【正文】 、組織技術(shù)人員認真熟悉和審查施工圖紙，了解設(shè)計意圖，發(fā)現(xiàn)問題進行 匯總，及時與建設(shè)及設(shè)計單位聯(lián)系解決。 對分包制定每月底進行月聯(lián)檢考核制度。就本周內(nèi)項目施工生產(chǎn)過程中發(fā)生的有關(guān)問題進行磋商并組織協(xié)調(diào)解決。通過日計劃確保周計劃、 周計劃確保月計劃、月計劃確保階段計劃、階段計劃確保總體控制計劃的控制手段，使階段目標計劃考核分解到每一日、每一周。 ⑴一級總體控制計劃 表述各專業(yè)工程的各階段目標，提供給業(yè)主和業(yè)主代表、監(jiān)理、設(shè)計和各相關(guān)承包商，采用計算機進行計劃管理，實現(xiàn)對各專業(yè)工程計劃實 施監(jiān)控及動態(tài)管理，本次投標提供一級總控計劃。工程總工期目標和階段控制目標如下： 各階段目標控制計劃 總工期目標：計劃 2020 年 2 月 20 日開工、 2020 年 5 月 20 日竣工、共 90日歷天數(shù)。 為規(guī)范該項目的管理工作，項目經(jīng)理部執(zhí)行公司頒布 的《企業(yè)管理手冊》、《質(zhì)量管理手冊》。 本工程鋼構(gòu)件須進行深化設(shè)計，鋼材定貨及加工進度是影響工程工期的一個主要因素，鋼構(gòu)件應(yīng)進行編號，保證加工精度和質(zhì)量要求，并盡量減少現(xiàn)場焊 接量。 嘉里糧油（營口）有限公司 浸出車間、預(yù)處理車間 施 工 組 織 設(shè) 計 施工單位： 江蘇省第一建筑安裝有限公司 編 制 人： 審 批 人： 編制日期： 2020 年 12 月 29日 目 錄 ???????????????????????????? 3 ??????????????????????????? .. 4 工程概況 ??????????????????????????? . 4 工程的難點與特點 ????????????????????? ?? 5 3. 施工部署 ???????????????????????????? 5 項目經(jīng)理部組織機構(gòu) ?????????????????????? .6 總體施工順序和主要工作量 ??????????????????? .6 施工總進度計劃 ???????????????????????? .7 各種資源使用量計劃 ?????????????????????? 8 施工組織協(xié)調(diào) ????????????????????????? 10 ??????????????????????? ????? 10 技術(shù)準備 ??????????????????????????? 10 生產(chǎn)準備 ??????????????????????????? 11 大型機械的選用 ???????????????????????? 11 ??????????????? 15 鋼結(jié)構(gòu)工程 ?????????????????????????? 11 鋼筋工程 ??????????????????????????? 24 混凝土工程 ?????????????????? ???????? 28 砌筑工程 ??????????????????????????? 32 腳手架工程 ?????????????????????????? 35 屋面工程 ?????????????????????????? .38 ????????????????????????? .39 保證工期措施 ???????????????????????? ..39 ????????????????????????? 39 安全保證措施 ??????????? ????????????? ..43 消防保衛(wèi)措施 ???????????????????????? ..55 環(huán)境保護措施及文明施工管理 ????????????????? ..56 降低成本措施 ???????????????????????? ..57 ??????????????????????? ..57 8.（附表） 施工進度計劃 ?????????????????????? 59 1. 1 施工圖 建筑、結(jié)構(gòu)等施工圖。 本工程質(zhì)量管理重點是鋼結(jié)構(gòu)地腳螺栓安裝、框架節(jié)點施工等。 工程項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、 施工負責人 、項目總工組成領(lǐng)導(dǎo)班子。 詳見附 表 《 嘉里糧油（營口）有限公司預(yù)處理車間、浸出車間工程施工進度計劃 》。 ⑵二級進度計劃（月計劃） 是以一級進度計劃為依據(jù)，進一步的分解一級進度控制計劃進行流水施工和交叉施工的計劃安排，一般是以月度的形式提供給業(yè)主和業(yè)主代表、監(jiān)理、設(shè)計和相關(guān)承包商及其基層管理人員，具體控制每一個分項工程在各個流水段的工序工期。 所有計劃管理均采用計算機進行嚴格的動態(tài)管理，從而不折不扣地實現(xiàn)預(yù)期的進度目標，達到控制工程進度的目的。 項目例會制度 每周一安全例會；每天下午 16:3017:30 生產(chǎn)協(xié)調(diào)例會 項目內(nèi)部協(xié)調(diào) 分包招標前，進行招標表文件審批和合同評審。 、 編制施工進度控制實施細則 認真了解分析工程性質(zhì)，分解工程進度控制目標，編制分階段施工作業(yè)計劃；編制分階段施工資源計劃；嚴格控制工程進度目標；協(xié)調(diào)各施工部門之間關(guān)系，作好組織協(xié)調(diào)工作；收集工程進度控制信息，做好工程進度跟蹤監(jiān)控工作，采取有效措施，保證工程進度控制 目標。 及時組織有關(guān)人員認真學習施工圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，組織圖紙會審。 臨水 施工生產(chǎn)用水采用 D20～ 50 鋼管引至各單位工程附近及攪拌臺、辦公生活區(qū)等。 鋼結(jié)構(gòu)工程 鋼結(jié)構(gòu)的制作 （ 1）放樣使用的度量工具，必須經(jīng)計量單位檢驗合格，與現(xiàn)場安裝單位所采用的度量工具必須一致。 （ 3）樣板常用厚度 ～ 的薄鐵皮制作 ,樣板的寬度宜為 20～ 40mm,厚度 ～ .樣板必 須經(jīng)質(zhì)量部門鑒定后才可投入使用。號料的尺寸偏差應(yīng)符合下表。 同一組內(nèi)任意兩孔間 177。 （ 2）剪切前必須檢查核對材料規(guī)格、號牌時符合圖紙要求。 。 手工切割允許偏差表 偏差名稱 極限偏差（ mm） 表面粗糙度 G 120G≤ 250μ m 不受力的自由邊緣 G≤ 平面度 ≤ 4%δ (板厚 ) 垂直度 ≤ 4%δ (板厚 ) 直線度 ≤ 4 切割線偏差 ≤ 2 所有的切口陰角處，均設(shè)有半徑不小于 12mm 的圓弧過度，嚴禁裂口。 厚度小于等于 16mm 的材料可以剪切。 177。 177。 邊緣加工允許偏差表 偏差名稱 極限偏差（ mm） ≤ 6000 6000 外形尺寸 177。 刨邊線與號料線偏移 177。 + 無墊板的根部間隙 R + 不適用 坡口角Δ +10176。 1）矯正。 ①氣割和剪切邊緣出現(xiàn)氣孔等局部缺陷時，可按下表的規(guī)定進行修整。 （ 8）制孔。符合 級扭剪型高強螺栓要求。栓焊組合連接節(jié)點施工中，宜先按裝高強螺栓，后施焊。 177。 ， 0 高強度螺栓連接構(gòu)件的孔距允許偏差 項次 項目 螺栓孔距（ mm） ≤ 500 501~1200 1201~3000 3000 1 同一組內(nèi)任意兩孔間 177。 177。連接接觸面和沿焊縫邊緣每邊 30~50mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、污垢、 冰雪等應(yīng)清除干凈。 4）完全密閉的構(gòu)件內(nèi)表面可不涂裝，如：鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼構(gòu)件、地腳螺栓、柱底板、高強螺栓節(jié)點摩擦面、構(gòu)件的工地焊縫區(qū)（焊口兩側(cè)寬各100mm）。 6）當采用夾具組裝時，拆除夾具時不得損傷母材 。 （ 10）制作過程中的質(zhì)量控制 1）構(gòu)件制作過程中，駐廠質(zhì)量責任師對下料、加工、焊接等各工藝流程全程跟蹤，按要求進行抽檢，對重要工序進行重點監(jiān)控。加工廠自檢合格后，報駐廠質(zhì)量責任師復(fù)驗，合格后，簽發(fā)《報驗單回執(zhí)聯(lián)》，才可進入下道工序。 ③ 按國家標準，對全熔透焊縫進行內(nèi)部缺陷超聲小波探傷， 100%檢測。工廠自行檢測合格后將結(jié)果報告駐廠質(zhì)量責任師。根部無裂紋為合格。裝車時應(yīng)捆扎好，以避免構(gòu)件變形，確保運輸安全。要求每臺塔吊準備二副貨用吊索、掛鉤等輔助用具周轉(zhuǎn)使用，以節(jié)省卸貨時間。外觀檢查要填寫構(gòu)件外觀檢查表，同時，外觀檢查的允許偏差表如下 表，構(gòu)件進場外觀檢查記錄見表。 柱身板平面度 H(b)/150、 構(gòu)件進場外觀檢查記錄 構(gòu)件編號 檢查項目 檢查偏差（ mm） 截面尺寸偏差 腹板厚度 翼緣板厚度 幾何長度 柱腳板 偏差 柱腳螺栓孔中心對柱軸線距離 柱腳底板平面度 螺栓孔對角線長度差 焊縫外 觀 焊縫寬度 焊縫飽滿度 牛腿位置偏差 牛腿位置 牛腿垂直度 螺栓連接 孔偏差 螺栓孔距 螺栓孔徑 螺栓位置 螺栓孔對角線長度 （ 4）鋼構(gòu)件現(xiàn)場堆放管理 依據(jù)塔吊的起重能力確定構(gòu)件堆放位置。小件及零配件應(yīng)集中保管于倉庫，做到隨用隨領(lǐng)，如有剩余，應(yīng)在下班前作退庫處理。 （ 2）鋼構(gòu)件配套供應(yīng)指示單，由施工方根據(jù)現(xiàn)場實際，指定專人負責，提前提出。 （ 1）地腳螺栓預(yù)埋：首節(jié)柱采用地腳螺栓固定，柱底標高以螺母調(diào)整。 混凝土澆筑過程中隨時再檢查螺栓位置是否正確。對超過規(guī)范，不合格者，要提請有關(guān)方會同解決 。 水平度 1/1000 地腳螺栓 螺栓中心偏移 螺栓露出長度 +， 0 螺紋長度 +， 0 預(yù)留孔中心偏移 5）柱基礎(chǔ)軸線確定。 底層鋼柱吊裝前，必須對鋼柱的定位軸線，基礎(chǔ)軸線和標高，地腳螺栓直徑和伸出長度等進行檢查和辦理交接驗收，并對鋼柱的編號、外形尺寸、螺孔位置及直徑、承剪板的方位等等，進行全面復(fù)核。鋼柱吊點設(shè)置在預(yù)先焊好的吊耳連接處，即柱接柱臨時連接板上。起吊時，主設(shè)備塔吊吊在鋼柱柱頭部位，輔助汽車吊吊在鋼柱柱腳部位，不得使柱端在地面上有拖拉現(xiàn)象。落實后用專用角尺檢查，調(diào)整鋼柱的定位線與基礎(chǔ)定位軸線重合。鋼柱就位后對鋼柱進行臨時固定，即采用四方向拉設(shè)纜風繩的方法，如受環(huán)境限制不能拉設(shè)纜風時，則采取在相應(yīng)方向上做硬支撐的方式，進行固定及校正。利用臨時固定用纜風繩、倒鏈、管式支撐、千斤頂?shù)葘χ怪倍冗M行校正，對柱的水平位置、間距進行處理，確認堅固無誤后，進入下一步工作。灌注前，將柱腳空間清理干凈，預(yù)濕。 ⑤混凝土澆筑時柱垂直度需復(fù)驗。鋼梁可以使用鋼絲繩直接綁扎，或采用專用夾具進行吊運。 1）鋼梁吊升到位后，按施工圖進行對位，要注意鋼梁 的起拱，正、反方向和鋼柱上連接板的軸線不可安錯。 3）吊裝固定鋼梁時，要進行測量監(jiān)控，保 證梁水平度高速，保證已校正單元框架整體安裝精度。對永久性不需拆卸，可采用焊接，將其焊在支承物上 .具體位置 ,在板的每個角第一根扁鋼上 ,焊接長不小于 20毫米 ,高不小于 3 毫米的角焊 . 采 用安裝夾具有不破壞鋅層和拆卸方便的優(yōu)點 ,每塊板至少應(yīng)采用四個安裝夾 ,對較大的板塊最好在可利用的支 承物上多安裝幾個 (2)在安裝 鋼格板前，首先確認鋼結(jié)構(gòu)的安裝是否符合設(shè)計要求．鋼格板的位置必須按圖紙要求的標高、號碼鋪設(shè)．對號入座，準確定位。佩戴合格的安全帽，系好下額帶鎖好帶扣。特種工種必須持證上崗； ，臨時用電線路架空敷設(shè)，并做好絕緣措施，嚴防刮、砸、碰線纜； ，不符合安全要求禁止使用； ，超高吊裝要有清晰可視的旗語或笛聲及對講機指揮，在視線盲區(qū)要設(shè)兩人指揮起重作業(yè)； 時檢查索具，確定安全后方可起吊，并嚴禁起重機超負荷作業(yè)； ，構(gòu)件上嚴禁站人或放零散未裝容器的構(gòu)件； ，不得有人員停留走動； ，協(xié)助就位，此時人員應(yīng)站在構(gòu)件兩側(cè)； ，應(yīng)采用安裝焊柱或焊接方式固定，不可采用臨時碼放，擱置的方式，防止高空墜落及意外，必須在就位后立刻焊接牢固； ，要作到人走機停拉閘斷電，方能不留隱患。 4．鋼筋加工前表面應(yīng)潔凈，無損傷、油漬及斑駁、鐵銹等。 鋼筋的檢驗 所有鋼筋必須具有質(zhì)量證明書，且必須進行復(fù)試（包括見證取樣試驗）合格后方可配料。 鋼筋接頭應(yīng)錯開，采用焊接時，在一構(gòu)件截面內(nèi)接頭不超過 50%，接頭錯位距離不小于 40d。 縱向受拉鋼筋搭接長度修正系數(shù)ξ 縱向鋼筋搭接接頭面積百分率（ %） ≤ 25 50 100 ξ 鋼筋安裝綁扎允許偏差 項次 項目 允許偏差（ mm） 檢查方法 1 綁軋骨架 寬、高 177。 3 彎起點位置 177。 5 尺量 柱、梁 177。凡是進場的鋼筋均按試驗規(guī)定（見證）抽樣進行復(fù)試，復(fù)試結(jié)果必須經(jīng)總包、監(jiān)理、甲方審查批準后，方準投入工程使用。 、接頭長度要用尺檢驗，滿足設(shè)計及規(guī)范要求。 ，派專人負責及時調(diào)整鋼筋的位置，糾正澆筑混凝土時所產(chǎn)生的鋼筋位移，及時清理粘在鋼筋上的砂漿。