區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃(2)-wenkub
2023-01-26 15:32:00 本頁面
【正文】 4,250 718 ? 新加坡 85 12 ? 中國香港 175 24 ? 日本 3,080 351 ? 美國 8,083 849 ? 英國 1,242 125 ? 資料來源：取自 International Financial Statistics, Washington ., . 05001000150020231978 1980 1985 1990 1995 1998 1999貨運量（萬噸）交通系統(tǒng)貨運量 交通系統(tǒng)港口吞吐量 例：日本綜合物流施政大綱 出發(fā)點 —— 在國際經(jīng)濟一體化的過程中，將物流作為提高投資環(huán)境競爭能力的一個基本要素加以考慮。 第四：經(jīng)濟全球化 —— 在不同環(huán)境國家之間發(fā)揮業(yè)務由是的能力、創(chuàng)造良好投資環(huán)境的競爭力。區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃 . 80年代以后國際上值得關注的發(fā)展趨勢 第一：經(jīng)濟規(guī)制的緩和，促使真正意義上物流競爭的廣泛開展。 需求 ? 生產(chǎn)廠商力求降低庫存、同時又能夠?qū)κ袌鲎鞒黾皶r的反應。 2023年基本目標 —— 提供亞洲地區(qū)便利性最高的物流服務； 保證合理的價格水平 （ 不損害產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境的競爭力 ） 基礎上提供服務； 能夠適應于改善環(huán)境 、 節(jié)約能源 、 緩解交通擁擠的要求 。 適于產(chǎn)業(yè)發(fā)展、規(guī)范化、具有政府主管部門協(xié)同能力的政策環(huán)境 具有相互補充的核心業(yè)務能力，構成物流行業(yè)主體的企業(yè)協(xié)作群體。運輸方式由業(yè)者任意利用鐵路、國內(nèi)海運、自動車、空運等。 需要強調(diào)的是：系統(tǒng)的整體銜接，克服系統(tǒng)瓶頸。 規(guī)劃的作用主要是協(xié)調(diào)、指導、資源配置。 , January 2
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1