【正文】 公司自主研發(fā)的風(fēng)電機型從 750千瓦，已發(fā)展到 3兆瓦。成立于 1998年， 1999年成功完成 600千瓦風(fēng)力發(fā)電機的研制工作。承擔(dān)國家“ 863” 計劃和國家“十五”科技攻關(guān)項目科研項目。公司正在研發(fā) 6兆瓦機組。因此需求者在物流需求的質(zhì)量、數(shù)量等方面存在較大差異，客觀上形成了不同層次、不同類型的物流需求。目前，物流服務(wù)提供者競爭比較激烈，在某些地區(qū)，有“供大于求”的現(xiàn)象。一般而言， 企業(yè)考慮進(jìn)入的目標(biāo)市場， 應(yīng)符合以下標(biāo)準(zhǔn)或條件 : ? ? ? 能力 任務(wù)一 客戶需求收集與分析 三 客戶需求層次分析 日本質(zhì)量管理專家 Kano根據(jù)顧客滿意程度和需求把質(zhì)量分為三個類別：理所當(dāng)然質(zhì)量、期望質(zhì)量和魅力質(zhì)量。 魅力 質(zhì)量是質(zhì)量的最高等級，具有競爭性因素。這種情況下，物流公司必然會失去這個客戶。如果能夠提供并且做得很好，客戶會非常高興，并為此付出一定的報酬。 任務(wù)一 客戶需求收集與分析 四 客戶需求影響因素分析 客戶對物流企業(yè)的需求是：增加產(chǎn)品在市場上的反映速度，提高市場占有率，減少資金占用率；使產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)的總成本降低；及時掌握產(chǎn)品倉儲、運輸和配送的信息，減少產(chǎn)品生產(chǎn)成本；集中資源提高產(chǎn)品質(zhì)量和開發(fā)新產(chǎn)品等。 2023 年前后全球風(fēng)電行業(yè)進(jìn)入快速增長期，風(fēng)電設(shè)備鑄件的市場容量也隨之迅速擴張。截至到 2023 年底，我國風(fēng)電裝機容量 萬千瓦，僅占陸地可利用風(fēng)能的的 %左右；中國風(fēng)能資源儲量是印度的 30 倍，德國的 5 倍，但目前的裝機僅為印度的 1/，德國的 1/8；我國作為一個風(fēng)力資源豐富的國家，風(fēng)能的開發(fā)利用水平不高，未來發(fā)展?jié)摿κ志薮?。考慮到風(fēng)電鑄件屬于勞動密集型行業(yè)，中國在這方面具有很大的成本優(yōu)勢，出口需求會迅速增長。 物的外形尺寸和車貨質(zhì)量，在起運前會同托運人勘察作業(yè)現(xiàn)場和運行路線，了解沿途道路線形和橋涵通過能力，并制定運輸組織方案。由托運人負(fù)責(zé)的，承運人應(yīng)按約定的時間將車開到裝卸地點，并監(jiān)裝、監(jiān)卸。特殊的貨物，要有專門車輛引路，及時排除障礙。 選擇 這一模式一般基于以下 考慮 企業(yè) 具備在該細(xì)分市場從事專業(yè)化物流經(jīng)營或取勝的優(yōu)勢條件 ； ? 限于資金能力， 只能經(jīng)營一個細(xì)分 市場； ? 該 細(xì)分市場中沒有競爭對手 ； ? 準(zhǔn)備 以此為出發(fā)點， 取得成功后向更多的細(xì)分市場擴展 。 任務(wù)一 客戶需求收集與分析 2 .產(chǎn)品專業(yè)化 物流企業(yè)針對各類客戶的需求只提供一種形式的物流服務(wù)。 任務(wù)一 客戶需求收集與分析 選擇專業(yè)化是指物流企業(yè)選取若干個具有良好盈利潛力和結(jié)構(gòu)吸引力，且符合企業(yè)的目標(biāo)和資源的細(xì)分市場作為目標(biāo)市場， 針對各個不同的客戶群提供不同的物流服務(wù)。實力雄厚的大型物流企業(yè)選擇這種模式， 才能收到良好的效果。 2023年，招商局物流集團(tuán)北京公司中標(biāo)了商城的物流服務(wù)項目。 企業(yè)既可以通過擁有自己車輛的方式自己設(shè)計運輸系統(tǒng)，也可將這項物流業(yè)務(wù)外包給第三方專業(yè)物流公司。 對于企業(yè)來說，保管功能是通過一定的庫存來實現(xiàn)的。 配送功能 這是物流服務(wù)的第三大職能。 流通加工功能 流通加工的主要目的是方便生產(chǎn)或銷售，專業(yè)化的物流中心常常與固定的制造商或分銷商進(jìn)行長期合作，為制造商或分銷商完成一定的加工作業(yè)，比如貼標(biāo)簽、制作并粘貼條形碼等。 ； 二是指解決物流活動問題的方法和具體運作的描述， 如在某物流活動規(guī)劃和實施計劃指標(biāo)下而做出的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序（ SOP）和具體規(guī)劃制度等 。若供應(yīng)商未能完整提供相關(guān)信息，將可能會影響到預(yù)約的成功而導(dǎo)致無法正常收貨 。 （ 4）收貨員根據(jù)采購單核對送貨商品外包裝嘜頭標(biāo)簽列明的數(shù)量，和相關(guān)貨物法規(guī)核查（需訂購標(biāo)有相應(yīng)招商局物流公司名稱字樣的專用膠帶對檢查的貨物封箱） （ 5)收貨時，當(dāng)倉管員發(fā)現(xiàn)實際數(shù)量與采購訂單數(shù)量不一致的情況： ?實際 數(shù)量小于采購訂單數(shù)量時，倉管員按照實際數(shù)量收貨，并在采購訂單上簽實收數(shù)量。 （ 9）倉管員在收貨完成，簽收采購單后，留存一聯(lián)采購單。由于貨物實收數(shù)量少于采購訂單數(shù)量的，按照順序貼到該貨物實際箱數(shù)編號，提前多打印的后續(xù)條碼在送貨時一并隨貨物送至客戶目的地DC/TC；復(fù)印一份該貨物實際簽收的采購訂單，附在轉(zhuǎn)運單上一起送達(dá)目的地倉庫，目的地倉庫按照實際簽收的采購訂單數(shù)量核對收貨。 任務(wù)二 物流服務(wù)方案設(shè)計 發(fā)貨流程 （ 1）調(diào)度根據(jù)實際的收貨情況，對同一個目的地的轉(zhuǎn)運單進(jìn)行配載，在系統(tǒng)進(jìn)行拼車裝運，生成一張發(fā)貨單，在系統(tǒng)填寫車輛、司機。 （ 4）車輛在路途中，招商物流客戶 DC或 TC調(diào)度需要不定時跟蹤并記錄車輛所在位置。 （ 6）轉(zhuǎn)運目的地倉庫員工收貨后，在轉(zhuǎn)運單上簽收實際收貨的數(shù)量，并將其中一聯(lián)返給司機。 在 TC內(nèi)部流通過程中出現(xiàn)的破損，填寫差異單每日提交客戶駐場人員，客戶直接在勞務(wù)費用或運輸費用中扣除。 第六步 費用結(jié)算 招商物流每月 5日將上月完成轉(zhuǎn)運的貨物情況及費用計算明細(xì)表發(fā)至客戶制定郵箱，客戶 10個工作日內(nèi)完成對賬工作，通知招商物流開具發(fā)票（倉儲操作費、運費）。 (三 )應(yīng)答人所提供的相關(guān)服務(wù)的價格（或收費標(biāo)準(zhǔn)）詳見 《 物資配送服務(wù)價格 》 。 任務(wù)三 物流項目投標(biāo) 司馬信是招商局物流集團(tuán)北京公司業(yè)務(wù)發(fā)展部業(yè)務(wù)代表，從網(wǎng)絡(luò)上尋找了一個新開發(fā)客戶（ HM通訊公司）的招標(biāo)公告。 這種交易方式包括招標(biāo)和投標(biāo)兩個最基本的方面。 任務(wù)三 物流項目投標(biāo) 二 物流招投標(biāo) 物流招投標(biāo)活動一般定義是指由招標(biāo)人（物流客戶）發(fā)出招標(biāo)公告或通知，邀請潛在的投標(biāo)商（第三方物流企業(yè)）進(jìn)行投標(biāo)，最后由招標(biāo)人通過對各投標(biāo)人所提出的價格、服務(wù)質(zhì)量、物流服務(wù)期限和該投標(biāo)人的技術(shù)水平、財務(wù)狀況等因素進(jìn)行綜合比較，確定其中最佳的投標(biāo)人為中標(biāo)人，并與之最終簽訂合同的過程。物流項目的招標(biāo)本身是物流客戶優(yōu)化自身資源配置， 在最短的時間內(nèi)以最合理的成本采購自己滿意的物流服務(wù)的一種有效方法。投標(biāo)人若想在此過程中勝出，除了提供滿意的物流服務(wù)外，必須充分考慮好定價策略。具體工作包括：協(xié)調(diào)項目投標(biāo)小組成員的分工、項目投標(biāo)進(jìn)度執(zhí)行、與客戶招標(biāo)方的聯(lián)系、項目投標(biāo)的成本控制等工作。根據(jù)市場負(fù)責(zé)人收集的信息，制定合理的倉儲報價，針對客戶的需求，制定有優(yōu)勢、有特色的倉儲服務(wù)方案，包括入庫、出庫等標(biāo)準(zhǔn)操作流程。 客戶負(fù)責(zé)人： 負(fù)責(zé)客戶服務(wù)方案的制定。在物流活動中，按照所起作用的不同，可將物流信息分為：貨物信息、市場信息、生產(chǎn)指標(biāo)信息、物流和信息流。重點在客戶需求及投標(biāo)人資格要求，該資格要求主要針對獲取招標(biāo)文件時資格要求。例如：不重視寫好“標(biāo)函”，無法反映身價，曾運作的大型項目沒有詳細(xì)說明 ? “細(xì)小項目”：例如：投標(biāo)書的附件資料不全，未全部加蓋法人或委托授權(quán)人印簽等等 。闡明服務(wù)范圍及標(biāo)準(zhǔn)具體內(nèi)容，指出資格要求具體事項及證明材料的需求格式等。該部分為招標(biāo)文件重要部分，招標(biāo)文件分析必須著重分析。 任務(wù)三 物流項目投標(biāo) 第三步 制作招標(biāo)文件 投標(biāo)文件是投標(biāo)活動中最核心、最關(guān)鍵的文件，投標(biāo)書不但是一個完整的物流服務(wù)方案，而且是投標(biāo)方能否中標(biāo)的依據(jù)。表示愿意投標(biāo)，以本企業(yè)擁有的物流資源提供招標(biāo)方所需的物流服務(wù)，以及與招標(biāo)方共同發(fā)展的愿望 （ 2）本物流企業(yè)介紹。針對招標(biāo)方的物流需求，提出實施物流服務(wù)的具體辦法 (5)根據(jù)提供物流服務(wù)的種類和數(shù)量，結(jié)合市場實際，對提供的物流服務(wù)給出報價 一般分兩階段進(jìn)行 ? 技術(shù) 標(biāo)（解決方案） ? 商務(wù) 標(biāo)（報價） 時間要求：自招標(biāo)文件開始發(fā)出至提交投標(biāo)文件截止之日，至少 20日 時間長短取決于：物流服務(wù)的復(fù)雜性、所預(yù)計的分包程度以及提交投標(biāo)所需時間。 電子招投標(biāo)過程如下 : 第一、一旦投標(biāo)供應(yīng)商具有預(yù)先資格并通過初審， 他們會收到一份簡短的信息， 通知他們下一次的招投標(biāo)范圍以及截止日期 第二、投標(biāo)人被簡要介紹招標(biāo)的貨物和服務(wù)的性質(zhì)， 特別是電子招投標(biāo)將會怎樣進(jìn)行。 第五、 電子招投標(biāo)被稱作反向拍賣， 是因為投標(biāo)人出價隨時間反而降低。 , January 29, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 :45:4718:45:47January 29, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 2023年 1月 29日星期日 6時 45分 47秒 18:45:4729 January 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 :45:4718:45Jan2329Jan23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 。 , January 29, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。勝人者有力，自勝者強。 2023年 1月 29日星期日 6時 45分 47秒 18:45:4729 January 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 2023年 1月 29日星期日 下午 6時 45分 47秒 18:45: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 :45:4718:45Jan2329Jan23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 2023年 1月 29日星期日 6時 45分 47秒 18:45:4729 January 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 :45:4718:45:47January 29, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 , January 29, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 。 :45:4718:45Jan2329Jan23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 第六、一旦招投標(biāo)活動結(jié)束， 密碼和電子招投標(biāo)的網(wǎng)站就會關(guān)閉， 出價會被仔細(xì)檢查來確保一致性。 第三、 電子招投標(biāo)活動可能只持續(xù)幾個小時 投標(biāo)者得到他們個人的登錄信息 (URL 地址和密碼 )，