【正文】 切關(guān)系2023/5/151。作業(yè)層：物料的時(shí)間和空間轉(zhuǎn)移的實(shí)施、各物流環(huán)節(jié)的具體操作2023/5/15167。生產(chǎn)物流：生產(chǎn)計(jì)劃與控制、廠內(nèi)運(yùn)輸、在制品管理167。 企業(yè)是經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)、獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，也是物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)、物流合理化的基點(diǎn)企業(yè)物流 3。 按照物流活動(dòng)的空間范圍分類(lèi)按照物流活動(dòng)的空間范圍分類(lèi)2023/5/15167。無(wú)用廢棄物處理，環(huán)境保護(hù)和社會(huì)持續(xù)發(fā)展的要求 (4)2023/5/15167。原材料進(jìn)廠到產(chǎn)成品出廠，伴隨生產(chǎn)全流程、與生產(chǎn)同步的物流過(guò)程167。購(gòu)入品占用大部分流動(dòng)資金，供應(yīng)物流對(duì)成本影響重大 (1)2023/5/15167。社會(huì)物流 。地區(qū)物流 。銷(xiāo)售物流 。物流概念內(nèi)容主要組成部分：研究對(duì)象：流通、生產(chǎn)領(lǐng)域的物料流及相關(guān)信息流；研究目的：規(guī)劃、管理、和控制，達(dá)到高效低成本；物流的作用：物質(zhì)的供需轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造時(shí)空價(jià)值、部分形質(zhì)效果；物流活動(dòng)：運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)裝卸、包裝、流通加 工、配送、物流信息；物流是供應(yīng)鏈的一部分 。大批量生產(chǎn)時(shí)代，物流科學(xué)誕生167。物流是生產(chǎn)連續(xù)性的保障167。 2023/5/15167。物流和商流的內(nèi)容不同167。物流，對(duì)象物的 時(shí)空位置 的轉(zhuǎn)移 。生產(chǎn)持續(xù)發(fā)展的保障167。經(jīng)濟(jì)發(fā)展使物流科學(xué)走上歷史舞臺(tái)1. 物流是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)活動(dòng)2023/5/15理解z物流是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)活動(dòng) 自有剩余物資產(chǎn)生開(kāi)始，人類(lèi)為了豐富自己的物質(zhì)生活，從以物易物的交換方式始，到大規(guī)模商品生產(chǎn)，交換，這個(gè)過(guò)程的變化實(shí)質(zhì)就是人類(lèi)對(duì)需求物質(zhì)的數(shù)量，品種和獲取這些物品的方便性的要求不斷提高的過(guò)程。2023/5/15總結(jié) 我們正面對(duì)著歷史性的機(jī)遇 , 物流業(yè)的發(fā)展需要大批掌握先進(jìn)的管理知識(shí)和技能的職業(yè)管理人員 ! 歡迎大家加入我們共同的事業(yè) !2023/5/15 第一章：物流基本概念 3課時(shí)2023/5/15本章知識(shí)重點(diǎn)1，物流標(biāo)準(zhǔn)定義2，物流與生產(chǎn)流通的關(guān)系3，商流，物流分離4，物流的基本分類(lèi)2023/5/15培訓(xùn)方法同剛開(kāi)始一樣，我們將以七個(gè)話題的形式去理解本章的內(nèi)容，作為進(jìn)入物流培訓(xùn)的第一堂課。記者致電商務(wù)部外資司服務(wù)貿(mào)易處時(shí)得到了這樣的答復(fù)：只要符合所有條件的公司，不管是香港的本土企業(yè)，還是外商在香港投資設(shè)立的企業(yè)，都可以享受 CEPA中規(guī)定的優(yōu)惠條件。 ”陳嘉良認(rèn)為香港的運(yùn)輸和物流業(yè)將是最大的贏家之一。 2023/3/15國(guó)家經(jīng)貿(mào)委，鐵道部，交通部，信息產(chǎn)業(yè)部，商務(wù)部，民航總局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(jiàn)》。王紅軍中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)認(rèn)證培訓(xùn)教師證書(shū)號(hào)： 03097SMT 牽手物流創(chuàng)造溝通2023/5/15 我們參加的是一個(gè)什么性質(zhì)的培訓(xùn) ?討論一2023/5/15物流師職業(yè)資格認(rèn)證組織架構(gòu)2023/5/15職業(yè)等級(jí)的實(shí)用性（不同層次）培訓(xùn)教材的權(quán)威性（國(guó)家級(jí)）師資力量的整體性（ 認(rèn)證教師和機(jī)構(gòu) ）考試認(rèn)證的嚴(yán)肅性（考培分離）執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一性（六統(tǒng)一）培訓(xùn)證書(shū)的通用性（全國(guó)通用）物流師職業(yè)資格認(rèn)證特點(diǎn)2023/5/15物流師國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)三個(gè)等級(jí)助理物流師（國(guó)家職業(yè)資格三級(jí)， 相當(dāng)于高級(jí)技工，項(xiàng)目管理員 ）物流師（國(guó)家職業(yè)資格二級(jí)， 相當(dāng)于技師，項(xiàng)目管理師 ）高級(jí)物流師（國(guó)家職業(yè)資格一級(jí)， 相當(dāng)于高級(jí)技師，高級(jí)項(xiàng)目管理師）2023/5/15資格認(rèn)證考核種類(lèi)1. 助理物流師 統(tǒng)一考試 + 3000字左右實(shí)習(xí)報(bào)告 2. 物流師 統(tǒng)一考試 + 5000字左右論文 3. 高級(jí)物流師 統(tǒng)一考試 + 論文及答辯 。2023/5/15培訓(xùn)教材選擇z助理物流師基礎(chǔ)部分《現(xiàn)代物流概論》專(zhuān)業(yè)部分《物流實(shí)務(wù)》z物流師基礎(chǔ)部分《現(xiàn)代物流概論》專(zhuān)業(yè)部分《物流管理》z高級(jí)物流師基礎(chǔ)部分《現(xiàn)代物流概論》專(zhuān)業(yè)部分《物流系統(tǒng)工程》2023/5/15參考資料國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)目錄 第一大類(lèi)：國(guó)家機(jī)關(guān)、黨群組織、企業(yè)、事業(yè)單位負(fù)責(zé)人 第二大類(lèi)：專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員 第三大類(lèi)：辦事人員和有關(guān)人員第四大類(lèi)：商業(yè)、服務(wù)業(yè)人員工 第五大類(lèi)：農(nóng)、林、牧、漁、水利業(yè)生產(chǎn)人員 第六大類(lèi)：生產(chǎn)、運(yùn)輸設(shè)備操作人員及有關(guān)人員第七大類(lèi)：軍人 第八大類(lèi)：不便分類(lèi)的其他從業(yè)人員 2023/5/15我們?yōu)槭裁催x擇正在從事或即將從事物流行業(yè)？討論二2023/5/15物流涉及哪些行業(yè)？制造業(yè)企業(yè) 采購(gòu)供應(yīng)、生產(chǎn)過(guò)程中的物料管理、產(chǎn)品的銷(xiāo)售、返修、回收、廢棄物處理 …… （ 采購(gòu)物流，生產(chǎn)物流，銷(xiāo)售物流 ） 物流服務(wù)商 運(yùn)輸、配送、儲(chǔ)存等獨(dú)立服務(wù)商 第三方物流服務(wù)商、第四方物流服務(wù)商 商貿(mào)流通企業(yè) 其它關(guān)聯(lián)行業(yè) 代理服務(wù)、經(jīng)紀(jì)、物流設(shè)備制造 ……2023/5/15我國(guó)目前物流人材現(xiàn)狀物流教育包括學(xué)歷教育和非學(xué)歷教育教育部統(tǒng)計(jì)顯示 :一 . 2023年 ,9所院校設(shè)置了物流管理專(zhuān)業(yè)，正在籌辦物流專(zhuān)業(yè)的院校有 20多所 ,全國(guó)大專(zhuān)院校中開(kāi)設(shè)物流專(zhuān)業(yè)的僅有 1%二 .目前 ,全國(guó)共有 37所大專(zhuān)院校開(kāi)設(shè)物流相關(guān)專(zhuān)業(yè) ,其中 29所為本科 ,9所為大專(zhuān) .每年培養(yǎng)物流專(zhuān)業(yè)人才規(guī)模大概在 5000人左右。 2023/3/1各省市物流規(guī)劃的起步第三方物流的迅速興起2023/5/15深圳市物流行業(yè)機(jī)遇物流產(chǎn)業(yè)已被列為深圳市三大支柱產(chǎn)業(yè)之一 : 現(xiàn)代物流 高科技產(chǎn)業(yè) 金融服務(wù)z 深圳市規(guī)模上億的物流企業(yè)已達(dá) 20家以上z 規(guī)劃建設(shè)中的六大物流園區(qū)將構(gòu)成一個(gè)完善的區(qū)域性物流服務(wù)體系 : 鹽田港 平湖 筍崗 西部 機(jī)場(chǎng) 龍華CEPA關(guān)于物流服務(wù)的主要內(nèi)容2023年 1月 1日起，允許香港公司以 獨(dú)資形式 在內(nèi)地提供相關(guān)的貨運(yùn)分撥和物流服務(wù)，包括道路普通貨物的運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，裝卸，加工，包裝，配送及相關(guān)信息處理服務(wù)和有關(guān)咨詢業(yè)務(wù) ， 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理和運(yùn)作物流業(yè)務(wù)2023/5/15參考資料北京物資學(xué)院物流研究中心曹?chē)?guó)正教授在 物流人才培養(yǎng)需要細(xì)分 的文章中的觀點(diǎn) :物流人才可分類(lèi)為 :1, 物流政策研究人才2, 高級(jí)物流管理人才3, 物流運(yùn)營(yíng)管理人才4, 物流作業(yè)的一線操作人員 2023/5/15參考資料 “香港企業(yè)肯定會(huì)更加積極地尋找到內(nèi)地投資的新機(jī)遇。因?yàn)殡S著貨物貿(mào)易零關(guān)稅的實(shí)施，內(nèi)地、尤其是珠江三角洲和香港之間進(jìn)出的貨物流量將大幅增加。 “優(yōu)惠條件已經(jīng)擺在面前，關(guān)鍵是香港企業(yè)如何把握這一重大商機(jī)。2023/5/15七個(gè)話題1，物流是什么2，個(gè)性化消費(fèi)時(shí)代的物流特點(diǎn)3，物流分類(lèi)4，企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及合理化途徑5，物流科學(xué)的產(chǎn)生及發(fā)展6，物流科學(xué)的性質(zhì)7，我國(guó)物流現(xiàn)狀的一般描述2023/5/15話題一 物流是什么 ?2023/5/15167。 關(guān)于物流有好多種理解，如果就物流本質(zhì)來(lái)說(shuō)，它就是客觀存在的一種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的支柱2. 物流與流通的關(guān)系2023/5/153. 流通的內(nèi)容2023/5/15理解z物流與流通 。資金流從屬于商流 。商物分離有利于物流合理化167。生產(chǎn)系統(tǒng)的功能與生產(chǎn)空間的形成167。降低成本、增加效益，保證生產(chǎn)持續(xù)發(fā)展167。個(gè)性化消費(fèi)時(shí)代，多品種、小批量，物流服務(wù)水平更要提高4. 物流與生產(chǎn)（ 3）2023/5/15理解z 流通與生產(chǎn)的關(guān)系 。（ 2）2023/5/15小批量、多品種 對(duì)物流的要求：?成本 ↓ ?服務(wù)水平 ↑v 話題 2 個(gè)性化消費(fèi)時(shí)代的物流批量重復(fù)訂單生產(chǎn)生命周期變化性1970 1980 1990 2023 年份2023/5/15話題 3 : 物流分類(lèi) 。生產(chǎn)物流 。國(guó)內(nèi)物流 。行業(yè)物流 。企業(yè)售出產(chǎn)品或商品的物流過(guò)程167。生產(chǎn)物流停頓，生產(chǎn)中斷；物流均衡，生產(chǎn)穩(wěn)定167。 按行政區(qū)域、地理位置、經(jīng)濟(jì)圈劃分，根據(jù)地區(qū)特點(diǎn)規(guī)劃和發(fā)展物流系統(tǒng) 地區(qū)物流167。 存在于流通領(lǐng)域，常伴隨商流發(fā)生，又稱(chēng)大物流。 按照物流系統(tǒng)的性質(zhì)分類(lèi)按照物流系統(tǒng)的性質(zhì)分類(lèi)2023/5/15話題 4: 企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及合理化途徑167?；厥张c廢棄物流：有用廢料回收、綜合利用，無(wú)用廢棄物處理、環(huán)境保護(hù)2023/5/15167。降低物流費(fèi)用，減少產(chǎn)品成本 :可以減少運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)以及包裝費(fèi)用167。各種設(shè)施在生產(chǎn)空間中的合理布置，是物流路 線合理的前提2。完善物流信息系統(tǒng)2023/5/15話題 5: 物流科學(xué)的產(chǎn)生及發(fā)展過(guò)程167。2023/5/15 50年代大批量生產(chǎn)的發(fā)展，導(dǎo)致生產(chǎn)成本下降，流通成本相對(duì)上升。物流系統(tǒng)概念形成，發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)裝卸以及包裝等物流活動(dòng)相互關(guān)聯(lián)和制約，是物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)。167。167。（當(dāng)時(shí)有包裝是物流的起點(diǎn)說(shuō)法）3. 以 （ 2）2023/5/15167。具體包括運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工等活動(dòng)以及有關(guān)的信息活動(dòng)。物流成為企業(yè)戰(zhàn)略的重要組成部分，其領(lǐng)域擴(kuò)展到供應(yīng)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售全過(guò)程。改用 LOGISTICS（ 1980年代中期）。4 .以 Logistics命名的物流科學(xué)時(shí)代（ 1）2023/5/15167。日本： “物流 ”()的概念不變， Logistics以片假名音譯。 Logistics命名的物流科學(xué)時(shí)代（ 3）2023/5/15167。（ 1）2023/5/15（ 1）167。 加強(qiáng)核心業(yè)務(wù)能力也是物流企業(yè)的發(fā)展策略v 2023/5/15（ 2）167。什么是供應(yīng)鏈167。多品種小批量、電子商務(wù) ?規(guī)模效益167。 服務(wù)水平是衡量現(xiàn)代物流系統(tǒng)的主要指標(biāo)167。167。成本，經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 經(jīng)濟(jì)學(xué)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)和數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué)167。物流科學(xué)的系統(tǒng)性。物流系統(tǒng)符合一般系統(tǒng)模式167。物流學(xué)科大多是相關(guān)學(xué)科的成果在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用167。理解：1，物流服務(wù)是客戶服務(wù)。z運(yùn)輸?shù)难由旆?wù)主要有運(yùn)輸方式與承運(yùn)人選擇、運(yùn)輸路線與計(jì)劃安排、貨物配載與貨運(yùn)招標(biāo)等z倉(cāng)儲(chǔ)的延伸服務(wù)主要有集貨、包裝、配套裝配、條碼生成、貼標(biāo)簽、退貨處理等z配送的增值服務(wù)主要有 JIT工位配送、配送物品的安裝、調(diào)試、維修等銷(xiāo)售支持等。2023/5/15引申服務(wù)對(duì)象 顧客 /客戶 服務(wù)目的 滿足顧客要求 問(wèn)題： 什么是顧客需求？2023/5/15傳統(tǒng)對(duì)顧客的需求的理解 產(chǎn)品 /服務(wù)深層次的理解應(yīng)該是 顧客需求的是 我們的服務(wù)能給顧客帶來(lái)的一些切實(shí)的可見(jiàn)的利益！2023/5/15一定的客戶服務(wù)水平問(wèn)題 為什么會(huì)制定一定的客戶服務(wù)水平？2023/5/15背反 ”現(xiàn)象 “背反 ”現(xiàn)象，常稱(chēng)之為 “交替損益 ”或 “效益背反 ”現(xiàn)象，通常，對(duì)物流數(shù)量，人們希望最大；對(duì)物流時(shí)間。又如，在運(yùn)輸中，選擇最快的運(yùn)輸方式為航空運(yùn)輸，但運(yùn)輸成本高，時(shí)間效用雖好，但經(jīng)濟(jì)效益不一定最佳；而選擇水路運(yùn)輸，則情況相反。2023/5/15物流成本管理意義理解注意點(diǎn)：降低物流成本不能以犧牲物流服務(wù)水平為條件。 物流成本控制是物流管理的核心內(nèi)容。 在物流行業(yè)，顧客總價(jià)值主要由物流服務(wù)價(jià)值、人員價(jià)值、物流企業(yè)形象價(jià)值構(gòu)成；顧客總成本由貨幣成本、時(shí)間成本、精力成本、心理成本構(gòu)成。它是一種不僅僅限于 “滿意 ”或 “不滿意 ”兩種狀態(tài)的總體感覺(jué)。 。2023/5/15概念引申 3 標(biāo)準(zhǔn)化與一體化一體化 物流作業(yè)一體化 當(dāng)我們把物流作為一種能力在一個(gè)企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行定位時(shí)，是因?yàn)樗鼘?duì)創(chuàng)造顧客價(jià)值的一般過(guò)程作出了貢獻(xiàn)。這就需要內(nèi)部外部的協(xié)調(diào)同步發(fā)展。2023/5/15物流質(zhì)量管理概念定義：依據(jù)物流系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)自身的客觀規(guī)律，為了滿足物流顧客的服務(wù)需求，通過(guò)制定科學(xué)合理的物流標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)方法實(shí)施計(jì)劃，組織，協(xié)調(diào)和控制的活動(dòng)過(guò)程。具體來(lái)說(shuō)，實(shí)施整合戰(zhàn)略意義表現(xiàn)在： 一、建立進(jìn)入障礙 整合后的企業(yè)能夠發(fā)揮 “綜合效果 ”，這包括經(jīng)濟(jì)規(guī)模的擴(kuò)張、技術(shù)的獲取以及服務(wù)種類(lèi)和市場(chǎng)范圍的擴(kuò)大。大眾物流公司利用整合戰(zhàn)略，與上海煤氣制氣公司合作，組建了兩個(gè)專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸公司，成功進(jìn)入危險(xiǎn)品和冷藏品物流領(lǐng)域便是例證。聯(lián)合后的輪船公司 (馬士基 — 海陸 )四、快速取得生產(chǎn)設(shè)備 如同市場(chǎng)的快速取得一樣，投入巨大的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸設(shè)備的快速取得也是很多整合案的動(dòng)機(jī)。面對(duì)機(jī)遇與挑戰(zhàn)，一些有眼光的企