城市道路交通體系規(guī)劃與用地布局-wenkub
2023-01-24 13:12:07 本頁面
【正文】 2. 確定了城市的貿(mào)易，旅游等方面的發(fā)展；3. 交通樞紐城市，直接影響城市的人口規(guī)模。2. 以鐵路為主要運輸方式： 19世紀 40年代出現(xiàn)了鐵路建設(shè)高潮。3. 20世紀 50年代，主要發(fā)展汽車、航空和管道運輸。3/1/2023 8城市規(guī)劃原理（三）對城市布局的影響1. 運輸設(shè)備位置影響到城市其他組成部分2. 車站碼頭影響城市干道的走向3. 對外交通的布置影響到城市的發(fā)展方向和布置4. 城市面貌的反映5. 城市道路系統(tǒng)是城市的骨架3/1/2023 9城市規(guī)劃原理第二節(jié) 城市道路系統(tǒng)規(guī)劃一、城市內(nèi)部交通分布與城市道路系統(tǒng)城市道路的功能：（ 1）影響城市總體布局的形態(tài)（ 2）為城市基礎(chǔ)設(shè)施管道提供地下空間（ 3）沿街建筑采光、通風，逃生通道（ 4）城市開發(fā)的最低限度的必要條件（ 5）構(gòu)成城市景觀風貌的重要因素（ 6）戶外活動場所3/1/2023 10城市規(guī)劃原理二、城市道路系統(tǒng)布置的基本要求（一）在合理的城市用地布局的基礎(chǔ)上，組織完整的道路系統(tǒng)； 1. 道路功能清楚、系統(tǒng)分明2. 合理的城市干道網(wǎng)密度216。紅線寬為 40—70m ；2. 次干道（區(qū)干道） 聯(lián)系主干道之間的輔助干線，紅線寬為 30—50m；3. 支路（街坊道路） 各街坊之間的聯(lián)系道路，紅線寬 20—30m 左右。 3/1/2023 20城市規(guī)劃原理2. 采用工程措施改善道路系統(tǒng)（ 1）拓寬取直、改善道路線型。2. 一條車道的通行能力 3/1/2023 22城市規(guī)劃原理216。 自行車公共停車場服務半徑為 50—100m ，不能 200m3/1/2023 27城市規(guī)劃原理3. 停車場的位置選擇（ 1）對外交通設(shè)施的附近（ 2）大量人流匯集的文化生活設(shè)施附近（ 3）小型停車場設(shè)在服務區(qū)附近4. 停車場車輛停發(fā)方式3/1/2023 28城市規(guī)劃原理5. 車輛停放方式3/1/2023 29城市規(guī)劃原理第三節(jié) 對外交通設(shè)施與用地布局城市對外交通概述城市鐵路交通規(guī)劃城市公路交通規(guī)劃城市航空交通規(guī)劃城市水運交通規(guī)劃3/1/2023 30城市規(guī)劃原理一、城市對外交通概述（一）城市對外交通的概念– 概念 以城市為基點，與城市外部空間（其他城市、鄉(xiāng)村）進行聯(lián)系的各種交通運輸?shù)目偡Q。 服務對象： 旅客216。鐵路場站在城市中的形象? 充分利用自然地形，規(guī)劃設(shè)計不同的場站形式– 地平式、地上式、地下式? 客運站的等級? 按客運站一年中乘車人數(shù)較多的時段，日最高聚集人數(shù)分類：? 客運站是城市的大 門 ， 應 突出城市的地方特色3/1/2023 46城市規(guī)劃原理216。 空域216。 噪聲3/1/2023 71城市規(guī)劃原理（三）航空港與城市的關(guān)系1. 航空港與城市間的距離2. 理想距離： 10KM30KM， 30分鐘內(nèi)到達2. 航空港與城市的交通組織216。（ 2）技術(shù)條件： 按港口規(guī)模，性質(zhì)要求，分析設(shè)計施工技術(shù)上的可能性。3/1/2023 77城市規(guī)劃原理二、城市客運和貨運交通的綜合組織 （一）城市客運交通組織? 公共交通? 自行車? 步行交通：步行街，人行天橋或地道3/1/2023 78城市規(guī)劃原理（二）城市貨運交通的組織（分三個層次）? 過境貨運交通? 出入市的貨運交通? 市內(nèi)貨運交通3/1/2023 79城市規(guī)劃原理? 市內(nèi)貨運交通城市規(guī)劃時要注意以下幾點： （ 1）城市貨運道路要滿足貨運要求，如道路標準，橋梁荷載等級，凈空高程等。是集城市貨物儲存、運輸、商貿(mào)為一體的重要集散點。（ 3
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