【正文】 5．裝卸搬運的特點有（ ）點。（ ） 第六章 國際物流業(yè)務(wù)流程 一、單項選擇題 1． 在同一地域范圍內(nèi)進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動稱為 （ ） 。（ ） 17．關(guān)稅本質(zhì)是國際交換的一種交易費用。（ ） 13．海關(guān)的任務(wù)是征收關(guān)稅。（ ） 9．海關(guān)的機構(gòu)設(shè)置一般分為四級。 （ ） 5． 四定航線是指定船、定貨、定班和定線。 A. 入庫準備 B. 確定貨位 C. 檢驗貨物 D. 入庫交接和登記 三、判斷題 1．報關(guān)是指出口貨物收發(fā)貨人、進出境運輸工具負責(zé)人、進出境物品的所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過程。 A. 生產(chǎn)性 B. 生活性 C. 服務(wù)性 5．證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人據(jù)以保證交付貨物的憑證為（ ）。（ ） 第五章 出入境貨物通關(guān) 一、單項選擇題 1．（ ） 是指在其境內(nèi)劃出一塊特定的區(qū)域， 包括出口加工區(qū)和 保稅倉儲區(qū)等。（ ） 17． 按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類，物流可分為：社會物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流。（ ） 13． 國家檢驗檢疫部門已對機械、電子、輕工等 75 類商品實施出口產(chǎn) 品質(zhì)量許可制度。（ ） 9．電子檢驗檢疫有四 大功 能。（ ） 5．檢驗機構(gòu)辦理的進出口商品鑒定業(yè)務(wù)屬于強制性檢驗。 A. 確定需求 B. 考查庫存能力 C. 降低倉儲成本 D. 提高倉庫利用率 三、判斷題 1．檢驗檢疫機構(gòu)出具的重量、數(shù)量證書，是海關(guān)核查征收進出口貨物關(guān)稅時的重要依據(jù)之 一。 A．生產(chǎn)性 B．生活性 C．服務(wù)性 二、多項選擇題 1． 我國物流信息技術(shù)應(yīng)用中存在問題 是 （ ）。 A. 商檢程序 B. 商檢流程 C. 商檢工作 2． 企業(yè)自行承擔(dān)的物流需求稱為 （ ） 物流需求。 ( ) 18．非聯(lián)運托盤有其應(yīng)用領(lǐng)域和存在優(yōu)勢。 ( ) 14．托盤專用實際上是一個小領(lǐng)域的托盤聯(lián)運。 ( ) 10．集裝箱公路運輸是不可缺少的能載運輸重要形式。 ( ) 6．邊際裝箱貨用集裝箱來運輸在比較優(yōu)勢上很劃算。（ ）。 A. 接受申報 B. 查驗貨物 C. 征收稅費 D. 結(jié)關(guān)放行 3．入庫交接和登記的步驟是：（ ）。 B. 35 C. 45 4．船舶運輸?shù)闹饕绞桨ǎ? ）。 ( ) 19． 貨物運輸變更以發(fā)貨人和收貨人各申請辦理一次為限 ( ) 20．交接所是國境站的 下屬機構(gòu)。 ( ) 15．海運單是應(yīng)國際貿(mào)易發(fā)展，海上運輸要求不斷變化而產(chǎn)生的。 ( ) 11． 場站收據(jù)標準格式一套共 8 聯(lián)。 ( ) 7．國際航運在完成運輸過程中，需要一定的成本開支。 ( ) 3．租船帶領(lǐng)管理根據(jù)委托方式不同，一般分為三種方式。 A. 現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化 B. 自動化、智能化 C. 集成化 D. 柔性化 3．海關(guān)允許存放保稅倉庫的貨物有：（ ）。 A．小批量、少批次 B．小批量、多批次 C．大批次、少批量 3．租船方式適合與裝卸港 （ ） 的大宗貨物運輸。 ( ) 19． 國際物流網(wǎng)絡(luò)通過其聯(lián)系的各個子系統(tǒng)發(fā)揮各自的功能。 ( ) 15．流通加工是隨著物流業(yè)的發(fā)展而發(fā)展的。 ( ) 10．物流的高效率是國際貿(mào)易產(chǎn)生發(fā)展的重要條件。 ( ) 5． 不論那一類型的物流管理， 其目的都是為了合理利用資源， 實現(xiàn)利 潤最大化。 A. Easy Data Interchange B. Electronic Data Interchange C. Easy Data Interconnection 三、判斷題 1．國際物流是發(fā)生在不同國家間的物流。 B. 使用價值 C. 交易價值 二、多項選擇題 1． 國際物流系統(tǒng)的基本模式包括 ( ). 3 出的轉(zhuǎn)換部分 2． 物流系統(tǒng)是（ ）信息和組織管理等要素組成的有機整體。 2 國際物流管理考試試題量較大，要注意把握時間，先易后難，把好得的分的分值多的先拿到手。 （四）試題類型 單項選擇題 多項選擇題 判斷題 滿分 100 分。因此，本學(xué)科所有的考試等有關(guān)要求由西安電大決定，所有考試的有關(guān)內(nèi)容及要求，請以西安電大的有關(guān)資料及西安電大網(wǎng)上所掛內(nèi)容為準 。 （一）考試范圍 本課程的命題范圍是教材《國際物流管理》課程， 作者： 駱念蓓 ， 北京大學(xué)出版社 。 （五）試題特點 以基礎(chǔ)知識為主，重知識的應(yīng)用 （六）應(yīng)試要注意的問題 ，一定要每題都答，不能留空白。 第二部分 《國際物流管理》 期末復(fù)習(xí)練習(xí) （說明：本練習(xí)與實際考題有部分出入，僅作為復(fù)習(xí)參考） 第一章 國際物流緒論 一、單項選擇題 1．國際物流是 ( )的一個 必然組成部分。 A．人 3． 國際化企業(yè)的物流組織結(jié)構(gòu)一般有（ ）。 ( ) 2．國際物流的總目標是為國際貿(mào)易服務(wù)的。 ( ) 6．隨著國際合作競爭時代的到來，供應(yīng)鏈管理的思想是國際物流發(fā)展的第二個動力 ( ) 4 7．在一些主要行業(yè)中加強管制是國際物流發(fā)展的第五個動力。 ( ) 11． 出口貨物的國內(nèi)運輸是國際物流中不可缺少的重要環(huán)節(jié)。 ( ) 16． 商品檢驗也是國際物流系統(tǒng)中重要的子系統(tǒng)。 ( ) 20．國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)決定 了國際物流系統(tǒng)的合理化問題。 5 A. 較多 B. 較少 C. 正常 4． 運輸提供了物品位移和（ ）的職能。 A. 供加工貿(mào)易 (來料加工、進料加工 )加工成品復(fù)出口的進口料件 B. 經(jīng)外經(jīng)貿(mào)主管部門批準暫緩辦理納稅手續(xù)進口儲存待銷的業(yè)務(wù) C. 轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨物以及外商寄存、暫存貨物以及國際船行船舶所需的燃料、物料和零配件等 D. 準備內(nèi)銷的貨物 6 4．供應(yīng)鏈管理是對（ ）進行設(shè)計、規(guī)劃、控制、提高各成員的效率和效益 A. 供應(yīng)商 B. 制造 商 C. 批發(fā)商 D. 銷售商 5．屬于數(shù)量檢驗范圍的是（ ）。 ( ) 4．租船代理的業(yè)務(wù)范圍主要包括五個方面的業(yè)務(wù)。 ( ) 8． 物流服務(wù)質(zhì)量可以創(chuàng)造商品的行質(zhì)效用 。 ( ) 12． 租船運輸也稱不定期船運輸。 ( ) 16． 海商法起草工作始于建國之初。 ( ) 第三章 國際集裝箱多式聯(lián)運 一、單項選擇題 1．在固定的航線上定期航行的航班，這種飛機固定始發(fā)站、目的站和途徑站的航空貨物運輸經(jīng)營方式為（ ）。 A. 海上運輸、內(nèi)河運輸 B. 國際運輸 C. 遠程運輸 5．在美國，鐵路馱背運輸方式的直達列車以占同領(lǐng)域集裝箱貨運量的百分之（ ）。 A. 辦理交接手續(xù) B. 登帳 C. 立卡 D. 建檔 4．盤點方法有（ ）。 9 2．集裝箱 標準按照范圍分為 5 種 ( ) 3．集裝箱標準經(jīng)歷了一個發(fā)展過程。 ( ) 7．集裝箱運輸中，國際通行 20 和 30 英尺兩種大型集裝箱。 ( ) 11． 托盤化運輸是一種集裝化的方式。 ( ) 15．國際多式聯(lián)運具有中間環(huán)節(jié)多的特點。 ( ) 19． 各樞紐一般都在內(nèi)陸設(shè)立陸港。 10 A．潛在 B．社會 C．企業(yè)內(nèi)部 3．（ ） 是我國主管 出入境衛(wèi)生檢驗、 出入境動植物檢疫和進出 口商品檢驗的行政執(zhí)法機構(gòu)，有海關(guān)總署領(lǐng)導(dǎo)。 A. 物流企業(yè)信息技術(shù)的應(yīng)用水平比 較落后 B. 條形碼技術(shù)應(yīng)用開展較早，但普及程度仍不能滿足國際物流發(fā)展的要求 C. EDI 的應(yīng)用范圍非常有限，企業(yè)之間物流信息的共享機制尚未形成 D. 利用各種系統(tǒng)集成軟件技術(shù)優(yōu)化配置物流作業(yè)的企業(yè)還非常少 2． 無船承運人和一般承運人的差別包括 （ ）。（ ） 2．對于進口商品，經(jīng)檢驗合格后簽發(fā)《入境貨物通關(guān)單》進行通關(guān)。（ ） 6．檢驗檢疫機構(gòu)出具的重量、數(shù)量證書，是海關(guān)核查征收進出口貨物關(guān)稅時的重要依據(jù)之 一。 （ ） 12 10．對出口商品，檢驗合格后，憑《出境貨物報關(guān)單》進行通關(guān)。 （ ） 14． 一切出口食品必須經(jīng)過檢驗，未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的不準出口。（ ） 18．電子報檢是指報檢單位使用的電子軟件。 2． 根據(jù) 海關(guān)規(guī)定，進口貨物的報關(guān)期限為自運輸工具申報進境之日 （ ）日內(nèi)。 A. 匯票 B. 商業(yè)發(fā)票 C. 提單 二、多項選擇題 1． 多式聯(lián)運單據(jù)主 要包括 （ ） A. 聯(lián)運提單 B. 船務(wù)單據(jù)和商務(wù)單據(jù) C. 許可證 D. 發(fā)票 2．企業(yè)物流系統(tǒng)包括：（ ） A. 生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng) B. 商業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng) C. 貨物運輸系統(tǒng) D. 物流企業(yè)物流系統(tǒng) 3．一般來說，現(xiàn)代倉庫可以承擔(dān)哪些功能（ ）。（ ） 2． 海關(guān)對持有加蓋 “出口商品放行章 ”的 “出口商品報關(guān)單 ”或出具 “出口商品放行單 ”的，就對其貨物放行。 （ ） 6．海關(guān)法規(guī)定海關(guān)的任務(wù)有 6 項。（ ） 10．海關(guān)權(quán)利隸屬于行政權(quán)利。（ ） 14． 進口貨物一般以 CIF 作為完稅價格。（ ） 15 18．進口關(guān)稅有正稅和附加稅之分。 A．運輸 B．裝卸搬運 C．配送 2． 物流標準化是實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)銜接的 （ ） ，加快物流速度的需要。 B. 4 C. 5 二、多項選擇題 1．國際物流與國際貿(mào)易的關(guān)系可以概括地表示為 ( ) 16 A. 國際物流是國際貿(mào)易的產(chǎn)物 B. 國際物流的發(fā)展可以促進國際貿(mào)易的發(fā)展 C. 國際物流受國際物流發(fā)展的制約 D. 國際物流與國際貿(mào)易二者是完全一體化的 2． 我國進出口商品的檢驗檢疫主要包括 ( ) A. 報檢 B. 簽發(fā)證書環(huán)節(jié) C. 抽樣 D. 放行 3．我國進 出口貨物的檢驗程序主要包括（ ） A. 報檢 B. 抽樣 C. 檢驗 D. 領(lǐng)取證書 4．商品驗收作業(yè)包括的主要作業(yè)環(huán)節(jié)有（ ）。 （ ） 3．裝卸和搬運在實際操作中有時可各自獨立進行（ ）。（ ） 7．理貨是隨著水上貿(mào)易運輸?shù)某霈F(xiàn)而產(chǎn)生的。 ( ) 11．包裝的主要目的是保護物品不損傷的功能。 ( ) 15． JIT 采購是 JIT 系統(tǒng)循環(huán)的起點。 ( ) 19． 裝卸活動適合于短途輸送。 A．物流系統(tǒng)剝離 B．物流戰(zhàn)略聯(lián)盟 C．物流系統(tǒng)接管 3． 在班輪運輸中被稱為關(guān)單和下貨紙的是 ( ) 18 4． 在班輪運輸中的訂倉單是指 ( ) 5．國際第三方物流服務(wù)實現(xiàn) ( ) 的物流服務(wù)。 A. 功能整合 B. 領(lǐng)域整合 19 C. 地理整合 D. 系統(tǒng)整合 4．下列進出口商品，檢驗檢疫機構(gòu)不予受理免驗申請的有 ( )。 ( ) 3．從功能性服務(wù)向綜合性服務(wù)轉(zhuǎn)變，已經(jīng)成為國際物流企業(yè)發(fā)展的大方向。 ( ) 7．快速反應(yīng)已經(jīng)成為物流發(fā)展的動力之一。上述七部分構(gòu)成了完整的國際物流管理系統(tǒng)。 ( ) 14．國際第三方物流是國際綜合性物流服務(wù)的主流形式。 ( ) 18．在物流系統(tǒng)中，提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵活動是信息處理。 ( ) 22．客戶服務(wù)水平與經(jīng)營成本呈反向關(guān)系。 ( ) 26．國際物流是跨國間進行的物流活動，其中報關(guān)是國際物流的關(guān)鍵和核心業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。 ( ) 30．當(dāng)面臨的競爭環(huán)境多變時，企業(yè)以縱向一體化思維為主導(dǎo)。 4． ABC 分類法的指導(dǎo)思想是（ ）。 A. 客戶服務(wù)水平 B. 物品全球采購 C. 口岸物流 22 D. 與國際物流相關(guān)的國內(nèi)物流 4．工業(yè)