【正文】 存成本 失銷(xiāo)成本 100% 物流系統(tǒng)中其他效益悖反 —— 確定物流系統(tǒng)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量 增加存儲(chǔ)點(diǎn) 成本 總成本 庫(kù)存成本 運(yùn)輸成本 物流系統(tǒng)中其他效益悖反 —— 確定安全庫(kù)存水平 平均庫(kù)存水平 成本 總成本 庫(kù)存持有成本 失銷(xiāo)成本 物流系統(tǒng)中其他效益悖反 —— 確定產(chǎn)品的生產(chǎn)次序 生產(chǎn)周期和生產(chǎn)順序 成本 總成本 庫(kù)存持有成本 生產(chǎn)成本 總成本概念 ? 總成本概念可用于解決企業(yè)內(nèi)部問(wèn)題，特別是物流問(wèn)題。 五、制定戰(zhàn)略時(shí)的指導(dǎo)原則之二 ? 多樣化分撥 ? 不要對(duì)所有產(chǎn)品提供 同樣水平 的客戶(hù)服務(wù)。 多樣化分撥舉例 ? 對(duì)于那些由倉(cāng)庫(kù)供貨的產(chǎn)品，應(yīng)按存儲(chǔ)地點(diǎn)進(jìn)行分組： ? 銷(xiāo)售快 的產(chǎn)品應(yīng)放在位于物流渠道最前沿的基層倉(cāng)庫(kù)中。 五、制定戰(zhàn)略時(shí)的指導(dǎo)原則之三 ? 混合戰(zhàn)略 ? 雖然單一戰(zhàn)略可以獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，簡(jiǎn)化管理，但如果不同品種產(chǎn)品的體積、重量、訂單的規(guī)模、銷(xiāo)量和客戶(hù)服務(wù)要求差異巨大時(shí)，就會(huì)出現(xiàn) 不經(jīng)濟(jì) 。 推遲 ? 辛恩和鮑爾索克斯將推遲分成五種： ? 四種形式推遲： 貼標(biāo)簽、包裝、組裝 和 生產(chǎn) 時(shí)間推遲 ? 可能對(duì)推遲原則感興趣的企業(yè)類(lèi)型： 可能對(duì)推遲原則感興趣的企業(yè)類(lèi)型 推遲種類(lèi) 可能感興趣的企業(yè) 貼標(biāo)簽 以不同品牌銷(xiāo)售同一產(chǎn)品的企業(yè)；產(chǎn)品單位價(jià)值高的企業(yè)；產(chǎn)品價(jià)值波動(dòng)大的企業(yè) 包裝 以幾種規(guī)格的包裝銷(xiāo)售同一產(chǎn)品的企業(yè)；產(chǎn)品單位價(jià)值高的企業(yè)；產(chǎn)品銷(xiāo)量波動(dòng)大的企業(yè) 組裝 銷(xiāo)售不同樣式產(chǎn)品的企業(yè)；所銷(xiāo)售的產(chǎn)品若在組裝前運(yùn)輸，體積將大大減少的企業(yè)；產(chǎn)品單位價(jià)值高的企業(yè)；產(chǎn)品銷(xiāo)量波動(dòng)大的企業(yè) 可能對(duì)推遲原則感興趣的企業(yè)類(lèi)型 推遲種類(lèi) 可能感興趣的企業(yè) 生產(chǎn) 所銷(xiāo)售產(chǎn)品的大部分原材料隨處可得的企業(yè)；產(chǎn)品單位價(jià)值高的企業(yè)；產(chǎn)品銷(xiāo)量波動(dòng)大的企業(yè) 時(shí)間 產(chǎn)品單位價(jià)值高的企業(yè)；有眾多分撥倉(cāng)庫(kù)的企業(yè)；產(chǎn)品銷(xiāo)量波動(dòng)大的企業(yè) 應(yīng)用推遲戰(zhàn)略應(yīng)具有的特點(diǎn)之一 ? 生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)流程的特點(diǎn) ? 可以將初步生產(chǎn)和推遲作業(yè)分離 ? 定制不太復(fù)雜 ? 模塊化產(chǎn)品設(shè)計(jì) ? 從多個(gè)地點(diǎn)采購(gòu) 應(yīng)用推遲戰(zhàn)略應(yīng)具有的特點(diǎn)之二 ? 產(chǎn)品特點(diǎn) ? 模塊的通用程度較高 ? 產(chǎn)品有具體形式 ? 有具體參數(shù) ? 產(chǎn)品單位價(jià)值高 ? 定制后產(chǎn)品的體積和 /或重量增加 應(yīng)用推遲戰(zhàn)略應(yīng)具有的特點(diǎn)之三 ? 市場(chǎng)特點(diǎn) ? 產(chǎn)品生命周期短 ? 銷(xiāo)售量波動(dòng)大 ? 提前期短而可靠 ? 價(jià)格競(jìng)爭(zhēng) ? 多個(gè)市場(chǎng)，多個(gè)客戶(hù) 五、制定戰(zhàn)略時(shí)的指導(dǎo)原則之五 ? 合并 ? 戰(zhàn)略規(guī)劃中，將小運(yùn)輸批量合并成大批量（合并運(yùn)輸）的經(jīng)濟(jì)效果非常明顯，其產(chǎn)生的原因是現(xiàn)行的運(yùn)輸成本費(fèi)率結(jié)構(gòu)中存在 大量規(guī)模經(jīng)濟(jì) 。這樣可以有效地控制供應(yīng)渠道中必須處理的零部件、供給品和原材料的種類(lèi)。 五、制定戰(zhàn)略時(shí)的指導(dǎo)原則之六 ? 標(biāo)準(zhǔn)化 ? 為不使物流成本顯著增加， 標(biāo)準(zhǔn)化 和 推遲 戰(zhàn)略的綜合運(yùn)用可有效解決這一問(wèn)題。 混合戰(zhàn)略例子 —— 倉(cāng)庫(kù)選擇方案 ? 單一倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略和混合倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略的總成本曲線(xiàn) 全部使用 自有倉(cāng)庫(kù) 自有倉(cāng)庫(kù) —— 公共倉(cāng)庫(kù)混合戰(zhàn)略 全部使用 公共倉(cāng)庫(kù) 成本 現(xiàn)有戰(zhàn)略 建議戰(zhàn)略 五、制定戰(zhàn)略時(shí)的指導(dǎo)原則之四 ? 推遲 ? 分撥過(guò)程中運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和最終產(chǎn)品的加工時(shí)間應(yīng) 推遲 到收到客戶(hù)訂單之后。 ? 銷(xiāo)售慢 的產(chǎn)品則放在工廠(chǎng)等中心存儲(chǔ)點(diǎn)。 多樣化分撥舉例 ? 如按銷(xiāo)量分為高、中、低三組，分別確定不同的庫(kù)存水平。 ? 實(shí)際上，總成本的概念并沒(méi)有明晰的界限。 ? 成本悖反 就是指各種物流活動(dòng)成本的變化模式常常表現(xiàn)出互相沖突的特征。 網(wǎng)絡(luò)評(píng)估和審核的一般準(zhǔn)則 ? 定價(jià)策略：商品采購(gòu)或銷(xiāo)售的定價(jià)政策發(fā)生變化，也會(huì)影響物流戰(zhàn)略，主要是因?yàn)槎▋r(jià)政策決定了買(mǎi)方 /賣(mài)方是否承擔(dān)某些物流活動(dòng)的責(zé)任。 網(wǎng)絡(luò)評(píng)估和審核的一般準(zhǔn)則 ? 產(chǎn)品特征：產(chǎn)品的重量、規(guī)格（體積）、價(jià)值和風(fēng)險(xiǎn)。 ? 網(wǎng)絡(luò)評(píng)估和審核的一般準(zhǔn)則： 網(wǎng)絡(luò)評(píng)估和審核的一般準(zhǔn)則 ? 需求：需求的水平及需求的地理分布。 ? 因此，各個(gè)網(wǎng)絡(luò)并不是相互獨(dú)立的。 三、對(duì)物流規(guī)劃問(wèn)題的理解 ? 庫(kù)存流動(dòng)中的儲(chǔ)運(yùn)活動(dòng)只是整體物流系統(tǒng)的一部分，此外還有信息流動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，其中包含了關(guān)于銷(xiāo)售收入、產(chǎn)品成本、庫(kù)存水平、倉(cāng)庫(kù)利用率、預(yù)測(cè)、運(yùn)輸費(fèi)率及其他方面的信息。 ? 網(wǎng)絡(luò)中的鏈代表不同庫(kù)存儲(chǔ)存點(diǎn)之間貨物的移動(dòng)。 快速反應(yīng)、持續(xù)補(bǔ)貨和 自動(dòng)補(bǔ)貨 ? AR能使供應(yīng)商對(duì)其所供應(yīng)的所有分門(mén)別類(lèi)的貨物及在其銷(xiāo)售點(diǎn)的庫(kù)存情況了如指掌 ， 從而自動(dòng)跟蹤補(bǔ)充各個(gè)銷(xiāo)售點(diǎn)的貨源 ， 使供應(yīng)商提高了供貨的靈活性和預(yù)見(jiàn)性 ，即由供應(yīng)商管理零售庫(kù)存 ， 并承擔(dān)零售店里的全部產(chǎn)品的定位責(zé)任 ， 使零售商大大降低零售成本 。 快速反應(yīng)、 持續(xù)補(bǔ)貨 和自動(dòng)補(bǔ)貨 ? 連續(xù)補(bǔ)貨 ? 也稱(chēng)供應(yīng)商管理庫(kù)存 ， 是 QR的修正 。 直接系統(tǒng) ? 直接系統(tǒng) 是從一個(gè)或有限數(shù)量的中央倉(cāng)庫(kù) ， 直接將產(chǎn)品運(yùn)送到客戶(hù)的物流安排 。 ? 運(yùn)作分離的程度取決于服務(wù)供應(yīng)商、經(jīng)濟(jì)規(guī)模、可用資源以及管理能力。 商流與物流結(jié)構(gòu)的分離 物流運(yùn)作安排 整合戰(zhàn)略 基于時(shí)間的物流控制技術(shù) 3 企業(yè)物流戰(zhàn)略的選擇 ? 物流與商流結(jié)構(gòu)分離的原因 ： 渠道的安排通常不能有效地完成市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和物流運(yùn)作 。 ? 協(xié)同配送：由第三方提供運(yùn)輸服務(wù)。 生產(chǎn)延遲 ? 杰西潘尼公司 定期在郵購(gòu)商品目錄零售中使用 物流 延遲戰(zhàn)略 ， 從相對(duì)較少的幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)發(fā)出所訂購(gòu)的產(chǎn)品 。 物流延遲 集中于 時(shí)間 ， 在中央地區(qū)儲(chǔ)存不同產(chǎn)品 ， 當(dāng)收到客戶(hù)訂單時(shí)作出快速反應(yīng) 。 2） 物流延遲 （ 時(shí)間延遲 ） ： 在物流網(wǎng)絡(luò)中設(shè)計(jì)幾個(gè)主要的 中央倉(cāng)庫(kù) ， 根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果儲(chǔ)存必要的產(chǎn)品 ， 不考慮過(guò)早地在消費(fèi)地點(diǎn)存放產(chǎn)品 ， 尤其是價(jià)格高的產(chǎn)品 ， 一旦接到訂單 ， 從中央倉(cāng)庫(kù)處啟動(dòng)物流程序 ， 把物品送往客戶(hù)所在地的倉(cāng)庫(kù)或直接快運(yùn)給客戶(hù) 。 2 企業(yè)物流戰(zhàn)略的類(lèi)型 —— 延遲戰(zhàn)略 物流延遲 （時(shí)間延遲） 1） 生產(chǎn)延遲 （ 或形態(tài)延遲 ） ： 在獲得客