【正文】 。 四、常用檢測(cè)方法和適用范圍 京滬高速鐵路無(wú)損檢測(cè)的方法、內(nèi)容、數(shù)量和實(shí)施應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、規(guī)程或合同約定的有關(guān)方法和要求執(zhí)行。 2）其它項(xiàng)目檢測(cè)開(kāi)始時(shí)間由檢測(cè)單位提出計(jì)劃，報(bào)監(jiān)理單位批準(zhǔn)。 6. 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)完成之后，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工程師應(yīng)該能夠根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)初步分析判斷檢測(cè)結(jié)果，盡快告知施工單位是否可以進(jìn)行下一道工序施工，并于 24 小時(shí)內(nèi)將書(shū)面中間結(jié)果報(bào)告（附表 5）報(bào)監(jiān)理單位。 檢測(cè)單位收到施工單位報(bào)檢計(jì)劃后，應(yīng)按施工單位申請(qǐng)時(shí)間按時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。重點(diǎn)做好以下工作： 1. 檢測(cè)工作應(yīng)與工程施工同步進(jìn)行。 二、檢測(cè)依據(jù) 1. 工程設(shè)計(jì)文件及施工圖； 2.《鐵路工程基樁無(wú)損檢測(cè)規(guī)程》 TB1021899； 3.《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》 JGJ1062020； 4.《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》 JGJ 792020； 5.《巖土工程勘察規(guī)范》 GB500212020； 6.《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)碴軌道鐵路設(shè)計(jì)指南》鐵建設(shè) [2020]754 號(hào)； 7.《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行規(guī)定》 (鐵建設(shè) [2020]160 號(hào) )； 8.《變形模量 2vE 檢測(cè)規(guī)程 (試行 )》鐵建設(shè) [2020]188 號(hào)； 9.《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》 TB101022020； 10.《填土密度濕度核 子儀測(cè)試規(guī)程》 TB/T1021796； 11.《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》 GB/T 501231999； 12.《鐵路隧道襯砌質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)規(guī)程》 TB102232020/J3412020； 13.《鐵路工程物理勘探規(guī)程》 TB100132020/J3402020； 14.《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程》 TB104262020； 15. 公司有關(guān)管理辦法； 16. 工程地質(zhì)勘察資料； 17. 其它相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 本細(xì)則可作為參加京滬高速鐵路建設(shè)各級(jí)人員的自學(xué)或培訓(xùn)教材。 京滬高速鐵路 工程質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)實(shí)施細(xì)則 鐵道部京滬高速鐵路建設(shè)總指揮部 京滬高速鐵路股份有限公司 二 OO 八年一月 京滬高速鐵路站前 工程施工細(xì)則之七 I 前 言 為規(guī)范京滬高速鐵路參建各方建設(shè)行為，細(xì)化施工工藝標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，強(qiáng)化過(guò)程質(zhì)量控制，減少質(zhì)量通病，提高工程質(zhì)量，做到源頭把關(guān)、過(guò)程控制、精細(xì)管理，實(shí)現(xiàn)建設(shè)世界一流高速鐵路目標(biāo)，公司籌備組組織編制了京滬高速鐵路站前主要工程施工實(shí)施細(xì)則： 高性能混凝土施工實(shí)施細(xì)則； 路基工程施工實(shí)施細(xì)則； 隧道工程施工實(shí)施細(xì)則； 橋梁基樁施工實(shí)施細(xì)則； 路基 CFG 樁施工實(shí)施細(xì)則； 簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制架設(shè)施工實(shí)施細(xì)則； 工程質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)實(shí)施細(xì)則。 本細(xì)則由京滬鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)公司組織編寫(xiě)，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院、中冶集團(tuán)建筑研究總院參與編寫(xiě)。 在采用以上文件和標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，務(wù)必采用有效版本。在工程施工的同時(shí)，檢測(cè)單位應(yīng)及時(shí)收集受檢工程的設(shè)計(jì)及施工信息，為檢測(cè)工作和報(bào)告編寫(xiě)準(zhǔn)備基本資料。如果檢測(cè)推后，則應(yīng)及 時(shí)通知報(bào)檢單位和監(jiān)理單位，否則承擔(dān)因此發(fā)生的后果。 7. 當(dāng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，檢測(cè)單位要及時(shí)上報(bào)建設(shè)指揮部和監(jiān)理單位，并由總監(jiān)組織召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，形成處理意見(jiàn)， 上報(bào)建設(shè)指揮部批準(zhǔn)，報(bào)公司核備。 9. 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)期間，應(yīng)遵守國(guó)家和施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)規(guī)定。常用的檢測(cè)方法、目的和適應(yīng)范圍按表 1－ 1執(zhí)行。 表 1－ 1 京滬高速鐵路無(wú)損檢測(cè)方法一覽表 檢測(cè)方法 檢測(cè)目的 適用范圍 橋梁基樁檢測(cè) 低應(yīng)變 反射波法 檢測(cè)樁身缺陷及其位置，判定樁身完整性類(lèi)別 一般橋梁樁徑 ，樁長(zhǎng)≤ 50m；普通混凝土灌注樁、混凝土預(yù)制樁、預(yù)應(yīng)力管樁、抗滑樁。 鉆芯法 檢測(cè)混凝土灌注樁樁長(zhǎng)、樁身混凝土強(qiáng)度、樁底沉渣厚度，鑒別樁端巖土性狀，驗(yàn)證或判定樁身完整性類(lèi)別，以及各種混凝土結(jié)構(gòu)的內(nèi)在質(zhì)量。 全部隧道，高度大 于 5m 的擋土墻 超聲回彈法 各種結(jié)構(gòu)混凝土的均勻性、強(qiáng)度和缺陷 有疑問(wèn)的或指定的混凝土部位。 檢測(cè)路基處理樁復(fù)合地基承載力 路基壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè) 地基系數(shù) 30K平板載荷試驗(yàn) 檢測(cè) 地基系數(shù) 30K 適用于粒徑不大于荷載板直徑 1/4的各類(lèi)土和土石混合料。 實(shí)施單位： 1) 完整性檢測(cè)由業(yè)主統(tǒng)一招標(biāo)確定的檢測(cè)單位進(jìn)行，監(jiān)理單位全部見(jiàn)證檢驗(yàn)，施工單位不再重復(fù)檢測(cè)，但應(yīng)派員配合 檢測(cè)過(guò)程。 檢測(cè)方法： 1) 完整性檢測(cè)采用低 應(yīng)變反射波法； 2) 承載力檢測(cè)采用平板載荷試驗(yàn)法。其中： 1）基床以下路基填筑采用地基系數(shù) K變形模量 Ev孔隙率 n 或壓實(shí)系數(shù)K 三項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行控制； 2）基床層和過(guò)渡段路基填筑采用地基系數(shù) K變 形模量 Ev孔隙率 n 或壓實(shí)系數(shù) K、動(dòng)態(tài)變形模量 Evd 四項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行控制。 檢測(cè)數(shù)量：采用地質(zhì)雷達(dá)法對(duì) 隧道全長(zhǎng)進(jìn)行檢測(cè)，在襯砌完成且回填注漿后進(jìn)行檢測(cè)。其中：左右側(cè)拱腰各 1 條，拱頂、仰拱各 1條，左右邊墻各 1 條。 檢測(cè)數(shù)量：高度 米以上的擋墻 100%檢測(cè)。 其他工程 除上述工程已明確的無(wú)損檢測(cè)項(xiàng)目外，其它工程的無(wú)損檢測(cè)項(xiàng)目（如粉噴樁無(wú)損檢測(cè)、混凝土鋼筋保護(hù)層厚度等）及方法，均按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)或相關(guān)規(guī)范進(jìn)行，具體事宜報(bào)監(jiān)理單位審核，報(bào)指揮部批準(zhǔn)和公司核備，由施工單位自行實(shí)施、監(jiān)理單位進(jìn)行見(jiàn)證（易操作部分）或平行 檢驗(yàn) 。 2) 負(fù)責(zé)監(jiān)理單位、施工單位和檢測(cè)單位之間的協(xié)調(diào)工作。核定檢測(cè)數(shù)量，提出驗(yàn)工計(jì)價(jià)意見(jiàn)。 2) 在檢測(cè)項(xiàng)目實(shí)施中，應(yīng)選用技術(shù)能力強(qiáng)、業(yè)務(wù) 水平高、對(duì)工程質(zhì)量把握能力強(qiáng)且具有執(zhí)業(yè)資格的工程技術(shù)人員作為檢測(cè)工程師。 4) 檢測(cè)機(jī)構(gòu)和人員必須保證獨(dú)立性、誠(chéng)實(shí)性和公正性，不得參加有損公正性的人際交往活動(dòng)，不得 有偽造數(shù)據(jù)、報(bào)告等弄虛作假行為。 7) 按時(shí)參加監(jiān)理單位組織召開(kāi)的工程例會(huì)和專(zhuān)題檢測(cè)會(huì)議。 2) 及時(shí)處理檢測(cè)過(guò)程中出現(xiàn)的有關(guān)施工問(wèn)題（如負(fù)責(zé)因施工原因造成聲測(cè)管堵塞或基樁質(zhì)量有異議的鉆孔或鉆芯取樣）。 2． 檢測(cè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)具有較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力和較高的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平、高級(jí)技術(shù) 職稱(chēng) 或注冊(cè)工程師 、五年以上的檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)。如確需更換必須報(bào)建設(shè)單位主管部門(mén)同意；檢測(cè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 和技術(shù)負(fù)責(zé)人 必須常 駐現(xiàn)場(chǎng)，離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng) 2 天以上的， 須經(jīng) 指揮部 主管部門(mén)同意。 9 7． 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)置要求 1） 檢測(cè)單位應(yīng)根據(jù)檢測(cè) 工程 項(xiàng)目 的特點(diǎn)， 在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置 項(xiàng)目 檢測(cè) 機(jī)構(gòu)。 9. 做好橋梁基樁低應(yīng)變反射波法和聲波透射法兩種方法檢測(cè)結(jié)果的對(duì)比報(bào)告。 2．檢測(cè)儀器 1) 檢測(cè)儀器應(yīng)通過(guò)技術(shù)鑒定，并具有產(chǎn)品合格證書(shū)和計(jì)量檢定證書(shū)。力錘可裝有力傳感器。 3) 施工單位對(duì)報(bào)檢的基樁必須做好準(zhǔn)備工作，并達(dá)到以下要 求： ? 樁頂檢測(cè)時(shí)標(biāo)高應(yīng)為設(shè)計(jì)標(biāo)高； ? 要求受檢樁樁頂?shù)幕炷临|(zhì)量、截面尺寸應(yīng)與樁身設(shè)計(jì)條件基本相同； ? 灌注樁應(yīng)鑿去樁頂浮漿或松散破損部分，并露出堅(jiān)硬的混凝土表面；對(duì)CFG 樁頭宜采用切割機(jī)處理。 4. 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè) 1) 檢測(cè)前受檢樁應(yīng)符合下列規(guī)定： ? 樁身混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70％或樁身混凝土齡期不少于 14 天。在信號(hào)采集過(guò)程中，傳感器不得產(chǎn)生滑移或松動(dòng)。采用力棒激振時(shí)，應(yīng)自由下落，不得連擊?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作應(yīng)綜合應(yīng)用手錘和力棒。 ? 樁身波速可根據(jù)本地區(qū)同類(lèi)型樁的測(cè)試值初步設(shè)定，也可以制作模型樁測(cè)定。 ? 當(dāng)信號(hào)干擾較大時(shí)，可采用信號(hào)增強(qiáng)技術(shù)進(jìn)行重復(fù)激振，提高信噪比。 5．資料處理 13 1) 樁身完整性分析宜以時(shí)域曲線(xiàn)為主，輔以頻域分析，并結(jié)合地質(zhì)資料、施工 資料和波形特征等因素進(jìn)行綜合分析判定。 3) 樁身缺陷位置應(yīng)按下列公式計(jì)算： cTL ???? 39。 fcL ??? 25 式中 39。 4) 樁身完整性類(lèi)別應(yīng)結(jié)合缺陷出現(xiàn)的深度、測(cè)試信號(hào)衰減特性以及設(shè)計(jì)樁 14 型、成樁工藝、地質(zhì)條件、施工情況，按規(guī)定和表 2－ 1 所列實(shí)測(cè)時(shí)域或幅頻信號(hào)特征進(jìn)行綜合判定。 2 對(duì)于混凝土預(yù)制樁和預(yù)應(yīng)力管樁，若缺陷明顯且缺陷位置在接樁位置處，宜結(jié)合其它檢測(cè)方法進(jìn)行評(píng)價(jià)。 7) 應(yīng)正確區(qū)分淺部缺陷反射和大頭樁大頭部分恢復(fù)至原樁徑產(chǎn)生的同相反射，以避免對(duì)樁身完整性的誤判，必要時(shí)可采取開(kāi)挖方法查驗(yàn)。 9) 對(duì)采用低應(yīng)變反射波法檢測(cè)有疑問(wèn)的樁，應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)證檢測(cè)： ? 樁身淺部存在缺陷可開(kāi)挖驗(yàn)證； ? 樁身深部或樁底存在缺陷時(shí)可采用鉆芯法進(jìn)行驗(yàn)證； ? 根據(jù)實(shí)際情況采用靜載試驗(yàn)、鉆芯法、高應(yīng)變法或開(kāi)挖進(jìn)行驗(yàn)證。測(cè)試時(shí)每?jī)筛暅y(cè)管為一組，通過(guò)水的耦合，超聲脈沖信號(hào)從一根聲測(cè)管中的換能器發(fā)射出去，在另一根聲測(cè)管中的換能器接收信號(hào)，聲波檢測(cè)儀測(cè)定有關(guān)參數(shù)并采集記錄儲(chǔ)存。 2) 聲波檢測(cè)儀應(yīng)符合下列要求： ? 具有實(shí)時(shí)顯示和記錄接收信號(hào)的時(shí)程曲線(xiàn)以及頻率測(cè)量或頻譜分析功能； ? 聲時(shí)測(cè)量分辨力優(yōu)于或等于 ,聲波幅值測(cè)量相對(duì)誤差小于 5％，系統(tǒng)頻帶寬度為 1～ 200kHz，系統(tǒng)最大動(dòng)態(tài)范圍不小于 100dB。杜絕聲測(cè)管堵塞現(xiàn)象。 聲測(cè)管應(yīng)沿樁截面外測(cè)呈對(duì)稱(chēng)形狀布置，如圖 2－ 5 布置并編號(hào)： 17 沿 直徑布置 呈三角形布置 呈四方形布置 D≤ 800mm 800mm＜ D≤ 2020mm D＞ 2020mm 圖 2－ 5 聲測(cè)管布置示意圖 (注：圖中陰影為聲波的有效檢測(cè)范圍示意 ) 檢測(cè)剖面編組分別為： 12； 12， 13， 23； 12， 13， 14， 23， 24， 34。 ? 樁身強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70％或混凝土齡期不少于 14 天。 2) 設(shè)置好儀器參數(shù)，進(jìn)行檢測(cè)。 6) 在樁身質(zhì)量可疑的測(cè)點(diǎn)周?chē)?，?yīng)加密測(cè)點(diǎn)，或采用斜測(cè)、扇形掃測(cè)進(jìn)行復(fù)測(cè)，進(jìn)一步確定樁身缺陷的位置和范圍。 ? 其它情況下，在所堵聲測(cè)管附近鉆芯，檢測(cè)樁身混凝土完整性，并用鉆芯孔作為通道進(jìn)行聲波透射法檢測(cè)。? 2－ 7 0lg20 aaA ipi ? 2－ 8 ii Tf1000? 2－ 9 式中 cit —— 第 i 測(cè)點(diǎn)聲時(shí) ( s? )； it —— 第 i 測(cè)點(diǎn)聲時(shí)測(cè)量值 ( s? )； 0t —— 儀器系統(tǒng)延遲時(shí)間 ( s? )； 39。 Di vv? 2－ 10 式中 iv —— 第 i 個(gè)測(cè)點(diǎn)聲速值 (km/s)； Dv —— 聲速臨界值 (km/s)。 Li vv? 214 式中 iv —— 第 i 個(gè)測(cè)點(diǎn)聲速值 (km/s)； Lv —— 聲速低限值 (km/s)。 ? PSD 判據(jù) 當(dāng)采用斜率法的 PSD 值作為輔助異常點(diǎn)判據(jù)時(shí)， PSD 值應(yīng)按下列公式計(jì)算： tKPSD ??? 2－ 17 11?????iicici zz ttK 2－ 18 1???? cici ttt 2－ 19 式中 cit —— 第 i 測(cè)點(diǎn)聲時(shí) ( s? )； 1?cit —— 第 i1 測(cè)點(diǎn)聲時(shí) ( s? )； iz —— 第 i 測(cè)點(diǎn)深度 (m)； 1?iz —— 第 i1 測(cè)點(diǎn)深度 (m)； 21 根據(jù) PSD 值在某深度處的突變，結(jié)合波幅變化情況，進(jìn)行異常點(diǎn)判定。試驗(yàn)時(shí)，通過(guò)安裝在樁頂?shù)挠蛪呵Ы镯?，油壓表或壓力表，百分表或位移傳感器，錨樁或壓重反力裝置，對(duì)樁施加荷載，加載最大值為設(shè)計(jì)荷載的 2 倍，分十 級(jí)加載，加載方式分慢速維持荷載法和快速維持荷載法，測(cè)讀分級(jí)荷載下的壓力及所對(duì)應(yīng)的樁頂位移，獲得壓力 Q－位移 S 曲線(xiàn)及 S－ lgt 曲線(xiàn)，從而分析判定樁的承載能力。 ? 采用油壓表時(shí)，壓力表準(zhǔn)確度等級(jí)應(yīng)優(yōu)于或等于 級(jí)，最大試驗(yàn)荷載對(duì) 22 應(yīng)的油壓不宜大于壓力表量程的 2/3。 ? 基準(zhǔn)梁宜采用工字梁，高跨比不宜小于 1/40，尤其是大噸位靜載試驗(yàn)，要求采用較長(zhǎng)和剛度較大的基準(zhǔn)梁。直徑大于 500mm 的樁，應(yīng)在其兩個(gè)方向?qū)ΨQ(chēng)安裝 4 個(gè)百分表或位移傳感器。 3) 加載裝置 試驗(yàn)加載裝置使用一臺(tái)或多臺(tái)油壓千斤頂并聯(lián)同步加載，采用兩臺(tái)以上千斤頂加載時(shí)，要求千斤頂型號(hào)、規(guī)格相同，且合力中心與樁軸線(xiàn)重合。 3．檢測(cè)前準(zhǔn)備 1) 錨樁的設(shè)計(jì)施工 錨樁不同于一般工程樁，需承受較大的上拔力。 23 表 2－ 3 試樁、錨樁