物流戰(zhàn)略管理(物流級(jí))-wenkub
2023-02-27 10:52:10 本頁(yè)面
【正文】 事項(xiàng)分析 5. 公司發(fā)展戰(zhàn)略建議 6. 應(yīng)急計(jì)劃 企 業(yè) 物流 戰(zhàn) 略的制定 戰(zhàn)略環(huán)境分析 設(shè)計(jì)與選擇戰(zhàn)略 制定政策 調(diào)整組織結(jié)構(gòu) 戰(zhàn)略實(shí)施 2023/2/26 12 外部環(huán)境分析與企業(yè)內(nèi)部條件分析 宏觀環(huán)境因素及其變化趨勢(shì)分析 市場(chǎng)分析 行業(yè)分析 主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 經(jīng)營(yíng)資源分析 技術(shù)資源分析 營(yíng)銷資源分析 財(cái)務(wù)資源分析 2023/2/26 13 1 企業(yè)物流戰(zhàn)略管理的目標(biāo)與內(nèi)容 ? 企業(yè)戰(zhàn)略 是企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，適應(yīng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境變化而制定的一種具有指導(dǎo)性的經(jīng)營(yíng)規(guī)劃。中糧我買網(wǎng)在北京與天成大通、優(yōu)速快遞、中鐵速遞、天成郊區(qū)等 10家快遞公司有長(zhǎng)期合作。 ? 第三方物流模式給賣家最大的選擇自由，即使后來(lái)淘寶推出官方推薦物流，賣家手中還是把握著物流的選擇自主權(quán)。 凡客打造 24小時(shí)配送圈，以京、滬、穗、蓉、漢、西安等凡客 物流中心城市為核心 ，輻射周圍 300公里半徑范圍內(nèi)城市， 300公里內(nèi)開通 24小時(shí)配送服務(wù)；以京、滬、穗、蓉、漢等凡客 倉(cāng)儲(chǔ)中心城市為 主，開通 8小時(shí)極速服務(wù)，在城市核心區(qū)試推上午訂下午達(dá)配送服務(wù)，保證核心城市 80%以上終端客戶享此服務(wù)。凡客旗下物流公司“如風(fēng)達(dá)”向快遞員工提供了比較可觀的薪資待遇，保證了快遞員對(duì)品牌的良好傳播，成為品牌的第一廣告。 （配送副總裁張立民 ） 京東自建物流：提供了更好的服務(wù)，縮短了供應(yīng)鏈流程，大大縮減了運(yùn)營(yíng)成本。 （倉(cāng)儲(chǔ)副總裁姜海東 ） 自 2023年推出“ 211限時(shí)達(dá)”配送服務(wù)，即上午 11點(diǎn)下單，晚上 11點(diǎn)送達(dá)。京東商城持續(xù)高速發(fā)展得益于其倉(cāng)儲(chǔ)、配送及售后等方面強(qiáng)有力的支撐。京東在北京、上海、廣州和成都建立了四大物流中心；在天津、濟(jì)南、南京、杭州、寧波、武漢、深圳等 40余座城市建立了配送站； 2023年 12月 15日，京東宣布在武漢建物流中心。覆蓋國(guó)內(nèi) 12個(gè)城市。商品從廠商到京東庫(kù)房，再到配送站，最后送達(dá)客戶，只經(jīng)過(guò)三個(gè)環(huán)節(jié)，客戶得到了更大的實(shí)惠。 凡客已在京、滬、穗和寧四城市實(shí)現(xiàn)了全境配送，承擔(dān)了凡客 50%的配送任務(wù)。 案例（二）： 3PL ? 代表網(wǎng)商：淘寶網(wǎng) ? C2C網(wǎng)商多選擇第三方物流配送模式，依托于多家物流公司向顧客送貨。據(jù)了解淘寶賣家只要每個(gè)月郵費(fèi)達(dá)到一定數(shù)額（最少 500元），便可以和快遞公司簽訂合同。 第一節(jié) 物流發(fā)展戰(zhàn)略 ? 一、物流戰(zhàn)略管理基礎(chǔ)： ? 物流戰(zhàn)略概述 物流戰(zhàn)略 (Logistics Strategy)是指為尋求 物流 的可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標(biāo)以及達(dá)成目標(biāo)的途徑與手段而制定的長(zhǎng)遠(yuǎn)性、全局性的規(guī)劃與謀略。 企 業(yè) 戰(zhàn) 略A 事 業(yè) 部 戰(zhàn) 略 B 事 業(yè) 部 戰(zhàn) 略 C 事 業(yè) 部 戰(zhàn) 略營(yíng) 銷 戰(zhàn) 略 生 產(chǎn) 運(yùn) 作 戰(zhàn) 略R D 戰(zhàn) 略 物 流 戰(zhàn) 略財(cái) 務(wù) 戰(zhàn) 略 H R 戰(zhàn) 略公 司 級(jí) 戰(zhàn) 略部 門 級(jí) 戰(zhàn) 略職 能 級(jí) 戰(zhàn) 略? 企業(yè)物流戰(zhàn)略 針對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流的目標(biāo)、任務(wù)和方向而制定的相對(duì)具體的部門政策和措施。 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略中的物流管理 ? 成本領(lǐng)先 —— 降低存貨水平，提高存貨周轉(zhuǎn)率，優(yōu)化貨運(yùn)管理 ? 差異化 —— 個(gè)性化的增殖服務(wù)，一體化的物流解決方案 ? 鎖定市場(chǎng) —— 提供專業(yè)服務(wù)知識(shí)和技能，提高客戶滿意度和忠誠(chéng)度 ? 企業(yè)還有三張牌可打： ? 服務(wù) —— 捆綁產(chǎn)品 —— 物流管理 ? 創(chuàng)新 —— 另辟蹊徑 —— 物流服務(wù)個(gè)性化 ? 供應(yīng)鏈聯(lián)盟 —— 企業(yè)戰(zhàn)略協(xié)作競(jìng)爭(zhēng)聯(lián)合體，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)協(xié)同參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) ? 物流和供應(yīng)鏈管理實(shí)際上已經(jīng)成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的重要組成部分。按以往做法，服務(wù)中心派技術(shù)人員到客戶的維修地點(diǎn)。 ? 系統(tǒng)簡(jiǎn)化并加快了客戶的訂貨過(guò)程 ，保證企業(yè)可以贏得更多的訂單 。 1 企業(yè)物流戰(zhàn)略管理的目標(biāo)與內(nèi)容 企業(yè)物流戰(zhàn)略框架 第一層：根據(jù)顧客服務(wù)需求確立戰(zhàn)略方向 顧客服務(wù)需求 左右著包括制造、營(yíng)銷和物流在內(nèi)的整個(gè)供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)。 按流通環(huán)節(jié)的多少，可分為直接渠道與間接渠道 。 信息系統(tǒng) 和 組織問(wèn)題 對(duì)有效的物流業(yè)績(jī)特別重要。 影響： ? 銷售預(yù)估的不同 產(chǎn)品的種類 可以減少 。 ? 在保持完全的生產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的同時(shí) ， 使用直接裝運(yùn)的能力來(lái)滿足客戶服務(wù)要求 。 染色劑 著色 包裝 零 售 消費(fèi)者 染色劑 著色 包裝 零售 消費(fèi)者 延遲生產(chǎn)之前 延遲生產(chǎn)之后 ? DELL電腦公司 是一家生產(chǎn)個(gè)人電腦的企業(yè) ， 它接受郵寄的訂單 ， 并按照顧客從現(xiàn)有選項(xiàng)中挑選出的組合方案來(lái)配置微機(jī)系統(tǒng) ， 從而實(shí)現(xiàn) 生產(chǎn) 延遲 戰(zhàn)略 。 ? 市場(chǎng)區(qū)域的集中：運(yùn)往某個(gè)地區(qū)的不同客戶的貨物集中起來(lái)運(yùn)輸。 2 企業(yè)物流戰(zhàn)略的類型 —— 預(yù)期性與反應(yīng)性戰(zhàn)略 ?按 預(yù)期 安排物流是傳統(tǒng)的做法，是在以 交易 為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)環(huán)境下發(fā)展起來(lái)的。 ? 物流渠道 代表一種專門用于存貨管理及配置的工作 ， 包括運(yùn)輸 、倉(cāng)儲(chǔ) 、 物料管理和訂單處理及各種增值的服務(wù) 。 ?原理： 通過(guò)總成本分析證明在供應(yīng)鏈的各個(gè)層次上 ，儲(chǔ)存一定量的存貨是合理的 。 ? 配送需求 /資源計(jì)劃 (Distribution Resource Planning, DRP)：常應(yīng)用于計(jì)劃分銷渠道中 產(chǎn)成品庫(kù)存的未來(lái)配置 。 ? 根據(jù)每天收到的補(bǔ)充訂單 ， 供應(yīng)商補(bǔ)充零售庫(kù)存 。 ? 其中每個(gè)決策都與其他決策互相聯(lián)系，規(guī)劃時(shí)必須對(duì)彼此之間存在的悖反關(guān)系予以考慮。節(jié)點(diǎn)也代表那些庫(kù)存流動(dòng)過(guò)程中的臨時(shí)經(jīng)停點(diǎn)。但兩者的流動(dòng)方向不同。庫(kù)存的可得率會(huì)影響客戶服務(wù)水平，進(jìn)而影響定貨周期和信息網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)。 ? 客戶服務(wù)：庫(kù)存可得率、送貨速度、訂單履行的速度和準(zhǔn)確性。因此，當(dāng)產(chǎn)品特征發(fā)生大的變化時(shí)，重新規(guī)劃物流系統(tǒng)就可能是有益的。 ? 當(dāng)上述某一個(gè)或幾個(gè)方面發(fā)生變化時(shí)，企業(yè)就應(yīng)該考慮重新規(guī)劃物流戰(zhàn)略。 運(yùn)輸成本和作為運(yùn)輸服務(wù)函數(shù)的庫(kù)存成本之間的普遍沖突 運(yùn)輸服務(wù) 更快捷可靠 鐵路 卡車 航空 成本 總成本 運(yùn)輸服務(wù)成本 庫(kù)存成本 物流系統(tǒng)中其他效益悖反 —— 確定客戶服務(wù)水平 改進(jìn)客戶服務(wù) 成本 總成本 運(yùn)輸、訂單處理和庫(kù)
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