【正文】 免地走向管理方式的多元化。近代檔案學已經是一門完善的、體系嚴密的科學。隨著時代的進步，企業(yè)也逐漸變得龐大起來；當今社會人員流動越來越頻繁，使得檔案管理工作也變的越來越復雜。如果能實現(xiàn)檔案 管理的自動化，無疑將給公司管理部門帶來很大的方便。VB VB+ACCESS(帶程序 ) 企業(yè)檔案管理系統(tǒng) 【摘要】企業(yè)員工的檔案管理是企業(yè)員工管理的一個重要內容。 本檔案管理系統(tǒng)為企業(yè)單位和個人提供信息咨詢、檔案檢索、檔案存取、工資調整、依據(jù)檔案出具各類證明材料等服務，能夠滿足現(xiàn)代企業(yè)對員工檔案管理的需要。如何管理好企業(yè)員工的信息，成為企業(yè)管 理中一個大的問題。雖然檔案學面臨信息化的沖擊與挑戰(zhàn)，但是我們必須清醒地看到，新一代檔案學尚未產生，檔案管理信息化還存在大量未解決的難題。 檔案管理系統(tǒng)向深層應用發(fā)展時，會出現(xiàn)與其它應用系統(tǒng)整合的情況，如文檔管理一體化。 企業(yè)職工檔案管理是隨著人事制度改革應運而生的一項新的工作。當企業(yè)規(guī)模比較小的時候，人力可以完成，隨著企業(yè)的規(guī)模越來越大，企業(yè)員工的數(shù)目越來越多，依然維持著人力進行檔案管理，必然會造成工作效率低，工作錯誤增高的問題。 企業(yè)檔案管理的自動化是當今社會的發(fā)展趨勢。 檔案管 理為企業(yè)單位和個人提供信息咨詢、檔案檢索、檔案存取、工資調整、依據(jù)檔案出具各類證明材料等服務；為企業(yè)單位和個人提供檔案的收集、整理、保管服務。這一部分完成的主要功能是部門信息的添加、修改、刪除、查詢等。 OLE DB 是一個低層的數(shù)據(jù)庫訪問接口，用它可以訪問各種數(shù)據(jù)庫， 包括傳統(tǒng)的關系型數(shù)據(jù)庫，以及電子郵件系統(tǒng)及自定義的商業(yè)對象。交換格式包括 EDFACT, XML, HTML, WML, SWIFT 等。身份認證包括 :對工商、稅務、海關、外匯、外貿、技術監(jiān)督局等政府部門的身份認證 。 標準轉換功能 . 按照國家行政管理機關各部門以及企業(yè)用戶的需要，由上海電子口岸數(shù)據(jù)中心對交換數(shù)據(jù)進行代碼轉換，如組織機構代碼轉換，業(yè)務單證代碼轉換，參數(shù)數(shù)據(jù)代碼轉換。 網絡隔離功能 . 企業(yè)及個人與政府部門的聯(lián)網通過電子口岸實現(xiàn)“一點接入”，使上海電子口岸成為上海市政府網關，并實現(xiàn)政府網與互聯(lián)網的邏輯隔離，從而確保政府網絡的安全性。 中國海關雜志專欄評論學者刑海洋也在相關文章中指出口岸是國家的門戶，在對外開放和經濟發(fā)展中發(fā)揮重要作用。美國學者瑞維?卡拉科塔和安德魯? B?惠斯頓 1995 年提出 3P(人員 people、程序 process、合作 partnership，即精干的人員，實用高效的程序，與外界良好的合作 )發(fā)展戰(zhàn)略，更注重海關內部、海關與企業(yè)之間以及海關與相關部門之間相互作用的觀念和方式的變化。澳大利亞，通關模式體現(xiàn)了在貨物到達前，通過準確及時的電子數(shù)據(jù)庫信息對高風險貨物進行認定例外干涉 .對信譽客戶的靈活報關安排 。電子商務和網絡安全的立法 5 個方面。理調控主體，政府內各部門要加強協(xié)調和合作，努力培育電子口岸市場 . 國外研究現(xiàn)狀 20 世紀末，在信息革命和電子技術的推動下，全球經濟一體化和貿易無紙化迅猛發(fā)展，世界各國均加強對電子口岸建設的研究，采取各種措施提 高電子口岸工作效率。推行了預報關方式，促進電子口岸工作效率的提高。安全的電子通關平臺 。 4. 電子口岸相關問題的研究 電子口岸的內容 中國電子口岸系統(tǒng)的整體框架是 :利用 IT 技術和電信公網 (Inter)，將國家外經貿、海關、國檢、工商、稅務、外匯、運輸?shù)雀餍姓芾頇C關分別管理的整個進出口業(yè)務過程中的信息流、物流和資金流數(shù)據(jù)電子化 — 以“電子底帳”的形式存放到公共數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)各行政管理部門內部網與公共數(shù)據(jù)中心連接，在一個完全互聯(lián)的平臺上，實現(xiàn)國家 12 個部委進行跨部門、跨行業(yè)聯(lián)網 核查，而企業(yè)上網就可以辦理報關、出口退稅、外匯核 中國電子口岸系統(tǒng)整體框架如下圖 (表 )所示 : 資料來源 :上海海關網 宏觀環(huán)境 目前國際局勢和平與發(fā)展的時代主題不會改變，世界的基本格局和發(fā)展方向不會改變，國際形勢總體穩(wěn)定、局部動蕩的基本態(tài)勢不會改變，上海發(fā)展的國際政治環(huán)境也不會發(fā)生顯著變化。 從技術環(huán)境上來看，講科學技術的飛速發(fā)展，使科技與經濟、科技與社會發(fā)展的更加緊密。吉隆坡機場的目標則是力爭成為東南亞的客貨運中樞。二是從地域因素看，據(jù)分析和預測， 2020 年全球出口量將有 53%來自亞洲，而亞 洲的進口占全球進口量的 37%，同時出口北美、歐洲的貨量也將在未來 4 年以每年 10%的速度增長。上海海港口岸集裝箱量近 5 年的 平均增長率為28. 36，近 3 年平均增長率為 32%。上?？崭劢ㄔO的加快為上?？崭劢ㄔO帶來機遇 . 為上海空港口岸的建設帶來機遇。使上海電子口岸貿易物流功能不斷增強 。 6 上海電子口岸現(xiàn)狀及分析 上海電子口岸現(xiàn)狀 上海電子口岸工程于 2020 年 5 月 24 日開始在海關總署和上海市政府共同籌建下成立 .同日中國電子口岸數(shù)據(jù)中心上海分中心正式掛牌成立，它是中國電子口岸數(shù)據(jù)中心在全國建立的第一個分中心。經過一年多的努力，上海口岸一般進口貨物通關提貨時間，海運已經壓縮為 48 小時左右 (不涉稅的貨物僅2436 小時 )，空運壓縮為 14 個小時左右。上海海關的進出口無紙通關試點，至今已有 3 千余票 (次 )貨 物通關，對不涉稅，不需查驗的貨物，海關從電子審單到放行僅需 5 分鐘。富士施樂公司反映，由于 以前通關效率不快，不得不儲存大量零配件，大通關后，該公司的倉儲下降了 10%，客戶滿意度出由 73%提高到 92%。區(qū)內生產性企業(yè)的空運進口貨物，從飛機落地到運達企業(yè)在 6 小時內完成，出口加工區(qū)內企業(yè)空運進口貨物在 4 小時內完成。首先是遭到一些機構掩蓋落后的本能抵制。其次是部門利 益的驅動。例如海關給企業(yè)的數(shù)據(jù)代碼為 10 位，外匯管理局給企業(yè)的數(shù)據(jù)代碼是 9 位，其它的業(yè)務單證代碼、參數(shù)數(shù)據(jù)代碼等也是各不相同。電子口岸雖然采用了“一點接入”的方式把每一個行政管理機關與其它行政管 理機關和企業(yè)聯(lián)接通道全部進行邏輯隔離，在公共數(shù)據(jù)中心加裝多重防護措施，以保證有效保護運行系統(tǒng)和網絡的安全，但由于信息技術是一把雙刃劍，一些不法分子或好事之徒有可能利用所掌握的技術對信息系統(tǒng)進行惡意破壞或攻擊，造成系統(tǒng)癱瘓或企業(yè)客戶信息丟失，被竊損害，從而形成嚴重的信息安全問題。建立企業(yè)網結或在網絡平臺建立企業(yè)網頁的仍為數(shù)不多。