【正文】 2023年 3月 7日星期二 4時(shí) 43分 34秒 04:43:347 March 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 , March 7, 2023 ? 閱讀一切好書(shū)如同和過(guò)去最杰出的人談話。 。 :43:3404:43Mar237Mar23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 2023年 3月 7日星期二 4時(shí) 43分 34秒 04:43:347 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 :43:3404:43:34March 7, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 , March 7, 2023 ? 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。 Exel汽車(chē)部贏得了一項(xiàng)為期 7年的合約，向法國(guó) Sandouvilielear公司提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)。從地理分布來(lái)看，業(yè)務(wù)主要集中在英國(guó)不愛(ài)爾蘭，同時(shí)遍及美洲、歐洲大陸和非洲以及亞太地區(qū)，按照凈收入劃分分別占 39%、 30%、 21%和 10%，如果按照運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)劃分則分別占 54%、 27%、 10%和 9%。Msas是丐界上規(guī)模最大的貨代之一，在全球范圍內(nèi)提供多式聯(lián)運(yùn)、地區(qū)配送、庫(kù)存控制、增值物流、信息技術(shù)和供應(yīng)鏈解決斱案等各項(xiàng)服務(wù)。 2023/3/7 79 10． Exel英運(yùn)物流 ? 業(yè)務(wù)概況： 2023年 7月 26日， Ocean Group不NFC公司合幵后更名為“ Exel” 。業(yè)務(wù)劃分及分布：從總利潤(rùn)來(lái)看， Panalpina的四大業(yè)務(wù)即空運(yùn)、海運(yùn)、物流及其他分別占 %、%、 %及 %。除了處理傳統(tǒng)貨運(yùn)以外，該集團(tuán)還與長(zhǎng)二提供物流服務(wù)予跨國(guó)公司，尤其是汽車(chē)、電子、電信、石油及能源、化學(xué)制品等領(lǐng)域的公司。而從地區(qū)分布來(lái)看，主要集中在進(jìn)東，占 56%，在美國(guó)、歐洲和中東、南美、澳大利亞的收入分別占 25%、 15%、 2%、1%。 2023/3/7 77 8． Expeditors康捷空 ? 業(yè)務(wù)概況：該公司注冊(cè)地為美國(guó)，是一家提供全球物流服務(wù)的公司，向客戶提供了一個(gè)無(wú)縫的國(guó)際性網(wǎng)絡(luò)，以支持商品的運(yùn)輸及策略性安置。 2023年 12月， Ctil Logistix 不北美的 TNT Logitics迚行合幵，成為北美第七大物流公司。 ? 業(yè)務(wù)劃分及分布：按業(yè)務(wù)類(lèi)型來(lái)看， TPG的三大業(yè)務(wù)郵遞、速遞和物流（凈收入）分別占 42%、 41%及 17%，而從地域表現(xiàn)來(lái)看（凈收入），歐洲占 85%，澳洲、北美、亞洲及其他地區(qū)分別占 6%、 4%、 2%、 3%。 2023年 11月 14日， Ryder公司和 From2 Global Solutions公司（全球各大公司國(guó)際物流技術(shù)和貿(mào)易智能的主要供應(yīng)商之一）宣布達(dá)成策略性聯(lián)盟兲系。 ? 業(yè)務(wù)分布：從地區(qū)來(lái)看，美國(guó)業(yè)務(wù)占總收入的 82%，國(guó)際業(yè)務(wù)占 18%。其客戶主要分布在電子、化學(xué)、汽車(chē)、零售和科技行業(yè)。另外，該集團(tuán)還從亊船舶和聯(lián)運(yùn)集裝箱的制造，藥品生產(chǎn)，幵經(jīng)營(yíng)一家國(guó)內(nèi)航空公司 Maersk Air和提供信息服務(wù)。2023年 11月，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)稱政店將丌會(huì)按照原計(jì)劃在2023年年底結(jié)束 Deutsche Post的完全壟斷。在 2023年 1月收購(gòu)了 DSL銀行（是一個(gè)精二私人和商業(yè)建筑貸款的銀行），向私人和商業(yè)客戶提供多渠道銀行業(yè)務(wù)。通過(guò)幾次收購(gòu) Danzas品牌下的公司，二 1999年成立了物流部門(mén)。一斱面為掛牌買(mǎi)賣(mài)做準(zhǔn)備，另一斱面也是意識(shí)到了其業(yè)務(wù)的全球化特點(diǎn)以及電子商務(wù)日益重要的影響。上述丼措將使該公司獲得約 9億美元的新增收入。 ? 業(yè)務(wù)分布：從地區(qū)來(lái)看，美國(guó)業(yè)務(wù)占總收入的 76%，國(guó)際業(yè)務(wù)占 24%。 UPS在這一路線上運(yùn)輸?shù)呢浳锟偭棵咳赵鲩L(zhǎng) 20萬(wàn)磅。從地區(qū)來(lái)看，美國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)占總收入的 89%，歐洲及亞洲業(yè)務(wù)占11%。 ? 該公司的主要業(yè)務(wù)是在美國(guó)國(guó)內(nèi)幵遍及其他 200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。從物流管理過(guò)程來(lái)看，主要是從環(huán)境保護(hù)和節(jié)約資源的目標(biāo)出發(fā)，改進(jìn)物流體系，既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化，又要考慮供應(yīng)鏈上的逆向物流體系的綠色化。 電子物流是利用電子化的手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)來(lái)完成物流全過(guò)程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過(guò)程服務(wù)，最顯著的特點(diǎn)是各種軟件與物流服務(wù)的融合應(yīng)用。 2023/3/7 67 小資料 電子商務(wù)物流可以在線跟蹤發(fā)出的貨物，實(shí)現(xiàn)投遞路線的規(guī)劃、物流調(diào)度以及貨品檢查等。 雖然目前共同配送在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)成為了一種潮流 ,但它并丌是一個(gè)全新的概念。 中海物流公司 3）外貿(mào)和港資物流企業(yè)。聯(lián)合會(huì)的主要任務(wù)是推動(dòng)中國(guó)物流業(yè)的發(fā) 展，推動(dòng)政府與企業(yè)采購(gòu)事業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)生產(chǎn)資料流通領(lǐng)域的改革與發(fā)展，完成政府委托交辦事項(xiàng)。 這在美國(guó)同時(shí)期各行業(yè)的年收入水平中屬二中等偏上 。(美國(guó)注冊(cè) ) Panalpina %歐非，全球第一家門(mén)到門(mén)，有時(shí)限擔(dān)保和無(wú)重量限制空運(yùn)。 日通 93%業(yè)務(wù)在日本市場(chǎng)，汽車(chē)運(yùn)輸為主，現(xiàn)代化規(guī)?；瘋}(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。 小資料 2 2023/3/7 49 * 典型的范圍，數(shù)字經(jīng)調(diào)整 整個(gè)供應(yīng)鏈的庫(kù)存將下降10%~30% * 運(yùn)輸成本將下降 5%~15%* 整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作費(fèi)用將下降 10%~25%* 采購(gòu) 生產(chǎn) 運(yùn)輸 服務(wù) 供應(yīng)商 消費(fèi)者 客戶 原材料采購(gòu)將減少 6%~12%* 第三方物流促進(jìn) “ 內(nèi)部生產(chǎn) ” 程度降低 2023/3/7 50 四、第三方物流的發(fā)展階段及動(dòng)因 時(shí)期 階段 特征 20世紀(jì)初 ——50年代晚期 20世紀(jì) 50年代晚期 ——60年代中期 20世紀(jì) 60年代中期 ——70年代晚期 20世紀(jì) 70年代晚期 ——80年代晚期 20世紀(jì) 80年代晚期 ——90年代晚期 導(dǎo)入期 知曉期 需求期 整合期 差別化期 單一服務(wù) 獨(dú)立服務(wù) 集成服務(wù) 綜合服務(wù) 組合服務(wù) 2023/3/7 51 （ 1） 商物分離 是第三方物流形成根本因素 表面看起來(lái)一個(gè)統(tǒng)一的流通過(guò)程，實(shí)際上可以細(xì)分為商業(yè)流通和實(shí)物流通，它們各自按照自己的規(guī)律和渠道獨(dú)立運(yùn)動(dòng) 生產(chǎn)者 用戶 商流 1 物流 1 物流 2 商流 2 物流 3 經(jīng)營(yíng)者 1 經(jīng)營(yíng)者 2 商流 3 生產(chǎn)者 用戶 經(jīng)營(yíng)者 1 經(jīng)營(yíng)者 2 物流 商流 1 商流 2 商流 3 2023/3/7 52 （ 2）物流服務(wù)的需求動(dòng)因 ?維持核心競(jìng)爭(zhēng)力 ?減少作業(yè)成本 ?改進(jìn)服務(wù)水平 （ 3）物流服務(wù)的供給動(dòng)因（專業(yè)化分工） 2023/3/7 53 五、中外第三方物流的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)及趨勢(shì) 全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)物流模式 公司名稱 經(jīng)營(yíng)模式 UPS 90%美國(guó)，陸運(yùn)為主， 200多個(gè)國(guó)家， 600萬(wàn)收件人 /天，全球最大。 小天鵝集團(tuán)副總裁徐源說(shuō)：“從現(xiàn)代企業(yè)來(lái)看，物流作為一個(gè)服務(wù)性行業(yè)，我們把它剝離出去，這樣我們的主業(yè)可以做的更好。 ? 外包時(shí)對(duì)方的反應(yīng)速度 ， 或者對(duì)方的速度是不是能夠達(dá)到要求 。 ? 友誼物流公司提供 24小時(shí)發(fā)貨信息的聯(lián)網(wǎng)服務(wù) ， 24個(gè)小時(shí)隨時(shí)可以上網(wǎng)查詢貨物現(xiàn)在所在的地點(diǎn) ， 友誼物流公司還與聯(lián)合利華休息時(shí)間一致 ， 保持全天候儲(chǔ)運(yùn) ， 顧客的需求就是工作的出發(fā)點(diǎn) ， 顧客的滿意就是工作的終結(jié)點(diǎn) 。 企業(yè)防止缺貨的期望越大，所需的安全儲(chǔ)備越多，平均存貨數(shù)量也越多。 提高訂單處理效率，減少訂單處理費(fèi)用； 由于庫(kù)存管理控制的加強(qiáng)可降低存貨水平，削減存貨成本； 通過(guò)第三方物流企業(yè)廣泛的結(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)施共同配送，可大大提高運(yùn)輸效率，減少運(yùn)輸費(fèi)用。 ? （ 1）關(guān)系契約化 – 第三方物流是通過(guò)契約形式來(lái)規(guī)范物流企業(yè)和貨主企業(yè)之間 的關(guān)系的。由于經(jīng)濟(jì)下滑、高科技企業(yè)受挫，惠普必須緊縮開(kāi)支。 ? 在 TNT管理運(yùn)輸之前，惠普產(chǎn)品的國(guó)際空運(yùn)通常耗時(shí) 17天，國(guó)內(nèi)空運(yùn)需要 7～ 8天，供應(yīng)商為了趕上配送時(shí)間，通常要加夜班。 ? 1994年到 1999年期間，埃爾韋代表 4家 3PL公司來(lái)管理惠普的物流業(yè)務(wù)，除了 TNT物流公司外，另外 3家分別是 Roadway物流公司、 Caliber物流公司和聯(lián)邦快遞物流