【正文】 為泥巖、砂質(zhì)泥巖。 三、頂?shù)装? 煤層的頂?shù)装迨侵该簩又形挥诿簩由弦欢ň嚯x內(nèi)的巖層，按照沉積的先后順序在正常情況下，賦存在煤層之上、在煤層之后形成的巖層叫頂板。因此，煤礦生產(chǎn)必須貫徹“采掘并舉，掘進(jìn)先行”的方針。掘進(jìn)最先揭露地質(zhì)構(gòu)造，最先見煤，在一般情況下都是獨(dú)頭掘進(jìn)，通風(fēng)管理較困難，包括瓦斯在內(nèi)的各種有害氣體容易超限或積聚，引發(fā)災(zāi)害事故的因素較多，因此，實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)安全十分重要。 賦存在煤層之下、先于煤層生成的鄰近巖層叫底板。 老頂 ：是位于直接頂之上或直接位于煤層之上（此時(shí)無直接頂和偽頂）的厚而堅(jiān)硬的巖層。 ? 直接底 ：位于煤層之下與煤層直接接觸的硬度較低的巖層。巖層單獨(dú)的一個(gè)彎曲叫做 褶曲 。 斷層：巖石在地質(zhì)力作用下發(fā)生斷裂，而且沿著斷裂面（帶）兩側(cè)的巖層發(fā)生顯著位移，這種斷裂面稱為斷層。 平硐開拓，就是從地表開掘水平巷道進(jìn)入山體或丘陵內(nèi)的煤層。 本礦掘進(jìn)工作的主要對象為巷道和硐室。 （ 5）需要風(fēng)量大的礦井，選擇通風(fēng)阻力小的斷面和支護(hù)方式，有利于安全和具有經(jīng)濟(jì)效益。 如井底車場巷道、主要運(yùn)輸大巷、回風(fēng)大巷或服務(wù)年限較長的準(zhǔn)備巷道。破就是把煤或巖石破碎下來，裝和運(yùn)是把破碎下來的煤或矸石裝入礦車或輸送機(jī)運(yùn)走，支則是對新掘出來的巷道進(jìn)行支護(hù)。 ? 打眼工具要齊備、完好，扶鉆桿的人不準(zhǔn)帶手套，圍著的毛巾不準(zhǔn)露在外邊，袖口扎緊，以免咬住傷人。 ⑷爆破單位體積的巖石所需的炸藥和雷管的消耗量要低， 鉆眼工作量要小，炮眼利用率要達(dá)到 85%以上。 ⑵掏槽眼通常布置在斷面的 中央偏下 ，并考慮使崩落眼的布置較為均勻和減少崩壞支護(hù)及其它設(shè)施的可能， ⑶周邊眼一般布置在巷道斷面輪廓線上，頂眼和幫眼按光面爆破的要求，各炮眼相互平行，眼底落在同一平面上。 2023/1/24 29 三、巷道施工工藝 ? 堅(jiān)持“八不打眼”： ? （ 1）工作面通風(fēng)不良不打眼 ? （ 2）瓦斯超限不打眼 ? （ 3）頂板不安全不打眼 ? （ 4）控頂距離超過作業(yè)規(guī)程規(guī)定不打眼 ? （ 5）工作面?zhèn)汩艹^規(guī)定未處理不打眼 ? （ 6）瞎炮未處理不打眼 ? （ 7）風(fēng)鉆無水不打眼 ? （ 8）有災(zāi)害預(yù)兆不打眼 2023/1/24 30 三、巷道施工工藝 ? 打眼過程中不準(zhǔn)硬壓、強(qiáng)推、頭頂、肩械和腳蹬、屁股頂電鉆，以免用力過大燒壞電鉆的電機(jī)。 ? 打完眼后，應(yīng)將打眼工具放到放炮警戒線以外的安全地點(diǎn)，電纜、風(fēng)水管存放整齊。我國常用的裝載機(jī)械有耙斗裝巖機(jī)，鏟斗裝巖機(jī)和裝煤機(jī)，不有相當(dāng)一部分掘進(jìn)巷道是人工裝車。過大的矸石應(yīng)用大錘砸碎后再裝車。在傾斜井巷裝車時(shí)，必須防止矸石、物料和支架歪倒。 2023/1/24 36 三、巷道施工工藝 ? （ 3）使用耙斗機(jī)裝巖 ? ①必須有照明，耙斗機(jī)絞車的剎車裝置必須完整、可靠。 ? ⑤固定鋼絲繩滑輪的錨樁及其孔與牢固程度必須達(dá)到作業(yè)規(guī)程規(guī)定的要求。 ? ⑧耙裝機(jī)與工作面之間的距離應(yīng)按作業(yè)規(guī)程中的規(guī)定執(zhí)行。 ? 人力推車時(shí)，一次只準(zhǔn)推一個(gè)車，嚴(yán)禁推串車。 2023/1/24 42 第四節(jié) 巷道支護(hù)方式 一、金屬支架支護(hù) １、梯形金屬支架 主要結(jié)構(gòu)同木支護(hù) 注意梁和棚腿的鏈接 特點(diǎn)：支護(hù)能力比木支護(hù)強(qiáng)、可復(fù)用、不可收縮、易彎曲、易銹蝕、初期投資大 一、金屬支架支護(hù) ２、拱形可伸縮金屬支架 主要有半圓拱可縮性支架、三心拱直腿可縮性支架、三心拱曲腿可縮性支架三種、其力學(xué)特性和適用條件見下表。 錨桿支護(hù)的優(yōu)缺點(diǎn) ? 錨桿支護(hù)的優(yōu)點(diǎn) ? １、支護(hù)強(qiáng)度高、適應(yīng)性好 ? ２、工人勞動(dòng)強(qiáng)度低 ? ３、支護(hù)成本低 ? ４、巷道維護(hù)費(fèi)用低 ? ５、支護(hù)速度快 ? ６、對回采的影響少 錨桿支護(hù)的缺點(diǎn) １、設(shè)計(jì)技術(shù)、工程質(zhì)量要求較高 ２、炮掘后巷道斷面質(zhì)量對其影響大 ３、部分特殊類型巖體不能使用 錨桿支護(hù)的主要形式 錨桿噴射混凝土支護(hù)（簡稱錨噴支護(hù)）； 錨桿、金屬網(wǎng)、噴射混凝土支護(hù)（簡稱錨網(wǎng)噴支護(hù)） 錨桿、金屬網(wǎng)、鋼架、噴射混凝土支護(hù)（簡稱錨網(wǎng)噴架支護(hù)）； 錨桿、噴射混凝和錨索聯(lián)合支護(hù)（簡稱錨噴索支護(hù)） 錨桿、金屬網(wǎng)和錨索聯(lián)合支護(hù)（簡稱錨網(wǎng)索支護(hù)）； 錨桿、梁、金屬網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)（簡稱錨梁網(wǎng)支護(hù)）； 錨桿、金屬網(wǎng)、可縮性金屬支架聯(lián)合支護(hù)（簡稱錨網(wǎng)架支護(hù)）； 錨桿、金屬網(wǎng)、桁架支護(hù)（簡稱錨網(wǎng)桁支護(hù)）； 錨、梁、網(wǎng)、噴、注漿聯(lián)合支護(hù)； 錨桿支護(hù)作用原理 一、懸吊作用 層狀巖層中，錨桿將下部不穩(wěn)定的巖層懸吊在上部穩(wěn)固的巖層上。 2023/1/24 53 ? 三、加固拱 對于被縱橫交錯(cuò)的弱面所切割的塊狀或破裂狀圍巖，假如及時(shí)用錨桿加固，就能進(jìn)步巖體結(jié)構(gòu)弱面的抗剪強(qiáng)度，在圍巖周邊一定厚度的范圍內(nèi)形成一個(gè)不僅能維持自身穩(wěn)定，而且能防止其上部圍巖松動(dòng)和變形的加固拱，從而保持巷道的穩(wěn)定。 ３、一次性錨桿、復(fù)用錨桿、鉆裝一體錨桿。如果不作防腐處理，使用壽命僅 1年左右；如果進(jìn)行防腐處理，配合噴漿可使用于服務(wù)年限 3～ 5年的采區(qū)巷道。楔子與墊板均用木材制作，要求同普通木錨桿。20～ 216。在盛產(chǎn)竹材的地區(qū)充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，以竹代木，可大大降低成本。當(dāng)前我國使用的樹脂錨桿以金屬桿體和木桿體為主，常用的金屬桿體是用直徑 16～ 18mm的普通圓鋼加工而成，桿體長 ～ ，插入孔底的一端做成反麻花狀，為防止安裝攪拌時(shí)樹脂外流和保證錨固長度，在距桿體頂端 220mm處的麻花尾部處，焊上一個(gè)直徑 38mm的擋圈。 第五節(jié) 錨固劑 １ 、 樹脂錨固劑 ２ 、 水泥錨固劑 錨固劑 樹脂錨固劑 ? 樹脂錨固劑抗壓強(qiáng)度一般不小于 60MPa，藥卷長度在 300～ 900mm之間具各種不同規(guī)格，為低粘度，以便桿體能很容易地穿過樹脂。 錨固劑 樹脂藥包 ? 樹脂藥包由內(nèi)包裝（玻璃小管 216。 ? Z353 Z3539型樹脂藥包適用于 216。35mm 300mm。28mm 350mm、 216。 2的鉆孔，規(guī)格分別為 216。 3℃ 、拌和水溫 20177。 在長度和桿體結(jié)構(gòu)上與錨桿區(qū)別 錨索 托梁 ? 托梁是錨桿支護(hù)的關(guān)鍵構(gòu)件，它將單根錨桿連接起來組成一整體承載結(jié)構(gòu)，可顯著提高錨桿支護(hù)的整體效果。選擇托板的原則是使托板的承載能力與錨桿桿體的承載能力相匹配。 ? 鋼板托板 ? 由鋼板切割而成，規(guī)格為 150～200mm 150mm 200mm，厚 10～ 10mm。 網(wǎng) 網(wǎng)的種類 ? （ 1）按網(wǎng)格形狀可分為經(jīng)緯網(wǎng)和菱形網(wǎng) ? (a— 經(jīng)緯網(wǎng)； b— 菱形網(wǎng) ) ? （ 2）按制作工藝分為焊接網(wǎng)和編織網(wǎng)。 ? 每排內(nèi)錨桿由中間向兩幫順序施工，可以對巷道中部變化較快的部位及時(shí)得到支護(hù)，同時(shí)避免由于鋼帶錨桿孔位置的積累誤差導(dǎo)致錨桿安裝的失敗。 使用銷釘式力矩螺母或尼龍襯墊力矩螺母，利用錨桿機(jī)扭矩將銷釘切斷并上緊螺母，實(shí)現(xiàn)錨、安一體化。盡量使得兩種不同型號(hào)的樹脂藥卷的攪拌安裝時(shí)間取較長的一種。 第十節(jié) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化 ? 如何做好掘進(jìn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)