【正文】 工 5隊駐地 1000 箱涵西側(cè)， xx 北側(cè) 材料、鋼筋加工場地 1 1500 新建箱涵北側(cè) 材料、鋼筋加工場地 2 1500 新建箱涵 南側(cè) 施工 8隊駐地 1000 工地現(xiàn)場就近租賃 合計 9300 第四章 施工準(zhǔn)備 一、 技術(shù)準(zhǔn)備 接到中標(biāo)通知書后，即開始進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備工作。 材料、 鋼筋加工場地設(shè) 為兩個，分別位于 新建 箱涵南 、 北兩側(cè)，通過現(xiàn)場通道運至工作面， 現(xiàn)場臨時通道設(shè)置在箱涵西側(cè)，通道寬 6m。 第二階段為主體工程施工階段： 2020 年 9 月 15 日前完成 各分項工程 的施工工作 ， 其中 xx 國道臨時路： 2020 年 5 月 26 日 、 箱涵 及泵站底層主體 ：7 月 20 日 完成 ， xx 國道改造 段： 2020 年 7 月 30 日 、引道工程 2020 年 9 月20 日、交通、照明、綠化 等 工程 2020 年 9 月 20 日 。 各施工隊任務(wù)劃分 ： xx 國道臨時路工程：施工 1 隊 ； 箱涵：施工 2 隊和 3 隊； 箱涵引道 及 xx 國道改造 工程：施工 1 隊和 4 隊； 泵站：施工 5 隊 （主要負(fù)責(zé)土建 及附屬 ，設(shè)備安裝由廠家負(fù)責(zé)，施工 5隊協(xié)助） ； 照明、標(biāo)志標(biāo)線、綠化工程：分別由施工 8 隊負(fù)責(zé)。 第三章 施工部署 一、 施工組織機構(gòu) 我公司 首先按照項目法施工要求組建項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部下設(shè) 5 個部 室及 8 個施工隊 。 ： 防雷等級為三類，沿屋頂四周 裝設(shè)避雷帶，在整個屋面組成不大于 24*16m 的網(wǎng)格。 備用電源為柴油發(fā)電機組。 ： 集水池面積約 ㎡ ，地下集水池為矩形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，凈尺寸：長 *寬 =9*8m，深 。水泵啟動方式為軟啟動。地下為積水池，進(jìn)水管采用 DN1200 玻璃鋼管（從 集水池至泵站外的 第 一個檢查井），進(jìn)水管上設(shè)有閘門井。 大井與大井之間外接 2*Φ 管；大 井與小井之間、小井與小井之間用 1Φ 管。道路中心設(shè)黃色雙實線，線寬 15cm，兩標(biāo)線間隔 20cm。車行道邊緣線為白色實線，線寬 15cm；車行道分界線線寬 15cm，采用實 2m，虛 4m 間隔的虛線；路口導(dǎo)向車道為白色。 交通組織工程概況： ： 1）標(biāo)志板面上的文字、圖案、外邊框、襯底色等信息部分應(yīng)采用三級反 光膜（超級強），在標(biāo)志面的最外層可涂保護(hù)層如透明涂料。 1’40” ，箱涵頂板厚 90 厘米，底板厚 100 厘米，中墻厚 90 厘米，邊墻厚 100厘米，采用 C35 防水混凝土，抗?jié)B標(biāo)號 P8， 施工采用原位明挖 ，分三段 現(xiàn)澆， 3 段間設(shè)置 3cm 變形縫 。箱涵長 米，結(jié)構(gòu)凈高 米。 2） 電纜井及燈桿等照明設(shè)施的設(shè)置位置，不應(yīng)妨礙無障礙設(shè)施的建設(shè)。電纜在路燈燈桿內(nèi)接線，燈桿電氣窗至燈具的線為BVVB3Χ ，相線上裝 RT1420熔斷器保護(hù)，在各路口預(yù)埋鋼管處，設(shè) 45Χ 45Χ 86（ cm3） 電纜井。燈桿采用一次成型圓錐形鍍鋅鋼管，表面進(jìn)行強化處理。 2）燈桿燈具 照明燈具采用具有翼形配光特性的半截光型燈具。 施工注意事項 ： 臨時路路邊距新建下穿 xx 國道箱涵邊 1013 米不等，根據(jù)箱涵施工開槽深度確定是否對邊坡進(jìn)行護(hù)理。 其中機動車道寬 16m（雙向四車道） ，非機動車道寬 24m，不設(shè)置人行道。 2） 道路兩側(cè)擋土墻分為重力式 擋土墻和矮擋土墻兩類。便道磚尺寸為 20cm 10cm 6cm 及 10cm 10cm 6cm。 ② 箱涵上路段非機動車道路面結(jié)構(gòu)從上到下依次為： 3cm(AC13)細(xì)粒式瀝青混凝土， 5cm（ AC16）中粒式瀝青混凝土， ~ 石灰粉煤灰碎石。 改造后 xx 國道道路橫 坡 %，采用直線坡，并與現(xiàn)狀 xx 國道現(xiàn)狀橫坡順接。下穿 xx 國道箱涵施工時 ，為保證 xx 國道 車輛正常通行，需要在 xx 國道東側(cè) 修建一條與現(xiàn)狀 xx 國道相同寬度的臨時路，來解決車輛通行問題。其它處雨水口均采用偏溝式雙 篦 雨水口，雨水連接管采用 d= 鋼筋砼承插管 坡度 ≥ 1%，采用 150o砂石基礎(chǔ)。雨水管均選用承插口式鋼筋砼管（Ⅱ級管），橡膠圈接口，管徑 d= 及以上管道采用 120o 砂石基礎(chǔ)。引道最低點在箱涵西側(cè)，機動車道最低點為樁號6+32非機動車道最低點為樁號 6+326。擋土墻外貼 60 40 3cm 仿蘑 菇石花崗巖石板。 2）路面結(jié)構(gòu)： 道路路面總體采用瀝青混凝土路面。 引道 1） 橫斷面 ： ① 龍窩村新長線 K165+257 新建 1－ 4*4m 立交涵引道 ： 從設(shè)計起點K0+000 以 %的下坡到達(dá) K0+011，再以 %的下坡下穿新長鐵路到達(dá)K0+，然后以 %的上坡到達(dá) K0+192，最后以 %的下坡到達(dá)設(shè)計終點 K0+225。 新長鐵路阜寧段龍窩村、東鳳村 平改立改造 道 口引道 工程 施 工 組 織 設(shè) 計 南京廣恒新長線平改立工程項目部 2020 年 4 月 22 日 目 錄 第一章 編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù) 二、 編制原則 第二章 工程簡況綜述 一、 工程概況 二、 主要工程項目數(shù)量 三 、 工期要求 四 、 質(zhì)量目標(biāo) 五 、 安全目標(biāo) 第三章 施工部署 一、施工組織機構(gòu) 二、 初步的施工安排及施 工總進(jìn)度計劃 三、施工現(xiàn)場平面布置 第四章 施工準(zhǔn)備 一、技術(shù)準(zhǔn)備 二、 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 第五章 施工方法及分項工程的主要技術(shù)措施 一、 U型槽施工工藝 二、 沉井泵房施工工藝 三、 四、 引道內(nèi)、外排水工程 五、 泵站工程 六、 七、 八、 交通標(biāo)志、標(biāo)線工程 第六章 雨季施工保證措施 一、 排水工程 二、 道路工程 三、結(jié)構(gòu)工程 四、其它 第七章 工程質(zhì)量保證措施 一、 組織保證：建立健全質(zhì)量保證體系 二、 制度保證 三、現(xiàn)場施工 技術(shù) 保證措施 第八章 工期保證措施 第九章 安全生產(chǎn)保證措施 第十章 文明施工及環(huán)保措施 第十一章 揚塵治理措施 第十二章 安全應(yīng)急預(yù)案 新長鐵路阜寧段龍窩村、東鳳村 平改立改造道口引道工程 第一章 編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù) ⑴ .新長鐵路阜寧段平改立改造 道 口引道 工程 施工招 投 標(biāo)文件及圖紙； ⑵ .我公司現(xiàn)場考察資料； ⑶ .招標(biāo)文件要求的相關(guān)施工、驗收規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)； ⑷ .本單位以往同類工程建設(shè)中的經(jīng)驗及有關(guān)資料； ⑸ .建設(shè)單位對本工程工期、質(zhì)量、安全等方面的要求。 4m 寬路幅供機動車、非機動車及行人通行。 機動車道路面結(jié)構(gòu)為： 4cm 厚 AC13 密級配細(xì)粒式改性瀝青混凝土， 5m厚 AC16密級配中粒式瀝青混凝土， 7cm厚 AC25密級配粗粒式瀝青混凝土，30cm 厚石灰粉煤灰碎石； 25cm 厚石灰粉煤灰土，結(jié)構(gòu)層總厚 71cm。 擋土墻墻背填土，墻背填料采用砂礫石、碎石土。 平面布置 機動車道和非機動車道下均設(shè)雨水 槽 。管徑 d= 管道上直線井、轉(zhuǎn)彎井、三通井均選用 Φ 1000mm 圓形 砼砌塊 雨水檢查井。 集水井及聯(lián)通管均采用 C35 混凝土，抗?jié)B等級 P8，集水井及聯(lián)通管基底換集水井基底設(shè) 10cm 厚 C20 混凝土墊層和 10cm 厚碎石墊層，集水井內(nèi)設(shè)置成品攔污鋼格柵。待 xx 國道改造完畢，原線 xx 國道恢復(fù)通車后將臨時路拆除。 路面結(jié)構(gòu)： 1） 機動車道路面結(jié)構(gòu)： ① 改造后 xx 國道機動車道路面結(jié)構(gòu)從上到下依次為： 4cm（ AC13）細(xì)粒式改性瀝青混凝土 ， 5cm（ AC16）中粒式改性瀝青混凝土 ， 7cm(AC25)粗粒式瀝青混凝土， 30cm 石灰粉煤灰碎石， 25cm 二灰土，結(jié)構(gòu)總厚 71cm。舊 xx 箱涵與改造后 xx 國道之間道路路面結(jié)構(gòu)與非機動車道路路面結(jié)構(gòu)相同。路緣石材質(zhì)為青石，規(guī)格為： 79 15 35。 3） 矮擋土墻裝修與箱涵引道范圍內(nèi) 矮擋土墻相同。 2） 路面結(jié)構(gòu)： 路面結(jié)構(gòu)從上到下依次為： 5cm（ AC13）細(xì)粒式瀝青混凝土， 8cm(AC25)粗粒式 瀝青混凝土， 36cm 厚石灰粉煤灰碎石，一層 17cm 厚石灰粉煤灰土，結(jié)構(gòu)總厚 66cm。 xx 國道改造照明工程 概況： 路燈電源： 與 xx 交口箱涵以北段臨時路東、西側(cè)路燈電纜分別接自原 xx 國道北端，東側(cè)人行道內(nèi)，未拆遷的最近路燈電纜；與 xx 交口箱涵以南段臨時路東、西側(cè)路燈電纜分別接自原 xx 國道南端，東側(cè)人行道內(nèi)未拆遷的最近路 燈電纜。 ① xx 國道改造 12m 雙臂路燈，機動車道燈具型號為 R2020TNB,采用一 只 SONT Plus400w,一只 SONT Plus 250W 高壓鈉燈光源；非機動車道燈具型號為 R2020SNB,采用 SONT Plus 250W 高壓鈉燈光源； 12m 單臂路燈燈具型號為 R2020TNB，采用一只 SONT Plus 400W,一只 SONT Plus 250W 高壓鈉燈光源。所有 燈桿均進(jìn)行鍍鋅后噴塑處理。每條路燈供電線路接燈時三相均衡跳接。 路燈的埋設(shè)應(yīng)避開流水口 2 米以上?？⒐ず髾C動車道使用凈高為 5 米，非機動車道使用凈高為 米。 ：箱涵頂板和側(cè)墻的外側(cè)刷 FYT1 型防水層。 2）標(biāo)志底板用鋁合金板制造，當(dāng)板材拼接時需用緊固件連接。 單實線，線寬 15cm，最短長度 30cm。 : 標(biāo)志桿采用熱鍍鋅鋼管。 泵站工程概況： 雨水泵站位于地道橋東南角，擔(dān)負(fù)著排除引道內(nèi)雨水的作用。閘門采用 HZFP 型平框無法蘭方 閘門， 型電手動啟閉機。水泵機組采用手動和自動控制運行兩種方式。輔助建筑有變配電室、值班控制室、管理房等， 為磚混結(jié)構(gòu)單層建筑。 ： 泵站室內(nèi)照明設(shè)一只配電箱，照明燈具為高效率熒光燈，室外照明手動控制。 二、 主要工程數(shù)量 主要工程量匯總表 引道工程 編號 項目名稱 單位 數(shù)量 備注 1 挖 一般 土方 m3 2 回填土 m3 3 自卸汽車 運土 （垃圾） m3 4 石灰粉煤灰土 底基層 17cm m2 5 石灰粉煤灰土 底基層 15cm m2 6 石灰粉煤灰土 底基層 25cm m2 7 石灰粉煤灰碎石 基層 18cm m2 8 石灰粉煤灰碎石 基層 30cm m2 9 石灰粉煤灰碎石基層 36cm m2 10 石灰粉煤灰碎石基 層 44cm m2 1541 11 石灰粉煤灰碎石基層 48cm m2 934 12 平石 （ 79*15*30cm） m 1720 13 青石側(cè)石 （ 49*25*8cm） m 14 青石側(cè)石（ 79*15*35cm） m 3916 15 粗粒式瀝青砼（ AC25） 7Ccm m2 16 粗粒式瀝青砼（ AC25） 8cm m2 17 中粒式瀝青砼（） 5cm m2 18 細(xì)粒式瀝青砼（ AC13） 3cm m2 19 細(xì)粒式瀝青砼（ AC13） 4cm m2 20 擋墻 C25 片石砼 m3 21 擋墻 C25 砼 m3 22 擋墻 C10 砼墊層 m3 23 便道 磚 鋪設(shè) m2 24 草白玉欄桿 m 502 25 隔離護(hù)欄安裝 m 主要工程量匯總表 箱涵工程 編號 項目名稱 單位 數(shù)量 備注 1 挖一般土方 m3 2 填方 m3 3 余方棄置 m3 4 邊墻噴射混凝土 m2 5 錨桿 t 6 鋼筋制作、安裝 :Ф 10 以內(nèi)鋼筋材 t 7 100mm 厚 C20C20 商品砼墊層 m3 8 C35 防水商品砼底板 m3 9 C35 防水商品混凝土側(cè)墻 m3 10 C35 防水商品混凝土結(jié)構(gòu)頂板 m3 11 C35 防水商混凝土現(xiàn)澆牛腿 m3 12 現(xiàn)澆 C30 砼端墻 m3 13 鋼筋制作、安裝 :Ф 10 以內(nèi) t 14 鋼筋制作、安裝 :Ф 10 以外 t 15 C30 砼橋頭搭板 t 16 搭板下回填 8%灰土 m3 17 搭板下回填砂礫 m3 18 底板變形縫 m 37 19 頂板變形縫 m 20 側(cè)墻變形縫 m 21 側(cè)墻防水層 m2 22 頂板防水層 m2 23 箱涵內(nèi)氟 碳漆 m2 主要工程量 匯總表 引道排水 編號 項目名稱 單位 數(shù)量 備注 1 挖溝槽土方 m3 2 挖溝槽土方 (支管 D300） m3 3 填方 m3 4