人員交流的跡象；（ 8）缺少最新的應(yīng)變部署表、防火控制圖和客船破損控制圖；（ 9）發(fā)出假失事報(bào)警后未接著采取適當(dāng)?shù)娜∠绦颍唬?10）收到載有某船似系低于標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)告或投訴。當(dāng)船舶發(fā)生下列事件時(shí)應(yīng)對(duì)船員的能力進(jìn)行評(píng)估 ：I、船舶涉及碰撞、擱淺或觸瞧；II、船舶在航行中、錨泊點(diǎn)或碼頭邊的排放違反國(guó)際公約；III、船舶以錯(cuò)誤的或不安全的方式操縱，未遵循 IMO的定線措施或安全航行航法和程序；IV、船舶的操縱方式對(duì)人員、財(cái)產(chǎn)或環(huán)境構(gòu)成危險(xiǎn)。多項(xiàng)非重大缺陷也可能導(dǎo)致船舶的滯留。經(jīng)過(guò)近 10年的努力，現(xiàn)已擺脫了以上黑名單。檢查隊(duì)伍： 世界最龐大 （流動(dòng)性也大）檢查數(shù)量： 世界前 5，亞洲第 2檢查質(zhì)量： 中上等 （遜于發(fā)達(dá)國(guó)家）發(fā)展趨勢(shì)： 數(shù)量增長(zhǎng)迅猛、質(zhì)量穩(wěn)步提高1997年 11月 5日 交通運(yùn)輸部頒布1998年 3月 1日 起施行二、船舶安全檢查規(guī)則（ FSC）船舶安全檢查 是指港口主管機(jī)關(guān)依據(jù)有關(guān)我國(guó)管理規(guī)定和國(guó)際公約，對(duì)到港船舶實(shí)施監(jiān)督檢查，以確認(rèn)船舶技術(shù)狀況是否合乎國(guó)際公約、規(guī)范的要求，以及在崗船員是否具備有效證書，對(duì)檢查出的缺陷提出處理意見，保證離港船舶技術(shù)狀況不低于安全標(biāo)準(zhǔn)，以此保證船舶在海上航行安全。 檢查對(duì)象中國(guó)籍 200總噸或750kW以上海船50總噸或 內(nèi)河船舶 外國(guó)籍船舶主管機(jī)關(guān)中國(guó)籍船舶 外國(guó)籍船舶地方海事局 授權(quán)地方海事局FSC PSC船舶責(zé)任中國(guó)籍船舶 外國(guó)籍船舶船舶安全檢查記錄薄 亞太地區(qū)港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告用完應(yīng)在船保存 一年《船舶安全檢查通知書》一式三份一式兩份檢查內(nèi)容必查項(xiàng)目證書及有關(guān)文件、資料船員及其配備可查項(xiàng)目事故預(yù)防 一般安全設(shè)施救生設(shè)備消防設(shè)備報(bào)警設(shè)施貨物積載及裝卸載重線系
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