城市道路與交通規(guī)劃立體交叉1-wenkub
2023-01-21 14:12:02 本頁面
【正文】 連接 ， 以供轉(zhuǎn)彎車輛行駛的交叉方式 。 多用于市區(qū) 。 第三節(jié) 立體交叉 入口 出口 第三節(jié) 立體交叉 ?一、按結(jié)構(gòu)物形式分類 ? 1． 上跨式：用跨線橋從相交道路上方跨過的交叉方式 。立體交叉 第三節(jié) 立體交叉 我國修建立體交叉起步較晚， 1955年，武漢在濱江路上建成第一座部分苜蓿葉式立體交叉。 ?特點：施工方便 ， 造價較低 ， 排水易處理 ， 但占地大 ， 引道較長 ， 高架橋影響視線和市容 ， 宜用于市區(qū)以外或周圍有高大建筑物處 。 第三節(jié) 立體交叉 二、按交通功能分類 ? （一）分離式立交 ? 構(gòu)成：僅設(shè)跨線構(gòu)造物一座 ， 使相交道路空間分離 ，上 、 下道路無匝道連接的交叉方式 。 ? 特點：車輛可轉(zhuǎn)彎行駛 ， 全部或部分消滅了沖突點 ， 各方向行車干擾較小 ， 但立交結(jié)構(gòu)復雜 ， 占地多 ， 造價高 。 第三節(jié) 立體交叉 第三節(jié) 立體交叉 ?部分苜蓿葉式立交 第三節(jié) 立體交叉 ?2． 完全互通式立交 ?相交道路的車流軌跡線全部在空間分離的交叉 。 ? 1） 喇叭形立交： 第三節(jié) 立體交叉 ?經(jīng)環(huán)形左轉(zhuǎn)匝道駛 出 主線（或正線） 第三節(jié) 立體交叉 第三節(jié) 立體交叉 ?2） 子葉式立交 （ 碟形 ） 第三節(jié) 立體交叉 ?3）苜蓿葉式立交： 第三節(jié) 立體交叉 ?（帶集散車道形） 第三節(jié) 立體交叉 ? 4） Y形立交： 第三節(jié) 立體交叉 第三節(jié) 立體交叉 ? 5） X形立交： 第三節(jié) 立體交叉 第三節(jié) 立體交叉 ? 相交道路的車流軌跡線因匝道數(shù)不足而共同使用 ， 且有交織路段的交叉 。 ?：又稱定向式或左出左進式。 第三節(jié) 立體交叉 ?：左轉(zhuǎn)車輛都是右轉(zhuǎn)彎駛出和駛?cè)耄谠训郎献筠D(zhuǎn)改變方向。 第三節(jié) 立體交叉 匝道的特性 第三節(jié) 立體交叉 ? (1)． 對稱性： ? (2)．任何一個方向左轉(zhuǎn)的車輛，均可在所有象限內(nèi)完成左轉(zhuǎn)彎運行。 ? 1． 變速車道的形式： ? 平行式 ? 直接式 （二）、變速車道設(shè)計 第三節(jié) 立體交叉 ? （ 1） 平行式：在正線外側(cè)平行增設(shè)的一條附加車道 。 ?原則上減速車道采用直接式 ， 另外加速車道較短或雙車道的變速車道應采用直接式 。 第三節(jié) 立體交叉 ? 2）四路收費立交： ? 一般只設(shè) 1個收費站。 第三節(jié) 立體交叉 高速公路與其他高等級道路相交 ? 2）四路收費立交： ? 一般只設(shè) 1個收費站。 ? 綠化栽植 ? 互通式立交的綠化栽植除了美化環(huán)境 、 點綴城市外 ， 還有誘導交通 、 提高交通安全的作用 。 苜蓿葉形無任何沖突點，占地多，適用于相 交道路均屬于高等級道路。間距過大會使交通聯(lián)系不便；間距過小則又影響高速道路
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