城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范方案-閱讀頁
2025-08-06 06:40本頁面
【正文】 布置；７．２．７．２對跨越通航河道的橋梁，應(yīng)滿足橋下通航凈空要求，并應(yīng)與濱河路的交叉口相協(xié)調(diào)；７．２．７．３城市橋梁的車行道和人行道寬度應(yīng)與道路的車行道和人行道等寬。碼頭附近的民船停泊和岸上農(nóng)貿(mào)市場的人流集散和公共停車場車輛出入，均不得干擾城市主干路的交通。主干路宜設(shè)在谷地或坡面上。７．２．８．３山區(qū)城市道路網(wǎng)的密度宜大于平原城市，并應(yīng)采用表７．１．６－１、表７．１．６－２中規(guī)定的上限值。７．２．１０市中心區(qū)的建筑容積率達到８時，支路網(wǎng)密度宜為１２～１６ｋｍ/ｋｍ２；一般商業(yè)集中地區(qū)的支路網(wǎng)密度宜為１０～１２ｋｍ/ｋｍ２。７．２．１２道路網(wǎng)節(jié)點上相交道路的條數(shù)宜為４條，并不得超過５條。７．２．１３應(yīng)避免設(shè)置錯位的Ｔ字型路口。７．２．１４大、中、小城市道路交叉口的形式應(yīng)符合表７．２．１４－１和表７．２．１４－２的規(guī)定?？焖俾窇?yīng)與其它干路構(gòu)成系統(tǒng)，與城市對外公路有便捷的聯(lián)系；７．３．１．２快速路上的機動車道兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置非機動車道。相交道路的交叉口形式應(yīng)符合表７．２．１４－１的規(guī)定；７．３．１．４快速路兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置公共建筑出入口。７．３．２主干路規(guī)劃應(yīng)符合下列要求：７．３．２．１主干路上的機動車與非機動車應(yīng)分道行駛；交叉口之間分隔機動車與非機動車的分隔帶宜連續(xù)；７．３．２．２主干路兩側(cè)不宜設(shè)置公共建筑物出入口。７．３．４支路規(guī)劃應(yīng)符合下列要求：７．３．４．１支路應(yīng)與次干路和居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、市中心區(qū)、市政公用設(shè)施用地、交通設(shè)施用地等內(nèi)部道路相連接；７．３．４．２支路可與平行快速路的道路相接，但不得與快速路直接相接。７．３．５城市道路規(guī)劃，應(yīng)與城市防災(zāi)規(guī)劃相結(jié)合，并應(yīng)符合下列規(guī)定：７．３．５．１地震設(shè)防的城市，應(yīng)保證震后城市道路和對外公路的交通暢通，并應(yīng)符合下列要求：（１）干路兩側(cè)的高層建筑應(yīng)由道路紅線向后退１０～１５ｍ；（２）新規(guī)劃的壓力主干管不宜設(shè)在快速路和主干路的車行道下面；（３）路面宜采用柔性路面；（４）道路立體交叉口宜采用下穿式；（５）道路網(wǎng)中宜設(shè)置小廣場和空地，并應(yīng)結(jié)合道路兩側(cè)的綠地，劃定疏散避難用地。７．４城市道路交叉口７．４．１城市道路交叉口，應(yīng)根據(jù)相交道路的等級、分向流量、公共交通站點的設(shè)置、交叉口周圍用地的性質(zhì)，確定交叉口的形式及其用地范圍。７．４．３道路交叉口的通行能力應(yīng)與路段的通行能力相協(xié)調(diào)。在缺乏交通量的情況下，可采用下列規(guī)定，預(yù)留展寬段的用地。７．４．４．２展寬段的長度，在交叉口進口道外側(cè)自緣石半徑的端點向后展寬５０～８０ｍ；７．４．４．３出口道展寬段的寬度，根據(jù)交通量和公共交通設(shè)站的需要確定，或與進口道展寬段的寬度相同；其展寬的長度在交叉口出口道外側(cè)自緣石半徑的端點向前延伸３０～６０ｍ。７．４．５當(dāng)城市道路網(wǎng)中整條道路實行聯(lián)動的信號燈管理時，其間不應(yīng)夾設(shè)環(huán)形交叉口。７．４．７平面環(huán)形交叉口設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：７．４．７．１相交于環(huán)形交叉口的兩相鄰道路之間的交織段長度，其上行駛貨運拖掛車和鉸接式機動車的交織段長度不應(yīng)小于３０ｍ；只行駛非機動車的交織段長度不應(yīng)小于１５ｍ；７．４．７．２環(huán)形交叉口的中心島直徑小于６０ｍ時，環(huán)道的外側(cè)緣石不應(yīng)做成與中心島相同的同心圓；７．４．７．３在交通繁忙的環(huán)形交叉口的中心島，不宜建造小公園。７．４．８機動車與非機動車混行的環(huán)形交叉口，環(huán)道總寬度宜為１８～２０ｍ，中心島直徑宜取３０～５０ｍ，其規(guī)劃通行能力宜按表７．４．８的規(guī)定采用。環(huán)形交叉口上的任一交織段上，規(guī)劃的交通量超過１５００輛/ｈ當(dāng)量小汽車數(shù)時，應(yīng)改建交叉口。７．４．１２城市中建造的道路立體交叉口，應(yīng)與相鄰交叉口的通行能力和車速相協(xié)調(diào)。７．４．１４城市道路立體交叉口形式的選擇，應(yīng)符合下列規(guī)定：７．４．１４．１在整個道路網(wǎng)中，立體交叉口的形式應(yīng)力求統(tǒng)一，其結(jié)構(gòu)形式應(yīng)簡單，占地面積少；７．４．１４．２交通主流方向應(yīng)走捷徑，少爬坡和少繞行；非機動車應(yīng)行駛在地面層上或路塹內(nèi)；７．４．１４．３當(dāng)機動車與非機動車分開行駛時，不同的交通層面應(yīng)相互套疊組合在一起，減少立體交叉口的層數(shù)和用地。７．５城市廣場７．５．１全市車站、碼頭的交通集散廣場用地總面積，可按規(guī)劃城市人口每人０．０７～０．１０ｍ２計算。７．５．３車站、碼頭前的交通集散廣場上供旅客上下車的停車點，距離進出口不宜大于５０ｍ；允許車輛短暫停留，但不得長時間存放。７．５．４城市游憩集會廣場用地的總面積，可按規(guī)劃城市人口每人０．１３～０．４０ｍ２計算。市級廣場每處宜為４萬～１０萬ｍ２；區(qū)級廣場每處宜為１萬～３萬ｍ２。其中：機動車停車場的用地宜為８０％～９０％，自行車停車場的用地宜為１０％～２０％。８．１．２外來機動車公共停車場，應(yīng)設(shè)置在城市的外環(huán)路和城市出入口道路附近，主要停放貨運車輛。８．１．３市內(nèi)機動車公共停車場停車位數(shù)的分布：在市中心和分區(qū)中心地區(qū)，應(yīng)為全部停車位數(shù)的５０％～７０％；在城市對外道路的出入口地區(qū)應(yīng)為全部停車位數(shù)的５％～１０％；在城市其它地區(qū)應(yīng)為全部停車位數(shù)的２５％～４０％。８．１．５當(dāng)計算市中心區(qū)公共停車場的停車位數(shù)時，機動車與自行車都應(yīng)乘以高峰日系數(shù)１．１～１．３。８．１．７機動車公共停車場用地面積，宜按當(dāng)量小汽車停車位數(shù)計算。摩托車停車場用地面積，每個停車位宜為２．５～２．７ｍ２。８．１．８機動車公共停車場出入口的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：８．１．８．１出入口應(yīng)符合行車視距的要求，并應(yīng)右轉(zhuǎn)出入車道；８．１．８．２出入口應(yīng)距離交叉口、橋隧坡道起止線５０ｍ以遠；８．１．８．３少于５０個停車位的停車場，可設(shè)一個出入口，其寬度宜采用雙車道；５０～３００個停車位的停車場，應(yīng)設(shè)兩個出入口；大于３００個停車位的停車場，出口和入口應(yīng)分開設(shè)置，兩個出入口之間的距離應(yīng)大于２０ｍ。其停車場出口的機動車和自行車的流線不應(yīng)交叉，并應(yīng)與城市道路順向銜接。８．２公共加油站８．２．１城市公共加油站的服務(wù)半徑宜為０．９～１．２ｋｍ。８．２．３城市公共加油站的選址，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準《小型石油庫及汽車加油站設(shè)計規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。８．２．５附設(shè)機械化洗車的加油站，應(yīng)增加用地面積１６０～２００ｍ２。閱讀過后，希望您提出保貴的意見或建議。
法律信息相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1