1人人02成為“經(jīng)營者”某汽車自主創(chuàng)新管理模式的形成與-wenkub
2023-02-04 07:26:40 本頁面
【正文】 底特律） 香港公司 (香港 ) 日本公司 （東京） 歐洲公司 （漢堡） 韓國公司 （首爾） 參股韓國大宇公司 上汽印度 制造基地 上汽英國 技術(shù)中心 上汽英國 制造基地 上汽在全球生產(chǎn)經(jīng)營基地 上海 通用 上汽通 用五菱 上海大眾 上汽乘用車 (含南汽 ) 上海 申沃 上汽依維 柯紅巖 南汽 依維柯 上 汽 乘用車 商用車 上汽通 用五菱 上汽 商用車 上汽生產(chǎn)的自主品牌和合資品牌 7 改革開放以來 ， 上汽集團緊緊抓住對外開放和汽車市場快速成長兩大歷史性機遇 ， 實現(xiàn)跨越式發(fā)展和歷史性崛起 。 11 上汽集團在學(xué)習(xí)借鑒 、 消化吸收世界企業(yè)管理先進理念和先進方式的基礎(chǔ)上 ， 積極探索具有時代特征 、 中國特色 、 上汽特點的企業(yè)管理方式 。 創(chuàng)建動力 —— （ 一 ） 應(yīng)對全球化挑戰(zhàn)的動力 14 成本是第一競爭力 技術(shù)是第一生產(chǎn)力 人才是第一資源力 機制是第一原動力 創(chuàng)建動力 （一）應(yīng)對全球化挑戰(zhàn)的動力 ? 經(jīng)營者 ? 管理是重要抓手有效平臺 胡茂元提出 ? 四個第一 ? 戰(zhàn)略思想 15 創(chuàng)建動力 —— ? 企業(yè)外部市場化了 、 企業(yè)內(nèi)部怎么辦 ？ ? 一 是市場化機制，二是群眾化機制， 三是最大化機制，四是最優(yōu)化機制。 創(chuàng)建動力 —— （ 三 ） 實施科學(xué)化轉(zhuǎn)型的動力 18 ? 經(jīng)營者 ? 管理通過每一個 ? 經(jīng)營體 ? 對收入支出的 ? 斤斤計較 ? 、 精打細(xì)算 ， 把管理精細(xì)到每一種資源 、 每一道工序 、 每一個崗位 、 每一個員工 ， 最大限度減少資源的浪費 、 提高使用的效率 ， 促進企業(yè)加快進入科學(xué)化轉(zhuǎn)型 、 內(nèi)涵式發(fā)展的軌道 。 21 上汽學(xué)習(xí)借鑒世界先進管理思想和方式 ，全方位推進從精益生產(chǎn) —— 精益管理 —— 精益經(jīng)營 ， 成為 ? 經(jīng)營者 ? 管理的重要基礎(chǔ) 。 二、 “人人成為 ‘經(jīng)營者 ’”管理的模式框架 24 模式框架 —— ? 經(jīng)營者 ? 管理全名由 ? 人人 ”、“成為 ”、 “經(jīng)營者 ? 三個詞 、 即三個要素組成 ， 指向清晰 、 聯(lián)系緊密 、 缺一不可 。 模式框架 （四）內(nèi)涵精髓 33 ? 在資源管理方面，要樹立資源優(yōu)化配置和有 效利用的觀念，逐步建立和完善各類經(jīng)營體 的評估考核機制。 模式框架 （四）內(nèi)涵精髓 35 ? 市場化原則 ? 貨幣化原則 ? 激勵性原則 ? 長效性原則 模式框架 （五）基本原則 36 一、 “人人成為 ‘經(jīng)營者 ’”管理的創(chuàng)建動力 二、 “人人成為 ‘經(jīng)營者 ’”管理的模式框架 三、 “人人成為 ‘經(jīng)營者 ’”管理的發(fā)展歷程 四、 “人人成為 ‘經(jīng)營者 ’”管理的整體推進 五、 “人人成為 ‘經(jīng)營者 ’”管理的實踐價值 37 單一企業(yè) 企業(yè)個體 企業(yè)層面 復(fù)合企業(yè) 企業(yè)群體 集團層面 十年努力，基本實現(xiàn)持續(xù)推進 三、 “人人成為 ‘經(jīng)營者 ’”管理的發(fā)展歷程 38 四個發(fā)展階段 第一階段：單一企業(yè)的成功實踐 第二階段：復(fù)雜企業(yè)的成功實踐 第三階段：多家企業(yè)的成功實踐 第四階段：集團層面的成功實踐 三、 “人人成為 ‘經(jīng)營者 ’”管理的發(fā)展歷程 39 面對國內(nèi)競爭國際化、市場競爭白熱化、汽車消費個性化，特別是關(guān)稅持續(xù)下降的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，上海易通創(chuàng)建?經(jīng) 營者?管理模式， 推行多年成效顯著。 所屬企業(yè)汽車齒輪總廠 、 中國彈簧廠 、 上海粉末冶金廠 、 上海汽車配件廠等企業(yè)普遍推行 、 全面開花 。 時任集團總裁的 胡茂元問該廠廠長： ? 你還是你 ， 廠還是這個廠 ，產(chǎn)品還是這個產(chǎn)品 ， 為什么結(jié)果會有如此巨大的變化 ？ ? 廠長回答： ? 實踐證明 ， 輸入機制比輸入資金 、 產(chǎn)品更重要 。 發(fā)展歷程 —— （三）多家企業(yè)的成功實踐 2023年 2023年 47 發(fā)展歷程 （三）多家企業(yè)的成功實踐 2023年 6月 ， 主要領(lǐng)導(dǎo)主持研討會 ， 圍繞 “學(xué)不學(xué) ”、 “學(xué)什么 ”、 “怎么學(xué) ”三個問題 ， 集中研討 。 發(fā)展歷程 —— （四）集團層面的成功實踐 2023年 —— 50 一、 “人人成為 ‘經(jīng)營者 ’”管理的創(chuàng)建動力 二、 “人人成為 ‘經(jīng)營者 ’”管理的模式框架 三、 “人人成為 ‘經(jīng)營者 ’”管理的發(fā)展歷程 四、 “人人成為 ‘經(jīng)營者 ’”管理的整體推進 五、 “人人成為 ‘經(jīng)營者 ’”管理的實踐價值 51 2023年 3月 11日召開的 “人人成為 ‘經(jīng)營者 ’”管理推進大會，是進入整體推進階段重要標(biāo)志。 54 組織落實 集團新的 “人人成為 ‘經(jīng)營者 ’”管理領(lǐng)導(dǎo)小組成立，正副組長由 4位集團黨政領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。 提出 ? 經(jīng)營者 ? 管理整體推進 ? 三年目標(biāo) ? 57 胡茂元董事長 提出整體推進 ?四堅?要求 思想要堅定 領(lǐng)導(dǎo)要堅強 行動要堅決 基礎(chǔ)要堅實 ?四堅?要求成為整體推進重要的指導(dǎo)方針 要求 落實 整體推進 （一）整體謀劃，三個落實 58 （二）制定方法，五個到位 整體推進 —— 科學(xué)管理模式要有可操作 、 可評價 ， 規(guī)范統(tǒng)一的運行方式 。 整體推進 （二）制定方法，五個到位 它是企業(yè)內(nèi)部市場運行的必要前提 61 內(nèi)部價格體系建立到位：解決 ? 怎樣結(jié)算 ? 問題 內(nèi)部價格體系建立到位，就是合理制定經(jīng)營體依照買賣關(guān)系、服務(wù)關(guān)系和契約關(guān)系實施內(nèi)部經(jīng)營進行等價交換時采用的價格 。 在集團層面建立一個統(tǒng)一又能夠廣泛覆蓋的 “經(jīng)營者 ”管理計算機系統(tǒng)至關(guān)重要。 高效開發(fā) 68 計算機系統(tǒng)主菜單 整體推進 （三）開發(fā)軟件，兩化融合 優(yōu)質(zhì)服務(wù) 提供全方位優(yōu)質(zhì)服務(wù) ， 系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)接口 ， 為 ? 經(jīng)營者 ? 管理與中外管理方式? 無縫鏈接 ?創(chuàng)造良好條件 。為此 ， 針對性地推出三個典型經(jīng)驗 。 該廠 ? 經(jīng)營者 ? 管理堅持 ? 四變 、 四不變 ? 。 整體推進 （四）培訓(xùn)開路，宣傳造勢 74 計算機系統(tǒng)軟件培訓(xùn) 經(jīng)營體負(fù)責(zé)人培訓(xùn) 萬名黨員進黨校培訓(xùn) 合格汽車工人培訓(xùn) 整體推進 （四）培訓(xùn)開路，宣傳造勢 全體人員分類培訓(xùn) 75 以 ? 我們都是 ‘經(jīng)營者’” 為主題，通過小冊子和 《 上海汽 車報 》 、 《 上汽電視新聞 》 ，宣傳近百個經(jīng)營體小故事 整體推進 （四）培訓(xùn)開路，宣傳造勢 宣傳輿論營造氛圍 76 舉辦 ? 經(jīng)營者 ?管理知識競賽 ，44家二層次企業(yè)全部參加 。 （五）真抓實干，務(wù)求實效 整體推進 領(lǐng)導(dǎo)干部既掛帥
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