【正文】 2023年 1月 下午 6時(shí) 45分 :45January 29, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 18:45:4718:45:4718:45Sunday, January 29, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 下午 6時(shí) 45分 47秒 下午 6時(shí) 45分 18:45: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 1月 29日星期日 下午 6時(shí) 45分 47秒 18:45: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 18:45:4718:45:4718:451/29/2023 6:45:47 PM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 2023年 1月 下午 6時(shí) 45分 :45January 29, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 18:45:4718:45:4718:45Sunday, January 29, 2023 ? 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 任務(wù)三 物流項(xiàng)目投標(biāo) 思考練習(xí) 1. 分析物流項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)的原則？ 2. 闡述第三方物流企業(yè)物流投標(biāo)的特點(diǎn)？ 3. 討論物流項(xiàng)目招投標(biāo)管理過(guò)程？ 謝 謝 :45:4718:4518::45 18:4518:45::45:47 2023年 1月 29日星期日 6時(shí) 45分 47秒 ? 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 第四、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)允許投標(biāo)人看到所有其他人提交的價(jià)格， 但是隱藏了個(gè)人信息從而使每一個(gè)投標(biāo)人保持匿名狀態(tài)。這個(gè)原則與標(biāo)準(zhǔn)的紙面投標(biāo)是完全一樣的， 只是運(yùn)作方式不同。如具有經(jīng)驗(yàn)豐富的物流運(yùn)作團(tuán)隊(duì)，能為客戶高質(zhì)量地完成各項(xiàng)物流服務(wù)；具有先進(jìn)的 IT技術(shù)和物流信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，高效而實(shí)用的物流運(yùn)作平臺(tái)，具有足夠的物流服務(wù)資源，先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和強(qiáng)大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 等等 任務(wù)三 物流項(xiàng)目投標(biāo) (4)提出物流服務(wù)措施。物流項(xiàng)目投標(biāo)書主要由如下部分組成 : （ 1）總則。評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)一般針對(duì)初步評(píng)審和詳細(xì)評(píng)審設(shè)置合理的評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)，尤其詳細(xì)評(píng)審中的商務(wù)條款和技術(shù)條款分值設(shè)定等，要有詳細(xì)清楚的規(guī)定。 任務(wù)三 物流項(xiàng)目投標(biāo) （ 六）評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)和方法 主要的規(guī)定了評(píng)審程序及評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)。包括服務(wù)范圍及標(biāo)準(zhǔn)、物流企業(yè)資格要求及資質(zhì)證明材料等。 ? “投標(biāo)須知”：例如要求投標(biāo)人在投標(biāo)書中提供近 3年物流項(xiàng)目服務(wù)記錄； ? “實(shí)質(zhì)要求”：例如：具有兩年以上物流營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，并具有相關(guān)資質(zhì)證明 ? “重要部分”： “標(biāo)函”、“項(xiàng)目實(shí)施方案”、“技術(shù)措施”、“售后服務(wù)承諾”等。 (一 )招標(biāo)公告分析 主要分析項(xiàng)目概況、投標(biāo)人資格要求、投標(biāo)文件獲取方式、投標(biāo)途徑及客戶項(xiàng)目聯(lián)系人等基本條件。 物流客戶信息是伴隨著企業(yè)的物流活動(dòng)同時(shí)發(fā)生的。運(yùn)輸方案包括發(fā)貨、收貨及退貨等標(biāo)準(zhǔn)流程等。 倉(cāng)儲(chǔ)負(fù)責(zé)人： 負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)成本核算及倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作方案制定。 物流投標(biāo)小組 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 市場(chǎng)負(fù)責(zé)人 倉(cāng)儲(chǔ)負(fù)責(zé)人 運(yùn)輸負(fù)責(zé)人 客服負(fù)責(zé)人 任務(wù)三 物流項(xiàng)目投標(biāo) 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目投標(biāo)的統(tǒng)籌，監(jiān)督整個(gè)項(xiàng)目投標(biāo)的進(jìn)行。 容易形成價(jià)格博弈之勢(shì) 在招投標(biāo)過(guò)程中，客戶處于主動(dòng)地位，其目的是以較低的成本獲得需求的物流服務(wù)。 任務(wù)三 物流項(xiàng)目投標(biāo) 物流項(xiàng)目的招標(biāo)的一般程序與關(guān)鍵環(huán)節(jié) 招標(biāo)是物流服務(wù)客戶尋找物流合作伙伴最常見(jiàn)的做法之一。因此，通常所說(shuō)招標(biāo)， 實(shí)際上是招標(biāo)投標(biāo)的簡(jiǎn)稱， 是分別從買方 (發(fā)包方 )或賣方 ( 承包方 )不同的角度運(yùn)作所得的稱呼。按照規(guī)定的程序和辦法， 通過(guò)對(duì)投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)者的報(bào)價(jià)、質(zhì)量、工期 (或交貨期 )和技術(shù)水平等因素進(jìn)行科學(xué)比較和綜合分析， 從中擇優(yōu)選定中標(biāo)者， 并與其簽訂合同， 以達(dá)到招標(biāo)人節(jié)約投資、保證質(zhì)量和資源優(yōu)化配置的目的 。采購(gòu)人有權(quán)對(duì)應(yīng)答人的服務(wù)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督和檢查，有權(quán)定期對(duì)應(yīng)答人的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行考核，并要求應(yīng)答人進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)。 (二 )應(yīng)答人到采購(gòu)人指定取貨地點(diǎn)取貨并將貨物運(yùn)輸搬運(yùn)至采購(gòu)人指定的交貨地點(diǎn)，同時(shí)應(yīng)答人還應(yīng)及時(shí)向采購(gòu)人提供與配送業(yè)務(wù)相關(guān)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息和購(gòu)買相應(yīng)的保險(xiǎn)服務(wù)。 從接收貨物到交貨期間發(fā)生的任何貨差貨損，需第一時(shí)間找客戶駐場(chǎng)人員頷取差異單（差異單一式三聯(lián)，一聯(lián)交目的倉(cāng)，一聯(lián)招商局物流，一聯(lián)交客戶駐場(chǎng)人員）；由招商物流按貨物的銷售金額賠償，費(fèi)用直接在當(dāng)月勞務(wù)費(fèi)或運(yùn)輸費(fèi)用中扣除。 任務(wù)二 物流服務(wù)方案設(shè)計(jì) 第四步 破損界定及處理程序 收貨過(guò)程中發(fā)現(xiàn)外箱破損直接退給供應(yīng)商，同時(shí)在“采購(gòu)單”上注明退回原因。 （ 5）貨物送達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)目的地倉(cāng)庫(kù)后，司機(jī)按照轉(zhuǎn)運(yùn)單、差異單、發(fā)貨單（或短駁派車單）與目的地倉(cāng)庫(kù)員工交貨。 發(fā)貨單號(hào)：年月日時(shí)收貨人 聯(lián)系電話 收貨地址條碼 轉(zhuǎn)運(yùn)單號(hào) 委托方 箱數(shù) 體積 重量 特殊要求 目的城市 目的D C 收貨人發(fā)貨單備注：說(shuō)明：貨物所有權(quán)歸京東商城集團(tuán)所有司機(jī)車牌號(hào)承運(yùn)商 司機(jī)電話運(yùn)輸方式裝載重量路由裝載體積車型到達(dá)日期貨柜號(hào)發(fā)車時(shí)間始發(fā)地簽字日期司機(jī)簽字日期收貨地簽字日期承運(yùn)公司： 車 型：車 號(hào)： 司 機(jī)：序號(hào)出庫(kù)時(shí)間發(fā)貨倉(cāng)庫(kù) 轉(zhuǎn)運(yùn)單號(hào) 目的D C 委托方 商品類別 重量 體積 箱數(shù)1 上午 上海T C 11111111 上海3 C A 愛(ài)國(guó)者 手機(jī)隨車人員：派車單號(hào)： 120237001短駁派車單簽 發(fā)：裝車時(shí)間 回場(chǎng)時(shí)間行駛路線特殊要求任務(wù)二 物流服務(wù)方案設(shè)計(jì) （ 3）裝車完成后，調(diào)度郵件向招商物流客戶 DC或 TC的駐點(diǎn)人員或客戶相關(guān)人員告知車輛號(hào)碼及預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。 任務(wù)二 物流服務(wù)方案設(shè)計(jì) 在庫(kù)管理 （ 1）每日收發(fā)貨計(jì)劃完成后，單證員通過(guò)信息系統(tǒng)打印出系統(tǒng)庫(kù)存清單 【 轉(zhuǎn)運(yùn)目的地、供應(yīng)商信息（物料）、 PO號(hào)碼、箱數(shù)、重量、體積、件數(shù)等 】 ，如圖 26所示，交由倉(cāng)庫(kù)主管當(dāng)天安排完成盤點(diǎn)。 任務(wù)二 物流服務(wù)方案設(shè)計(jì) （ 11）在貼條碼標(biāo)簽時(shí)，如 圖所 示。 （ 8）倉(cāng)管員使用采購(gòu)單核查送貨商品后，測(cè)量重量體積，并標(biāo)明在送貨單和轉(zhuǎn)運(yùn)單上。 任務(wù)二 物流服務(wù)方案設(shè)計(jì) 收貨 （ 1）供應(yīng)商按預(yù)約時(shí)間到招商物流馬駒橋倉(cāng)庫(kù)送貨； （ 2）供應(yīng)商將商品卸至作業(yè)平臺(tái)上，并按照送貨單區(qū)分碼放整齊；并將每個(gè)采購(gòu)單的送貨箱數(shù)告知招商局倉(cāng)管員； （ 3）倉(cāng)管員根據(jù)告知的箱數(shù)打印等量的標(biāo)簽后，開(kāi)始收貨交接。 任務(wù)二 物流服務(wù)方案設(shè)計(jì) （ 4）預(yù)約時(shí)，預(yù)約員需要供應(yīng)商按照 《 TC收貨預(yù)約表 》 的要求提供相關(guān)信息，如表 2所示，并在表格中做好記錄。物流服務(wù)方案有兩層意思 :一是指某個(gè)具體物流活動(dòng)的總概念形成， 如受物流客戶委托， 從事某產(chǎn)品具體物流活動(dòng)而做出的規(guī)劃和實(shí)施計(jì)劃， 或針對(duì)物流市場(chǎng)中的目標(biāo)市場(chǎng)做出的面向社會(huì)的物流運(yùn)作模式 。 任務(wù)二 物流服務(wù)方案設(shè)計(jì) 包裝功能 物流的包裝作業(yè)目的不是要改變商品的銷售包裝，而在于通過(guò)對(duì)銷售包裝進(jìn)行組合、拼配、加固，形成適于物流和配送的組合包裝單元。在由運(yùn)輸路線和倉(cāng)庫(kù)組成的物流網(wǎng)絡(luò)中，庫(kù)存處于結(jié)點(diǎn)的位置。 任務(wù)二 物流服務(wù)方案設(shè)計(jì) 倉(cāng)儲(chǔ)功能 它是物流服務(wù)的第二大職能，它實(shí)現(xiàn)了物流的時(shí)間價(jià)值。物流的主要目的就是要滿足客戶在時(shí)間和地點(diǎn)兩個(gè)條件下對(duì)一定貨物的要求，時(shí)間的變換和地點(diǎn)的轉(zhuǎn)移是實(shí)現(xiàn)物流價(jià)值的基本因素。 2023年，銷售額突破 300億元。 完全市場(chǎng)覆蓋策略是指企業(yè)利用各種服務(wù)產(chǎn)品滿足不同客戶群體的需要， 即物流企業(yè)選擇全面進(jìn)入所有細(xì)分市場(chǎng)， 為所有客戶群提供他們所需要的各種物流服務(wù)。市場(chǎng)專業(yè)化提供的物流服務(wù)種類眾多， 能有效的分散經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) 但由于集中于某一類客戶，當(dāng)這類客戶需求下降時(shí)， 企業(yè)也會(huì)遇到收益下降的風(fēng)險(xiǎn) 這一模式的優(yōu)點(diǎn)是有助于發(fā)展和利用與客戶之間的關(guān)系， 降低交易成本， 樹(shù)立良好形象 。該模式一般適用于小的物流企業(yè)或初次進(jìn)入市場(chǎng)的物流 企業(yè) 。 這是一種最簡(jiǎn)單的目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)入模式， 即企業(yè)只選擇一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)， 只提供一種形式的物流服務(wù)， 供應(yīng)某一單一的客戶群， 進(jìn)行集中營(yíng)銷 。 運(yùn)行，并在貨物最長(zhǎng)、最寬、最高部位懸掛明顯的安全標(biāo)志，白天行車時(shí)，懸掛標(biāo)志旗；夜間行車和停車休息時(shí)裝設(shè)標(biāo)志燈，以警示來(lái)往車輛。裝卸作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)的，應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人的要求、貨物的特點(diǎn)和裝卸操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人提供的有關(guān)資料進(jìn)行審核，掌握貨物的具體特征，選擇適合的車輛，在具備安全運(yùn)輸條件和能力的情況下，再辦理承運(yùn)手續(xù)。2023 年的新增裝機(jī)量預(yù)計(jì)不會(huì)超過(guò) 2023年，而風(fēng)電鑄件產(chǎn)能釋放導(dǎo)致 20232023 年供大于求。 目前我國(guó)風(fēng)能開(kāi)發(fā)利用水平不高，市場(chǎng)前景廣闊。在全球化市場(chǎng)格局下，風(fēng)電設(shè)備鑄件的市場(chǎng)容量由全球風(fēng)電整機(jī)制造企業(yè)的采購(gòu)總需求決定，與全球風(fēng)電新增裝機(jī)容量的變化呈正相關(guān)。物流公司這時(shí)提供的就是魅力質(zhì)量。如果沒(méi)有，客戶會(huì)很不滿。運(yùn)輸月報(bào)表是客戶企業(yè)認(rèn)為理所當(dāng)然應(yīng)該提供的，如果物流公司不能提供，客戶只會(huì)認(rèn)為其不專業(yè)、服務(wù)差。 ? 魅力 質(zhì)量是在不滿足客戶需要時(shí)，客戶無(wú)所謂，在其充分滿足客戶需要時(shí)，客戶很滿意 。 任務(wù)一 客戶需求收集與分析 二 目標(biāo)市場(chǎng)選擇原則 目標(biāo)市場(chǎng)就是企業(yè)決定要進(jìn)入的市場(chǎng) 企業(yè)在對(duì)整體市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分之后，要對(duì)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行評(píng)估， 然后根據(jù)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的市場(chǎng)潛力、競(jìng)爭(zhēng)狀況、本企業(yè)的資源條件等多種因素決定把哪一個(gè)或哪幾個(gè)細(xì)分市場(chǎng)作為目標(biāo)市場(chǎng)。比如，汽車運(yùn)輸公司、第三方物流企業(yè)、貨運(yùn)站等。 工作任務(wù) 1. 認(rèn)知第三方物流企業(yè)的客戶需求層次 2. 分析 JF風(fēng)電公司的物流需求信息 任務(wù)一 客戶需求收集與分析 知識(shí)準(zhǔn)備 一 物流市場(chǎng)構(gòu)成情況 物流市場(chǎng)上的需求構(gòu)成比較復(fù)雜，包括各類部門、企事業(yè)單位和個(gè)人。通過(guò)不斷自主創(chuàng)新，