【正文】 對應的產(chǎn)品S K U 個數(shù) 分析結果 ： 物流園倉儲的零部件 ， 有 52%的 SKU在 6個月內沒有出入庫運作 物流園倉儲的零部件 ， 有 %的零部件平均 6個月內有 0－ 1次的運作 物流園倉儲的零部件 ， 只有 %的零部件平均每月達到 30次出入庫運作 物流園倉儲的零部件 ， 只有 %的零部件平均每月達到 30－ 45次出入庫運作 采購現(xiàn)狀及物流園零部件出庫分析 產(chǎn)品大類的 SKU數(shù)量合計 /個 各類零部件月平均出庫次數(shù) /次 [30,45) [20,30) [15,20) [10,15) [5,10) [1,5) (0,1) 0 總計 板簧 0 0 5 10 18 19 9 54 115 變速箱 0 4 1 6 13 40 13 71 148 傳動軸 1 2 5 12 22 41 24 225 332 發(fā)動機 0 3 7 7 8 19 16 111 171 方向機 1 0 2 4 3 10 1 23 44 后橋 1 7 7 13 24 48 14 54 168 輪胎 0 3 2 5 10 19 21 24 84 輪輞 1 3 4 4 8 8 8 12 48 油缸及配件 0 2 1 3 10 17 5 31 69 一 、 長沙物流園各類零部件月平均出庫次數(shù)分析 采購現(xiàn)狀及物流園零部件出庫分析 各類零部件月平均出庫次數(shù)0102030405060[30,45) [20,30) [15,20) [10,15) [5,10) [1,5) (0,1)月平均出庫次數(shù)產(chǎn)品SKU合計板簧 變速箱 車架 傳動軸 發(fā)動機 方向機 后橋 輪胎 輪輞 油缸及配件分析結果 ： 物流園倉儲的板簧 ， 有 %的 SKU平均 6個月內沒有出入庫運作 物流園倉儲的發(fā)動機 ， 有 64%的零部件平均 6個月內沒有出入庫運作 物流園倉儲的變速箱 ， 只有 %的零部件平均 6個月沒有出入庫運作 采購現(xiàn)狀及物流園零部件出庫分析 [30,45) [20,30) [15,20) [10,15) [5,10) [1,5) (0,1) 0 板簧 變速箱 傳動軸 發(fā)動機 方向機 后橋 輪胎 輪輞 產(chǎn)品大類 月平均出庫次數(shù) 一 、 長沙物流園各類零部件出庫數(shù)量分析 采購現(xiàn)狀及物流園零部件出庫分析 各零部件平均出庫單位數(shù)量[30,45) [20,30) [15,20) [10,15) [5,10) [1,5) (0,1)月平均出庫次數(shù)月平均出庫單位數(shù)量板簧 變速箱 傳動軸 發(fā)動機 方向機 后橋 輪胎 輪輞分析結果 ： 物流園倉儲的板簧 ， 有 %的 SKU平均每月出庫頻率達到 10－ 15次 ， 平均次配送量為個 物流園倉儲的傳動軸 ， 有 %的 SKU平均每月出庫頻率達到 10－ 15次 ， 平均次配送量為 物流園倉儲的發(fā)運機 ， 只有 4%的 SKU平均每月出庫頻率達到 10－ 15次 , 平均次配送量 物流園倉儲的方向機 ， 只有 9%的 SKU平均每月出庫頻率達到 10－ 15次 ， 平均次配送量 汽車廠采購物流存在的問題 人工信息管理方式存在的問題 采購計劃傳遞 1） 采購部以傳真的方式下達日配送計劃 ， 手寫計劃居多 ， 容易因為字跡潦草不好辨識造成 打單錯誤和揀貨發(fā)貨錯誤 。 3） 目前在物流園倉儲的零部件總金額達到 6567萬元 ， 假定一年的倉儲成本占零配件總價值 1%，那么每年將要付出 656700元的倉儲成本 。 實施 VMI理論基礎 傳統(tǒng)管理環(huán)境下 ， 由于競爭模式 （ 企業(yè)間非合作競爭 ） 與信息技術的原因 ， 企業(yè)無法了解供需的匹配狀態(tài) ， 流通環(huán)節(jié)中的每一個部門都設置自己的庫存 ， 采取自己的庫存管理策略 ， 不可避免地產(chǎn)生需求由下游到上游的放大 （ 牛鞭效應 ） ， 顯然無法實現(xiàn)供應鏈全局的最低成本 。 VMI實施的系統(tǒng)解決辦法 實施 VMI的信息系統(tǒng)支持－寶供訂單管理系統(tǒng) 寶供自主開發(fā)的全面訂單管理系統(tǒng) TOM（ Total Order Management） 是以訂單為中心 ， 通過組織架構 、 業(yè)務流程 、 IT技術等三方面的變革 ， 最終實現(xiàn)物流信息在一個高效的系統(tǒng)內閉環(huán)管理 ， 被推薦為 2023年度優(yōu)秀信息化案例 。 單標準化，生產(chǎn)計劃和采購計劃在線下單的信息共享 第三階段 、產(chǎn)品控制和計劃系統(tǒng)在線管理 VMI框架協(xié)議 確定 施 VMI管理 福田長沙物流園 運作現(xiàn)狀及存在的問題分析 物流園 一、物流園存儲零配件分析 物流園總倉儲零部件 1600種 物流園總倉儲金額 6567萬元 物流園倉儲零部件種類包括：板簧 \變速箱 \玻璃 \車架 \傳動軸 \發(fā)動機 \方向機 /管柱 \工具 \后橋 \輪胎 \輪輞 \前橋 \水箱 /中冷器 \小件 \油缸及配件 二、物流園租憑面積分析 年份 合同租金 (元 ) 租賃總面積 (平方米 ) 實際使用總面積 (平方米 ) 每月租賃成本 /平方米 (元 ) 2023 1350000 31659 22162 2023 2300000 31659 22162 2023 2530000 31659 22162 2023 2780000 31659 22162 2023 3060000 31659 22162 物流園 四、物流園固定資產(chǎn)分析 五、物流園倉庫管理系統(tǒng) 金碟庫存管理系統(tǒng) 序 資產(chǎn)名稱 單位 數(shù)量 1 平衡機 臺 2 2 扒胎機 臺 1 3 配送車 臺 4 4 空壓機 臺 2 5 人力叉車 臺 1 6 3噸德力叉車 臺 4 7 升降機 臺 1 8 空調 臺 2 9 打印機 臺 4 10 計算機 臺 6 物流園組織架構 材料會計 司機 司機班班長 裝卸班班長 裝卸員 調度員 叉車司機 物流園經(jīng)理 張小艷 物流園財務主管 肖雙鳳 總賬主管 劉峰 計劃配送主管 蘇志勇副經(jīng)理 計劃、配送 打單員 調度班班長 叉車班班長 材料會計 材料會計 材料會計 庫管班班長 楊保栓 安全倉儲主管 劉赤峰 安全、倉儲 門衛(wèi)班班長 輪胎班班長 門衛(wèi) 庫管員 輪胎班 物流園運作現(xiàn)狀 目前，物流園正處于傳統(tǒng)倉庫管理模式，以手工記錄經(jīng)驗管理為主，訂單處理流程復雜，缺少對倉庫庫位的規(guī)劃和管理，賬目不清庫存不準確，貨堆上看不到貨品記錄卡；揀貨難度高，人員流動將直接影響訂單執(zhí)行效率，產(chǎn)品難以做到先進先出，出貨的準確性和速度得不到保證。 二、沒有貨卡管理 目前，物流園在庫存儲的零部件達 1600種，產(chǎn)品進出庫信息由庫管員臺賬記錄，貨堆上看不到產(chǎn)品貨卡。 金碟賬不區(qū)分零部件的退貨、零部件殘損、閑置品狀態(tài)，這部分在賬上只能體現(xiàn)總數(shù)量。 七、單證處理準確性 采購部以傳真的方式下達日配送計劃，手工計劃居多，容易因為字跡潦草不好辨識造成打單錯誤和揀貨發(fā)貨錯誤。 送檢入庫單因為采購計劃取消后當天單據(jù)無法及時返回或因為現(xiàn)場調度辦理結算等情況造成單據(jù)丟失。 物流園規(guī)劃指導思想和實施目標 項目規(guī)劃指導思想： 物流配送系統(tǒng)應該具備完全支持汽車廠制造需求的能力 在滿足 JIT生產(chǎn)模式的前提下，考慮物流服務水平與總體運行成本之間的平衡 物流中心應具有足夠的靈活性和可擴展性 項目實施目標： 配送業(yè)務的管理集中化 促進供應商供貨的標準化 高效、快速響應的物流運作系統(tǒng) 物流成本費用降低 空間的最優(yōu)化使用 物流配送的信息化、自動化、網(wǎng)絡化、標準化、柔性化 長沙物流園目標市場 階段 內容 目標市場及服務客戶 服務功能 第一階段 資源整合階段 已簽定入園協(xié)議零部件供應商 主要負責園區(qū)內基礎配送服務，主要包括：物料統(tǒng)一接收、穿梭運輸管理、集中存儲、分類揀選和配送等服務 第二階段 資源整合階段 加快推進未簽定入園協(xié)議零部件供應商入園 主要負責園區(qū)內基礎配送服務，主要包括：物料統(tǒng)一接收、穿梭運輸管理、集中存儲、分類揀選和配送等服務 第三階段 供應鏈服務階段 服務范圍延伸至長沙汽車廠所有零部件供應商及生產(chǎn)工廠物流管理 在前兩個階段自身物流管理能力不斷提升的基礎上，作為高度專業(yè)化的物流服務供應商，導入部分物流增值服務內容，主要包括：部件預裝配、部分質量控制、VMI供應商庫存管理等。 而物流中心內部的作業(yè)流程又和物流中心的平面布置和設備規(guī)劃緊密聯(lián)系在一起 ，流程的規(guī)劃必須滿足以下需求： 滿足物流中心物料儲存的特性與要求 結合物流中心的平面布置和設備規(guī)劃 緊密結合物流中心采用的信息系統(tǒng) 物流中心作業(yè)流程 收貨流程 揀選流程 發(fā)貨流程 物流中心作業(yè)流程：收貨流程 開始 調度（接單） 調度（按排收貨 ） 檢查（車輛） 驗收 入庫 OK NO 驗收 拒收 按排庫位 交接（簽收） 單證處理 SMS 打印入庫單 SMS 打印貨卡 SMS SMS 掛貨卡 確認進倉作業(yè) SMS 物流中心作業(yè)流程：揀貨 /出庫流程 TOM采購訂單 分配庫存 TOM接口 紙面訂單 錄入訂單 打印揀貨清單 SMS 打印送檢入庫單 SMS SMS SMS SMS 倉管員揀貨 發(fā)貨復核 交接（簽收） 是否完成 YES ON 出倉確認 SMS SMS 實施定位管理 定