城市道路交通體系規(guī)劃與用地布局-閱讀頁
2025-01-15 13:12本頁面
【正文】 工人數(shù)少 貨運量大，職工人數(shù)也比較大3/1/2023 42城市規(guī)劃原理2. 客運站的位置 選擇216。 位置：① 靠近市中心（ 23KM以內(nèi)）② 市區(qū)邊緣 中、小城市③ 市中心區(qū)邊緣 大城市3/1/2023 43城市規(guī)劃原理216。 客運站與城市中心的聯(lián)系（ a）以地下鐵道連接引入市中心 （ b）鐵路直接伸入市中心地下設(shè)客運站3/1/2023 45城市規(guī)劃原理216。鐵路運輸發(fā)展的趨勢 安全快捷舒適? 電氣化、磁懸浮? 高速化 ? 直接對開，不設(shè)中間站3/1/2023 47城市規(guī)劃原理3/1/2023 48城市規(guī)劃原理3/1/2023 49城市規(guī)劃原理3/1/2023 50城市規(guī)劃原理3. 貨運站的位置選擇? 按性質(zhì)分別設(shè)置在其服務(wù)區(qū)內(nèi)? 與城市道路緊密配合，有城市貨運干道聯(lián)系? 與市內(nèi)運輸系統(tǒng)緊密配合? 與編組站之間應(yīng)有便捷的聯(lián)系? 利用城市地形、地貌，考慮發(fā)展余地3/1/2023 51城市規(guī)劃原理4. 編組站的位置選擇? 城市郊區(qū)? 便利集納車輛? 結(jié)合地形、地質(zhì)、水文，少占農(nóng)田等3/1/2023 52城市規(guī)劃原理（五） 鐵路樞紐與城市的關(guān)系1. 鐵路樞紐的概念 — 在鐵路網(wǎng)的交叉點或鐵路網(wǎng)的盡端，由幾個協(xié)同作業(yè)的專業(yè)車站與線路組成的整體。3/1/2023 63城市規(guī)劃原理四、航空港在城市中的布局（一）航空運輸?shù)奶攸c與組成1. 特點2. 組成216。 陸域 —— 飛行區(qū)、航站區(qū)、地面交通3/1/2023 64城市規(guī)劃原理3. 機場的用地規(guī)模3/1/2023 65城市規(guī)劃原理3/1/2023 66城市規(guī)劃原理3/1/2023 67城市規(guī)劃原理3/1/2023 68城市規(guī)劃原理3/1/2023 69城市規(guī)劃原理（二）航空港位置的選擇1. 用地條件– 用地平坦 適宜坡度 5‰~3%– 工程地質(zhì) 避免位于礦藏、滑坡和水淹地區(qū)上 – 少占農(nóng)田3/1/2023 70城市規(guī)劃原理2. 凈空限制3. 氣象條件4. 留有發(fā)展余地5. 其他216。 無線電通訊的干擾216。 高速公路與快速路216。 國外也有采用直升飛機聯(lián)系城市和大機場的3/1/2023 72城市規(guī)劃原理五、港口在城市中的布局（一）水上運輸?shù)奶攸c – 速度慢– 運價低– 運量大（二）港口的組成? 水域 停泊區(qū)、港內(nèi)航道、港池、防波堤 ? 陸域 碼頭、庫場建筑、交通用地、設(shè)備及用地 每米碼頭需要陸地 150—200 平方米3/1/2023 73城市規(guī)劃原理3/1/2023 74城市規(guī)劃原理（三）港口位置的選擇1. 港口建設(shè)本身需要考慮的三大因素：（ 1）自然條件： 包括水深、沖淤、風浪、潮汐、地質(zhì)、地貌等，特別要以動態(tài)的角度去認識以上因素。（ 3）經(jīng)濟性分析： 比較投資，運營費用的經(jīng)濟合理性。 （二）城市貨運方式與結(jié)構(gòu) 一般的貨運方式有四種：即公路、鐵路、水運、航空，各種方式在經(jīng)濟、便捷、靈活、安全等方面都有其特點。（ 2）設(shè)立貨運車輛場站：一般分類建設(shè)，如建材、燃料、石油、化工原料、鋼鐵、糧食、農(nóng)副產(chǎn)品等貨運車場。是組織、轉(zhuǎn)運、調(diào)節(jié)和管理物流的場所。3/1/2023 80城市規(guī)劃原理3/1/2023 81城市規(guī)劃原理3/1/2023 82城市規(guī)劃原理? FIN3/1/2023 83城市規(guī)劃原理演講完畢，謝謝觀看！
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