港口安全管理思路港口協(xié)會(huì)-wenkub
2023-06-10 12:39:33 本頁(yè)面
【正文】 ，杜絕隨意性。 上港集團(tuán)安監(jiān)部 SIPG 二、明確管理內(nèi)容 兩個(gè)重點(diǎn)崗位： 一是現(xiàn)場(chǎng)管理人員：（ ? ?現(xiàn)場(chǎng)檢查） ★物的不安全狀態(tài)事故案例： 2022年 7月 23日 08： 30時(shí)，某公司勞務(wù)工費(fèi)某（男， 56歲），在保養(yǎng) 239集裝箱輪胎吊時(shí)，手夾 帶空氣濾網(wǎng)下直梯，不慎滑 落（離地面 2～ 3米高）。 上港集團(tuán)安監(jiān)部 SIPG 二、明確管理內(nèi)容 兩個(gè)重點(diǎn)崗位： 一是現(xiàn)場(chǎng)管理人員：（ ? ?現(xiàn)場(chǎng)檢查） （ 4）從事故隱患角度上檢查（重點(diǎn)突出） ▲ 人的不安全行為 ▲ 物的不安全狀態(tài) ▲ 管理上的缺陷 上港集團(tuán)安監(jiān)部 SIPG 二、明確管理內(nèi)容 兩個(gè)重點(diǎn)崗位： 一是現(xiàn)場(chǎng)管理人員：（ ? ?現(xiàn)場(chǎng)檢查） ★人的不安全行為檢查事例： 上港集團(tuán)安監(jiān)部 SIPG 二、明確管理內(nèi)容 兩個(gè)重點(diǎn)崗位： 一是現(xiàn)場(chǎng)管理人員：（ ? ?現(xiàn)場(chǎng)檢查） ★人的不安全行為事故案例： 2022年 4月 22日 21時(shí) 15分，某集裝箱碼頭橋吊司機(jī)肖某（男， 46 歲， 94年進(jìn)港，橋吊駕駛工齡 4年），駕駛 116橋吊進(jìn)行 “ 長(zhǎng)航洋山 1號(hào) ” 船舶卸 10倍集裝箱作業(yè)。 上港集團(tuán)安監(jiān)部 SIPG 二、明確管理內(nèi)容 兩個(gè)重點(diǎn)崗位： 一是現(xiàn)場(chǎng)管理人員：（ ? ?現(xiàn)場(chǎng)檢查） （ 1）從時(shí)間上檢查（時(shí)間連續(xù)） ? 四個(gè)一小時(shí)（交接班、吃飯）； ? 船舶靠離泊； ? 開(kāi)工、結(jié)尾； ? 夜班天亮前 。 （ 2） 現(xiàn)場(chǎng)管理人員的工作要求：能管、敢管、善于處理； （ 3） 現(xiàn)場(chǎng)管理人員的工作質(zhì)量：糾違率和處理能力。 （ 3） 要樹(shù)立 “ 違章成本 ” 的意識(shí)。 在開(kāi)展安全制度、安全教育、安全檢查、安全獎(jiǎng)懲等各項(xiàng)安 全基礎(chǔ)管理的基礎(chǔ)上，在管理內(nèi)容上進(jìn)一步明確“規(guī)定動(dòng)作” 即： 一個(gè)重要指標(biāo)； 兩個(gè)重點(diǎn)崗位； 三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化管理； 四項(xiàng)考核原則。 上港集團(tuán)安監(jiān)部 SIPG 一、確定管理目標(biāo) 由此可見(jiàn)，安全是相對(duì)的，隱患是存在的，事故是違背人 們意愿的。具體做到： 確定管理目標(biāo)； 明確管理內(nèi)容； 分層實(shí)施管理； 落實(shí)動(dòng)態(tài)措施。 一、確定管理目標(biāo) 安全 ：是指生產(chǎn)系統(tǒng)中人員免遭不可承受危險(xiǎn)的傷害。港口裝卸生產(chǎn)，人機(jī)混合作業(yè)，危險(xiǎn)性較大，事故 發(fā)生的可能性不可避免的存在。 上港集團(tuán)安監(jiān)部 SIPG 二、明確管理內(nèi)容 一個(gè)重要指標(biāo)：遏制現(xiàn)場(chǎng)違章。 遏制現(xiàn)場(chǎng)違章作業(yè)是預(yù)防事故發(fā)生的源頭，應(yīng)通過(guò)完善制度，強(qiáng)化 部門(mén)管理人員對(duì)查處違章的自覺(jué)意識(shí)，使查處違章真正成為每個(gè)現(xiàn)場(chǎng)管 理人員的自覺(jué)行為，形成全員安全管理的基礎(chǔ)。 （ 4） 現(xiàn)場(chǎng)管理人員的工作重點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全措施落實(shí)情況的 檢查。 ? 重大件設(shè)備、危險(xiǎn)品特種貨（箱）等。在小 車(chē)推向船舶準(zhǔn)備吊箱過(guò)程中， 橋吊突然跳控制電，該司機(jī) 因未將安全帶生根，頭部撞 擊前擋風(fēng)玻璃后受傷。經(jīng) 醫(yī)院診斷為腰椎第一節(jié)壓縮 性骨折、左手橈骨遠(yuǎn)端骨折 的工傷事故。 上港集團(tuán)安監(jiān)部 SIPG 二、明確管理內(nèi)容 兩個(gè)重點(diǎn)崗位： 二是裝卸機(jī)械司機(jī)： （ 1） 上港集團(tuán)發(fā)生事故的主要源頭： 70%的生產(chǎn)安全事故與裝卸機(jī) 械司機(jī)相關(guān)。
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