【正文】 2023/3/7 1 第三方物流 主講： ZX ? 學(xué)分： 3 ? 總學(xué)時(shí) 60=48（理論） +12（實(shí)踐） ?平時(shí)成績(jī)：學(xué)習(xí)態(tài)度 考勤 （ 20%） 作業(yè)完成情況 ?卷面考試：期中成績(jī) （ 20%） 期末成績(jī) （ 60%） 考核方式 ?特別說(shuō)明：無(wú)正當(dāng)理由缺課三分之一取消考試資格 2023/3/7 4 ? 第三方物流概述 ? 第三方物流服務(wù)產(chǎn)品 ? 現(xiàn)代物流信息技術(shù) ? 第三方物流商務(wù)拓展 ? 第三方物流服務(wù)管理 ? 第三方物流績(jī)效評(píng)價(jià) ? 第三方物流發(fā)展新趨勢(shì) 主要內(nèi)容 2023/3/7 5 第一章 第三方物流概述 第三方物流 2023/3/7 6 引導(dǎo)案例 美國(guó)福特汽車公司的創(chuàng)始人 —— 亨利 福特一直有一個(gè)夢(mèng)想，就是要成為一個(gè)完全自給自足的行業(yè)巨頭。于是，除了規(guī)模龐大的汽車制造產(chǎn)業(yè)，還在底特律建造了內(nèi)陸港口和錯(cuò)綜復(fù)雜的鐵路、公路網(wǎng)絡(luò)。為了確保原材料供給，福特還投資了煤礦、鐵礦、森林、玻璃廠，甚至買地種植制造油漆的大豆。他還在巴西購(gòu)買了 250萬(wàn)英畝的土地，建起了一座橡膠種植園，以滿足他的汽車王國(guó)對(duì)橡膠的巨大需求。此外，他還想投資于鐵路、運(yùn)貨卡車、內(nèi)河運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，這樣整個(gè)原材料供應(yīng)、制造、運(yùn)輸、銷售等都納入他所控制的范圍。 2023/3/7 7 這是他要建立世界上第一個(gè)垂直一體化公司辛迪加計(jì)劃的一部分，本來(lái)還有很多很多。但日久天長(zhǎng)，福特發(fā)現(xiàn)在自己系統(tǒng)控制之外的獨(dú)立專業(yè)化公司有些工作比福特公司自己的官僚機(jī)構(gòu)干得更好。隨著政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷變化，福特公司的金融資源都被轉(zhuǎn)移去開發(fā)和維持自己的核心能力 —— 汽車制造、銷售、運(yùn)輸?shù)?，制造之外的工作都交給獨(dú)立的專業(yè)化公司去做。 福特在此方面的轉(zhuǎn)變表明，在社會(huì)分工日益專業(yè)化的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，沒(méi)有哪一家廠商能夠完全做到自給自足，只有將企業(yè)有限的資源投入到加強(qiáng)自身核心競(jìng)爭(zhēng)力上，才能夠成為贏家。 同樣，如果企業(yè)自己不是物流公司，那么最好將企業(yè)的物流業(yè)務(wù)交給一個(gè)獨(dú)立的專業(yè)化的物流公司去做。 案例解讀： 2023/3/7 9 主要內(nèi)容 ? 一、第三方物流基本概念 ? 二、第三方物流的分類 ? 三、第三方物流利益來(lái)源及價(jià)值優(yōu)勢(shì) ? 四、第三方物流的發(fā)展階段及動(dòng)因 ? 五、中外第三方物流的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)及趨勢(shì) 一、第三方物流的基本概念 ? 廣義的第三方物流 廣義的第三方物流是相對(duì)于自營(yíng)物流而言，凡是由社會(huì)化的專業(yè)物流企業(yè)為他人提供物流服務(wù)的物流活動(dòng)都包含在第三方物流范圍之內(nèi)。 ? 狹義的第三方物流 狹義的第三方物流是指能夠提供現(xiàn)代化的、系統(tǒng)物流服務(wù)的第三方物流活動(dòng)。 2023/3/7 11 第三方物流定義 第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。 圖 1 — 1 概念理解圖示 供應(yīng)方 （第一方） 需求方 （第二方） 物流企業(yè) （第三方） 物流 2023/3/7 13 第三方物流的其他稱謂 合同物流 /契約物流 (contract logistics) 外包物流 (outsourcing logistics) 全方位物流服務(wù)公司 （ FSDC） 整合服務(wù)提供商 （ integrated service providers） 2023/3/7 14 多方物流的定義 ?第一方物流（ 1PL）：商品提供者自己承擔(dān)向商品需求者物流問(wèn)題，以實(shí)現(xiàn)物資空間位移。 ? 傳統(tǒng)上由大規(guī)模的制造企業(yè)配備倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸工具 ?第二方物流（ 2PL）：由商品需求者自己解決所需商品的物流問(wèn)題，以實(shí)現(xiàn)商品的空間位移。 ?傳統(tǒng)上由大型的商業(yè)企業(yè)自備運(yùn)輸工具和倉(cāng)庫(kù) ?第三方物流（ 3PL）：商品買賣雙方之外的第三方提供物流服務(wù)的形式。 多方物流（續(xù)） ? 第四方物流 – 第四方物流（ the Fourth Logistics,4PL）指從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)的社會(huì)組織不需要自己直接具備承擔(dān)物資物理移動(dòng)的能力，而是憑借自己擁有的信息技術(shù)和實(shí)現(xiàn)物流的充分的需求和供給信息，并加上對(duì)物流運(yùn)作勝人一籌的理解所開展的物流服務(wù)。 又稱物流代理業(yè)務(wù) 。 – 根據(jù)業(yè)務(wù)范圍分類 ? 綜合性物流代理企業(yè) ? 功能性物流代理企業(yè) – 運(yùn)輸代理 – 倉(cāng)儲(chǔ)代理 – 流通加工代理等 ? 1996年， 咨詢公司“安德森咨詢”（ Andersen Consulting，現(xiàn)在被稱為埃森哲（ Accenture））首次提出的“第四方物流”概念，并為此注冊(cè)了版權(quán)。 ? “第四方物流商”憑借對(duì)物流信息和知識(shí)的擁有成為供應(yīng)鏈的整合者和協(xié)調(diào)者，它將本企業(yè)與其他輔助的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)與集中起來(lái)進(jìn)行管理，以此向客戶提供全方位的綜合的供應(yīng)鏈解決方案。 ”（未來(lái)發(fā)展模式）（安德森咨詢公司定義） ? 與第三方物流注重實(shí)際操作相比，第四方物流更多關(guān)注整個(gè)供應(yīng)鏈的物流活動(dòng) 從第一方物流到第五方物流 名詞 解 釋 第一方物流 供應(yīng)方為了提供商品而進(jìn)行的物流，如供應(yīng)商送貨上門。 第二方物流 需求方為采購(gòu)而進(jìn)行的物流，如赴產(chǎn)地采購(gòu)、自行運(yùn)回商品。 第三方物流 由物流的供應(yīng)方和需求方之外的第三方所進(jìn)行的物流。 第四方物流 提供各種物流信息咨詢服務(wù)的企業(yè)。 第五方物流 提供各層次物流人才培訓(xùn)服務(wù)的企業(yè)。 案例： TNT為惠普提供物流服務(wù) ? 1999年開始， TNT物流公司成為惠普的第三方物流（ 3PL）管理商，負(fù)責(zé)管理零部件倉(cāng)庫(kù)和來(lái)自世界各地供應(yīng)商貨品的進(jìn)口運(yùn)輸。 ? 1994年到 1999年期間，埃爾韋代表 4家 3PL公司來(lái)管理惠普的物流業(yè)務(wù)，除了 TNT物流公司外，另外 3家分別是 Roadway物流公司、 Caliber物流公司和聯(lián)邦快遞物流公司 。這 3家公司后來(lái)由于種種原因沒(méi)能繼續(xù)獲得惠普的物流合同，其中最主要的一個(gè)原因是不能培育出與惠普公司合作的業(yè)務(wù)伙伴關(guān)系。 ? TNT管理著惠普的 11座倉(cāng)庫(kù)，每年的營(yíng)業(yè)額約2600萬(wàn)美元。 ? TNT物流公司除了管理上千萬(wàn)美元的庫(kù)存，還從惠普員工手中接過(guò)了運(yùn)輸管理業(yè)務(wù)，這在惠普公司歷史上尚屬首次。 ? 在 TNT管理運(yùn)輸之前，惠普產(chǎn)品的國(guó)際空運(yùn)通常耗時(shí) 17天，國(guó)內(nèi)空運(yùn)需要 7～ 8天，供應(yīng)商為了趕上配送時(shí)間，通常要加夜班。 ? 如今， TNT保證在美國(guó)境內(nèi)的運(yùn)送時(shí)間是 1～ 4天，國(guó)外的運(yùn)送時(shí)間是 4天， 99%的產(chǎn)品運(yùn)送都能按時(shí)送達(dá)。如果中間出了岔子，惠普將和 TNT一起來(lái)解決，保證零部件按時(shí)送達(dá)。 ? 惠普之所以最后選定 TNT，并不是因?yàn)閮r(jià)格，而是 TNT的作風(fēng)。由于經(jīng)濟(jì)下滑、高科技企業(yè)受挫，惠普必須緊縮開支。 ? TNT物流公司和惠普之間的簽訂了一個(gè)頗具激勵(lì)性的合同 ,TNT必須在不提價(jià)的前提下，達(dá)到一系列指標(biāo)。當(dāng) TNT成功地把成本減少了 12%時(shí)，其中的 4%作為獎(jiǎng)勵(lì)給予 TNT的員工。成本得以縮減，很大程度上得益于 TNT在 200多名員工中進(jìn)行的交叉培訓(xùn)。 ? （ 1）關(guān)系契約化 – 第三方物流是通過(guò)契約形式來(lái)規(guī)范物流企業(yè)和貨主企業(yè)之間 的關(guān)系的。 ? （ 2）服務(wù)個(gè)性化 – 根據(jù)貨主不同的服務(wù)需求提供針對(duì)性強(qiáng)的個(gè)性化物流服務(wù)和增值服務(wù) ? （ 3）功能專業(yè)化 – 第三方物流提供從物流設(shè)計(jì)、物流操作過(guò)程、物流技術(shù)工具到物流管理的專業(yè)化物流服務(wù) ? （ 4）管理系統(tǒng)化 – 依托現(xiàn)