城市道路縱斷面線形規(guī)劃設(shè)計(jì)概述(ppt55頁)-wenkub
2023-01-24 13:19:54 本頁面
【正文】 的 xing要求不能得到滿足，影響夫妻感情造成家庭不和睦 ? 2愛愛中立刻 she精，精子不能很好的進(jìn)入女性體內(nèi)，導(dǎo)致不育 ? 3心情苦悶、情緒壓抑，喪失生活激情，產(chǎn)生心里疾病 ? 4早 *泄容易導(dǎo)致精神恐懼焦慮，從而發(fā)生陽 *痿等勃起功能障礙直至性機(jī)能衰竭。明溝可設(shè)在路面的兩邊或一邊，也可在車行道的中間。 第二節(jié) 道路縱坡 ? 最小縱坡 ? 道路最小縱坡值系指能適應(yīng)路面上雨水排除，和防止并不致造成雨水排泄管道淤塞所必需的最小縱向坡度值。道路縱坡的坡長限制可參見下表 : 第二節(jié) 道路縱坡 ? 城市道路機(jī)動(dòng)車道較大縱坡坡長限制值 計(jì)算行車速度（ km/h） 80 60 50 40 縱坡（ %） 5 6 6 7 6 7 7 8 坡長限制（ m） 600 500 400 400 350 300 350 300 250 300 250 200 非機(jī)動(dòng)車車行道縱坡度宜小于 %。 第二節(jié) 道路縱坡 ? 最大縱坡要求 城市道路機(jī)動(dòng)車道最大縱坡限制值 計(jì)算行車速度（ km/h） 80 60 50 40 30 20 最大縱坡限制值（ %） 6 7 7 8 9 9 最大縱坡推薦值（ %） 4 5 6 7 8 注：海拔高度在 3000～ 4000高原地區(qū)城市道路最大縱坡推薦值按列表數(shù)值折減 1%。一般來說，道路所在地區(qū)的地形起伏、海拔高度、氣溫、雨量、濕度等，都在不同程度上影響機(jī)動(dòng)車輛的行駛狀況和爬坡能力。 第二節(jié) 道路縱坡 ? 同時(shí)，當(dāng)縱坡較大時(shí)，對(duì)坡長也應(yīng)有所控制。 ? 二、考慮非機(jī)動(dòng)車行駛的要求 ? 根據(jù)第一章對(duì)自行車爬坡能力的分析，適合自行車騎行的道路坡度宜為 %以下；適合平板三輪車騎行的縱坡宜為 2%及以下。 ? 最大縱坡 ? 影響因素 ? 一條道路的容許最大設(shè)計(jì)縱坡，要考慮行車技術(shù)要求、工程經(jīng)濟(jì)等因素，同時(shí)還必須根據(jù)道路類型、交通性質(zhì)、當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境以及臨街建筑規(guī)劃布置要求等，來擬定相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。城市道路的縱斷面設(shè)計(jì)，是結(jié)合城市規(guī)劃要求、地形、地質(zhì)情況，以及路面排水、工程管線埋設(shè)等綜合因素考慮，所確定的一組由直線和曲線組成的線形設(shè)計(jì)。 第一節(jié) 縱斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容 ? 道路縱斷面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是根據(jù)道路性質(zhì)、等級(jí)、行車技術(shù)要求和當(dāng)?shù)貧夂?、地形、水文、地質(zhì)條件、排水要求以及城市豎向設(shè)計(jì)要求、現(xiàn)狀地物、土方平衡等，合理地確定連接有關(guān)豎向控制點(diǎn)（或特征點(diǎn)）的平順起伏線形。 第二節(jié) 道路縱坡 ? 一、考慮各種機(jī)動(dòng)車輛的動(dòng)力要求 ? 從對(duì)汽車的動(dòng)力因數(shù)的分析可知，當(dāng)車輛駛上較大的縱坡時(shí)，必然要降低車速，增加車流密度。我國山城重慶、貴陽等地由于受地形條件限制，道路縱坡均較大。因?yàn)椋?dāng)縱坡大于 2%時(shí)，自行車上坡速度會(huì)降低。 ? 對(duì)于高原城市，車輛的有效牽引力常因空氣稀薄而減小，從而相應(yīng)降低了汽車的升坡 ? 能力，因此，從道路設(shè)計(jì)角度考慮，一般將最大容許縱坡度折減 1～ 3%。積雪寒冷地區(qū)最大縱坡度推薦值不超過 6%。大于或等于 %時(shí)，應(yīng)按下表規(guī)定限制坡長。為保證道路地面水與地下排水管道內(nèi)的水能通暢快速的排除，道路縱坡也不宜過小，一般希望道路最小縱坡度應(yīng)大于或等于 %，困難時(shí)可大于或等于 %，遇特殊困難縱坡度小于 %時(shí)，應(yīng)設(shè)置鋸齒形偏溝或采取其他排水措施。當(dāng)?shù)缆诽幱谵r(nóng)田區(qū)時(shí)，邊溝要處理好與農(nóng)田排灌的關(guān)系。 ? 咨詢加老 zhong醫(yī)的 V： msdf003 愿您早日康復(fù)！ 第二節(jié) 道路縱坡 ? 鋸齒形街溝 ? 當(dāng)?shù)缆房v坡小于 %時(shí)，為利于路面雨水的排除，將位于街溝附近的路面橫坡在一定寬度內(nèi)變化，提高街溝的縱坡，使其大于 %～ %，從而形成鋸齒形邊溝如圖 所示 . 第二節(jié) 道路縱坡 （ a）縱斷面 （ b）橫斷面 （ c）軸側(cè)圖 鋸齒形街溝示意圖 第二節(jié) 道路縱坡 ? 鋸齒形街溝設(shè)計(jì)中，首先要確定好街溝縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)間的距離，以便布置雨水口。 第二節(jié) 道路縱坡 山區(qū)道路排水措施示意 第三節(jié) 豎曲線 ? 豎曲線的作用 ? 道路縱斷面上的設(shè)計(jì)坡度線，系由許多折線所組成，車輛在這些折線處行駛時(shí)，會(huì)產(chǎn)生沖擊顛簸。目前，我國多采用圓弧線形，簡稱圓形豎曲線。一般而言，應(yīng)根據(jù)道路交通要求、地形條件，力求選用較大半徑，至于凸形、凹形豎曲線的容許最小半徑值，則分別按視距要求及行車不產(chǎn)生過分
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