中國(guó)城市軌道交通項(xiàng)目實(shí)施關(guān)鍵癥結(jié)與tod的潛在作用-wenkub
2023-02-13 15:19:54 本頁(yè)面
【正文】 多年來(lái)在國(guó)內(nèi)外為客戶(hù)服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)以及其他權(quán)威機(jī)構(gòu)的研究 都表明，預(yù)測(cè)過(guò)于樂(lè)觀是常例，且與實(shí)際情況有成倍或幾倍誤差的并不罕見(jiàn)。按照目前規(guī)定，軌道交通這類(lèi)項(xiàng)目的資本金要占投資總額的 40%以上，這就意味著項(xiàng)目的投資回報(bào)率必須要高于 9%。 阿特金斯公司認(rèn)為，缺乏起碼的商業(yè)可行性才是軌道交通項(xiàng)目難以吸引資金的原因，而其根源在于部分地方規(guī)劃和政策上缺乏現(xiàn)實(shí)的態(tài)度。 2023年至 2023年十二月末國(guó)內(nèi)各銀行的本、外存款余額分別為 、 、 ，年復(fù)合遞增率為 %。一時(shí)間，“投融資體制創(chuàng)新”、“社會(huì)資金”、“戰(zhàn)略投資者”成為各級(jí)政府和軌道交通公司的熱門(mén)話題。 為解決這些矛盾，城市軌道交通成為了許多地方發(fā)展的重點(diǎn)。據(jù)阿特金斯公司的不完全統(tǒng)計(jì)，已經(jīng)對(duì)地鐵、輕軌項(xiàng)目做出規(guī)劃的中國(guó)大陸城市有近三十個(gè) ，主要集中在長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)，也包括東北、華中和西南地區(qū)的大型城市。然而，除少數(shù)項(xiàng)目取得了一些實(shí)質(zhì)進(jìn)展以外，大部分城市軌道交通項(xiàng)目吸引社會(huì)投資人的努力收效甚微。巨大的流動(dòng)性給銀行提供貸款造成了很大的動(dòng)力。我們從分析收益率入手來(lái)說(shuō)明這一點(diǎn)。 據(jù)了解，國(guó)內(nèi)軌道交通項(xiàng)目預(yù)測(cè)的財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率基本都不超過(guò) 10%，所以據(jù)此判斷能滿足潛在投資人預(yù)期回報(bào)的項(xiàng)目不多。即便私人企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中能通過(guò)提高效率來(lái)改善收益率，其結(jié)果也不會(huì)有根本性的變化。對(duì)一些線路來(lái)講，這是造成投資回報(bào)率（即圖 1中右側(cè)陰影部分）較低的原因。這是造成投資者的風(fēng)險(xiǎn)過(guò)高，要求的回報(bào)會(huì)遠(yuǎn)高于最低預(yù)期回報(bào)（圖 1中左側(cè)陰影部分）的原因。 各地應(yīng)檢討政策并制定明確的戰(zhàn)略 首先，各地應(yīng)該對(duì)現(xiàn)有的軌道交通規(guī)劃進(jìn)行評(píng)估，充分考慮低成本替代方
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1